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[期刊] 华东经济管理
[作者]
刘金良
本文介绍宁波美日汽车制造有限公司生产的美日牌汽车以其良好的性能和超凡脱俗的造型及其低廉的价格而深受市场欢迎 ,并突出本企业秉承“敬业创造 ,质量报国”的企业精神和“以人为本 ,美日就是服务”的营销宗旨。
关键词：
美日汽车 质量 服务
[期刊] 技术经济与管理研究
[作者]
孙春华
中国已经成为世界上最大的汽车消费国,同时也是最大的汽车生产国。由于地区间经济基础、环境限制、地方政策等方面的不同,汽车市场需求增长存在显著的区域差异,一些大中型城市的汽车需求增长速度开始减缓,而二、三级城市的汽车需求增长迅速。汽车市场需求的空间分布特征及变化趋势影响汽车产业份额在区域间的重新分配。文章基于1997-2012年的中国省际面板数据,实证检验汽车消费市场对汽车产业布局的影响。研究发现:本地和邻居地区的民用汽车拥有量对汽车产量有促进作用,本地的民用汽车拥有量每增加一个百分点,则汽车产量将增加1.5
[期刊] 经济与管理研究
[作者]
史自力
大量详实数据表明,当前美日欧汽车产业技术研发(R&D)正走向一个新的时期,表现出一种三极化趋势,对世界汽车产业发展产生着巨大影响。三极化并不意味着实力完全相当,在汽车产业的一系列技术领域中,日本已成为美国一个强劲的竞争对手,并与美国一起在世界汽车产业中形成了强劲攻势;欧盟的研发基础非常坚实,投入量也比较可观,但相对美日来说,则处于防守地位。在三极化格局下,由于利益的多元性,策略性技术联盟亦成为汽车产业的一个重要组织特征。
关键词：
美日欧汽车产业 技术研发 策略性技术联盟
[期刊] 金融研究
[作者]
王珺 高峰
本文利用中国个人汽车险的实际数据,对逆向选择的理论模型进行了实证检验。结果显示,高风险类别的投保人在投保时确实趋向于购买更多的车损险保额,更低的车损险免赔额,从而验证了中国汽车险市场确实存在逆向选择现象。对比国际上成熟市场的相关研究成果,本文还就中国保险市场的发展和保险公司的业务创新提供了政策建议。
[期刊] 财经问题研究
[作者]
许经勇
我国经济体制改革的目标,就是建立适应社会主义有计划商品经济发展要求的、计划经济与市场调节相结合的经济体制与运行机制.显而易见,新旧经济体制的根本区别,就在于是发展还是排斥商品——市场关系;新旧运行机制的主要区别,就在于是运用还是排斥市场与市场机制的作用.我国经济体制改革,从本质上讲,就是在宏观计划控制下,大力发展商品——市场关系,充分发挥市场机制的作用. 要发展商品——市场关系,发挥市场机制的作用,就必须重新构造微观经济基础,使企业真正成为自主经营、自负盈亏、自我发
[期刊] 中国卫生经济
[作者]
徐杰
一、把医院推向市场,是我国卫生改革的大趋势 (一)从医院的产业属性来看中共中央、国务院《关于加快发展第三产业的决定》明确提出了卫生事业是第三产业。提出“现有大部分福利型、公益型和事业型的第三产业单位要逐步向经营型过渡,实现企业化管理。”明确了卫生事业具有产业性质,要以产业化为方向,建立起充满活力的第三产业自找发展机制。要使有条件的医院逐步向经营型过渡,就要彻底跳出卫生事业属于上层建筑的旧框框,承
[期刊] 南开管理评论
[作者]
王珺 高峰
经典的保险需求模型认为绝对风险规避系数递减时保险是一个劣质品,也就是说保险需求会随着财富水平的上升而下降,但这一结论与许多现实的保险行为不符。本文从损失和财富的关系角度出发对经典模型进行了扩展,讨论了在损失随财富变化时的保险需求变化,对保险需求的悖论进行了解释。论文还采用国内汽车险市场的微观数据对拓展模型进行了实证研究,结果显示车险投保人的个人财富与其所选择的保险金额、投保比率以及索赔金额之间存在着显著的正相关关系,检验表明模型的假设和结论具有很好的解释现实的能力。
关键词：
保险需求 DARA Probit模型
[期刊] 中国人口.资源与环境
[作者]
罗晓梅 黄鲁成
相对燃油汽车而言,纯电动车具有能耗低、污染小等特点。但仅用汽车使用阶段的能源消耗判断汽车的节能环保情况是片面的。论文基于能源足迹模型对燃油汽车和纯电动车生命周期各阶段的能源足迹进行了实证研究,研究范围包括原材料生产、制造和使用三个阶段。其中,原材料生产阶段能源足迹的核算范围包括车辆主体原材料生产、汽油生产和电池原材料生产三个阶段的能源消耗,制造阶段能源足迹的核算范围包括车辆主体制造和电池制造两个阶段的能源消耗,使用阶段能源足迹的核算范围为汽车报废里程内的能源消耗。研究结果表明:燃油汽车和纯电动车在原材料生产阶段、制造阶段和使用阶段的能源足迹总量分别为31.18 hm2和9.74 hm2,其中,...
关键词：
燃油汽车 纯电动车 能源足迹
[期刊] 华东经济管理
[作者]
陈亮 樊李方
本文通过对湖北JL汽车租赁有限公司退出市场的案例详细研究 ,结合对汽车租赁行业的一般特征和中国汽车租赁业特定特征的分析 ,得出开展汽车租赁业务需要满足条件的一般性结论
关键词：
汽车租赁 市场研究 连锁经营
[期刊] 现代日本经济
[作者]
王忠毅
本文基于进入中国市场的143家日本汽车零部件供应商的财务数据,对零部件供应商与成品汽车制造商之间的贸易关系以及对营业收益业绩的影响进行了实证分析。结果显示:零部件供应商和特定的成品汽车制造商间封闭的贸易关系正在逐渐转向开放,许多零部件供应商在维持与现有特定的成品汽车制造商之间贸易关系的同时,也在考虑经营的稳定化。另外,进入中国市场的零部件供应商,相比日本国内的零部件供应商,面临着更高的风险。并且,零部件供应商的规模越大,对成品汽车制造商的交涉能力就越强,其营业收益业绩也就有可能变得更高。最后,日本汽车零部
[期刊] 现代日本经济
[作者]
王忠毅
本文基于进入中国市场的143家日本汽车零部件供应商的财务数据,对零部件供应商与成品汽车制造商之间的贸易关系以及对营业收益业绩的影响进行了实证分析。结果显示:零部件供应商和特定的成品汽车制造商间封闭的贸易关系正在逐渐转向开放,许多零部件供应商在维持与现有特定的成品汽车制造商之间贸易关系的同时,也在考虑经营的稳定化。另外,进入中国市场的零部件供应商,相比日本国内的零部件供应商,面临着更高的风险。并且,零部件供应商的规模越大,对成品汽车制造商的交涉能力就越强,其营业收益业绩也就有可能变得更高。最后,日本汽车零部件供应商由于其进入中国市场的地区不同,其营业收益业绩也不同。尤其是进入珠江三角洲地区的零部件供应商的息税前利润变化率相比别的地区更高。
[期刊] 物流技术
[作者]
任永泰 徐文琪 段文静 汪新刚
在分析汽车售后配件库存分类管理的意义与传统ＡＢＣ分类法不足的基础上，结合某汽车公司，研究了影响售后配件库存的几个因素，基于ＡＢＣ分类法，结合价格、频次、配件生命周期，对汽车售后配件进行更合理的分类。
[期刊] 企业经济
[作者]
周丽 刘跃军
以营业收入作为企业成长的评价指标,选取2009～2011年在沪深A股上市交易的21家汽车上市公司为样本进行研究。根据CCER数据库的相关数据,并结合年报财务数据,对汽车企业的规模、盈利能力、营运能力、偿债能力等影响因素进行假设验证。结果证明,影响我国汽车企业成长的因素依次为:营运能力、企业规模、偿债能力和盈利能力,并提出我国汽车企业成长应依靠提高资金周转能力、扩大投资规模、加速应收账款的回笼、加强企业研发能力、优化产品结构等方式来实现。
关键词：
企业成长 影响因素 汽车企业 实证研究
[期刊] 中央财经大学学报
[作者]
朱云欢
文章通过在上海地区以"城市私人小汽车若干社会效应"为主题进行的较大规模问卷调查,尝试揭示中国城市私人小汽车消费对无车者生活满意度的影响,从总体及受影响人群类别的角度客观真实地反映了私车消费相关影响状况和影响程度,验证了私车消费外部性这一隐性但又不可忽视的经济现象的存在。
关键词：
私人小汽车 消费 外部性
[期刊] 企业经济
[作者]
贺盛瑜 庞宇
通用循环取料模式为通用汽车公司带来了较大的效益。通过统计分析,笔者认为通用公司的循环取料物流方式是十分有效的,得到了受调查者的广泛认可,且受调查者的认知度较高,可以在企业物流联盟运作中进一步推广。
关键词：
物流联盟 实证研究 循环取料
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