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[期刊] 世界经济研究
[作者]
崔大沪
世人关注的美日汽车贸易争端经过美日双方的妥协,终于在美国宣布对日本实施经济制裁的最后一刻达成了有关协议,从而避免了美日之间一触即发的贸易战。美日汽车贸易的争端反映了美日经济贸易之间既存在摩擦又互相协调的复杂关系,本文就此略作分析。
[期刊] 世界经济
[作者]
孙丽云
美日汽车贸易争端浅析上海财经大学世界经济系孙丽云美国和日本于１９９５年５月５日在加拿大不列颠哥伦比亚省的惠斯勒结束了持续近一周的高层汽车贸易谈判。此谈判终因双方各持己见而告破裂。美国官方代表虽然多次表示希望美日贸易谈判能够取得进展，但在谈判中坚持要求...
[期刊] 国际经贸探索
[作者]
蒋树宽 伍翰林
美日汽车贸易战是近年国际经济中的一件大事。本文详细地分析了美日两国背后的深刻因素、双方谈判手法及最终妥协的情况，特别是论述了克林顿政府在最后一刻退让的八大因素。认为美日这次纷争，清楚地反映了资本主义发达国家经济关系的性质和特点，对我们今后如何处理与它们的经济关系提供了有益的启示。
[期刊] 国际商务研究
[作者]
杨志林
近年来,美日汽车贸易中出现一个颇为奇怪的现象:尽管美元对日元不断贬值,也尽管底特律的汽车厂商从日本同行夺回了不少本国汽车市场份额,但美日汽车贸易逆差仍在扩大。日本向美国出口的汽车量逐年减少,从1987年的310万辆减少到1993年的170万辆。而美国汽车及其零部件对日本的出口额则从1987年的25亿美元上升到1993年的160亿美元。1993年,美国仅机动车辆及其零部件对日贸易逆差就达340亿美元,占两国双边商品贸易逆差总额590亿美元的一半多。这个数字还不包括这样一个事实,即日本汽车厂商很少将成套或整装的汽车运到美国销售,他们为其在美国的工厂购买了大批美国制造的零部件和原材料。
[期刊] 亚太经济
[作者]
郭健青
美日汽车＂贸易战＂的前因后果福建社会科学院亚太经济研究所郭健青今年五月五日，美国和日本关于汽车和汽车零部件贸易的谈判在持续了三年之后终于破裂。美国于五月十六日单方面宣布将对日本十三种豪华汽车征收百分之百总额达５９亿美元的关税，时间将从一九九五年六月二...
[期刊] 国际贸易问题
[作者]
鲁丹萍 沈玉良
区域汽车贸易规则是区域贸易协议的重要组成部分,其核心内容是确定区域内优惠关税。为了防止CKD生产方式,多数区域汽车贸易规则制定了汽车原产地规则。研究表明,区域汽车贸易规则对区域贸易特别是汽车零部件区域贸易产生了重大影响。
关键词：
区域贸易协议 汽车 原产地规则
[期刊] 经济学动态
[作者]
徐东华 马永红
国内市场饱和,国际市场大于国内市场,跨国公司加快汽车贸易全球化步伐,中国作为汽车最大潜在市场已成为外商首选目标。入世、开放服务贸易,汽车业竞争将由贸易扩展到服务贸易各领域,外商挟服务贸易进入国内市场,带来影响是空前的。本文着重介绍了国际服务贸易竞争态势,分析了国内外差距,提出改进汽车服务贸易的相关对策。
[期刊] 国际金融研究
[作者]
钱共鸣
美日汇价变动与美日贸易关系的研究中国银行港澳管理处经研部钱共鸣三月初以来，西方外汇市场剧烈动荡，美元兑日元的汇价屡创新低，对德国马克的汇价也降到战后最低点。时至今日，外汇市场的动荡依然未息。由于诸多不明朗的因素在短期内难见消除，因此，美元汇价的大幅波...
[期刊] 新金融评论
[作者]
何晓贝 张岸天
近年来中美贸易失衡加剧,特朗普政府的贸易保护主义倾向更加重了中美贸易的紧张关系。本文通过对20世纪80年代美日贸易冲突的分析,探讨了中美贸易关系和美日贸易关系的异同点,对特朗普政府可能采用的贸易保护措施进行了可行性分析。本文认为,特朗普政府最可能采取的贸易措施包括:修改相关规则并强化使用反倾销/反补贴/反规避措施,加强美国外国投资委员会对中资的审核,以及启动337条款与201条款。
[期刊] 新金融评论
[作者]
何晓贝 张岸天
近年来中美贸易失衡加剧,特朗普政府的贸易保护主义倾向更加重了中美贸易的紧张关系。本文通过对20世纪80年代美日贸易冲突的分析,探讨了中美贸易关系和美日贸易关系的异同点,对特朗普政府可能采用的贸易保护措施进行了可行性分析。本文认为,特朗普政府最可能采取的贸易措施包括:修改相关规则并强化使用反倾销/反补贴/反规避措施,加强美国外国投资委员会对中资的审核,以及启动337条款与201条款。
[期刊] 现代管理科学
[作者]
程云洁 卜雨欣
新能源汽车作为推动绿色发展的重要一环，已成为目前汽车产业转型发展的主要方向，探究把握全球新能源汽车贸易网络结构及其演化对于我国汽车产业高质量、可持续发展具有重要意义。为此，使用2017—2021年全球新能源汽车贸易数据，运用社会网络方法构建全球新能源汽车贸易网络并对其演化进行分析，并通过QAP回归分析贸易网络的驱动因素。研究表明：（1）全球各国间汽车贸易联系日渐紧密，网络呈现强聚集性，存在不对称的进出口关系；（2）中国在贸易网络中的核心地位日益突显，其进出口市场较为广泛，但其进出口贸易额在各国所占比重较低，依赖程度不高，与其他国家进行新能源汽车进出口贸易仍保有较大发展潜力；（3）网络核心—边缘结构较为稳定，呈现“圈层固化”特征；（4）锂电池贸易差异、研发投入差异和地理距离对新能源汽车贸易加权网络具有显著影响。由此提出提高新能源汽车技术水平及国际竞争力、提高品牌效应并推动产业升级、积极拓展海外市场，根据不同市场采取不同的新能源汽车发展策略的建议。
[期刊] 国际贸易问题
[作者]
一、中美日相互依存是大前提 1.21世纪是太平洋时代。许多事实业已证明,而且人们也已接受了这样一个结论:“当今世界发展的重心正从大西洋转向太平洋。太平洋时代正在形成。”亚太地区是公认的经济最具活力、增长速度最快、各种潜力巨大的地区。亚太地区,特别是东亚地区,在未来世界经济政治格局中将起到更为重要的作用。 “21世纪是亚太世纪。”这一结论的依据不仅仅是因为这一地区的人口、国民生产总值和贸易额等均在世界总量中占有近一半或
[期刊] 国际贸易
[作者]
魏小荣
去年是中日邦交正常化20周年,中日双方都举行了丰富多彩的纪念活动。江泽民总书记访日和日本天皇访华,将两国关系推向新的高潮。在迎接邦交20周年之际,中日两国经贸关系在全面恢复的基础上出现迅猛发展势头。中日贸易继上年创历史最高纪录后继续大幅度增长;日本企业对华投资呈现高潮;中日技术贸易创历史最好水平。双边经贸合作取得较好的成果。一、中日贸易据中国海关统计,1992年中日贸易额为253.79亿美元,较1991年增长25.1％。其中,中国出口116.99亿美元,进口136.8亿美元,分别较上年增长14.4％和36.6％。中方由1990、1991两年的连续顺差转为逆差,逆差额达19.81亿美元。
[期刊] 经济研究参考
[作者]
李薇
2012年10月24日,中国国际经济交流中心举办第40期"经济每月谈",主题为"积极应对国际冲击、加快转变经济发展方式"。中国社科院日本研究所所长李薇认为,钓鱼岛争端给中日经贸关系带来了不利影响,但并不是中日经贸关系改变的唯一原因;在钓鱼岛问题上,要继续宣示主权,维护已取得的阶段性成果,同时也要维护和发展民间经贸关系,不宜提对日进行经济制裁。
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