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[期刊] 工业工程与管理
[作者]
杜学美 唐星 解正品
考虑到再制造产品的异质性和消费者的偏好差异，引入广告绩效和消费者质量期望系数，构建了再制造产品一阶段静态和两阶段定价模型，通过对两个模型进行数值仿真和消费者质量期望系数的敏感性分析，研究了消费者偏好下企业再制造产品的最优定价策略。研究结果表明，消费者的偏好变化对制造商的价格决定和利润有不同的影响，消费者质量期望系数变小，消费者越理性，再制造生产愈加谨慎，制造商会提高新产品价格获得利润；在没有产量约束的情况下，再制造件的最优决策价格恒定，不受消费者质量期望系数的影响；在有产量约束的情况下，再制造件的价格随着消费者质量期望系数的减小而减小。
[期刊] 工业工程与管理
[作者]
于春海 于传洋 兰博
针对企业制造/再制造生产决策问题,以企业利润最大化为目标,构建了企业制造/再制造的两期最优非线性规划生产决策模型,探讨企业在碳交易机制与消费者偏好共同影响下的最优制造/再制造生产策略,包括:最优产量策略、最优定价策略,最后进行数值算例分析。研究结果表明:消费者对再制造产品的偏好程度越大,企业越会积极地进行再制造生产,同时企业的利润也越大;企业的制造/再制造生产决策与政府分配给企业的初始碳排放配额无关,但是会受到单位碳排放量交易单价的影响。
[期刊] 工业工程与管理
[作者]
于春海 于传洋 兰博
针对企业制造/再制造生产决策问题,以企业利润最大化为目标,构建了企业制造/再制造的两期最优非线性规划生产决策模型,探讨企业在碳交易机制与消费者偏好共同影响下的最优制造/再制造生产策略,包括:最优产量策略、最优定价策略,最后进行数值算例分析。研究结果表明:消费者对再制造产品的偏好程度越大,企业越会积极地进行再制造生产,同时企业的利润也越大;企业的制造/再制造生产决策与政府分配给企业的初始碳排放配额无关,但是会受到单位碳排放量交易单价的影响。
[期刊] 商业经济研究
[作者]
周敏 付霞
综合运用模型假设、数学推导及算力分析方法，考虑政府补贴和消费者双重偏好因素，本文构建双渠道绿色供应链定价策略模型。研究发现：政府补贴对绿色产品销售价格与需求量起正向作用，对普通产品的批发价格、销售价格与需求量起负向作用；消费者绿色偏好对绿色产品的销售价格、需求量起正向作用，对普通产品的批发、销售价格及需求量起负向作用；消费者线下渠道偏好对线上绿色产品的销售价格、需求量起负向作用，对线下普通产品的批发、销售价格及需求量起正向作用。
关键词：
双渠道 绿色供应链 政府补贴 消费者偏好
[期刊] 工业工程
[作者]
官振中 唐明阳 杜华峰
随着环境的日益恶化，政府推出一系列政策以推动新能源汽车产业的发展，传统燃油汽车制造商在考虑消费者存在焦虑情绪及政府的替代性优惠时，是否需要调整产品策略，推出混动车型以应对生产新能源汽车制造商的入侵已成为当前亟待解决的问题。基于此，本文从燃油汽车制造商的视角构建双寡头竞争模型，在存在转换成本情况下探讨不同策略下的最优均衡结果，并通过对比分析得到相应的最优策略及实施条件。研究表明，混合策略始终优于混动汽车策略。在低转换成本环境下，当消费者有低替代性优惠度且焦虑缓解系数低于某一阈值时，制造商选择燃油汽车策略；相反，在高转换成本环境下，混合策略是最优策略。此外，一旦焦虑缓解系数或替代性优惠度高于某一阈值时，采取燃油汽车策略。社会福利随消费者焦虑的增加呈现递减的趋势，而3种策略的社会福利却呈现此消彼长的趋势。
[期刊] 运筹与管理
[作者]
蒋晓芬 高广阔 孙浩
基于碳限额交易政策背景及消费者的低碳偏好，构建供应链自主减排模式下基于不同合作程度的两阶段博弈及外包减排模式下基于减排效益分享的三阶段博弈模型，比较分析有关均衡结果，得到外包减排模式的选择条件及最优效益分享比例。研究表明：减排投资差异因子到达一定阈值时，供应链的最优选择是外包减排，而消费者低碳偏好程度的加深会降低这一阈值；自主减排模式下的合作程度越高供应链减排率及利润越大，但仍低于外包减排模式；外包减排模式下，供应链减排率和节能服务公司利润与消费者低碳偏好程度呈正向变动关系，与减排收益分享比例呈反向变动关系；供应链总利润与消费者低碳偏好程度呈正向变动关系，与减排收益分享比例呈倒U型变动关系。最后通过算例对以上结果进行了验证和分析。
[期刊] 运筹与管理
[作者]
司银元 孟庆良 杨文胜 傅柱
针对生产异质产品的竞争性企业电子优惠券投放问题，本研究考虑消费者偏好异质，剖析基于消费者偏好的电子优惠券定向投放对产品效用的影响机理，构建发放相同面值、不同面值优惠券的决策模型，并进一步讨论产品质量差异下企业的最优优惠券促销策略。研究结果表明：1)优惠券面值与产品价格、质量呈正相关关系，而定向能力水平与消费者价格敏感度呈负相关，与质量敏感度的关系受产品差异的影响；2)优惠券歧视性定价改变了企业的价格、定向能力策略，针对价格敏感型消费者的优惠券面值高于统一定价策略下的优惠券面值，而针对质量敏感型的电子优惠券面值是低于统一定价策略下电子优惠券面值；3)相较于相同面值优惠券策略，不同面值优惠券策略使得企业能够获取更大利润，尤其对于产品或者品牌处于劣势的企业。
[期刊] 商业研究
[作者]
张修志 黄立平
信息产品的价值对消费者偏好具有很强的依赖性,所以信息产品的消费者偏好对信息产品的定价具有重要的影响。因此信息产品的定价不适用边际成本定价法或市场需求定价法,最可行的策略是根据信息产品对不同消费者的价值来定价。
关键词：
消费者偏好 信息产品 定价
[期刊] 统计与决策
[作者]
周艳菊 袁财华
为研究在消费者具有低碳偏好的环境下,未被强制要求减排的制造商在可以自愿加入碳减排的情形下其是否选择加入碳减排的问题,文章建立了考虑消费者低碳偏好、碳排放权市场价格和政府免费碳配额这三个因素时的制造商和零售商之间的博弈模型,通过分析证明了制造商愿意加入碳减排时三个因素应满足的条件及其相对重要性。同时得出了制造商单位产品实际碳排放量随各因素变化的规律。最后,用算例对以上规律进行了说明。
[期刊] 统计与决策
[作者]
周艳菊 袁财华
为研究在消费者具有低碳偏好的环境下,未被强制要求减排的制造商在可以自愿加入碳减排的情形下其是否选择加入碳减排的问题,文章建立了考虑消费者低碳偏好、碳排放权市场价格和政府免费碳配额这三个因素时的制造商和零售商之间的博弈模型,通过分析证明了制造商愿意加入碳减排时三个因素应满足的条件及其相对重要性。同时得出了制造商单位产品实际碳排放量随各因素变化的规律。最后,用算例对以上规律进行了说明。
[期刊] 工业工程与管理
[作者]
唐金环 杨芳 徐家旺 赵礼强
针对一个同时生产新能源汽车与燃油车的制造商和两个分别销售两类汽车的零售商组成的二级汽车供应链，将政府实施的双积分制与拉动市场需求的消费者偏好纳入到供应链收益模型的构建中，运用斯坦伯格博弈理论求得独立与合作决策模式下制造商、零售商的最优生产与定价策略，并从积分价格、消费者偏好、积分办法调整等角度对模型进行分析，在此基础上对模型进行了数值计算，结果表明，采取合作决策模式对汽车供应链的整体收益更加有利；积分价格的变化不但影响汽车供应链的收益，还会影响新能源汽车的市场规模；燃油车和新能源汽车积分管理办法的调整对新能源汽车扩散至关重要。
[期刊] 工业工程与管理
[作者]
赵道致 李志保
面对策略型消费者且消费者对产品估值服从两点分布的情形，借助报童模型分析了零售商的决策行为。发现当对产品估值高的消费者所占比例较高时，零售商应该采用预售，否则不预售。接下来进一步研究制造商生产能力不确定情形下零售商的订购策略，发现直接订货无法满足零售商的订购需求，而共享需求信息可以满足零售商的订购需求。研究结果可以为新情境下零售商的决策提供理论支持。
[期刊] 工业工程与管理
[作者]
卢章平 丁凡
考虑代工厂（合同制造商）不入侵与通过电商平台入侵非平台销售产品的品牌商两种策略，考察了消费者渠道偏好、产品替代率及平台费率对供应链成员利润影响，并讨论了代工厂入侵最优策略。结果表明：相同费率下，消费者渠道偏好和产品替代率决定代工厂入侵决策区间，入侵区间随平台费率增加而变小；代工厂在不同区间有不同的决策选择，当消费者对平台偏好较低且产品替代率较低，或当消费者对平台偏好较高且产品替代率较高时，代工厂选择入侵；入侵加剧渠道与产品间竞争，品牌商无法获利，而电商平台由于代工厂入侵利润提升。
关键词：
代工厂 电商平台 渠道偏好 入侵策略
[期刊] 管理评论
[作者]
张旭梅 邓流生 沈娜利 陈伟
依据消费者的版权意识差异将消费者细分为伦理消费者和普通消费者,研究了信息产品垄断厂商的最优定价策略及其对艺术创作者的影响。研究表明:垄断厂商的最优定价因消费者结构、市场敏感性等因素而存在较大差异,没有一个固定的定价策略。高价策略可以得到伦理消费者的支持,但当存在盗版威胁时,垄断厂商因普通消费者的价格敏感特性而面临利润损失,单位可变成本越低,利润损失越大。此外,艺术创作者的期望定价要低于垄断厂商的最优定价,提高版权费率并不能保证给艺术创作者带来收益增加,双方存在定价协调问题。
关键词：
信息产品 版权意识 定价策略 版权费
[期刊] 工业工程与管理
[作者]
戢守峰 姜力文 赵丹
考虑品牌偏好型与实体忠诚型两类消费者偏好,构建了零售商内部、混合、外部三种融资模式下双渠道供应链订货与定价策略模型,采用博弈论与两阶段优化技术得到三种融资模式下最优订货与定价策略,并分析了消费者偏好与不同融资模式对供应链订货与定价策略的影响。研究发现:品牌偏好型消费者对网络渠道的偏好会影响供应链成员决策与现金流收益,品牌制造商与零售商集中决策时供应链总现金流大于分散决策时供应链的总现金流,零售商混合融资模式可以提高渠道的订货量,降低渠道价格,减少双渠道供应链双重边际化效应,实现供应链成员与消费者共赢,并且
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