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[期刊] 物流技术
[作者]
刘春玲 孙彪 黎继子 童泽平 张国盼
面对日益激烈的市场竞争和多样化市场需求，新能源汽车除了应对传统燃油车的竞争，还面临新能源汽车企业间的竞争。因此，基于消费者心理行为驱动的新能源汽车供应链成员之间的创新和广告投入合作变得尤为重要。为此，从消费者视角，即从满意度和参考价格效应出发，分析新能源汽车制造商和零售商组成的两级供应链合作决策问题，通过建立Nash非合作博弈、Stackelberg主从博弈以及集中决策三种博弈模型，并运用最优控制理论得到了供应链成员的最优均衡策略。分析结果表明：参考价格效应对新能源汽车制造商的技术创新水平、广告宣传水平和消费者满意度都有正向影响，并且可以提高整个供应链的利润。新能源汽车制造商对零售商的成本分担承诺能激励零售商的广告宣传积极性，提高新能源汽车的品牌知名度，从而促进新能源汽车的销售。消费者满意度与参考价格效应之间存在交互作用，进一步强化了对新能源汽车制造商技术创新水平和零售商广告宣传水平的激励作用。
[期刊] 企业经济
[作者]
祖明 宫群 杨武
环境价值导向可以通过环境价值观来对人的行为产生支配和影响作用。本文基于Stern提出的价值—信念—规范理论,选取利己主义价值观和利他主义价值观作为消费者的环境价值导向,随机抽取190名消费者来检验消费者利己价值观、利他价值观与新能源汽车购买意愿之间的关系,并加入绿色感知价值作为中介变量。借助于相关数据处理软件进行信效度分析、假设检验和中介效应分析等。结果表明:消费者利己价值观具有负向作用,但不显著;利他价值观具有显著的正向作用,绿色感知价值具有显著的中介作用。据此,政府部门应该完善相关国家标准,破除地方保护主义,加大基础设施建设;新能源汽车企业应该精准市场定位、完善战略布局、制定有针对性的营销方案。
[期刊] 运筹与管理
[作者]
邵路路 杨珺 杨超
按是否拥有传统汽车将潜在消费者分成两类,基于不同购买行为的消费者,根据消费者购买行为理论,针对每一类消费者分别建立效用模型,运用斯坦伯格博弈理论求解得到厂商的最优定价策略和政府的最优补贴策略,进而分析政府考虑包括厂商收益、消费者剩余、政府支出以及环境效益在内的社会福利最大化时电动汽车的环境质量、传统汽车原拥有比例以及消费者惯性三因素对电动汽车普及率、政府补贴以及生产商收益的影响。研究结果表明:当生产成本小于某阀值时,电动汽车的市场需求随电动汽车的环境质量的增加而增大,传统汽车的市场需求则随之减小,反之亦然。电动汽车的生产效率较高时,政府的最优补贴随产品环境质量的增加而增大,生产效率较低时,最优补贴随之减小,政府通过增大补贴的方式鼓励生产商提高生产效率。最后通过数值实验验证了以上结论,并分析得到以上三方面因素对生产商收益的影响。
[期刊] 运筹与管理
[作者]
邵路路 杨珺 杨超
按是否拥有传统汽车将潜在消费者分成两类,基于不同购买行为的消费者,根据消费者购买行为理论,针对每一类消费者分别建立效用模型,运用斯坦伯格博弈理论求解得到厂商的最优定价策略和政府的最优补贴策略,进而分析政府考虑包括厂商收益、消费者剩余、政府支出以及环境效益在内的社会福利最大化时电动汽车的环境质量、传统汽车原拥有比例以及消费者惯性三因素对电动汽车普及率、政府补贴以及生产商收益的影响。研究结果表明:当生产成本小于某阀值时,电动汽车的市场需求随电动汽车的环境质量的增加而增大,传统汽车的市场需求则随之减小,反之亦然
[期刊] 经济问题探索
[作者]
曹国华 杨俊杰
新能源汽车因其在节能减排上的优势已成为汽车产业结构调整的方向和新兴增长点。在推动新能源汽车产业化发展的道路上，政府补贴一直起着至关重要的作用。鉴于此，通过构建消费者与政府之间的演化博弈模型，分析汽车消费者是否购买新能源汽车的策略选择和政府是否对购买新能源汽车的消费者进行财政补贴激励的策略选择的互动机制。研究结果表明，在两种情况下存在演化稳定策略。最后，通过对影响该动态系统稳定的关键因素进行分析，给出相关政策建议使演化博弈的策略向社会福利最大化所期望达到的最优目标收敛。
关键词：
新能源汽车 政府策略 演化博弈模型
[期刊] 企业经济
[作者]
芈凌云 俞学燕 杨洁
本文运用扎根理论的探索性研究技术,构建了知识型消费者新能源汽车购买行为的影响因素模型。结果显示:购买意愿、配套基础设施和经济成本是知识型消费者购买新能源汽车的直接动因,经济激励型政策和行政限制型政策通过影响购买意愿间接作用于购买行为,其中行政限制政策的效果更好;气候问题感知、环境态度、价值观、信任度、时尚个性体验是激发购买意愿的个体心理动因;社会规范、角色地位、面子文化、从众心理是诱发购买意愿的群体心理诱因;信息宣传和产品技术特征因素则通过影响个体心理间接驱动购买意愿。因此,经济激励与形成限制双向政策双管齐下,加快配套基础设施建设,提高新能源汽车的技术认同度,塑造产品的时尚感和社会地位形象,是推广新能源汽车的重要途径。
[期刊] 工业工程与管理
[作者]
唐金环 杨芳 徐家旺 赵礼强
针对一个同时生产新能源汽车与燃油车的制造商和两个分别销售两类汽车的零售商组成的二级汽车供应链，将政府实施的双积分制与拉动市场需求的消费者偏好纳入到供应链收益模型的构建中，运用斯坦伯格博弈理论求得独立与合作决策模式下制造商、零售商的最优生产与定价策略，并从积分价格、消费者偏好、积分办法调整等角度对模型进行分析，在此基础上对模型进行了数值计算，结果表明，采取合作决策模式对汽车供应链的整体收益更加有利；积分价格的变化不但影响汽车供应链的收益，还会影响新能源汽车的市场规模；燃油车和新能源汽车积分管理办法的调整对新能源汽车扩散至关重要。
[期刊] 软科学
[作者]
王超 杨伟 何浩楠 LEEYong-Ki
基于扩展的计划行为理论构建购车行为决策模型,分析政府推广政策对消费者新能源汽车购买意向的影响。结果表明:中国消费者在感知到较高的环境意识和对政策的态度时,会表现出较高的态度、主观规范、知觉行为控制;消费者的态度、主观规范、知觉行为控制对购买新能源汽车发挥着关键的中介作用;相比于内部驱动因素的消费者环境意识,对政策的态度作为一种外部驱动因素,其预测消费者购买新能源汽车的效果更显著。因此提出:应重视新能源汽车的环保功能宣传,促进新能源汽车消费需求市场的长期稳定发展,因地制宜推出差别化政策,以缓解补贴退坡和新冠疫情给新能源汽车消费市场带来的冲击。
[期刊] 管理评论
[作者]
杨珂欣 张奇 余乐安 潘勋章
在补贴退坡背景下，新能源汽车的发展仍面临着巨大挑战，需要低成本高效率的可持续激励政策相配合。本研究从消费者决策机制入手，在考虑消费者价值观和有限理性的基础上，通过收集调查问卷和构建结构方程模型，分析厘清了新能源汽车补贴退坡政策对不同消费者群体购买意愿的影响，并探究了助推政策在补贴退坡下对消费者购买态度的调节作用。研究发现：(1)消费者价值观会影响购买态度，其中，环保价值观和创新价值观影响为正，功能价值观影响为负，且创新价值观影响程度最大，环保价值观影响最小；(2)羊群效应对购买态度影响为负，权威效应的影响为正，但两者对购买意愿的总效应均显著为正，且权威效应影响更大，适用群体范围更广；(3)补贴退坡对购买态度和购买意愿均起中介作用，对购买意愿直接作用显著为负；(4)相对成本框架和积极环保框架分别对购买态度和有限理性的作用具有调节效应。基于以上结论，本研究提出，随着补贴退坡，政府和企业需要提升新能源汽车的功能属性；在政策设计方面，采用相对成本框架类助推政策的调节效果最佳，而采用积极环保框架类助推政策则需要考虑受众有限理性的程度。研究成果为后补贴时代新能源汽车推广政策的设计提供了有力的决策支持和政策工具。
[期刊] 中国人口.资源与环境
[作者]
徐国虎 许芳
目前大部分关于新能源汽车上市销售影响因素的探讨都是定性的,对于各个因素的影响程度,还存在着很大的争议,这在一定程度上阻碍了新能源汽车的市场推广步伐。通过由20位具有新能源汽车销售经历的销售人员参加的焦点小组访谈,形成了关于新能源汽车购买决策的影响因素的初步问卷。然后对4S汽车销售店客户和驾校学员进行了调查,共获得有效问卷285份。然后运用SPSS17.0采用主成分分析法进行因子分析,得出了5个新能源汽车购买决策的影响因子,分别是售后服务因子、购置成本因子、汽车品质因子、使用能耗因子和周围影响因子。调查结果表明,城市居民对新能源汽车的认知程度比较高,并具有一定的购买意愿。但由于对新能源汽车的安全...
关键词：
新能源汽车 购买决策 影响因素 因子分析
[期刊] 工业工程与管理
[作者]
黄祖庆 蒋连杰 孟丽君
消费者偏好会影响供应链成员的决策。基于Hotelling模型，研究了闭环供应链中消费者偏好对新品和废旧产品的定价策略及供应链收益的影响。研究发现表明，低碳新品和普通废旧品的价格与消费者偏好成正比，普通新品和低碳废旧品的价格与消费者偏好成反比；且在供应链之间存在竞争时，分散化决策比集中化决策能给供应链带来更大的利润，有别于经典供应链理论中的“双重边际效应”。此外，还研究了废旧品回收率对供应链利润的影响，政府设定更高的低碳废旧品回收率能有效促进低碳产品的普及。
[期刊] 工业工程
[作者]
官振中 唐明阳 杜华峰
随着环境的日益恶化，政府推出一系列政策以推动新能源汽车产业的发展，传统燃油汽车制造商在考虑消费者存在焦虑情绪及政府的替代性优惠时，是否需要调整产品策略，推出混动车型以应对生产新能源汽车制造商的入侵已成为当前亟待解决的问题。基于此，本文从燃油汽车制造商的视角构建双寡头竞争模型，在存在转换成本情况下探讨不同策略下的最优均衡结果，并通过对比分析得到相应的最优策略及实施条件。研究表明，混合策略始终优于混动汽车策略。在低转换成本环境下，当消费者有低替代性优惠度且焦虑缓解系数低于某一阈值时，制造商选择燃油汽车策略；相反，在高转换成本环境下，混合策略是最优策略。此外，一旦焦虑缓解系数或替代性优惠度高于某一阈值时，采取燃油汽车策略。社会福利随消费者焦虑的增加呈现递减的趋势，而3种策略的社会福利却呈现此消彼长的趋势。
[期刊] 数理统计与管理
[作者]
王颖 李英
新能源汽车即节能又环保,是未来汽车产业的发展方向,其在市场中的有效扩散很大程度上依赖于消费者对新能源汽车的采纳行为。本文利用实证方法分析了感知风险和涉入程度对消费者新能源汽车购买意愿的影响;同时,探讨了人口统计变量对本研究中各变量的影响。通过利用SPSS和AMOS17.0软件对收集的264个有效样本进行分析,得出结论:(1)消费者的感知风险会负向影响其对新能源汽车的购买意愿。其中,财务风险、身体风险以及功能风险对购买意愿的影响较大;(2)消费者对新能源汽车的涉入程度会正向影响其购买意愿,而消费者关于新能源汽车的产品知识、产品象征性对其涉入程度有正向影响;(3)不同人口统计特征的消费者的感知风险...
[期刊] 预测
[作者]
尹洁林 张子芊 廖赣丽 葛新权
目前关于消费者新能源汽车购买意愿的研究未能紧密联系新能源汽车具体特征,同时未将人格特质考虑在内,使得研究结果的实用价值受到影响。本文基于技术接受模型(TAM)和感知风险理论(PRT),并结合消费者面对不确定性时进行决策的人格特质,建立了消费者新能源汽车购买意愿影响因素的理论模型并进行了验证,结果表明:消费者对新能源汽车的感知有用性对其购买意愿存在显著正向影响;消费者对新能源汽车的感知易用性对其购买意愿存在显著正向影响;消费者对新能源汽车的感知风险对其购买意愿存在显著负向影响。最后,为更好地推进新能源汽车的普及,从政府角度提出引导消费者购买新能源汽车的建议。
[期刊] 工业工程与管理
[作者]
赵莹 关志民 牟玉霞 于天阳
研究消费者公平关切行为对电商供应链定价决策的影响，分别在制造商制定线上平台店价格和电商平台制定线上平台店价格的情形下构建单渠道与双渠道供应链模型。研究发现：公平关切权重的增加会降低销售价格以及制造商和电商平台的利润。只有在电商平台制定线上平台店价格的双渠道供应链中，销售价格与公平关切系数正相关；制造商和单渠道供应链中电商平台的利润与公平关切系数负相关。电商平台并不总是能从提高佣金率中获益，在制造商制定平台店销售价格的双渠道供应链中，电商平台的利润随着佣金率的提高先增加后降低。
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