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[期刊] 软科学
[作者]
兰冲锋 季桓永 毕功兵
在考虑消费者环境责任的情况下，研究了单个垄断制造商的生产模式选择及绿色度联合决策问题。根据消费者是否具有环境责任，将其划分为绿色消费者和普通消费者两类。通过建立普通产品、绿色产品和混合产品三种不同的生产模型，探讨制造商最优决策和生产模式的选择问题，并进一步研究了消费者的环境责任和数量关系对制造商的决策和社会福利的影响。结果发现：从制造商和消费者剩余的视角来看，混合产品生产模式总是最优生产策略；但从社会福利角度来看，最佳生产模式则取决于两类消费者所占比例大小。此外，制造商的利润和整个社会福利都随消费者绿色意识的增强而增加、随绿色技术开发成本的增加而降低。
关键词：
环境责任 定价 绿色度 社会福利
[期刊] 工业工程与管理
[作者]
黄辉 杨冬辉 严永 纪玉娇
以制造商主导的一个制造商与一个经销商构成的二级闭环供应链为研究对象,分别对双方均不具有公平偏好、仅制造商具有公平偏好、仅经销商具有公平偏好三种情况进行了研究,分析公平偏好对于供应链最优策略的影响,并进行了数值仿真。研究结果表明:公平偏好改变了零售价格、批发价格、绿色度水平和废旧品回收率,并对制造商和经销商的利润与效用及供应链总利润产生影响。
[期刊] 生态经济
[作者]
刘枚莲 李宗活
对碳排放管制下的运输模式选择问题进行研究。考虑成本约束、时间约束以及运输能力约束条件,分别构建碳排放税和碳排放权交易条件下运输模式选择的多目标规划模型,采用线性加权求和法将多目标规划模型转化为单目标规划模型,通过Lingo 15.0软件进行求解。并用一个算例,分析碳排放成本、运输成本及运输时间的权重系数变化时,运输模式选择结果的变化规律。研究结果表明:运输模式的选择随目标函数权重系数的变化而变化;运输成本权重系数越大,优先选择"公路—水路运输"模式;时间权重系数越大,优先选择"公路运输"模式;碳排放成本权重系数越大,优先选择"铁路运输"模式。从单纯的成本控制视角来看,碳排放权交易比碳排放税有更好的经济效益。
[期刊] 生态经济
[作者]
刘枚莲 李宗活
对碳排放管制下的运输模式选择问题进行研究。考虑成本约束、时间约束以及运输能力约束条件,分别构建碳排放税和碳排放权交易条件下运输模式选择的多目标规划模型,采用线性加权求和法将多目标规划模型转化为单目标规划模型,通过Lingo 15.0软件进行求解。并用一个算例,分析碳排放成本、运输成本及运输时间的权重系数变化时,运输模式选择结果的变化规律。研究结果表明:运输模式的选择随目标函数权重系数的变化而变化;运输成本权重系数越大,优先选择"公路—水路运输"模式;时间权重系数越大,优先选择"公路运输"模式;碳排放成本权
[期刊] 工业工程
[作者]
官振中 黄丘杰 张爱凤
为了研究电商平台与制造商的销售模式选择问题,在产品质量外生和内生情况下,分别建立制造商领导的转售与平台零售商领导的代理销售动态博弈模型,通过逆序归纳法求解出各决策方的最优定价与质量水平,并运用数值分析法验证结论的有效性。研究发现,平台边际运营成本与市场异质性共同决定产品市场覆盖率,平台与制造商可根据市场环境参数的不同选择最优的销售策略。质量外生时,平台与制造商的产品零售价格相同,但两者的最优销售模式选择总是不一致。质量内生时,当平台边际运营成本较低,且市场异质性较大时,平台与制造商均选择代理销售模式,此时双方均实现帕累托改进。
关键词：
电商平台 产品质量 定价 销售模式
[期刊] 管理评论
[作者]
高举红 韩红帅 侯丽婷 王海燕
为研究当产品绿色度和销售努力度影响市场需求时,零售商主导型闭环供应链的定价、产品绿色度、销售努力度、回收率决策和零售商营销策略选择问题,构建了单一制造商和单一零售商组成的零售商主导型闭环供应链。首先在集中决策和分散决策两种模式下,运用博弈论研究了闭环供应链决策,进行结果对比并分析了产品绿色效应和销售努力效应对企业决策和利润获取的影响;然后研究了零售商的绿色营销策略和低价促销策略对供应链绩效的提升作用;最后进行了数值分析。研究表明:分散决策相比集中决策存在利润损失,零售价、产品绿色度、销售努力度和回收率以及供应链利润均与产品绿色效应、销售努力效应正相关,低价促销策略优于绿色营销策略。
[期刊] 物流技术
[作者]
刘一漂 李贵萍 孙建红
以现实生鲜电商预售模式为背景，研究考虑消费者参照价格效应的生鲜产品定价与订购联合决策问题。首先分别构建消费者为损失中性和损失厌恶两种情境下的决策模型，证明最优解的存在性和唯一性，假设需求受产品价格和参照价格共同影响，其中参照价格与产品不同时期的价格相关。最后设计了问题的迭代求解算法并进行数值算例分析。结果表明：消费者的参照价格效应对零售商的利润以及定价和订货策略存在显著影响，当市场上存在较多损失厌恶型消费者时，商家应谨慎采取预售策略；预售策略的实施可以有效降低库存风险，产品预售折扣的减小将使订货周期和订货量先减少后增加，并使平均利润的增速逐渐放缓。
[期刊] 工业工程与管理
[作者]
刘会燕 戢守峰
探讨了双寡头制造商和一个零售商构成的二阶绿色供应链的竞合关系和研发模式选择问题。基于两制造商间的横向竞合关系及是否共同研发,构建了四种博弈模型,给出了各种情景下的均衡绿色度和均衡价格,分析了竞合关系和研发模式对供应链成员绩效和策略选择的影响。数值算例分析表明:合作与共同研发策略可使制造商获得最大收益,却不会使零售商获益最大;共同研发加剧的竞争会使制造商受损,但零售商却可从中受益;竞争程度和绿色度敏感系数会影响制造商和零售商的策略选择。
关键词：
产品绿色度 横向竞合博弈 价格竞争
[期刊] 工业工程与管理
[作者]
刘会燕 戢守峰
探讨了双寡头制造商和一个零售商构成的二阶绿色供应链的竞合关系和研发模式选择问题。基于两制造商间的横向竞合关系及是否共同研发,构建了四种博弈模型,给出了各种情景下的均衡绿色度和均衡价格,分析了竞合关系和研发模式对供应链成员绩效和策略选择的影响。数值算例分析表明:合作与共同研发策略可使制造商获得最大收益,却不会使零售商获益最大;共同研发加剧的竞争会使制造商受损,但零售商却可从中受益;竞争程度和绿色度敏感系数会影响制造商和零售商的策略选择。
关键词：
产品绿色度 横向竞合博弈 价格竞争
[期刊] 运筹与管理
[作者]
余娜娜 王道平 赵超
本文在消费者需求受价格和产品绿色度影响的背景下，考虑制造商通过提高产品绿色度来扩大需求的情况以及双渠道需求之间的搭便车效应，构建了集中式和分散式博弈模型，并设计了收益共享和成本共担的联合契约协调供应链。研究发现：直销渠道价格和传统渠道价格都会随着产品绿色度的提高而上升，其中直销渠道价格的上升幅度随着搭便车消费者比例的增大而下降，传统渠道价格的上升幅度随着搭便车消费者比例的增大而加快；联合契约的引入能有效地降低直销渠道价格和传统渠道价格，提高产品绿色度和供应链总需求，使供应链总利润达到集中决策时的水平。
[期刊] 工业工程与管理
[作者]
陈伟达 胡善勇
以同时生产新产品和再制造品的再制造企业为研究对象，在生产资金不足的情况下，对制造/再制造生产决策进行了研究。以利润最大化为目标，分别构建了不进行融资和进行预售融资的数学模型，并利用Kuhn-Tucker条件对数学模型进行求解。通过数值实验对比分析，得到企业初始资金和预售折扣率对制造/再制造生产决策的影响。研究表明：预售融资模式可以避免市场上出现产品单一的现象；随着企业初始资金的增加，预售融资模式可以获得的超额利润越来越小；预售融资模式下存在唯一的最优预售折扣率，使得利润最大化。
关键词：
制造/再制造 资金约束 预售 生产决策
[期刊] 商业研究
[作者]
杨浩雄 关晓琳
制造商在其主导的绿色供应链中投入研发生产成本,零售商也付出一定的销售努力。在考虑延期支付和无风险利率的前提下,本文分析零售商、制造商公平关切行为对绿色供应链的定价策略、销售投入以及产品绿色程度决策的影响。结果表明公平中性时分散决策下的最优结果总是小于集中决策,且无风险利率越大,两者差距也越明显;以纳什谈判的解作为公平参考点,公平关切程度与产品的绿色化效率、销售回报率三者间相互作用规律会对产品的绿色程度、销售努力、价格决策产生不同影响;虽然公平关切行为总是通过损害对方收益来实现效用公平,但在制造商公平关切行为下,相比零售商关注公平的情形,供应链的整体效用将在一定程度上实现增长。
关键词：
绿色供应链 贸易信贷 公平关切
[期刊] 工业工程与管理
[作者]
刘学鹏 齐二石 刘亮
考虑供应商的中断风险因素,结合客户订单对交货时间的要求以及生产商对成本节约和客户服务水平的重视程度,通过建立贯穿整条供应链决策的集成优化模型,实现定制化生产模式下的供应商选择。通过实例仿真,得出当生产商同等重视客户服务水平和成本节约时,中断风险、价格和运输时间三个因素都需要被衡量和评价;当几乎忽略服务水平时,供应商的中断风险和价格成为主要衡量指标;当几乎忽略成本节约目标时,价格因素被弱化,中断风险和运输时间成为主要的评价因素,且延误订单的客户服务水平损失系数越大,则运输时间在评价因素中越重要。
[期刊] 工业工程与管理
[作者]
刘学鹏 齐二石 刘亮
考虑供应商的中断风险因素,结合客户订单对交货时间的要求以及生产商对成本节约和客户服务水平的重视程度,通过建立贯穿整条供应链决策的集成优化模型,实现定制化生产模式下的供应商选择。通过实例仿真,得出当生产商同等重视客户服务水平和成本节约时,中断风险、价格和运输时间三个因素都需要被衡量和评价;当几乎忽略服务水平时,供应商的中断风险和价格成为主要衡量指标;当几乎忽略成本节约目标时,价格因素被弱化,中断风险和运输时间成为主要的评价因素,且延误订单的客户服务水平损失系数越大,则运输时间在评价因素中越重要。
[期刊] 运筹与管理
[作者]
张剑雄 慕静 康林
针对入驻电商平台的第三方供应商选择物流服务模式决策过程，通过考虑供应商和物流商间的权力结构和物流商的品牌差异，建立了供应商主导下和物流商主导下共6种决策模型，求解供应商和物流商关于市场需求、物流服务水平和边际利润的最优决策，进而分析物流商品牌竞争场景下供应商最优物流服务模式选择策略。研究结果表明:随着物流商竞争加剧，自营物流品牌优势会使得供应商对第三方物流需求降低;当物流商品牌差异较大、中等、较小时，供应商的最优物流服务策略会依次选择自营物流模式、混合物流模式、第三方物流模式;处于主导地位的供应商可以获取更多的利润和消费市场需求，处于跟随地位的物流商会提供更优质的服务。同时，不同主导权的变化影响了供应商对物流模式选择的决策。
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