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[期刊] 工业工程
[作者]
吴严亮 张人千 方卫国
针对制造型企业在产品服务化进程中所开展的产品租赁业务模式进行研究,以确定制造商的最优的销售周期及各类产品的最佳数量。考虑到产品的库存持有成本、缺货随时成本及产品折旧费用等因素,建立了基于总利润最大化的函数模型。在模型的求解过程中首先证明了解析解的重要性质:对于任意给定的销售周期,用于出租的产品与用于销售的产品之间存在最优的数量比例使得总利润最大,反之亦然。后续的算例与参数敏感性分析,给出了一些重要的管理洞察:制造商最优的营销策略受到出租产品需求率以及销售产品售价的影响;制造商选择开展产品出租业务时,就必须使得用于出租的产品数量处于合理的范围内。
[期刊] 管理评论
[作者]
桂华明
假定在一个由一个供应商与一个零售商组成的供应链中,供应商向零售商提供单一产品且其补货提前期可以通过增加费用进行压缩,零售商的外部需求不确定和部分缺货可以补充,本文建立了供应链分散决策和集中情形下的库存模型,得出了包含最优提前期、订货批量、安全库存因子和生产批量等决策变量的最优解,并提出了买卖双方分担压缩提前期投入费用的策略。算例分析表明,单项费用分担策略虽然能够使提前期压缩到与供应链集中决策时的情形一致,并实现供应链帕累托优化,但无法实现供应链整体最优化。
[期刊] 物流技术
[作者]
万亚红 杜建国 侯云章
在考虑缺货损失的条件下,对含风险厌恶者的三级供应链收益共享契约的设计进行了研究。分别讨论了供应链不使用收益共享契约和使用收益共享契约两种情形,并分析了供应链成员缺货损失的变化对其他参数的影响。最后为了直观分析,给出一个数值算例。研究发现:合理的收益共享契约可以协调供应链;同时,确定的最优订货量使整条供应链的利润最大化;缺货损失的变动会影响供应链的最优订货量和供应链整体收益的大小。
[期刊] 工业工程
[作者]
官振中 唐明阳 杜华峰
随着环境的日益恶化，政府推出一系列政策以推动新能源汽车产业的发展，传统燃油汽车制造商在考虑消费者存在焦虑情绪及政府的替代性优惠时，是否需要调整产品策略，推出混动车型以应对生产新能源汽车制造商的入侵已成为当前亟待解决的问题。基于此，本文从燃油汽车制造商的视角构建双寡头竞争模型，在存在转换成本情况下探讨不同策略下的最优均衡结果，并通过对比分析得到相应的最优策略及实施条件。研究表明，混合策略始终优于混动汽车策略。在低转换成本环境下，当消费者有低替代性优惠度且焦虑缓解系数低于某一阈值时，制造商选择燃油汽车策略；相反，在高转换成本环境下，混合策略是最优策略。此外，一旦焦虑缓解系数或替代性优惠度高于某一阈值时，采取燃油汽车策略。社会福利随消费者焦虑的增加呈现递减的趋势，而3种策略的社会福利却呈现此消彼长的趋势。
[期刊] 工业工程
[作者]
施国洪 李凌霄 陈敬贤
在预售新商品时,销售商若采取缺货补偿策略,或者为未按时收到货的消费者提供全额退款服务,会是消费者的一种利益保障,增加消费者预订购买的可能性,从而增加销售利润。因此,本文将销售商单一预售策略和提供缺货补偿的策略与提供全额退款的策略进行比较,构建3种不同策略的销售商利润模型,以期得出对于销售商最优的预售策略。结果表明,3种不同的销售策略的优劣之分受所在销售环境影响,销售商可以根据销售环境参数的不同来选择最优的销售策略,并且在实施单一预售策略和缺货可立即退款策略时,销售商可以通过夸大其发货可能性来获得更高的利润,但实际发货可能性的提升才是销售商努力的更优方向。
关键词：
预售 缺货 策略型消费者 等待成本
[期刊] 统计与决策
[作者]
李佩 王广永 谈丹 刘芳
随着产品更新换代日趋频繁,废弃垃圾数量急剧增加,对环境造成极大污染,越来越多制造商开始对产品进行回收再利用。基于此,文章探讨制造商推出新产品时老产品的回收再利用策略问题,对比整机再制造策略和零部件拆分再利用策略下制造商的最大利润,得到最优的回收再利用策略选择条件,并分析不同回收再利用策略对环境保护和消费者的影响。
[期刊] 运筹与管理
[作者]
申成然 刘名武 熊中楷
研究了在专利完善市场受专利保护的原制造商面对再制造商竞争所采取得两种策略:无许可再制造与许可再制造。在再制造成本差异及消费者异质的情况下,分别建立了无回收数量限制的单周期模型和受回收数量限制的两周期模型,利用博弈理论求解原制造商和再制造商竞争情况下的最优决策。通过比较分析和数值仿真,讨论了不同参数对新产品和再制造品定价策略及双方利润的影响,并给出了相关结论。结果表明,原制造商倾向于采用许可再制造策略,这是在于原制造商可以通过收取专利许可费来分享再制造所带来的收益;而对再制造商而言,只有许可再制造所带来的节省成本足够高时,才有意愿接受原制造商的专利技术支持。
关键词：
专利许可 再制造 竞争策略 博弈论
[期刊] 工业工程与管理
[作者]
沈建男 邵晓峰
面向资金约束制造商,为寻求销售努力对供应链运营策略与付款选择的影响,构建不同付款方式下的供应链动态博弈模型。研究表明:销售努力提高零售价,增加销售量,同时提升供应链双方的最优利润。并且,零售商执行销售努力并不影响制造商的运营决策,但制造商执行销售努力提高批发价折扣或利率。而对于资金约束制造商的付款选择,在无销售努力下,随着产品批发价的上升,资金约束制造商付款选择会从延期付款转向提前付款,而零售商执行销售努力不影响制造商的付款选择,但是制造商销售努力下其付款选择更会受到销售努力对需求的影响程度,执行销售努力的成本系数等综合影响。
关键词：
销售努力 资金约束 付款方式 运营策略
[期刊] 软科学
[作者]
刘咏梅 杨如益 范辰
利用环型城市模型对单制造商和单零售商的两级供应链进行建模,探究考虑产品多样性下制造商增设在线定制渠道的市场条件,并比较不同博弈主导结构下相应结论的差异。研究发现无论标准产品多样性成本和消费者在线渠道接受度的高低,制造商都有可能会增设在线定制渠道,此策略能实现帕累托改进,但可能会加强双重边际化效应;不同博弈主导结构下增设在线定制渠道的条件不同,零售商主导下制造商选择定制化策略的动机更强烈,而且博弈的主导者不一定绝对占优。通过数值分析发现制造商选择在线定制策略的动机随额外定制成本和消费者在线定制渠道接受度的增
[期刊] 软科学
[作者]
刘咏梅 杨如益 范辰
利用环型城市模型对单制造商和单零售商的两级供应链进行建模,探究考虑产品多样性下制造商增设在线定制渠道的市场条件,并比较不同博弈主导结构下相应结论的差异。研究发现无论标准产品多样性成本和消费者在线渠道接受度的高低,制造商都有可能会增设在线定制渠道,此策略能实现帕累托改进,但可能会加强双重边际化效应;不同博弈主导结构下增设在线定制渠道的条件不同,零售商主导下制造商选择定制化策略的动机更强烈,而且博弈的主导者不一定绝对占优。通过数值分析发现制造商选择在线定制策略的动机随额外定制成本和消费者在线定制渠道接受度的增大而减弱;而随传统渠道边际销售成本和消费者不匹配成本的增大而加强。
[期刊] 软科学
[作者]
丁军飞 陈伟达 王文宾
研究竞争环境下制造商的研发策略以及该策略对供应链绩效的影响,建立由供应商、研发制造商和普通制造商构成的供应链决策模型;分别分析了集中式决策模型以及分散式决策模型下研发制造商是否实施研发策略的两种情形,并探讨了研发策略对消费者剩余、环境和社会福利的影响。最后,采用Shapley值法对供应链进行协调。研究表明:实施研发策略不会改变核心零部件的采购价,但会降低普通制造商的产量,并提高研发制造商和供应链的总产量;实施研发策略可以引导企业采取较低的产品定价策略,提高供应商和研发制造商的利润,并降低普通制造商的利润,且能够提高消费者剩余;若环境影响降低系数大于某阈值,实施研发策略能够降低环境影响并提高社会福利。
[期刊] 工业工程
[作者]
李豪 林佳欣
针对新旧两代产品共存的产品销售市场，研究制造商的最优渠道运营策略。结合B2C电商的零售属性和制造商线下直销渠道的实体特点，考虑消费者对新产品的展厅行为，从制造商的角度构建分销新产品直销旧产品、分销新产品直销新旧两代产品、分销新旧两代产品3种模式下的博弈模型，分析3种模式下两代产品的最优定价决策，并在此基础上探讨制造商的最优销售模式和产品的推出策略。研究表明：当消费者线下直销渠道访问成本较低时，制造商应选择线下直销新旧，两代产品；当线下直销渠道访问成本适中时，制造商的最优决策是线上分销新产品，线下直销旧产品，以避免两代产品之间的竞食效应；当线下直销渠道访问成本较大时，制造商应选择线上分销新产品，直销渠道不卖产品，同时发挥线下渠道的展厅功能来获得增量收益。消费者展厅行为能给B2C电商的新产品销售带来增量需求，但进一步加剧了线上线下渠道对新产品需求的竞争。
[期刊] 工业工程与管理
[作者]
廖治通
消费者不仅在意产品的功能,还在意交易中的公平性,因此研究了消费者公平关切对制造商渠道选择的影响。分别建立了单渠道和双渠道供应链决策模型,通过逆向归纳法,得出不同渠道选择策略下制造商和零售商最优利润。研究发现:消费者公平关切下,渠道间竞争适中或激烈时制造商均不开通直销渠道。制造商在渠道间竞争较弱时主动开通直销渠道,并且开通直销渠道并非总是使得零售商利润受损。渠道间竞争适中时,直销渠道的开通有利于增加零售商利润。渠道间竞争较弱或适中时,直销渠道总是增加整个供应链利润。渠道间竞争激烈时,直销渠道对所有供应链成员造成损失。
关键词：
双渠道 消费者公平关切 直销渠道 供应链
[期刊] 工业工程与管理
[作者]
梁喜 熊中楷
研究了在汽车租赁供应链中,当汽车制造商为Stackelberg博弈的领导者而租赁商为追随者时,汽车制造商向租赁商提供回购合同时的回购定价策略,分析了租赁商产品维护水平和二手市场对供应链决策的影响。结果表明,与汽车制造商不提供回购合同的情形相比,汽车制造商在一定条件下通过实施回购合同可以有效实现汽车租赁供应链的协调。
关键词：
供应链管理 回购合同 租赁 定价 汽车
[期刊] 工业工程与管理
[作者]
梁喜 熊中楷
在两周期设置下,将制造商占主导的零售与租赁混合渠道结构区分为独立式、冲突式和回购式三类,然后分析了租赁渠道对零售渠道的影响以及制造商相应的渠道管理策略。结果表明:对于制造商而言,回购式结构是较为稳定的渠道结构,其可以平衡零售商和租赁商的利益。
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