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[期刊] 工业工程
[作者]
梁喜 熊中楷
针对单个汽车制造商和单个租赁商构成的二级闭环供应链系统,在租赁需求随时间呈指数下降以及回购价格与产品维护水平具有相关性的前提下,研究了占主导的制造商对租赁商的回购激励策略,考虑了租赁商的车辆更新时间、产品维护水平、资金成本以及二手市场对供应链决策的影响,并与制造商不采用回购激励策略进行了比较。结果表明:当回购率满足一定条件时,制造商可通过调整奖惩因子来实现供应链利润在其与租赁商之间的分配,从而保证供应链能达到协调状态。
关键词：
闭环供应链 回购 汽车租赁
[期刊] 工业工程
[作者]
熊中楷 晏伟 梁喜
研究由单个制造商和单个租赁商构成的汽车租赁闭环供应链的回购合同设置问题。发现在汽车租赁商的维护成本与旧车返回率具有相关性的前提下,单纯的回购合同无法实现供应链协调。提出了奖惩策略,结果表明,在回购合同中引入该策略后,占主导地位的制造商可以对租赁商的订购数量和旧车返回率实施控制和引导,从而实现汽车租赁闭环供应链的协调。
关键词：
汽车租赁和回购 闭环供应链 博弈
[期刊] 工业工程与管理
[作者]
刘亮 李斧头
考虑由单一的制造商和零售商组成的闭环供应链,制造商不仅通过正向供应链销售新产品,还通过激励措施从消费者那里回收旧产品,且将动态回收过程、HJB阶段控制纳入到供应链中。除探讨不同情形下均衡决策外,还设计激励成本分担契约来促进废旧产品的回收。研究表明:集中决策较分散决策供应链系统利润更高,产品回收率更高,回收激励强度更高;产品的销售价格、批发价格、零售商收益、制造商收益与回收率呈正相关,回收激励强度与回收率呈负相关;激励成本分担契约下,制造商的回收强度、回收率达到集中决策的水平,有趣的是激励成本分担契约下,产品的批发价格、销售价格均略高于分散决策的水平,制造商的收益实现帕累托改进,零售商的收益只有在一定情形下才会实现帕累托改进,供应链系统的整体收益实现帕累托改进。此外,还探讨了激励成本分担情形下零售商不出现破产的条件。最后给出算例分析验证了相关结论。
[期刊] 电子科技大学学报(社科版)
[作者]
韦安鹏 郑小雪
【目的/意义】解决应该由零售商提供服务而制造商协调服务时间还是由制造商提供服务而零售商协调服务时间的问题，从而指导再制造闭环供应链选择服务策略。【设计/方法】构建考虑了服务水平和服务时间的斯坦克伯格博弈模型并做比较分析和数值验证，进而探讨零售商和制造商之间的相互激励行为对供应链服务策略选择与绩效的影响。【结论/发现】研究表明：若消费者对服务时间越敏感、服务水平成本越大、服务时间越晚，而消费者对服务敏感程度越低、协调时间努力成本越小，则由制造商提供服务，反之则由零售商提供服务；零售商和制造商的相互激励行为能增加销售量、提高回收率、提高服务水平和协调服务时间努力水平，在一定条件下还能增加零售商利润。由此可见，根据消费者对服务时间敏感性进行细分，是提高供应链绩效的一种有效方式。
[期刊] 工业工程与管理
[作者]
梁喜 熊中楷
研究了在汽车租赁供应链中,当汽车制造商为Stackelberg博弈的领导者而租赁商为追随者时,汽车制造商向租赁商提供回购合同时的回购定价策略,分析了租赁商产品维护水平和二手市场对供应链决策的影响。结果表明,与汽车制造商不提供回购合同的情形相比,汽车制造商在一定条件下通过实施回购合同可以有效实现汽车租赁供应链的协调。
关键词：
供应链管理 回购合同 租赁 定价 汽车
[期刊] 工业工程与管理
[作者]
罗利 李玉
考虑在租车行业,当车型可替代情况下,建立汽车租赁超售模型,并通过模型分析,得到最优超售策略。通过数值算例对模型进行了求解验证,结果表明该方法更符合实际情况,更好地指导了运营管理人员的销售决策,以在保持客户满意的同时,规避了因客户取消带来的损失,并在提高出租率的同时增加了公司收益。
关键词：
汽车租赁 超售 可替代性 订单取消
[期刊] 统计与决策
[作者]
黄凌
文章针对第三方回购的闭环供应链模式(MRCTM),考虑回收产品的质量不确定性,引入品牌折算因子,对制造商和第三方回购商之间的激励机制进行了优化设计;通过建立博弈模型分析了双方各自的最佳策略,并对品牌及质量等参数对合同变量设计的影响进行了讨论。
关键词：
闭环供应链 质量 第三方回购 激励机制
[期刊] 统计与决策
[作者]
马方星 程发新 邵汉青
文章以博弈论为研究方法,基于消费者再造品认知度较低以及废旧产品回收质量不确定,建立政府补贴的闭环供应链差别定价模型,对比分析了回收补贴和再制造补贴两种补贴方式,探讨了政府补贴系数和再造品认知度的变化对闭环供应链定价决策的影响。研究结果表明:(1)回收补贴下,废旧产品回购价格、回收价格、回收数量均随政府补贴系数的提高而提高;(2)再制造补贴下,再制造产品销售价格降低、市场需求量增加,从而对新产品市场需求产生挤兑;(3)再造品认知度提高也导致再制造产品挤兑新产品;(4)回收补贴方式下的废旧产品回购价格,回收价格、回收数量,再制造产品批发价格、销售价格和新产品市场需求量始终高于再制造补贴下的情形,再制造产品市场需求量始终低于再制造补贴的情形。最后通过算例分析验证了模型的正确性。
[期刊] 现代管理科学
[作者]
尹君 谢家平
面临废旧汽车总量的急剧增长,汽车闭环供应链零部件回收组织模式的越来越受到学者与企业的关注。据此,文章贴合汽车行业,阐述了自主回收、外包回收与联合回收三类回收组织模式,并借助数学模型对不同回收组织模式展开比较分析,为汽车闭环供应链零部件回收组织模式的合理选择提供了理论支持。
关键词：
汽车闭环供应链 回收组织模式 回收规模
[期刊] 物流技术
[作者]
张雪梅 曹柬 胡晓青
针对电器和电子设备（ＥＥＥ）制造商自主回收处理废旧电器电子产品（ＷＥＥＥ）的情况，分析其承担单独回收责任和集体回收责任两种模式下的决策问题。分别构建两种模式下的收益函数，分析不同责任制度对制造商环保设计（Ｄｆ Ｅ）选择的影响。研究结果表明：制造商在单独回收处理其废旧产品时的Ｄｆ Ｅ决策总是优于其集体回收责任下的Ｄｆ Ｅ选择；集体回收处理模式下容易产生搭便车现象而打击制造商Ｄｆ Ｅ投资积极性，导致该回收处理模式的效率低下。
[期刊] 软科学
[作者]
刘海军 陈菊红
分析了供应商允许零售商降价销售情况下标准回购契约不能协调供应链的原因,提出了用一个激励性回购契约来协调供应链。该契约允许供应商仅通过调节回购价格便可重新实现不同比例降价销售容量下的供应链协调。最后通过一个数值分析进行了验证。
关键词：
零售商 降价销售 供应链 激励回购契约
[期刊] 运筹与管理
[作者]
曹晓刚 郑本荣 吴锦峰 黎继子 闻卉
以变分不等式和均衡理论为基本研究工具,研究了随机需求与再制造率不确定条件下多个竞争型的供应商、制造商、零售商及消费市场的行为及均衡条件。对所建立的多级闭环供应链网络均衡模型,通过拟牛顿算法求解变分不等式,并仿真分析了再制造率、回收率以及风险因素对闭环供应链网络均衡结果的影响。结果表明:制造商提高再制造率能实现供应链成员利润的增加、产品价格的降低以及回收量的增加;制造商基于风险最小化和利润最大化相结合的原则进行决策能增加产品的交易量及企业的利润。
[期刊] 统计与决策
[作者]
孙浩 胡劲松 钟永光 吴海翔
文章在考虑零售商为缺货损失风险规避者的基础上,研究了随机需求下零售商回收的闭环供应链网络均衡问题,通过引入均值—方差方法对零售商的效用函数进行度量。借助变分不等式理论刻画了各渠道成员的最优行为和均衡条件,进而建立了整个闭环供应链网络均衡模型。
[期刊] 运筹与管理
[作者]
张曙红 初叶萍
本文考虑政府对废弃产品回收的奖惩约束措施,针对一类由制造商、零售商构成的再制造闭环供应链系统,基于博弈论方法研究了新产品和再制造品存在定价差别时集中决策和分散决策模式下的定价策略,得出了闭环供应链成员的最优定价策略和利润,并分析了政府约束措施对闭环供应链运作的影响。研究表明:集中决策下供应链效率高于Stackelberg博弈分散决策,为此设计了一个收益共享协调定价契约实现了闭环供应链的协调,进而分析了政府回收约束情况下再制造过程利润超过制造过程的再制造优先条件。算例分析验证了定价策略及协调机制的有效性。
[期刊] 工业工程
[作者]
曹炳汝 朱博文
针对企业投入资金以提高回收产品再制造率的闭环供应链问题,建立了再制造率的投资函数,构建了制造商回收的两层闭环供应链网络。利用均衡理论和变分不等式理论描述决策者的决策行为,在利润最大化的基础上考虑排放最小化。运用修正投影算法,求解出网络中不同回收标准与补贴政策下企业的最优生产决策,并分析企业的投资效率对回收再制造过程的均衡决策的影响。算例结果表明,最低回收标准的上升会减少环境排放,提高回收补贴却会导致排放量的上升,且再制造投资效率越高的企业此效应越明显。
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