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[期刊] 财经研究  [作者] 刘春玲  罗细飞  黎继子  
国内企业为了巩固市场地位和规避市场风险,纷纷走出去在海外投资建厂,建立生产基地,谋求海外发展,以增强其核心竞争能力。在技术转移和学习率影响下,文章考虑生产地所在东道国的不确定性和生产不同技术层次产品的多样性,建立了供应链生产跨国转移的数学模型,给出了模型求解的算法,并对算例进行了分析。结果发现,技术转移率在(0.6,1)和学习率在(0.8,0.95)的区间时,对生产跨国转移最为适宜,并且发现在学习率、通货膨胀率和汇率三个影响因素对基于生产跨国转移的整个供应链利润的影响都是很明显的,其中汇率对利润最敏感,通货膨胀率次之,学习率敏感性最弱。
[期刊] 工业工程与管理  [作者] 陶毅   王美萍   卓晓坡   杨锐思  
考虑由单一制造子公司和单一零售子公司构成的跨国企业,构建了跨国公司在制造端进行绿色投资和在零售端进行绿色投资的博弈决策模型,求解了最优订货量、定价及绿色投入水平,探讨了跨国供应链的绿色投资策略以及税率差异的影响,并分析了本地竞争者的存在及其搭便车行为对跨国公司绿色投资决策的影响。结果表明,无论哪种情形,绿色投入水平关于所得税税率差异表现为负相关;跨国公司可通过提高批发价将利润转移至制造商,同时提高绿色投入水平,使得其在低税率国家的制造端进行绿色投资更加有利;如果零售端的绿色投资成本系数较高,本地竞争者的搭便车行为能为跨国公司带来更高利润。此外,还研究了关税对绿色投资策略的影响。
[期刊] 运筹与管理  [作者] 卢祥远  吴志樵  殷勇  
针对跨国公司内由处于不同税率国家的一个资金受限零售部门和一个制造部门形成的两级供应链,考虑税率差异带来的节税机制,通过建立斯塔克尔伯格博弈模型,分析了税收因素对银行信用融资和商业信用融资下跨国公司供应链中各融资参与主体的最优决策、融资策略和供应链协调的影响。研究指出,当零售部门具备税率优势时,最优融资策略为银行信用融资;当制造部门具备税率优势且优势较大时,最优融资策略为商业信用融资,反之为银行信用融资。此外,供应链协调程度随制造部门税率优势的增大而增加。文中通过数值分析检验了相关结论,相关研究结论对税收秩序深刻调整背景下跨国公司供应链中资金受限部门融资策略的选择具有一定借鉴意义。
[期刊] 科技管理研究  [作者] 孙立成  王淦  张济建  
主要研究供应商碳配额不足、制造商碳配额富余、零售商碳配额富余情景下,考虑碳排放转移影响的三级供应链企业间最优运营策略问题。运用变分不等式理论构建超网络模型,研究结果表明:(1)网络内生性的碳排放转移率能弥补供应商碳配额不足,有助于确保网络均衡状态下供应商碳排放量在政府规定的碳配额范围之内;(2)随着碳排放转移率的升高,供应链超网络的网络均衡交易数量总体呈现下降趋势,网络均衡交易价格总体呈上升趋势;(3)由于碳排放转移效应的存在,供应链整体的利润下降,供应链企业应警惕碳排放转移带来的影响。
[期刊] 商业研究  [作者] 綦方中  刘端阳  潘晓弘  
供应链的成功运营必须以公平合理的利益分配方案为基础。对影响利益分配的因素要进行分析,并且制定出供应链中的几种利益分配模式。考虑到风险因素,根据供应链利益分配方案,建立起供应链利益分配系统的体系结构,这样才能完成系统实现的过程。
[期刊] 运筹与管理  [作者] 卢祥远  吴志樵  殷勇  
针对由处于不同税区的一个资金受限零售部门和一个制造部门形成的两级供应链,考虑税率差异带来的节税机制,通过建立斯塔克尔伯格博弈模型,分析了税收因素对银行信用融资和商业信用融资下供应链中各融资参与主体的最优决策、融资策略和供应链协调的影响。研究指出,当零售部门具备税率优势时,最优融资策略为银行信用融资;当制造部门具备税率优势且优势较大时,最优融资策略为商业信用融资,反之为银行信用融资。此外,供应链协调程度随制造部门税率优势的增大而增加。文中通过数值分析检验了相关结论,相关研究结论对税收秩序深刻调整背景下供应链中资金受限部门融资策略的选择具有一定借鉴意义。
[期刊] 运筹与管理  [作者] 侯玲  陈东彦  滕春贤  
在供应链竞争环境下,针对具有风险规避特征的供应商和零售商组成的供应链,采用博弈及优化理论探讨竞争环境下风险规避参与者的均衡定价及质量水平,并分析风险规避度对参与者均衡定价和质量水平的影响。借助数值分析,研究了系统中各参数对决策的影响。数值仿真结果表明,各风险规避参与者的定价随着自身风险规避度的增大而减小,即参与者越害怕风险其所制定的价格越低。另外,市场竞争的存在在某种程度上会削弱风险规避特征对参与者决策的影响,使参与者的定价提高,增加参与者的收益。
[期刊] 软科学  [作者] 李永飞  苏秦  
在随机需求情形下,通过返回策略工具,运用Stackelberg非合作博弈理论,分别构建了多供应链竞争下,处于竞争劣势的分散式、集中式及收益共享情形下的供应链EOQ和供应链内部协调机制。供应链协调时,收益共享及集中式供应链EOQ、整体利润均大于分散式供应链的情形。相比分散式供应链情形,收益共享协调机制对供应链整体比较有利,对零售商最为有利。通过选择恰当共享系数,使返回策略与收益共享契约密切结合,可以有效降低产品的缺货、剩余及返回数量,进而提高零售商EOQ,较大幅度扩大市场销售份额,使供应链的整体收益大于集中式供应链的收益,并同时使供应链内部各成员的收益更加均衡,这为供应链的长期稳定发展奠定了坚实...
[期刊] 运筹与管理  [作者] 邵路路  杨珺  杨超  
按是否拥有传统汽车将潜在消费者分成两类,基于不同购买行为的消费者,根据消费者购买行为理论,针对每一类消费者分别建立效用模型,运用斯坦伯格博弈理论求解得到厂商的最优定价策略和政府的最优补贴策略,进而分析政府考虑包括厂商收益、消费者剩余、政府支出以及环境效益在内的社会福利最大化时电动汽车的环境质量、传统汽车原拥有比例以及消费者惯性三因素对电动汽车普及率、政府补贴以及生产商收益的影响。研究结果表明:当生产成本小于某阀值时,电动汽车的市场需求随电动汽车的环境质量的增加而增大,传统汽车的市场需求则随之减小,反之亦然。电动汽车的生产效率较高时,政府的最优补贴随产品环境质量的增加而增大,生产效率较低时,最优补贴随之减小,政府通过增大补贴的方式鼓励生产商提高生产效率。最后通过数值实验验证了以上结论,并分析得到以上三方面因素对生产商收益的影响。
[期刊] 运筹与管理  [作者] 邵路路  杨珺  杨超  
按是否拥有传统汽车将潜在消费者分成两类,基于不同购买行为的消费者,根据消费者购买行为理论,针对每一类消费者分别建立效用模型,运用斯坦伯格博弈理论求解得到厂商的最优定价策略和政府的最优补贴策略,进而分析政府考虑包括厂商收益、消费者剩余、政府支出以及环境效益在内的社会福利最大化时电动汽车的环境质量、传统汽车原拥有比例以及消费者惯性三因素对电动汽车普及率、政府补贴以及生产商收益的影响。研究结果表明:当生产成本小于某阀值时,电动汽车的市场需求随电动汽车的环境质量的增加而增大,传统汽车的市场需求则随之减小,反之亦然
[期刊] 运筹与管理  [作者] 谭春桥  吴欣  周丽  
针对两个物流服务提供商(FLSP)和单个物流服务集成商自营的线上物流平台(LSIO)组成的两层O2O模式下物流服务供应链,即考虑物流服务集成商(LSI)自营线上物流平台的情形,将公平关切引入到O2O模式下物流服务供应链的定价决策中,基于Stackelberg博弈模型,研究物流服务提供商(FLSP)的公平关切有限理性行为对物流服务供应链成员定价策略和效用的影响。研究结论表明:在仅考虑横向公平关切和考虑双向公平关切这两种情形下,后进入市场的物流服务提供商(FLSP2)都应控制自己的横向公平关切行为,否则会影响O2O模式下物流服务供应链的发展;在考虑双向公平关切的情形下,先进入市场的物流服务提供商(FLSP1)发现分配给自己的物流服务订单量减少后,FLSP1会对LSIO产生纵向不公平厌恶,而FLSP1的纵向公平关切程度达到一定水平后,物流服务集成商自营的线上物流平台(LSIO)应重视FLSP1的纵向公平关切,避免物流服务提供商流失。
[期刊] 价格理论与实践  [作者] 刘虹  潘亚宏  
本文在随机需求下考虑质量改进情形下,研究制造商主导和传统零售商构成的双渠道供应链定价策略。基于博弈理论,建立Stackelberg博弈模型,运用两阶段优化法,分析了分散决策下两渠道需求和定价的最优决策,探讨质量改进对企业市场占有率、最优决策和效益的影响。研究表明:质量改进会影响企业最优定价策略,制造商为扩大产品市场占有率和获得更高的效益,会主动提高产品质量水平,但过高的产品质量水平对零售商是不利的;在制造商采取有效激励措施前,零售商不会主动提升零售渠道质量检验水平。
[期刊] 工业工程与管理  [作者] 王桂娜  俞秉昊  潘尔顺  
以成组生产的单机系统为对象,提出一种新的考虑学习遗忘效应的成组调度模型,使得建立的调度模型更加符合实际。以总makespan最小为目标,模型中同时考虑了与调度策略有关的设置时间、实际加工时间。基于成组生产的特点,考虑到设备加工相同、相似的零件时的学习效应,转换零件类型造成学习效果衰退的遗忘效应,提出用三个模型来表达成组生产中零件实际加工时间。最后,通过算例分析及结果分析说明了模型的有效性。
[期刊] 软科学  [作者] 王阳  
在双积分政策背景下,构建传统汽车制造商以自产与外包方式进入新能源汽车市场的生产研发博弈模型。结果表明:(1)无论采取自产方式或外包方式,进入新能源汽车市场对传统汽车制造商总是有利的;(2)随双积分政策的收紧,即新能源车比例要求的增加,传统汽车制造商的利润仅在外包模式的一定条件下增加;(3)即使研发水平相当,若新能源车企具有显著成本优势,传统汽车制造商选择外包模式优于自产模式,并且在外包模式下有进一步开展研发合作的空间;(4)较高的积分交易价格对传统汽车制造商进入新能源汽车市场具有激励作用、对车企开展外包研发合作具有推动作用。
[期刊] 生态经济  [作者] 路正南  衣珊珊  
论文主要研究在碳税政策约束下的闭环供应链的定价问题,构建由制造商、零售商组成的两级再制造闭环供应链模型。考虑新品、再造品无差异基础上,建立Stackelberg博弈模型,运用matlab仿真,研究比较分散和联合决策模型在碳税政策约束下产生的结果。结论表明:碳税政策有利于企业碳排放降低,随着碳税率的升高,出现"新品减、再制造品增"现象;集中模型的供应链企业的利润、销量都高于分散模型;分析消费者需求偏好得出,更好地培养消费者环保意识,不仅能使企业的环境收益提高,并且可以使整个供应链系统的经济利润有所上升。
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