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[期刊] 工业工程
[作者]
康凯 赵靖环 张敬 张维存
针对供应链多级库存系统，探析残次品与碳排放对该系统的影响作用与供应链库存持有成本、订购成本、运输成本和检查成本的构成函数，建立多级库存的ＥＯＱ模型，提供考虑残次品和碳排放的供应链订货经济批量和库存控制策略，并用算例验证了模型的有效性。
关键词：
残次品 碳排放 多级库存 EOQ模型
[期刊] 物流技术
[作者]
路宏伟 方艳 刘德智
以成本和时间最小化为优化目标,构建了供应链分销系统二级库存优化的多目标模型。选择理想点法将多目标函数转化为单目标函数,通过遗传算法并利用MATLAB R2012b遗传算法工具箱求解该模型,实现了多级库存控制的最优化问题。最后,通过一个数值算例证明了该模型和选用算法的可行性和合理性。
[期刊] 物流技术
[作者]
蓝海燕 姜力文 杜心宇 张影
准确刻画与度量多级供应链碳排放，是研究低碳供应链的关键。在对国内外相关研究进行综述的基础上，以多级供应链为研究对象，基于实质性排放原则，根据供应链初始碳分配方法得到初始配额，以订单发出为分界点，确定多级系统碳排放核算空间，并归类刻画。基于ＥＯＱ理论，抽象出供应链碳排放度量方法，建立运输、库存、生产活动碳排放度量的一般模型，使多层级多成员的全部碳排放活动得到完整的分布刻画与计量，有利于低碳供应链模型化研究。
[期刊] 物流技术
[作者]
曾美花 王应明
研究了考虑碳排放的冷藏食品订货决策问题。运用温度控制单元将冷藏食品储藏在某个特定温度环境中,根据运输单元容量和存储单元容量,通过引入碳排放税率,将碳排放转化成碳排放成本,建立了考虑碳排放的库存模型,利用遗传算法得到了最优订货量,并通过算例进行了验证。算例分析结果表明碳排放能够影响最优订货量,从而为冷藏食品的库存问题提供管理意见。
[期刊] 商业经济研究
[作者]
房成哲 冯志芳 刘杰
本文建立了一个带有时间参量的动态闭环供应链模型,由制造商、零售商和消费市场组成,其中制造商存在库存能力约束,且授权下游零售商回收相应消费市场中的废旧品,自身只负责生产和再制造活动。本模型中,消费者需求具有波动性,故引入时间参量t。随着需求的不断波动,生产商库存出现变化,进而影响到自身利润。同时,生产商用于生产的原材料和废旧回收品数量也在不断发生变化。本文运用改进的变分不等式和动态投影系统,建立了整个闭环供应链的均衡条件,并进行模拟分析,为企业决策者提供指导建议。
[期刊] 工业工程
[作者]
易东波 张雄 胡超 谢达胜
分别考虑3种碳政策约束下两级供应链生产库存决策问题。以企业的视角探究其在不同碳政策下如何决策以实现总成本最小化目标,通过对不同碳政策下的模型进行细化研究,证明了对于合作型的两级供应链在合理的碳政策下,企业可以大量减少碳排放量,且不明显增加总成本。同时在碳限额与交易政策下,随着碳价的提高,企业努力减少碳排放量的激励作用越明显。并讨论了在碳限额政策下碳限额E的上下界值,在该政策下可以严格控制碳排放量,但碳限额与交易政策下企业的生产更具柔性。最后通过数值实验验证这些结论。
[期刊] 工业工程
[作者]
易东波 张雄 胡超 谢达胜
分别考虑3种碳政策约束下两级供应链生产库存决策问题。以企业的视角探究其在不同碳政策下如何决策以实现总成本最小化目标,通过对不同碳政策下的模型进行细化研究,证明了对于合作型的两级供应链在合理的碳政策下,企业可以大量减少碳排放量,且不明显增加总成本。同时在碳限额与交易政策下,随着碳价的提高,企业努力减少碳排放量的激励作用越明显。并讨论了在碳限额政策下碳限额E的上下界值,在该政策下可以严格控制碳排放量,但碳限额与交易政策下企业的生产更具柔性。最后通过数值实验验证这些结论。
[期刊] 工业工程与管理
[作者]
施国洪 钟颢
针对集群式供应链多级跨链间库存管理协作,利用系统动力学仿真方法,分别探讨了相同链节之间库存互补模型和不同链节之间库存互补模型,并对比分析这两种库存互补模型。通过对仿真数据进行分析得出,采用不同链节之间库存互补能够在保持库存水平不发生较大变化的前提条件下较大地提高顾客需求满足率,并且能够较稳定地保持这种高水平满足率,因此采用不同链节之间库存互补模型,比采用相同链节之间库存互补模型更有优越性。
[期刊] 物流技术
[作者]
蓝海燕 姜力文
研究多供应商、单制造商、多零售商构成的三级供应链库存系统，考虑节点成员多种产品订货与存储过程中的碳排放，基于扩展ＥＯＱ思想建立限额与交易机制下三级供应链分散与集中决策模型，计算实验表明：对供应链整体设定排放限额可以更低成本减少排放，供应链成员还可能获得传统供应链集中决策无法实现的额外碳收益，碳约束的存在，更增加了供应链集中决策价值。此外，相比政府分配碳限额变化，碳价格变动对供应链影响更显著，市场机制对于减排控制更有效。
[期刊] 物流技术
[作者]
康凯 张敬 张志颖 纪璐
为了降低动力煤供应链库存总成本,并保障动力煤资源供需系统持续稳定运行,引入多级库存控制理论,建立了基于成本最小化的动力煤供应链多级库存控制概念模型与数学模型,设计了遗传算法求解储配煤基地和区域性配送中心的最佳订货点、订货批量及调拨批量。最后,通过算例证明了该模型与算法的有效性和实用性。基于上述研究结论,为我国动力煤供应链库存控制提供了决策支持和对策建议。
[期刊] 工业工程
[作者]
付秋芳 忻莉燕 马健瑛
从转化和物流环节两个方面测量供应链多阶碳足迹,以制造商为核心企业,分别建立了政府碳排放权免费分配、阈值分配和完全市场交易机制下,碳减排率价格敏感型需求下的两级供应链碳减排Stackelberg博弈模型,分析了3种机制对供应链均衡决策的影响。研究结果表明:不同碳分配和交易机制影响供应链总收益和制造商转化环节碳减水平,碳排放权由免费分配至完全市场交易机制过渡时,对供应链碳减排的激励逐渐减小。
[期刊] 工业工程
[作者]
蓝海燕
多级生产－库存系统协调运营是供应链运作的重点问题，由现实问题抽象出优化模型，能通过各种求解方法得出运营结果。本文从解析法、数学规划法、启发式算法、其他运筹方法 ４个方面对多级生产－库存问题的研究文献进行归纳与分析，总结多级生产－库存问题求解方法的研究进展，发现未来研究新趋势。
[期刊] 财会通讯
[作者]
廖联凯 万慧敏 赵晨茜
本文通过对A汽车企业6个部门的库存问题进行问卷调查分析,发现A汽车企业存在高库存问题,牛鞭效应和销售预测不准确现象严重。基于此,本文引入多级库存管理模型,通过实例分析,验证该模型的适用性和有效性;并指出多级库存管理的实施需要增强员工认同感、建立库存管理信息管理平台、加强供应链各方合作等措施配合,以期为汽车企业改进库存管理方法、获取库存成本竞争优势提供建议和参考。
关键词：
多级库存管理 供应链理论 牛鞭效应
[期刊] 财会通讯
[作者]
廖联凯 万慧敏 赵晨茜
本文通过对A汽车企业6个部门的库存问题进行问卷调查分析,发现A汽车企业存在高库存问题,牛鞭效应和销售预测不准确现象严重。基于此,本文引入多级库存管理模型,通过实例分析,验证该模型的适用性和有效性;并指出多级库存管理的实施需要增强员工认同感、建立库存管理信息管理平台、加强供应链各方合作等措施配合,以期为汽车企业改进库存管理方法、获取库存成本竞争优势提供建议和参考。
关键词：
多级库存管理 供应链理论 牛鞭效应
[期刊] 工业工程与管理
[作者]
余建军 王俐茜 吴晓黎
研究了允许由实体零售商向制造商在线直销渠道单向转运下双方的订货决策问题。基于非合作静态博弈理论，确定了分散决策下双方的最优订货量，并进一步分析了批发价格、转运价格、转运成本和单位直销成本对均衡的影响。研究表明，考虑单向转运可以提升双方的利润，制造商直销渠道在合作中将减少订货量，实体零售商将增大订货量。存在一个最优的转运价格使得供应链整体利润最大，但单纯依赖转运价格无法实现协调，而将转运价格与本文所提出的批发价格折扣相结合可实现供应链协调，制造商向实体零售商收取一定的费用可实现双赢。
关键词：
双渠道供应链 随机需求 转运 订货决策
文献操作()
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文献计量分析
导出文件格式：WXtxt
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