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[期刊] 会计之友(下旬刊)  [作者] 缪海荣  
美国汽车金融服务模式,以从业机构众多、业务范围广泛、风险管理措施完善为特征。从业主体对市场激烈争夺导致过度宽松的信贷政策、业务与品种过度创新造成风险隐患、社会信用体系成熟但行业监管不力,在金融危机中遭受重创并遭到质疑。鉴于此,我国在发展汽车金融服务中,应把握消费信贷扩张规模,合理引导竞争,加强风险防范;同时借鉴美国对通用金融(GMAC)的扶持,加大我国政府对自主品牌汽车企业建立汽车金融公司的支持力度。
[期刊] 金融与经济  [作者] 王爱晶  
汽车金融是启动社会消费的重要钥匙之一,国外汽车金融的业务、融资机构、汽车金融信用制度体系及风险管理都与我国有较大差异。与国外相比,我国车贷市场面临的最大问题是社会信用体系缺失。我国汽车金融应提高专业管理能力和预防风险能力;充分发挥汽车保险的保障功能。
[期刊] 国际金融研究  [作者] 吴正光  
随着我国入世以后对汽车金融服务业的进一步开放,国外汽车金融机构纷纷进驻这个极具潜力的庞大市场,面对这个客观事实,我国的汽车金融服务体系应该如何健康发展呢?本文在考察了一些有代表性国家的汽车金融服务模式,并在比较分析的基础上,希望从中找出或得到一些启示,为我国汽车金融服务体系的建立和不断完善提供一些有益的借鉴。
[期刊] 西南金融  [作者] 李由  王娟  杨其益  
我国汽车金融服务虽然只有十几年的发展历史,期间虽经历过起伏跌宕甚至停顿,但目前处于稳定发展阶段。针对服务社区汽车消费信贷需求旺盛的情况,部分中小金融机构在借鉴国外经验基础上结合本地实际,对汽车金融服务"四方合作"(即金融机构、担保公司、汽车商及协会、消费者)模式做了有益尝试,为国内汽车金融消费信贷积累了一些宝贵经验和重要启示。
[期刊] 经济地理  [作者] 王筱欣  张大为  
汽车产业是组装钢铁、机械、电气、橡胶、化工与塑料等多种有关工业产品的一个综合性生产部门。汽车作为大众化的最终产品和重要的劳动资料,与各行各业有着广泛密切的联系,深入到社会生活的各个方面。它既为基础工业和原材料工业提供了广阔的市场,又是提供运输服务的主要工具。汽车产业市场规模宏大、关联面广、波及效益大,是推动工业发展的先导部门,对产业结构层次的高级化起着重要作用。因此,汽车产业是综合衡量一个国家或地区经济实力和工业化发展水平的重要标志之一,也是其布局地区国民经济的支柱产业部门。在党的“十四”大报告中,汽车产业已作为我国经济发展的重要主导产业部门,特别是
[期刊] 世界经济与政治论坛  [作者] 卞志村  
随着经济全球化和中国金融体制改革的逐步深化 ,中国金融业融入国际金融已成定局。本文回顾了美国金融业由“分业经营”到“混业经营”的演变历程 ,并对我国金融业如何实现“混业经营”的转变提出了可行性路径安排。
[期刊] 当代经济研究  [作者] 王钟秀  
2008年金融危机后,美国对银行和金融集团的监管发生了一系列的改变。这些变化集中体现在混业经济制度建构以及与之相关联的并表管理上,即"伞+双峰"监管模式。这一监管模式具有消解各监管机构缺乏沟通与协调、监管范围的交叉和重叠等导致的监管真空和疏漏。从美国监管模式的变化可以看出,我国也必须加强监管制度建设,提高混业监管能力;加强功能监管,形成金融监管的强大合力;重视行为监管,推动金融监管的实践和政策创新;实现金融发展创新和金融监管的动态平衡。
[期刊] 上海金融  [作者] 牛大勇  李柏洲  
汽车金融公司通过提供金融服务,将汽车产业价值链中产品运动与资金运动紧密地结合在一起,从而使资金流在各个环节的运行紧密地结合在一起,从而使资金流在各个环节的运行更为通畅,提高汽车制造集团的资金运用效率。汽车金融公司向汽车产业价值链多个环节提供专业化的金融服务,使汽车制造集团的营销手段更为丰富,提高了汽车制造集团对汽车产业价值链的整合能力,进一步加强了汽车制造集团的综合竞争力。汽车金融公司在汽车产业价值链中所体现出的整合作用,对我国自主品牌汽车制造集团汽车金融服务的发展具有很好的启示。
[期刊] 职业技术教育  [作者] 李彦  
美国汽车维修行业实行从业人员及教育培训机构认证制度,其职业技能鉴定遵循ASE标准,按照岗位分类分级进行评定;教育培训机构水平认证遵循NATEF标准,按照项目分类评价。基于对美国汽车维修职业技能认证体系的分析与探究,我国汽车维修职业教育与培训应进行改革:主管部门根据国内行业发展状况及时修订职业标准,细化从业人员职业能力要求,并按照不同岗位设置专项等级证书;改革当前试行的"理论+实操"考试模式;国家加强立法,对有关汽车维修的教育与培训机构实行办学准入制度;汽车制造商与服务企业参与职业技能标准的制定。
[期刊] 统计与决策  [作者] 答朝晖,王静  
我国汽车行业正处于高速成长期,近五年我国汽车消费市场的增长率达到15%以上,中国汽车工业协会统计数据表明,截止2003年底,全国累计生产汽车444.37万辆,销售汽车439.08万辆,分别比上年同期增长35.20%和34.21%,产品销售率达到98.81%,保持了产销两
[期刊] 管理现代化  [作者] 杨光  谢家平  
新能源汽车具有广阔的发展前景,将成为未来汽车发展的主要方向。新能源汽车行业的发展离不开金融的支持,目前新能源汽车供应链中的中小企业存在着融资难的问题,在分析前人研究的基础上,分别从供应商和经销商的角度提出了相应的供应链金融模式,并对存在的供应链金融风险进行了分析。
[期刊] 对外经贸实务  [作者] 刘海云  李敏  
当前,国内汽车市场火爆带动汽车零部件生产企业快速发展,但国产汽车零部件资源消耗大、技术附加值低,处于价值链低端,高端零部件市场被少数几家国际大型汽车零部件供应商所垄断,起步较晚的国内零部件企业很难在短时间内通过自主研发实现产品升级和企业转型。宁波均胜电子股份有限公司(下称:均胜电子)于2011年成功并购全球著名的汽车零部件公司德国普瑞(PREH),随后复制"均胜模式"成功完成数次跨国并购,迅速成长为一家全球性企业,实现了其转型升
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