- 年份
- 2024(8443)
- 2023(12251)
- 2022(10832)
- 2021(10367)
- 2020(8615)
- 2019(19865)
- 2018(19929)
- 2017(38610)
- 2016(21167)
- 2015(23864)
- 2014(23825)
- 2013(23500)
- 2012(21703)
- 2011(19563)
- 2010(19843)
- 2009(18186)
- 2008(17840)
- 2007(15731)
- 2006(14143)
- 2005(12706)
- 学科
- 济(80637)
- 经济(80539)
- 管理(63111)
- 业(60132)
- 企(50788)
- 企业(50788)
- 方法(35161)
- 数学(29824)
- 数学方法(29386)
- 农(23662)
- 中国(22216)
- 财(21600)
- 业经(19146)
- 地方(17998)
- 学(17403)
- 制(16453)
- 贸(16119)
- 贸易(16109)
- 易(15676)
- 农业(15434)
- 策(14853)
- 理论(14703)
- 和(13765)
- 技术(13405)
- 银(13399)
- 务(13397)
- 银行(13366)
- 财务(13327)
- 财务管理(13302)
- 行(12738)
- 机构
- 大学(295866)
- 学院(295510)
- 管理(120439)
- 济(115262)
- 经济(112443)
- 理学(103427)
- 理学院(102301)
- 管理学(100675)
- 管理学院(100112)
- 研究(98153)
- 中国(74142)
- 京(63634)
- 科学(59840)
- 财(55150)
- 所(48478)
- 中心(45397)
- 江(45305)
- 农(44419)
- 研究所(43798)
- 财经(43182)
- 业大(42015)
- 北京(40765)
- 范(40375)
- 师范(40081)
- 经(39071)
- 州(36859)
- 院(36023)
- 农业(34361)
- 经济学(32469)
- 师范大学(32139)
- 基金
- 项目(197357)
- 科学(154770)
- 研究(148835)
- 基金(141428)
- 家(121473)
- 国家(120375)
- 科学基金(103748)
- 社会(91097)
- 社会科(86206)
- 社会科学(86184)
- 省(77034)
- 基金项目(74887)
- 教育(68457)
- 自然(67315)
- 自然科(65684)
- 自然科学(65671)
- 划(64797)
- 自然科学基金(64468)
- 编号(62786)
- 资助(58622)
- 成果(52223)
- 重点(43556)
- 部(43435)
- 课题(43231)
- 发(42132)
- 创(40747)
- 项目编号(38817)
- 创新(37817)
- 教育部(37395)
- 科研(37089)
- 期刊
- 济(132371)
- 经济(132371)
- 研究(91936)
- 中国(56762)
- 管理(45631)
- 学报(42808)
- 农(40793)
- 财(40748)
- 科学(40610)
- 教育(37869)
- 大学(32785)
- 学学(30294)
- 融(28706)
- 金融(28706)
- 农业(28149)
- 技术(26280)
- 业经(22588)
- 经济研究(20263)
- 财经(20204)
- 图书(18904)
- 经(17094)
- 问题(16916)
- 理论(15803)
- 实践(14727)
- 践(14727)
- 技术经济(14267)
- 科技(14164)
- 现代(14141)
- 业(13857)
- 坛(13063)
共检索到444418条记录
发布时间倒序
- 发布时间倒序
- 相关度优先
文献计量分析
- 结果分析(前20)
- 结果分析(前50)
- 结果分析(前100)
- 结果分析(前200)
- 结果分析(前500)
[期刊] 工业工程
[作者]
彭乘风 黎展滔 陈庆新 王永阳
以电力驱动自动导引小车(automatic guided vehicle, AGV)为智能车间的某一工序生产单元物料运输设备为研究背景，针对考虑工件批到达的充电调度问题展开研究。通过对问题进行特征分析，以工件平均等待时间为优化目标，构建单工序同等并行机的多AGV充电调度问题的数学模型。对AGV充电过程进行动态分解，提出一种组合算法生成框架，并通过优先规则嵌入的方式生成27种组合充电算法。设计大量仿真测试算例以对比、分析算法在差异化环境下的性能表现。研究发现，通过降低AGV在充电站的时间可提升充电算法的性能，研究成果可为生产管理人员制定充电方法提供一定指导。
[期刊] 工业工程与管理
[作者]
任玺悦 王修贤 耿娜 江志斌
为解决大规模急件插单重调度优化问题，以最小化最大完工时间及加权延期成本为目标，构建混合整数规划模型。提出基于新的匹配策略的混合遗传禁忌搜索算法对该问题进行求解，采用基于贪婪规则的启发式算法改进初始解的质量，提出基于自适应的变异算子选择算法，同时引入部分非关键工序交换规则改进N5邻域结构，提高算法的局部搜索能力。实验结果验证了所提算法有效性和可行性，并表明急件插单时间发生的越早，该算法优越性越突出。
[期刊] 工业工程
[作者]
陈敏 黎展滔 陈庆新 彭乘风
以大批量生产模式智能车间为背景,针对单环布局下多自动导航小车(AGV)的调度问题进行研究。首先,对典型智能车间特点进行了分析,利用Plant Simulation仿真平台建立了基于实际生产场景的仿真模型;其次,提出了基于软时间窗的AGV调度规则和基于备选调度规则集的6个运行机制;最后,通过设计仿真实验对上述7个调度规则进行了分析和比较。实验结果表明,基于软时间窗AGV调度方法总体上表现更好。这为企业配置和调度AGV小车提供了决策支持。
关键词：
AGV小车 调度规则 仿真建模 性能指标
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
王佳 游维扬 李东伟
在“双碳”目标背景下，电动汽车与电网融合互动需要合理的价格机制为引导。电动汽车用户的无序充电行为可能导致一部分充电站拥堵频发，用户充电等待时间过长；另一部分充电站却产生闲置。基于此，本文提出考虑引力函数的电动汽车充电站动态鲁棒定价模型，旨在通过差异化的充电价格影响充电站引力，从而将电动汽车从充电插头拥挤的充电站引导到宽松的充电站中。最后，通过算例分析该定价方法在缓解充电站拥堵、提高充电站利润方面的优越性。研究结果为鼓励充电运营商因地制宜建设光储充一体化场站，促进交通与能源融合发展提供有益参考。
关键词：
引力函数 充电价格 动态决策 鲁棒优化
[期刊] 科技管理研究
[作者]
彭连贵 李英
针对不同补贴政策下运营商定价决策与不同充电设施建设水平下政策实施的策略问题，构建基准模式、投资补贴模式、运营补贴模式和复合补贴模式等4种政策情境，分析比较不同政策情境下的运营商定价,给出补贴策略建议。结果表明：（1）随着运营补贴的增加，充电价格下降，电动汽车的市场渗透率提高，充电运营商收益增加。（2）政策性因素、市场性因素、成本性因素和时间性因素对价格、需求和收益具有直接和交叉的影响。（3）当充电设施建设水平小于0.5时，运营补贴更能刺激电动汽车的扩散；当充电设施建设水平大于0.5时，可适时退出补贴政策。
关键词：
补贴政策 充电基础设施 定价决策
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
赵岩 张玟 宋晓华 周保中 吴巧玲
随着“双碳”目标的推进和多层次统一电力市场体系的建设，我国能源电力发展格局和市场环境发生深刻变化，煤电企业面临着减碳和多市场参与竞争两方面挑战。在此背景下，研究煤电企业如何在多市场中科学交易决策，对煤电企业顺利转型、可持续发展具有重要意义。本文考虑煤电企业在“双碳”背景下新增成本，结合各类电力市场特点提出煤电企业参与中长期市场、现货市场和辅助服务调峰市场定价方法。以煤电企业收益最大化为目标，构建多市场下最优售电组合模型，探索煤电转型背景下的电力交易策略。通过算例分析发现：在不考虑容量补偿的条件下，目前调峰电价不足以弥补机组调峰成本，确保煤电企业售电收益最大化的电量比例为现货市场9.463%、中长期市场90.537%。最后，提出建立支持多市场交易策略的智能决策系统；设立电价浮动风险预警机制；适当放开调峰电量电价限制的政策建议。
关键词：
“双碳”目标 煤电企业 多市场 交易策略
[期刊] 运筹与管理
[作者]
张鹏威 李英
出于减少环境危害和响应相关法规的考虑,物流企业开始逐步将运输车辆转变为电动汽车;而由于电动汽车的续航里程有限,对电动汽车的路径优化也将涉及充电设施。充电设施的"重入"是指电动汽车返回之前已经通过的充电设施进行充能的现象,它的存在需要改变经典旅行商问题模型中的"子回路约束"。本文聚焦于充电设施的"重入",构建了一个无需预估充电设施重入次数上限的电动汽车旅行商问题模型,并通过引入路径可行性判别方法和增加充电设施选择与重复策略,设计了一种改进蚁群算法对问题进行求解。结果表明:与未考虑重入的模型相比,本文提出的考
关键词：
电动汽车 充电设施重入 旅行商问题
[期刊] 清华大学学报(自然科学版)
[作者]
杨扬 张天雨 朱宇婷 姚恩建
该文围绕城市群内或城际间公路网络充电设施布局规划问题，提出一个考虑动态充电需求和建设时序的双层优化模型。首先，下层模型基于动态交通流分配模型，在多用户行驶及充电行为仿真的基础上得到均衡状态下的充电需求时空分布；其次，上层模型以投资运营商的总成本最小为目标，考虑建设时序和服务水平的约束，对充电设施位置及容量进行优化；最后，选取山东半岛城市群中济南与青岛的城际公路网络作为研究实例。结果表明：所设计的模型通过对用户充电偏好、路网交通状态和设施工况之间的信息进行动态交互，能够有效估计充电系统的动态服务水平，进而获得满意的公路网充电设施布局方案。此外，分别从正向和逆向建设时序对布局优化方案进行讨论，结果表明：在同一服务水平约束下，长期的网络布局应考虑城市群内的未来年能耗需求，宜采用逆向建设时序进行合理规划。
[期刊] 清华大学学报(自然科学版)
[作者]
张天雨 杨扬 朱宇婷 姚恩建
该文围绕城市群内或城际间公路网络充电设施布局规划问题,提出一个考虑动态充电需求和建设时序的双层优化模型.首先,下层模型基于动态交通流分配模型,在多用户行驶及充电行为仿真的基础上得到均衡状态下的充电需求时空分布;其次,上层模型以投资运营商的总成本最小为目标,考虑建设时序和服务水平的约束,对充电设施位置及容量进行优化;最后,选取山东半岛城市群中济南与青岛的城际公路网络作为研究实例.结果表明:所设计的模型通过对用户充电偏好、路网交通状态和设施工况之间的信息进行动态交互,能够有效估计充电系统的动态服务水平,进而获得满意的公路网充电设施布局方案.此外,分别从正向和逆向建设时序对布局优化方案进行讨论,结果表明:在同一服务水平约束下,长期的网络布局应考虑城市群内的未来年能耗需求,宜采用逆向建设时序进行合理规划.
[期刊] 工业工程
[作者]
丁雪峰 刘佳
将客户到达时刻考虑到第三方物流服务定价决策中，研究了第三方物流企业采用农村＂货运班线＂物流模式时的最优服务定价策略，分析了不同参数独立变化时对最优利润率、集货周期及价格的影响。研究表明，当持有成本增加时，集货周期缩短，同一时刻服务价格增加；当时间敏感系数变大时，集货周期缩短，同一时刻服务价格增加；当利润率与持有成本呈正相关时，与时间敏感系数呈正相关；反之，当利润率与持有成本呈负相关时，与时间敏感系数呈负相关。为第三方物流企业的服务定价决策提供理论参考。
关键词：
农村物流 货运班线 交货期 服务定价
[期刊] 企业管理
[作者]
易力峥 龙方家
近年来,在重庆市政府和各部委的大力推动下,重庆市电动汽车充电设施迅猛发展,各类社会资本积极介入充电设施的投资运营,笔者对重庆市充电设施运营情况进行行程调研,数据分析,提出了运营策略。
关键词：
充电设施 充电桩 充电站
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
宋明珍 马腾 谢家平 孔令丞 古丽扎尔·艾赛提
针对火力发电减排投资的碳交易市场，实物期权理论被用于研究碳价波动对投资策略的影响。而在可再生能源发电项目中，绿证价格与风力发电量具有双重不确定性，本文据此构建风电投资项目实物期权模型，研究绿证价格与发电量波动等对风电投资阈值与投资时点的影响。研究表明：(1)绿证价格与发电量波动增加了投资阈值与投资等待时间，积极推动绿证跨区域交易、禁止二次交易、配置储能装置能够抑制波动，降低风电投资阈值门槛；(2)绿证期望收益率适中更为有利；(3)运营周期延长及税收优惠力度增加均能降低投资阈值与投资等待时间，起到激励风电项目投资的效果。基于此，应限制绿证投机性交易、实施绿证价格下限政策、延长运营周期与税收优惠并举。
关键词：
绿证价格 实物期权 风力发电 投资策略
[期刊] 工业工程
[作者]
代业明 高岩 朱红波 金锋 袁光辉
作为智能电网需求响应管理(demand response management,DRM)的关键组成部分,实时电价定价机制已经成为近年来研究热点之一。为更好地优化能源消费,针对智能电网中多个电力零售商和多个用户之间的策略互动行为,运用博弈方法建立一个多主多从的Stackelberg博弈模型进行实时电价研究,证明和分析了Stackelberg均衡的存在性,并设计分布式算法以求解仅具有局部信息情形下的博弈均衡解。此外,提出一个用于调节零售商实时电价信息的激励因子来用于分析电力系统运行稳定性及电力供需平衡状态。仿
[期刊] 工业工程
[作者]
代业明 高岩 朱红波 金锋 袁光辉
作为智能电网需求响应管理(demand response management,DRM)的关键组成部分,实时电价定价机制已经成为近年来研究热点之一。为更好地优化能源消费,针对智能电网中多个电力零售商和多个用户之间的策略互动行为,运用博弈方法建立一个多主多从的Stackelberg博弈模型进行实时电价研究,证明和分析了Stackelberg均衡的存在性,并设计分布式算法以求解仅具有局部信息情形下的博弈均衡解。此外,提出一个用于调节零售商实时电价信息的激励因子来用于分析电力系统运行稳定性及电力供需平衡状态。仿真模拟结果验证了所提算法可以快速收敛,并且适当的激励可以提高用户满意度。
[期刊] 工业工程与管理
[作者]
陈明非 刘艳秋 孙琦 宋洋
针对无人系统配送的稳定性，考虑多式联运过程中存在的货运质量变化的情况，以无人车间配送系统满足市场需求的比率度量系统服务效率，构建了由一个生产部门和多个货运部门组成的无人车间配送系统，货运部门之间进行多式联运，将无人系统的库存补货点和联运响应点作为决策变量，以实现多式联运系统的总成本最小化。根据问题和模型的特点设计模拟退火（SA）算法进行求解。数值研究结果验证了模型在成本优化方面的显著性和自适应策略的有效性。研究结果表明，在同等服务效率和同等商品残次率条件下，无人系统允许载人系统参与辅助的多式联运的库存控制方案要优于不允许多式联运库存方案。同时发现，在协同响应方面，所提出的无人系统自适应补货和响应控制策略的系统总成本优于实时更新策略。
文献操作()
导出元数据
文献计量分析
导出文件格式：WXtxt
删除
