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[期刊] 预测
[作者]
赵道致 原白云 徐春秋
低碳环境下考虑产品碳排放约束,本文研究了由单个制造商和单个零售商组成的供应链的协调机制设计问题。假定产品市场需求受减排率影响,设计了由零售商驱动的收益共享契约进行供应链协调。首先分析了政府实施碳总量限制和排放交易政策下,零售商不提供契约时,制造商和零售商各自的利润;而后研究了零售商提供收益共享契约时双方的博弈决策过程,建立了以零售商为主方、制造商为从方的Stackelberg主从博弈模型,得到了制造商的最优减排率和零售商的最优分享比例;通过对比发现零售商提供收益共享契约后,能激励制造商提高产品的减排率,增加供应链双方的利润,实现了Pareto改进。
[期刊] 工业工程与管理
[作者]
杨欣 曾珍香 张舜 魏津瑜
面向制造型企业低碳发展的现实需求,基于云制造平台运营商主导的Stackelberg博弈,引入价格与碳减排量共同影响的需求函数,综合对比了集中决策与分散决策下云制造供应链最优碳减排量、最优定价及供应链总利润,提出了云制造模式下供应链环境治理的协调机制。主要结论包括:①为实现分散决策的帕累托改进,基于决策主体有限理性的假设,设计了旁支付自执行契约对分散决策的云制造供应链系统进行环境协调优化。②通过算例验证了该契约的有效性,实现了对云制造供应链系统利润增加值的公平分配。③在灵敏度分析中还发现,云制造供应链利润与碳减排成本及消费者的价格敏感系数负相关,与消费者的低碳偏好正相关,且消费者的低碳偏好程度对云制造供应链的总利润的影响最大。本研究为我国云制造服务提供商和云服务平台运营商的运营及低碳发展提供了理论指导和决策参考。
[期刊] 工业工程
[作者]
覃艳华 曹细玉 袁传怀
在考虑碳减排技术投入下,为了实现不同碳排放政策下的供应链协调,通过建立集中式和分散式决策下的供应链模型,根据供应链协调的条件,给出了供应链实现协调的契约形式及契约参数。为了确定不同碳排放政策下的最优订货量和最优碳减排率,通过对博弈模型进行优化,提出了具体的求解方法。数值计算结果表明:随着碳排放政策的变化,供应链的最优订货量、最优碳减排率和供应链的利润也将发生相应的变化,而生产成本、缺货损失、产品残值、销售价格、批发价格等参数变化不仅会影响最优订货量、最优碳减排率和供应链利润,还会影响收益共享比例、碳减排技术投入和碳排放成本的分摊比例。
[期刊] 工业技术经济
[作者]
王伟 李晓莉 丁黎黎 张伟欣
本文在碳限额交易机制下,同时考虑制造商和零售商的碳排放及碳限额,构建了由1个制造商和2个资金约束型零售商组成的二级供应链模型。在制造商向零售商提供贸易信贷以及零售商之间存在订购量竞争的情况下,分别研究了供应链分散和集中决策模式下制造商和零售商的最优决策;从供应链协调的角度揭示了收益共享契约实现制造商和零售商利润Pareto改进的条件;分析了碳限额、碳交易价格、碳排放量、利率等因素对最优决策结果的影响。
[期刊] 管理评论
[作者]
秦娟娟 白晓健 张琛
论文从现实情景出发,整合供应链中商业信用和VMI库存管理模式的研究,探讨VMI模式下基于商业信用的供应链协调问题。首先,构建集中决策、传统供应链及非协调VMI供应链中成员的利润函数,探讨供应链中成员的最优决策;其次,研究了促销成本分摊机制和现金折扣机制,对商业信用下VMI分散供应链的协调作用及对供应链利润分配的影响。最后,采用数值和案例分析的方法论证了文章的有关结论。
关键词:
供应商管理库存 商业信用 供应链 协调
[期刊] 物流技术
[作者]
冯颖 吴茜 余云龙
在生产商占据主导地位且零售商承担物流服务成本的两级供应链中,同时考虑生鲜农产品的实体损耗和价值损耗,建立了物流服务水平影响产品供给率与产品新鲜度的stackelberg博弈模型。研究表明加入利益共享与成本共担契约的分散决策下期望利润之和等于集中决策下系统最优期望利润,可实现供应链协调,该契约实质是在生产商和零售商之间将系统最优期望利润进行分配。通过数值模拟验证契约的可行性。
[期刊] 物流技术
[作者]
高攀 丁雪峰 代美玲
针对翻新二手产品的专利保护问题,研究了原制造商的两种翻新策略:原制造商自己翻新和许可零售商翻新。在异质需求环境下,分别构建了两种翻新策略下的闭环供应链决策模型,并得出了最优的差异定价策略和专利保护机制。然后通过对比研究,分析了翻新成本差异系数对产品销量及闭环供应链利润的影响。在此基础上,采用"收益共享"契约来实现专利保护闭环供应链的协调,并提出了两种收益分享方案。研究表明,当零售商的翻新成本差异系数较大时,原制造商选择自己翻新可获得更多的利润;而当零售商的翻新成本差异系数较小时,原制造商选择许可零售商翻新
[期刊] 物流技术
[作者]
高攀 丁雪峰 代美玲
针对翻新二手产品的专利保护问题,研究了原制造商的两种翻新策略:原制造商自己翻新和许可零售商翻新。在异质需求环境下,分别构建了两种翻新策略下的闭环供应链决策模型,并得出了最优的差异定价策略和专利保护机制。然后通过对比研究,分析了翻新成本差异系数对产品销量及闭环供应链利润的影响。在此基础上,采用"收益共享"契约来实现专利保护闭环供应链的协调,并提出了两种收益分享方案。研究表明,当零售商的翻新成本差异系数较大时,原制造商选择自己翻新可获得更多的利润;而当零售商的翻新成本差异系数较小时,原制造商选择许可零售商翻新可获得更多利润。同时,两种收益分享方案都能有效实现闭环供应链的协调,且在一定条件下,两者的协调效果完全一致。
[期刊] 预测
[作者]
宋景秀 边远 吴德胜
针对盲目投放单车和废旧单车不能及时处理问题,以制造商和运营商组成的两级供应链为研究对象,探讨配额政策下主体企业的最优决策及协调机制。考虑用户骑行体验和文明用车行为因素,分析单车质量和回收维修成本对供应链决策及协调的影响。研究表明,单车质量差、不文明使用行为是造成废旧单车不能及时处理的主要原因;配额政策下,政府应依据行业发展趋势制定合理的配额系数,在不影响城市管理的前提下提供良好的单车服务;“重资产”模式下,设计外包协调机制实现供应链的完美协调,“轻资产”模式下,设计质量协调机制实现供应链的帕累托优化。通过算例分析验证以上结论,为单车企业精细化管理提供相关建议。
[期刊] 统计与决策
[作者]
陈兆波 孙嘉轶 滕春贤 姚锋敏
文章将零售商公平关切行为引入由一个制造商和两个零售商构成的供应链系统中,在批发价契约情况下,研究了公平关切系数对于零售商均衡决策、均衡利润以及均衡效用的影响情况。研究发现,当零售商的公平关切系数满足一定的条件,批发价契约是能够完全协调供应链的。当批发价契约不能协调供应链时,利用数量折扣契约协调了该供应链系统,进一步分析了零售商的公平关切系数对数量折扣契约安排的影响。最后,利用数值算例验证了论文的主要结论。
关键词:
供应链管理 公平关切 契约 行为运筹
[期刊] 科技管理研究
[作者]
周永务 李璐 曾小燕
针对由单制造商和单零售商组成的两层供应链系统,在需求受价格和碳排放影响下研究分散决策和集中决策模式下双方的最优策略,揭示影响两方策略的因素,并提出能够降低碳排放水平、实现整体利润最优及双方Pareto改善的协调契约。最后通过算例分析,验证所设计的协调契约对整体协调和碳减排的有效性,并给出参数的灵敏性分析。
关键词:
需求 价格 碳排放 契约
[期刊] 工业工程与管理
[作者]
任建标 陈庆伟
在由一个供应商和一个零售商组成的两级供应链中,供应商允许零售商进行延期付款,研究了零售商所采取的单期订购决策及供应链协调问题。研究表明,允许零售商延期付款的斯塔克博格模型存在角点解均衡,供应商会占有所有供应链利润。分析得出了允许零售商延期付款的订购合同优于批发价格合同的条件以及供应链达到整体协调的条件。最后还研究了供应商提供零利率延期付款的合同,得出了供应商提供零利率延期付款的合同所实现的供应链利润优于允许零售商延期付款的斯塔克博格模型合同的条件。研究表明通过延期付款,供应商和零售商可以设计一个线性转移支付实现供应链效率的提升以及供应链协调。
[期刊] 工业工程
[作者]
杨扬 刘语瑶
为实现跨境物流服务供应链完全协调,运用Stackelberg博弈理论,构建由一个跨境物流服务供应商与一个物流服务集成商组成的二级供应链。采用因子分析法测度通关水平,分析通关水平对跨境物流服务供应链最优决策及协调运作的影响,设计可供跨境物流服务供应链完美协调的契约机制。研究表明,考虑通关水平使跨境物流服务供应链成员及供应链整体利润均得到提升;集中决策下跨境物流服务供应链整体利润总是高于分散决策;收益共享契约可实现跨境物流服务供应商及供应链整体决策的帕累托优化,但不能达到供应链的完全协调,而Nash协商改进的二部定价契约模型可实现供应链的完全协调。
[期刊] 物流技术
[作者]
郭成恒 丁雪峰 魏芳芳
考虑到再制造碳排放差异闭环供应链的决策与补贴问题,运用stackbelberg博弈理论,研究了补贴机制对闭环供应链均衡价格与节点企业利润的影响,探讨了政府补贴力度、碳排放差异与制造过程总碳排放量之间的关系。研究表明:补贴机制能有效提升回收率与节点企业利润,降低节点企业决策价格与单位产品平均碳排放量,并能根据补贴力度、碳排放差异与碳排放总量之间的关系,制定合适的补贴制度,在提高再制造水平的同时控制总碳排放量。最后通过数值算例验证了上述结论。
关键词:
闭环供应链 碳排放差异 再制造 补贴机制
[期刊] 工业工程与管理
[作者]
赵道致 原白云 夏良杰 谢鑫鹏
在碳排放总量限制和排放交易政策约束下,分析了由两个制造商和一个占主导地位的零售商组成的两级供应链中联合减排问题。考虑产品需求受减排率和低碳推广影响且两产品间存在部分替代性,文中借助有同时选择的两阶段动态博弈模型,研究了制造商减排和零售商低碳推广相结合的联合减排模式,得到了联合减排模式下两制造商各自的最优减排率和零售商的最优低碳推广程度;并与制造商单独减排模式对比,发现当零售商销售两产品的边际利润比满足一定条件时,零售商有动机为制造商提供不同程度的低碳推广参与联合减排,并且在联合减排模式下制造商的减排率有所增加;最后通过数值分析,验证了结论的有效性,并对相关参数进行了灵敏度分析。
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