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[期刊] 技术经济
[作者]
齐明 郭海涛 赵婧
价格风险是我国原油进口面临的主要风险之一,通过构建我国原油进口的价格-风险模型,量化研究了我国原油进口来源国的最优风险结构。结论显示,中东地区依然是我国最重要的原油进口来源地,进口更多来自政治稳定地区的原油,可以有效地分散我国原油的供应风险。从长期来看,我国需要积极拓展更多的石油供应渠道,进一步提高从阿联酋、美国、澳大利亚、加拿大、哈萨克斯坦、埃及以及卡塔尔的进口量,保证我国的原油进口安全。
[期刊] 经济管理
[作者]
谷清水
企业发展到一定的阶段,要想保持或进一步提高竞争能力,多数需要根据市场情况和企业特点实施多元化经营战略。要成功地实施多元化经营战略,关键是要搞好产业群分析、进入新企业的障碍分析和具备相关条件的分析。
[期刊] 经济纵横
[作者]
方雯 程淑佳 葛紫珺
随着我国原油进口量的逐年攀升，能源紧张问题日益凸显，实施原油进口地域多元化战略成为重要的策略选择。然而，进口地域多元化战略的实施并未使我国获得更稳定的原油进口来源，也未能改变约８０％的原油通过马六甲海峡运往我国的态势。总体看，我国原油进口贸易格局优化应以经济性和持续供给为原则，从内外两方面科学合理地确定进口原油贸易格局优化策略。外在优化以分散风险为目标，即实现进口来源地多元化与通道多元化，并兼顾经济性；内在优化主要考虑增强原油进口的抗冲击能力，应建立通道保护机制，加大海洋运力建设，有效利用市场化手段规避贸易风险，加快我国原油储备体系建设等。
关键词：
原油 进口 地域多元化
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
李尚鑫
价格争议纠纷调解工作是在全国价格认定系统普遍开展的一项调解工作。经过多年来的共同努力,目前价格争议纠纷调解工作快速发展,取得了一定的工作成效。全国各地方结合自身实际,因地制宜,对价格争议纠纷调解工作的具体模式展开了有益的探索,并走出了多条适合本地方调解工作开展的道路。在实践中,一些地方的价格认定机构选择同人民法院合作,通过与多元化纠纷解决机制对接的方式来开展价格争议纠纷调解工作。本文将针对价格争议纠纷调解工作与最高人民法院多元化纠纷解决机制对接过程中的具体问题进行分析,探究二者对接机制。
[期刊] 资源科学
[作者]
齐明 Marco Opazo Basaez 樊书旗
本文从降低供应风险的角度,对2020年前我国原油进口结构的优化路径进行了定量分析。并且为应对伊朗原油出口的减少提出了数量化的政策建议。研究结论显示,由于我国对世界原油的需求将会持续旺盛,在未来几年内,我国需要大量增加从俄罗斯、科威特、阿联酋、卡塔尔、墨西哥及阿尔及利亚等传统产油国的进口,同时减少对沙特阿拉伯、安哥拉、苏丹和伊朗的原油依赖。从未来原油进口的地区分布上看,中东地区依然是我国原油进口的主要来源地,同时也是供应风险最大的地区。为应对伊朗石油禁运,我国应该增加从加拿大、墨西哥、尼日利亚和卡塔尔等国的原油进口来弥补供应缺口,并满足国内快速增长的原油消费需求。
关键词：
原油进口 供应安全 原油禁运 最优策略
[期刊] 建筑经济
[作者]
龚银银 段宗志
在考虑规模差异的情境下，将建筑企业群体划分为大型和中小型两类，分析这两类建筑企业在数字化转型发起阶段、实施阶段、协同阶段的驱动力因素，在此基础上提炼对数字化转型影响程度较大的驱动力因素，并据此提出不同规模的建筑企业进行数字化转型的关键路径，希望为建筑业企业的数字化转型提供参考。
[期刊] 商业研究
[作者]
戎陆庆 许茂增
跨境电商以及配套物流网络的快速发展致使平行进口对部分行业产生了巨大影响。通过建立三种市场权力模式下跨国制造商与本地制造商的博弈模型,本文对比分析有无灰色市场的不同模式供应链参与者的定价及利润,探析平行进口对低支付意愿市场的跨国制造商与本地制造商之间寡头竞争的影响。研究发现:市场支付意愿比值低于某一阈值时不会出现平行进口,市场权力模式和灰色市场的存在能影响跨国供应链参与者的收益多寡及定价策略;灰色市场有益于本地制造商和平行进口商,市场处于单一制造商主导模式有助于减少跨国制造商损失、增加本地制造商收益及缩减平行进口商的利润,在制造商共同主导模式下存在一个市场支付意愿比值区间,致使跨国制造商收益增加;平行进口促进还是抑制寡头供应链的价格竞争,取决于市场权力的结构形式。
[期刊] 国际贸易
[作者]
陈长缨
一、我国进口的基本情况改革开放以来,我国货物贸易进口迅速增长,是全球进口增长最快的经济体。2013年,我国进口额达到19503亿美元,是1978年进口额97.5亿美元的200倍,年均增长16.3%,占全球进口的比重高达10.3%,已经是仅次于美国的全球第二大进口国。在进口产品结构方面,按SITC分类可以看出,改革开放以来,我国初级产品进口比重增加,
[期刊] 商业经济研究
[作者]
陈涣捷
当前零售行业的竞争环境日趋激烈，实现多元化发展成为众多零售企业构筑差异化竞争优势的关键。但由于面临可抵押物少、财务不规范、资信程度低等困境，许多零售企业面临严重的融资约束，以致缺乏多元化发展资本。在此背景下，依托大数据、区块链、云计算等技术的供应链金融逐渐兴起，这将有助于有效整合零售行业供应链中各主体，构筑一个共生共赢的零售行业生态新格局。基于此，本文在考虑多元化发展的中介作用的基础上，实证分析零售企业运营效率与供应链金融的互动关系，以期帮助零售企业科学审视供应链金融的作用，合理参与供应链金融业务。结果表明：供应链金融显著抑制零售企业多元化发展；市场占有率正向调节供应链金融与零售企业多元化发展的关系；自由现金流负向调节供应链金融与零售企业多元化发展的关系；供应链金融显著促进零售企业运营效率提升；零售企业多元化发展在零售企业运营效率与供应链金融的关系中起到中介作用。
[期刊] 财经问题研究
[作者]
巫强 黄孚 汪沛
本文利用1 726家重点企业调查问卷数据，采用有序Probit模型实证检验了企业数字化转型动机与多元化转型路径之间的匹配关系。研究结果表明，企业数字化转型动机，即提高效率、降低成本、提高客户满意度和增强竞争力均促使企业选择多元化转型路径，但促进作用依次递减。在替换估计模型进行稳健性检验以及采用工具变量解决内生性问题后，结论仍然成立。从具体的转型路径来看，促使企业引入智能生产线的影响动机由强至弱依次为提高效率、降低成本和增强竞争力；促使企业引入数字化管理系统、实现车间智能化改造的影响动机由强至弱依次为提高效率、降低成本、提高客户满意度和增强竞争力；促使企业实现物联网远程管理的影响动机由强至弱依次为提高效率、提高客户满意度和增强竞争力。受地区、政策、企业研发能力、所处行业和企业规模的影响，企业数字化转型动机对多元化转型路径的促进作用存在异质性。本研究从更为微观的角度揭示企业数字化转型的内在规律，为科学设计企业数字化转型策略、合理选择适应性转型路径提供有力的理论支撑。
[期刊] 工业工程与管理
[作者]
胡乔宇 杨琨 刘冉
以两级物流系统为研究对象,着重考虑了随机性质的客户需求,进行系统中每个层级的车辆路径优化求解。由于确定性的单级车辆路径问题即为NP-hard问题,为了对此复杂随机优化问题加以求解,设计了一种基于蒙特卡洛仿真的高效优化方法,将仿真过程嵌入启发式算法的邻域搜索过程。基于现有的两级物流车辆路径问题标准算例,生成具有随机客户需求的本问题算例,通过数值实验并与确定性方法比较,验证了所提出的基于仿真的启发式算法可行而有效。
[期刊] 工业工程与管理
[作者]
葛显龙 尹秋霜
针对连锁超市需求品类多、配送成本高的问题,采用越库作业的方式来减少物流运输中的库存成本,考虑到降低车辆的运输成本,在越库中心使用多车型的配送方式,以便更好地提高车辆的满载率。将物流过程分为集货、送货两阶段,采取集货过程同类型车辆协同取货和送货过程使用多车型配送的方式;为此,以车辆的运输成本、固定成本最小化为目标,建立具有多车型的越库配送车辆路径优化模型;考虑模型复杂性,设计改进遗传算法对模型进行求解,通过扫描算法产生初始种群;最后结合算例将单车型和多车型的运输成本进行比较,对模型和算法进行验证分析。结果表明,具有多车型的越库作业能有效地提高连锁超市的运作效率,降低物流成本。
关键词：
越库操作 车辆路径优化 多车型 超市物流
[期刊] 工业工程与管理
[作者]
张如云 刘清
随着城市内营运车辆的增加，汽车尾气作为雾霾重要成因之一影响越来越大，但传统的ＶＲＰ研究很少考虑节能减排的因素，其路径优化结果无法满足当前低碳化社会发展的需要。在传统ＴＤＶＲＰ的基础上，构建了综合考虑低碳、节能和成本节约的城市车辆配送问题模型（Ｅ－ＴＤＶＲＰ，Ｅｍｉｓｓｉｏｎ－ＴｉｍＥ ＤＥＰＥｎＤＥｎＴ ＶＥｈｉｃｌＥｓ ＲｏｕＴｉｎｇ ＰＲｏｂｌＥｍｓ），将包含上述三个因素在内的经济成本的最小化作为优化目标对车辆路径进行规划。采用遗传算法，改进了基于客户的实数编码方式，通过算例验证了模型和算法的有效性和可行性。就本文算例与传统ＴＤＶＲＰ模型中以最小里程为目标函数的路径优化结果进行比较发现，考．．．
关键词：
碳排放 优化 E-TDVRP 遗传算法
[期刊] 运筹与管理
[作者]
王晶 易显强 朱建明
灾害发生后第一时间选择可靠路径完成应急资源的配送分发是应急救援快速展开的必要保障。本文考虑道路修复下的应急资源配送可靠路径规划问题，引入了道路中断和通行可靠性降低来描述灾难对应急资源配送交通路网的影响，以最大化配送效率为目标，构建了道路修复与应急资源配送可靠路径选择集成优化模型，给出了道路修复与可靠路径选择的全局优化方案；设计了多吸引子的粒子群优化模型算法，并结合仿真与分析，验证了模型和算法的有效性。模型与算法的研究对于突发事件下不确定交通路网应急资源配送决策具有很好的指导意义。
[期刊] 工业工程
[作者]
户佐安 贾叶子 李博威 刘陆
针对传统的车辆路径问题较少关注客户满意度的情况,以客户对服务时间和货物完好性的要求来衡量客户满意度,构建基于模糊时间窗的时间满意度函数和基于货损率的货物完好满意度函数,在此基础上以客户满意度最大和运输成本最小为目标建立优化模型,设计相应算例并利用LINGO17.0软件进行求解,与中小物流企业常用的扫描法进行对比验证模型的有效性。结果表明:利用LINGO17.0求得的优化结果与扫描法相比,虽然运输成本有一定增加,但相应的平均客户满意度提高了36.3%,建立的模型能较好地平衡客户满意度和运输成本,对于物流企业配送路径的决策优化有一定的参考价值。
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