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[期刊] 工业工程
[作者]
曹涛涛 蒋阳升 赵斌 姚志洪 谭宇
为解决传统相位差优化方法以相邻交叉口为基础,忽略了连续交叉口对应的多个相位差之间的内在相关性的问题,以连续交叉口的多个相位差为研究对象,建立干道车辆延误与相位差关系的神经网络模型,采用遗传算法求解。首先,根据调查数据搭建仿环境获取不同相位差对应的干道延误数据,基于此采用神经网络拟合干道车辆延误与相位差之间的关系。然后通过遗传算法寻找神经网络中的最优延误对应的各个交叉口的相位差值。最后,将本文优化结果与Synchro进行比较分析。结果表明,本文模型能够有效改进相位差配时方案,方案性能提升了22.27%。
[期刊] 清华大学学报(自然科学版)
[作者]
辛喆 余舟 郭强强 林庆峰 李升波 徐晨翔
针对网联汽车在多交叉口工况的通行过程,提出了一种多信号灯配时已知条件下的节油驾驶求解方法,并建立了相应的驾驶策略。将两信号灯下的节油策略辨识问题构建为约束型最优控制问题,该问题以发动机油耗为性能指标,以车辆纵向动力学模型为状态方程,并考虑了车辆性能约束、环境约束等。为求解该问题,提出了以动态规划为核心的反向递推计算方法,发现了车辆加速-匀速-减速的3段式节油行驶模式。以此为基础,将车辆在多信号灯下的节油驾驶策略辨识问题转化为有向图的最短路径求解问题,并采用Floyd-Warshall最短路径算法进行求解,得到了各交叉口道路限速相同及不同工况下的车辆节油驾驶策略。
[期刊] 运筹与管理
[作者]
尤翠玲 黄衍 黄嘉文 张杰豪 温永仙
在不确定性环境下，当决策单元(DMU)的投入产出数据为区间数形式时，为解决决策单元之间既不是合作也不是竞争关系时的交叉评价问题，本文提出一种中立型区间交叉效率模型。从所有被评价者的角度出发解决评价权重的选取问题，以决策单元投入得分的平均偏差与产出得分的平均偏差之和最小化为目标，建立决策单元在最佳和最差两种生产状态下的中立型区间交叉效率模型。在本文提出的中立型模型视角下，DMU的投入得分平均偏差和产出得分平均偏差之和达到最小。算例结果表明该中立型区间交叉效率模型的有效性，解决了不确定性环境下的交叉评价问题，保证评价的客观公正，更加符合现实。
关键词：
数据包络分析 区间数 偏差值 中立型
[期刊] 工业工程与管理
[作者]
严建援 李雅婷
基于制造商领导的Stackelberg博弈模型,考虑引入个性化增值服务对线上交易、线下取货(buy online and pick up in store)的BOPS交叉渠道运营影响问题。结果显示无论在双线同价还是不同价下,个性化增值服务的引入不会影响制造商的批发价和利润,但会增长零售商和供应链利润,且这种增长在不同价下更明显。个性化增值服务的引入增长了均衡价格和线上成交量,减少了零售商线下运营成本,改善了线上下运营的衔接能力,更好地实现了O2O本意。最后,运用算例分析验证了结果。
[期刊] 物流技术
[作者]
张玲玲 贾元华 牛忠海
为科学合理地解决城市道路信号控制交叉口机动车交通流通行能力的计算问题,在分析大量实测数据的基础上,提出了对信号控制交叉口描述强拥挤交通流的当量排队长度模型--OEQL模型和MAEQL模型的修正模型,所建立模型的预测结果更加符合实际交通状况。这些模型的建立,为更精确的描述机动车车流在信号交叉口的状态,优化信号灯配时奠定了基础。
[期刊] 运筹与管理
[作者]
卢珂 周晶 林小围
随着移动互联网的发展,具有双边市场特征的以网约车平台为载体的多种新型出行方式相继出现,但同时也带来了新的交通管理问题。基于双边市场理论,考虑了交叉网络外部性,从用户、司机均为单归属以及用户多归属、司机单归属两个方面研究了网约车平台的市场定价问题。同时,引入了时间敏感系数和司机提成比例表征网约车行业特征。最终得到了网约车平台对用户和司机的定价结构公式、用户和司机规模及平台收益。研究显示平台定价及收益与交叉网络外部性及时间敏感系数的关系与用户归属结构相关;平台定价及收益与差异化程度正相关,且在用户多归属情况下提高差异化程度会导致多归属方用户规模降低;在双边均为单归属情况下,提高司机提成比例会降低平台对出行用户的定价且增加对司机方的定价,最终导致平台均衡收益降低;但多归属下平台对司机的定价与司机提成比例的关系还与双边交叉网络外部性的相对大小有关。
[期刊] 国际贸易
[作者]
郑成思
中国新《合同法》颁布后,人们 吃惊地发现:“分则”部分中,除技术合同外几乎排除了其他知识产权合同。而无论1995年3月出台的合同法“专家建议稿”,还是1995年7月出台的全国人大法工委的合同法“试拟稿”,都包容了一大部分版权合同、商标合同分则。同一时期报刊上的专家论述,也多
[期刊] 城市问题
[作者]
李峰 王秋平
本文分析了单点信号控制交叉口通行能力和服务水平的影响因素 ,揭示了交叉口通行能力与延误随信号周期长度变化的规律 ,从而得出交叉口延误最小、通行能力最大的信号周期的取值范围 ,提出了交叉口饱和度接近饱和或过饱和时的交通管理措施
[期刊] 福建农林大学学报(自然科学版)
[作者]
苏春敏 潘瑞春 周成军 周新年 姚世瑞 李森鹏
阐释城市道路单点信号控制交叉口存在的问题及其改善措施．选取福州市马尾区罗星西路与青州路十字信号控制交叉口，调查分析该交叉口原配时方案，发现该交叉口存在早、晚高峰现象，且信号配时不优．运用Ｓｙｎｃｈｒｏ软件进行交通配时优化，得出信号配时方案，再运用ＶｉＳＳｉｍ软件进行仿真，优化后该交叉口各个进口道的平均排队长度和延误时间均降低．将信号管制下交叉口范围内的碳排放作为评价指标进行分析，该交叉口信号配时优化后早、晚高峰碳排放量分别降低２１．４７％和１８．０６％．
[期刊] 经济地理
[作者]
毕忠德 杨青山 陈金英 刘继斌
以长春市这一典型单中心扩展型城市为例,通过对1980年、1985年、2000年和2007年4个时间断面60个道路交叉口交通量的数据分析,研究典型单中心扩展型城市的主要道路交叉口人流量与车流量相关性的时空演变特征,主要结论为:①长春市主要道路交叉口的人流量与车流量呈现弱的正相关,且相关性逐年增强,交通功能趋于综合化;②长春市空间结构扩展与人流量、车流量的空间分布呈现明显的耦合状态;③长春市交通流量的空间演变可归纳为3个阶段:1980年——商业依赖型交通流;1985年——商业+主干道依赖型交通流;2000、2007年——商业+主干道+环状道路依赖型交通流。
[期刊] 中国软科学
[作者]
张新年 陈娟 达庆利
资源禀赋等因素对产业集群的可持续发展至关重要。本文从网络视角,引入企业进入与退出产业集群的模型设计,建立集群规模与资源容量、资源价格、集群企业连接成本、网络密度和基础收益等相关因素的博弈模型并进行仿真分析,得出集群规模与相关因素相互影响的初步结论,即:集群规模和网络密度随集群资源容量增加而增加,集群规模随着资源价格的增加而逐渐降低时存在一些突降过程。网络密度随着连接成本的增加而逐渐降低,并存在震荡过程,但同时集群规模几乎不受影响。基础收益对提高集群规模和网络密度具有积极作用。与此同时还分析探讨了优化集群规模影响因素的路径建议。研究结论填补了集群规模影响因素研究方面成果,并对集群规划和集群政策制定有一定指导意义。
关键词：
产业集群 资源利用 组织网络 集群效应
[期刊] 会计之友
[作者]
宋丽平 郑惠雄
文章以2010—2020年沪深A股上市公司为样本，采用实证分析法研究了机构交叉持股对企业资本配置效率的影响及作用机制。结果表明，机构交叉持股显著提升了企业资本配置效率，持股比例越高，对企业资本配置效率的提升越强。该结论经过Heckman两阶段模型回归和更换机构交叉持股衡量标准等检验后依然成立。中介效应探究发现，机构交叉持股通过提高信息披露质量提升企业资本配置效率。此外，低行业竞争度会负向调节机构交叉持股对企业资本配置效率的提升作用。研究对如何持续优化企业资本配置进行了有益探索，为机构交叉持股对企业产生的积极效应补充了新的经验证据。
[期刊] 运筹与管理
[作者]
田应东 杨文胜 侯欣汝 陈梦泽
针对通过双渠道和全渠道销售产品的零售商，构建双寡头Bertrand博弈模型，求解单次博弈的一般均衡，在此基础上，对两种群非对称零售商群体的电子优惠券投放策略进行演化博弈建模，分析策略调整的演化路径、演化均衡价格、优惠券面值和消费者实际支付，以及演化均衡利润的变化趋势。通过数值分析发现：存在四组双种群和一组单种群纯策略演化稳定点，随着渠道偏好和交叉弹性系数的变化进行动态调整。当交叉弹性适中时，两群体在所有渠道都实施区别定价，演化均衡价格、优惠券面值和消费者实际支付都越小，而当交叉弹性较低和较高时，差异定价的实施渠道有所减少，演化价格、面值和实际支付越大。参数与演化均衡利润呈现“U”型关系，通过双渠道销售的零售商群体投放优惠券会带来利润优势，但是会使双方陷入两败俱伤的“囚徒困境”中。
关键词：
双渠道 全渠道 优惠券投放 演化博弈
[期刊] 清华大学学报(自然科学版)
[作者]
黄爱玲 王子吉安 张哲 李名杰 宋悦
为解决机场枢纽旅客疏散需求与陆侧交通运力供给的精准适配难题,该文在分析运力配置与旅客出行方式选择相互作用机理的基础上,建立了面向大型机场陆侧大巴、轨道交通、出租车和私家车等多交通方式协同的运力匹配双层规划模型。首先,以出行时间、出行费用、准时度和舒适度4个指标作为特征变量构建了多交通方式选择效用函数。其次,综合考虑各交通方式的协同与服务水平特点,建立了运力匹配双层规划模型:上层模型以企业运营成本、旅客候车成本和碳排放环境成本三者之和最小化为目标,对公共交通线路的发车时间间隔、出租车到达率进行优化;下层模型基于随机用户均衡-Logit模型,在上层生成的运力配置方案的基础上,实现客流面向多交通方式的分配。再次,该文提出了一种改进的遗传算法以求解模型,通过嵌套连续平均算法与预搜索机制提高下层模型的计算效率,进而提升综合求解效率。最后,以北京大兴国际机场为例开展实证研究,结果表明:所构建的双层规划模型和算法能有效优化大型机场交通运力资源配置,从而达到优化陆侧交通结构、倡导绿色出行的目的。
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
阮迪 叶楠 叶颖津 林红阳 韩雅儒 朱雅芳
在进一步深化燃煤发电上网电价市场化改革背景下，妥善处理交叉补贴成为推进电力体制改革的关键。随着工商业用户全部进入市场，电网交叉补贴面临收支失衡、补贴过度和责任分摊不公等突出问题，设计一套合理有效且符合我国电力市场改革发展的电网交叉补贴机制已成为当前重点任务。本文从供需两侧同步清晰核算电网交叉补贴额度思路出发，以用电量差异表征补贴需求水平，基于浮动价格理论建立需求侧交叉补贴定价模型，依据电压等级及用户类型提出供给侧交叉补贴分摊方案，在此基础上构建基于资金池的电网交叉补贴平衡机制。通过算例研究发现：所提核算方法及平衡机制在维持补贴收支平衡基础上，能够同步实现电网交叉补贴的精准分摊和精准收缩，为未来逐步取消交叉补贴提供思路，对完善电网交叉补贴机制具有现实意义。
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