标题
  • 标题
  • 作者
  • 关键词
登 录
当前IP:忘记密码?
年份
2024(4140)
2023(6214)
2022(5447)
2021(5302)
2020(4450)
2019(10236)
2018(10242)
2017(21369)
2016(11779)
2015(13061)
2014(13159)
2013(13143)
2012(12454)
2011(11477)
2010(11860)
2009(11486)
2008(11494)
2007(10360)
2006(9679)
2005(9011)
作者
(32817)
(26967)
(26798)
(26196)
(17356)
(12765)
(12504)
(10332)
(10152)
(9997)
(9179)
(8886)
(8808)
(8649)
(8546)
(8419)
(7972)
(7953)
(7847)
(7818)
(6994)
(6616)
(6616)
(6227)
(6200)
(6197)
(6111)
(6006)
(5418)
(5309)
学科
(40324)
经济(40262)
管理(31499)
(30246)
(22730)
企业(22730)
(21898)
税收(20438)
(20266)
(16504)
方法(15588)
中国(14577)
(14391)
数学(14134)
数学方法(13937)
(11785)
(10389)
贸易(10382)
(10187)
(9880)
银行(9870)
(9525)
(9356)
农业(8866)
业经(8316)
(8285)
金融(8285)
(8050)
(7856)
财务(7840)
机构
大学(165653)
学院(165416)
(70594)
经济(68947)
管理(60161)
研究(59429)
理学(50144)
理学院(49562)
管理学(48914)
管理学院(48563)
中国(48308)
(42360)
(35645)
科学(33156)
财经(30875)
(30856)
(27787)
研究所(27029)
(26539)
中心(26488)
北京(23879)
(23661)
(23052)
师范(22908)
财经大学(22467)
经济学(21616)
(21297)
(21082)
经济学院(19544)
业大(19491)
基金
项目(95199)
科学(74636)
研究(74427)
基金(68224)
(58271)
国家(57778)
科学基金(48084)
社会(45813)
社会科(43421)
社会科学(43411)
(35093)
基金项目(34838)
教育(34020)
编号(32299)
(31131)
成果(29385)
自然(29148)
资助(29069)
自然科(28367)
自然科学(28359)
自然科学基金(27845)
课题(22403)
(22304)
重点(21504)
(21262)
(21037)
项目编号(20003)
(19136)
教育部(19118)
(18746)
期刊
(83067)
经济(83067)
研究(62236)
中国(31307)
(30472)
管理(22170)
(22061)
(22002)
金融(22002)
教育(20554)
学报(20092)
科学(19227)
(16137)
(15889)
大学(15554)
农业(15097)
财经(14364)
学学(14175)
税务(14136)
经济研究(14080)
业经(13263)
技术(12292)
(12238)
国际(11651)
(11515)
问题(11346)
理论(8935)
世界(8325)
现代(8002)
实践(7995)
共检索到271330条记录
发布时间倒序
  • 发布时间倒序
  • 相关度优先
文献计量分析
  • 结果分析(前20)
  • 结果分析(前50)
  • 结果分析(前100)
  • 结果分析(前200)
  • 结果分析(前500)
[期刊] 税务研究  [作者] 刘英姿  饶立新  
[期刊] 税务研究  [作者] 那英剑  
本文从法律的视角探讨了我国燃油税改革的必要性,并针对燃油的可税性和燃油税在中央和地方政府之间的分配问题进行了讨论。燃油税改革可以从根本上改变长期混乱的公路收费制度,对于加速我国的法治建设、增强税收的宏观调控能力、提高征收效率、培养民众的纳税意识都十分有益。
[期刊] 涉外税务  [作者] 刘斌  
世界各国征收的燃油税大多是以消费税和增值税为主的多个税种的组合。尽管各国燃油税有差异,但也有许多共性,如燃油课税的主要目的都是作为道路交通建设资金的来源;燃油税多是采取从量定额征收,税费占燃油价格的比例都较高;车用燃料消费所占比例越高的油品,征收环节越靠近生产环节;对非道路用燃料进行税收减免等。本文认为,开征燃油税首要目的是筹集道路养护资金,其次才是促进节能与环保,应综合考虑各种因素来设置税率,并辅之以相应的税收优惠措施。
[期刊] 财政研究  [作者] 杨默如  李平  
美国的联邦税法渊源按其制定主体,分为立法、行政与司法三类:立法渊源包括宪法、国内收入法典和税收协定,其中经由法案提出而不断纂修的法典具有规范的立法程序、严谨的分层体系和预留的扩展空间;行政渊源包括财政部规章、国内收入署税收规则与税收规程以及其他各种行政公告;司法渊源包括美国税务法院、地区法院、联邦索偿法院、上诉法院和最高法院在一般司法程序与上诉程序中形成的判例。中美法律渊源比较应注意不同情境,特别是中国与美国分属大陆与英美法系。尽管两国有着国情、政体、所属法系等的区别,但解析美国法律体系中的税权划分及其载体,仍可为中国税法的立、改、废流程提供参考,亦对中国税收立法、执法与司法实践的协调完善具有...
[期刊] 中国科技论坛  [作者] 姜桂兴,侯国清  
本文分析了1970年以来的30余年中,美国联邦政府对各科学研究领域投入变化的特点,总结了其发展变化的内在规律,并提出了对我国科学研究投入的三点启示。
[期刊] 中央财经大学学报  [作者] 冯国有  
教育公平是世界教育政策的主题。近年来,我国推进教育公平实践取得了较为明显的成效。但区域间、城乡间、学校间的办学水平和教育质量还存在明显差距,尤其是公众对教育结果公平满意度较低。在推进教育结果公平中,美国联邦政府采取了一系列的财政策略,如按照优先次序编制教育预算、赋予州和地方政府使用经费较大的自主权、公开教育支出形成的教育结果绩效评价信息等,积累了较为丰富的经验。虽然中美两国的政治体制存在一定的差异,但两国都是世界经济大国,又都是多元文化和多民族国家,在追求教育公平、回应公众实际需求以及教育改革方面有许多共同之处。着眼于我国未来推进教育公平的进程,系统分析美国联邦政府教育结果公平政策目标及财政策...
[期刊] 世界经济  [作者] 赖明勇  肖皓  陈雯  祝树金  
本文采用中国动态可计算一般均衡模型(MCHUGE),从"经济(税收)-节能-减排"三重角度,比较了燃油税在零售环节、批发环节和生产环节(含进口环节)的征收效果。研究表明,燃油税在生产环节征收能耗环保效果显著,但对经济的损害较大;在零售环节征收对经济损害小,但能耗环保效果一般;批发环节的征税效果介于前面二者之间,但征税成本较低,符合广税基原则和中国税改方向。因此燃油税适合于批发环节征收,但同时应注意由此带来的通货膨胀的负面影响。
[期刊] 财经研究  [作者] 朱洪仁  
燃油税的开征是我国公路税费改革的一项重大举措 ,也是当前我国税制改革的一个突破口。本文从国际比较的角度 ,对德国、澳大利亚、美国、日本、新西兰等国燃油税的征收现状和经济影响展开比较 ,并在比较的基础上就我国燃油税开征的的理论依据和政策动因、燃油的价格组成、征收环节、中央和地方财政分配关系等问题进行实证分析和探索
[期刊] 中国科技论坛  [作者] 张义芳  
本文以美国联邦实验室为对象,探讨了美国联邦科研机构公务员制、新型人事示范项目制以及任职年限制三种人事管理制度,分析了三种制度下科研人员的职位设置模式,并针对我国科研事业单位职位设置提出了几点建议。
[期刊] 经济研究参考  [作者] 刘怡斐  
经过不断探索和改革,美国已经形成较为完善的养老金体系,尤其是联邦雇员养老金计划。本文在总结美国联邦政府雇员养老金体系基本构成、养老金决定因素并做简要对比分析的基础上,提出了可供我国借鉴的几点做法。一、美国联邦政府雇员养老金体系的基本构成经过多年发展,美国已经形成较为完善的养老金体系,包括社会保障计划(Social Security Program)、退休金计划和个人退休账户(Individual Retirement Accounts)。
[期刊] 财会通讯  [作者] 王永海  章涛  
在金融危机之后,美国国会通过颁布一系列法案,明确了美国联邦政府审计机构(GAO)在金融监管中的权利和地位,其中以《多德-弗兰克华尔街改革与消费者保护法案》最为重要,该法案被认为是美国"大萧条"以来最全面、最严格的金融改革法案。本文通过分析解读《多德-弗兰克法案》,剖析其对美国金融审计的影响,并探讨对进一步完善我国金融审计制度的借鉴和启示作用。
[期刊] 涉外税务  [作者] 刘荣  
美国联邦个人所得税的费用扣除制度严谨而复杂,构成了美国税制的一个特色。本文在介绍美国联邦个人所得税费用扣除制度的基础上,剖析了我国个人所得税制度的缺陷,并提出了完善我国个人所得税费用扣除制度的若干建议。
[期刊] 中国内部审计  [作者] 张瑞栋  张涛  
通过法律授权,美国联邦政府及大多数州的高速公路项目均依赖公路使用者税(highway-user tax)收入作为资金的主要来源。我国公路建设及养护则主要采用"贷款修路,收费还贷",并以对汽柴油收取消费税等方式作为主要的资金来源。我国可以借鉴美国政府以法律授权保障国家核心公路项目建设及养护的做法。
[期刊] 对外经贸实务  [作者] 王珂  
随着我国改革开放的深化与经济的进一步发展,以及电子商务发展得日趋成熟,特别是网购行业的快速发展,带来了以此为依托的快递行业迅速崛起。2012年全球经济增长速度减慢,但我国的快递行业却实现了高速度发展,特别是民营快递企业全年业务量与业务收入分别占全国快递企业业务量与收入的比重达75.4%和60.5%,分别较上年同期增长7.8个百分点和11.1个百
文献操作() 导出元数据 文献计量分析
导出文件格式:WXtxt
作者:
删除