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[期刊] 中央财经大学学报
[作者]
朱钰 程晋石 孙浩
随着海运行业竞争日趋激烈，海运各主体之间通过横向或纵向协作等方式来最大限度地降低经营成本、提高经济效益显得尤为重要。笔者通过现有文献梳理得知，学者们较多关注海运行业主体的横向协作，却鲜见不同主体之间的纵向合作。基于此，我们提出了由一个船公司和一个货运代理企业组成的海运服务供应链系统，加入品牌效应，建立了双方集中决策、船公司领导的斯坦伯格博弈以及纳什均衡三种权力结构下的博弈模型。通过比较三种权力结构下的最优解及最优利润，得到如下结论：双方集中决策时，船公司过高的品牌效应可能会对整体利润造成不利影响；船公司领导博弈优于双方同时决策的市场权力结构；船公司的品牌效应较高时反而不利于其自身利润的提高，导．．．
关键词：
货运代理 运输服务供应链 品牌效应 博弈
[期刊] 工业工程
[作者]
王勇 朱龙涛
针对供应链中存在的公平偏好问题,构建了一个考虑公平偏好的两级供应链Stackelberg博弈模型。通过引入参照点效应建立公平偏好效用函数,分析了仅零售商具有公平偏好、仅供应商具有公平偏好和二者均具有公平偏好3种情况下公平偏好对供应链均衡策略的影响。研究结果表明:公平偏好改变了销售收益分享率和零售商的努力水平,影响供应商和零售商的效用值,并且公平偏好程度越大,对双方效用的影响越明显。
[期刊] 统计与决策
[作者]
刘超 张臻竹 慕静
文章通过对预算约束下的绿色供应链成员企业之间的Nash均衡模型、帕累托均衡模型和Stackel-berg子博弈精炼纳什均衡模型的研究,发现了帕累托最优时整个供应链的绿色度提升量要大于任一个成员企业纳什均衡时的绿色度提升量,供应链绿色度提升与公共物品供给的萨缪尔森条件相吻合。同时,提升量与绿色度提升的单位成本负相关,与绿色投入量的弹性系数正相关。研究引入了寡头竞争博弈的绿色度微分公式,最后通过数值模拟进一步印证了研究结论。
[期刊] 物流技术
[作者]
李亨英 王桂学
在考虑生产商垃圾分类行为的基础上,构建了供应链网络模型,并利用变分不等式刻画了生产商与零售商之间的博弈关系与均衡条件,分析了垃圾分类技术、生产技术、环保税率、营销敏感度对供应链成员企业决策的影响。分析发现:生产商的垃圾分类效果与利润会随着自身垃圾分类技术的提高而增加;环保税率的提高会改善垃圾分类效果,但也会降低产品生产量;零售商营销敏感系数的提高,会增加生产商和零售商的利润,但会降低生产商的垃圾分类效果。此外,还揭示了在不同条件下,垃圾分类与产品生产之间的相互影响关系。
[期刊] 工业工程
[作者]
牟小俐 徐毅 陈汉林
引入前人提出的质量预防水平和质量检测水平的概念,确立了质量损失与质量水平的函数关系,从而建立了由一个制造商和一个销售商构成的二级供应链的利润模型。研究发现制造商承担内部损失、销售商承担外部损失的策略不能同时满足各成员的利润分别达到最大和供应链的总利润达到最大,从而设计出分摊策略,使各成员的局部最优目标和供应链的全局最优目标达成一致。最后,通过算例说明了这一结论。
[期刊] 工业工程
[作者]
王新林 胡盛强 刘晓斌
研究政府的激励政策对于制造商研发设计绿色产品以及供应链协调机制的影响。通过构建集中决策下的垂直博弈模型、分散决策下制造商领导的Stackelberg博弈模型,分别得到均衡的绿色度、定价策略以及各组织利润。在此基础上提出了基于收益共享或成本共担契约的供应链协调机制,得到最优的成本共担与收益共享比例。利用数值分析对上述结论进行验证,并进行了参数敏感度分析。研究表明,相比于分散决策,集中决策下的绿色度更大、零售价更低、供应链整体利润更大。单一的成本共担契约无法实现供应链协调;对于综合契约协调机制,收益共享比例与成本共担比例负相关。各组织利润与绿色产品单位补贴调节因子以及绿色度敏感度系数正相关、与价格敏感度系数以及绿色投资系数负相关。
[期刊] 运筹与管理
[作者]
张曙红 初叶萍
本文考虑政府对废弃产品回收的奖惩约束措施,针对一类由制造商、零售商构成的再制造闭环供应链系统,基于博弈论方法研究了新产品和再制造品存在定价差别时集中决策和分散决策模式下的定价策略,得出了闭环供应链成员的最优定价策略和利润,并分析了政府约束措施对闭环供应链运作的影响。研究表明:集中决策下供应链效率高于Stackelberg博弈分散决策,为此设计了一个收益共享协调定价契约实现了闭环供应链的协调,进而分析了政府回收约束情况下再制造过程利润超过制造过程的再制造优先条件。算例分析验证了定价策略及协调机制的有效性。
[期刊] 预测
[作者]
姚泽有
考虑由一个制造商和一个零售商组成的易逝品供应链,在销售努力水平及退货价格与需求及退货具有相关性的前提下,建立了易逝品供应链的退货政策模型,通过引入回馈与惩罚策略,解决了单纯的退货政策无法实现易逝品供应链协调这一问题,并重点探讨了如何确保供应链协调、如何确定最优的努力水平、最优无缺陷退货价格和最优订购量。
[期刊] 物流技术
[作者]
刘元华 郑成武 郭乙运
主要探讨考虑碳排放成本下单一产品、单一供应商、单一零售商两级供应链不等批量存货模型,以碳税的方式来探讨对存货模型的影响。通过此模型找出买卖双方总成本最低的订购数量及运输次数,并通过数值范例加以说明分析。
[期刊] 经济管理
[作者]
王兴元 朱强
原产地品牌是以地理框架下的产品或服务为基础所形成的公共品牌,对内具有典型的公共品特征——非排他性和非竞用性,但对外区域优势资源具有排他性和竞用性的特征。原产地品牌的形成以区域优势资源为基础,良好的原产地品牌具有区域认知趋同光环效应、区域规模经济效应以及区域范围经济效应。原产地品牌光环效应能够给产地内企业品牌和整体区域带来超额溢价、外部规模经济和外部范围经济效应,使区域内企业品牌获得原产地品牌的溢价价值,并促进区域社会经济发展。本文首先基于公共品牌效应影响,分析了原产地品牌塑造的四种主要模式,即政府主导型、
[期刊] 经济管理
[作者]
王兴元 朱强
原产地品牌是以地理框架下的产品或服务为基础所形成的公共品牌,对内具有典型的公共品特征——非排他性和非竞用性,但对外区域优势资源具有排他性和竞用性的特征。原产地品牌的形成以区域优势资源为基础,良好的原产地品牌具有区域认知趋同光环效应、区域规模经济效应以及区域范围经济效应。原产地品牌光环效应能够给产地内企业品牌和整体区域带来超额溢价、外部规模经济和外部范围经济效应,使区域内企业品牌获得原产地品牌的溢价价值,并促进区域社会经济发展。本文首先基于公共品牌效应影响,分析了原产地品牌塑造的四种主要模式,即政府主导型、企业自治型、中心领导型和品牌协会主导型;其次,分析了原产地品牌不同利益相关者在对原产地品牌建设和治理作用的博弈过程;最后,给出了原产地品牌治理的若干启示与建议。
[期刊] 投资研究
[作者]
刘春玲 黎继子 肖位春 陈成 黄纯辉 曹晓刚
零售商以供应链整体行为取代个体行为与银行进行捆绑融资,通过整个供应链的影响力可以改变融资在融资业务中的被动地位。论文在考虑银行贷款利率和贷款金额是否变化的情况下,分析捆绑融资中供应链零售商最佳订购量,以及对双方利润差异的影响。分析表明:在捆绑融资中,在无违约风险情况下,零售商最佳订购量与自有资金无关;而当存在违约风险时,零售商最佳订购量随着自有资金的增加而减少,并且对各自利润呈相反方向影响。
关键词：
供应链捆绑融资 仓单质押 质押率 贷款率
[期刊] 物流技术
[作者]
范志强
在产品生产过程中,受4M1E(人、机、料、法、环)因素的随机波动影响,不良产品无法避免。针对这一现实情况,建立了更加符合实际要求的供应链订单分配混合整数规划模型,其优化目标是最小化交易成本、采购成本、不良产品数量、产品延迟交付数量与最大化供应商信誉评价。通过目标加权法将其转化为单目标决策,并运用lingo软件进行程序设计求解,最后通过算例验证了模型与程序设计的有效性。
[期刊] 工业工程与管理
[作者]
徐贤浩 李轶琰
一般的供应链集成问题都是忽略机器故障、产品检查以及运输成本,然而,这些因素对生产计划的制定也是有很大影响的。因此,在考虑机器故障、返修费用和担保费用,以及短生命周期产品库存成本随着时间呈非线关系的情况下,建立了短生命周期产品供应链集成模型,研究分析了运输费用、返修费用和担保费用对最优生产批量和单位时间总成本的影响,同时比较了考虑机器故障与运输费用对短生命周期产品在生产策略上的一些区别,得到了一些有价值的结论。
[期刊] 中国流通经济
[作者]
刘艳秋 蔡超
可靠性程度作为物流供应商努力的结果,是一种潜在的对物流服务供应链协调具有重要影响的因素。鉴于此,为降低供应链风险,解决物流服务供应链协调与优化问题,可把可靠性作为一种风险,把期权作为一种能够有效控制风险的工具,利用委托—代理理论建立可靠性与成本之间关系,使供应商可靠性与供应链期权契约相结合,构建一种考虑可靠性的物流服务供应链期权契约模型。对于单个物流服务集成商和单个物流服务供应商所组成的二级物流服务供应链协调问题,利用该模型分析可靠性与期权契约对物流服务供应链协调的影响可以证明,考虑可靠性的期权契约可使服
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