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[期刊] 生态经济
[作者]
吴大磊 赵细康 王丽娟
全国碳排放权交易市场体系将于2017年启动,学习和借鉴国外碳市场建设经验对我国意义重大。区域温室气体减排行动(RGGI)是美国首个强制性碳交易市场,在经历了初期碳市场的低迷之后,2014年起RGGI碳市场逐步走向正规,一级市场和二级市场碳价不断攀升,市场交易规模逐步扩大,市场不断成熟。RGGI碳市场的建立使得成员州在GDP实现8%的增长情况下,电力行业碳排放实现了40%以上的削减。RGGI一级市场配额拍卖累计收入25.17亿美元,并已进行了10亿多美元的投资(截至2013年年底),用于区域内的能源效率提升、清洁和可再生能源使用、直接经济援助等项目,较好实现了经济和环境效益。
[期刊] 生态经济
[作者]
吴大磊 赵细康 王丽娟
全国碳排放权交易市场体系将于2017年启动,学习和借鉴国外碳市场建设经验对我国意义重大。区域温室气体减排行动(RGGI)是美国首个强制性碳交易市场,在经历了初期碳市场的低迷之后,2014年起RGGI碳市场逐步走向正规,一级市场和二级市场碳价不断攀升,市场交易规模逐步扩大,市场不断成熟。RGGI碳市场的建立使得成员州在GDP实现8%的增长情况下,电力行业碳排放实现了40%以上的削减。RGGI一级市场配额拍卖累计收入25.17亿美元,并已进行了10亿多美元的投资(截至2013年年底),用于区域内的能源效率提升
[期刊] 企业经济
[作者]
崔风暴
我国在国际社会庄严承诺:到2020年,我国单位GDPCO2排放强度在2005年基础上下降40-45%,温室气体减排呼声在学界和政界日渐高涨,区域决策层对减排政策措施高度重视,但难以恰当把握区域减排政策的调控力度,其根源在于不了解自身温排空间(温室气体排放空间简称)边界和对经济社会发展的约束机理。据此,本文结合情景分析方法,设计了极值-情景分析混合模型,详细阐述了应用流程,旨在测算我国各区域温室气体排放空间的界限范围,为制定切实可行减排政策提供理论、数据支撑。
关键词：
温室气体 排放空间 路径
[期刊] 中国注册会计师
[作者]
张凯文
CCER作为一种全新的机制,近年来越来越多的国内企业参与其中,而且基于项目的核证自愿减排量的交易事项逐渐活跃,成为企业会计核算的主要经济业务事项。本文以我国现行企业会计准则为基础,结合核证自愿减排量开发交易流程和《办法》,从核证自愿减排量出售方的角度对基于项目的温室气体自愿减排交易会计处理相关问题进行探讨。
关键词：
碳减排量 会计确认 会计计量
[期刊] 农业经济
[作者]
陈胜涛 朱佳文 钱骏
畜禽养殖业养殖过程中产生大量温室气体,具有强烈的温室效应。本文依据江苏省2015-2017年畜禽饲养量,按照2006IPCC和FAO公布的排放系数,对江苏不同区域畜禽品种排放的甲烷和氧化亚氮进行分类测算,比较不同区域温室气体排放量的差异,提出利用碳市场控制温室气体的对策建议。
关键词：
江苏 畜禽养殖业 温室气体
[期刊] 华东经济管理
[作者]
丁绪辉 张紫璇 吴凤平
文章基于考虑非期望产出的SE-SBM模型,以资本、劳动力和能源作为投入指标,各省市GDP作为合意产出指标,二氧化碳排放量作为非合意产出指标,对2006-2016年中国30个省市的碳排放进行效率测度,以FDI、工业产业结构、技术创新、能源结构作为门槛变量对环境规制和碳排放效率进行门槛效应回归分析,以地区GDP、对外开放水平、城镇化水平对碳排放绩效的作用路径进行研究。结果显示:各区域间碳排放效率存在梯度差异分布;环境规制强度对碳排放绩效存在明显的双重门槛效应;地区经济发展水平、对外开放程度与碳排放绩效存在明显的正向关系,城镇化水平与碳排放效率呈现反向关系。为实现经济发展与生态环境的"双赢",应合理选择环境规制强度,提升FDI和扩大对外开放,优化能源结构和产业结构,使环境规制的碳减排效应发挥最大化效益。
[期刊] 中国人口.资源与环境
[作者]
曹珂 屈小娥
文章以1995-2010年我国30个省级经济单元为研究对象,在全要素框架下测算并分析了我国各省份的CO2排放绩效、减碳潜力和减碳规模,并研究了CO2排放绩效变动的驱动因素。结论认为,我国各省区CO2排放绩效差异较大,CO2排放绩效较高的省份主要集中在东部沿海经济发达地区,CO2排放绩效较低的省份主要以中西部板块的落后省份为主。减碳潜力和减碳规模测算结果表明,完成2020年单位产值CO2排放比2005年下降40%-50%的行动目标,只有上海、北京、广东、海南、福建、黑龙江、湖南等少数省份能够完成该目标,山西、河北、内蒙、辽宁、贵州、云南、陕西、甘肃、青海、宁夏、新疆等省区是重点监控省份,中西部板...
[期刊] 现代城市研究
[作者]
叶祖达
城乡规划作为应对气候变化的政策平台,城市规划决策者需要有能力明确指出相关的基本排放数据:包括不同规划方案产生的温室气体排放量、规划范围的主要排放源头、排放结构等,编制减少温室气体排放的指标,作为行动计划实施的依据。要科学地建设低碳城市,以城乡规划建设政策控制温室气体排放,温室气体清单编制是十分重要的基础规划要求。但目前我国以地方城市区域为空间单元进行温室气体排放清单研究的工作都还不够,影响了城乡规划和建设领域应对气候变化的政策体系的发展和推进。本文对近年来国外城市或地区温室气体排放清单编制的理论和实践经验进行回顾,以英国的莱斯特市和伦敦市、美国的纽约州和纽约市、及加拿大温哥华市5个尺度规模不同...
[期刊] 经济地理
[作者]
叶玉瑶 苏泳娴 张虹鸥 林丽颖 黄亮雄
文章提出了基于部门结构调整的减碳目标模拟新方法并应用于广东省低碳发展实践中。该方法基于能源消耗碳排放的总量与部门结构特征来构建情景分析的基本框架,分别按照惯性发展、相对脱钩、绝对脱钩情景,基准情景、产业"退二进三"、综合调整情景模拟广东省减碳总体目标实现以及部门目标分解的情景。结果表明:国家下达给广东省"十二五"的减碳目标间于惯性发展情景和相对脱钩情景之间,是较为现实的减碳目标,其实现的关键在于提高能源效率;然而,如果没有实质性的结构调整就不可能有能源效率的大的提高,也就无法完成减碳目标;尽管产业结构"退二进三"对于节能减碳作用显著,但要单独依靠"退二进三"来实现减碳目标是不现实的;只有结合三次产业内部行业结构调整(重点是制造业内部行业结构调整)、技术改造、能源结构调整以及生活节能等综合调整手段才能有效地完成减碳目标。实践证明,新方法能够将减碳目标分配到各个部门,有利于减碳目标的分解落实。
关键词：
部门结构调整 碳排放 目标 情景模拟
[期刊] 生态经济
[作者]
杨滨键 孙红雨
为了能够更科学合理地促进山东省种植业走低碳发展之路,论文测算了山东省2000—2018年种植业碳排放量,并以此为基础运用随机前沿分析法测算了山东省种植业碳排放边际减排成本,同时,对省内区域差异进行比较分析与动态趋势变化分析。结果表明,种植业碳减排成本大小顺序为省会城市经济圈>黄河三角洲高效生态区>半岛蓝色经济区>西部经济隆起带。基于此,有针对性地提出了构建山东省种植业碳排放区域责任细分机制与形成长效监督制度的建议。
关键词：
减排成本 责任机制 随机前沿分析 山东省
[期刊] 科技管理研究
[作者]
邱士雷 董会忠 吴宗杰
采用联合国政府间气候变化专门委员会(Intergovernmental Panel on Climate Change,IPCC)2006年版能源消耗碳排放计算公式和水泥生产碳排放模型,选取2005—2014年能源消费数据和水泥产量数据,计算并分析山东省10年间的碳排放量及其特征,并通过偏最小二乘(PLS)回归模型,利用2005—2014年山东省社会经济统计数据对碳排放驱动因素进行研究。研究表明:燃料、动力类价格对碳排放具有显著的抑制作用,解释能力为0.894 3;其余变量与碳排放均呈正相关,其中人口增长
关键词：
偏最小二乘回归 碳排放 变量投影重要性
[期刊] 生态经济
[作者]
杨滨键 孙红雨
为了能够更科学合理地促进山东省种植业走低碳发展之路,论文测算了山东省2000—2018年种植业碳排放量,并以此为基础运用随机前沿分析法测算了山东省种植业碳排放边际减排成本,同时,对省内区域差异进行比较分析与动态趋势变化分析。结果表明,种植业碳减排成本大小顺序为省会城市经济圈>黄河三角洲高效生态区>半岛蓝色经济区>西部经济隆起带。基于此,有针对性地提出了构建山东省种植业碳排放区域责任细分机制与形成长效监督制度的建议。
关键词：
减排成本 责任机制 随机前沿分析 山东省
[期刊] 经济纵横
[作者]
王菊 刘继秀 房春生
温室气体减排已作为约束性指标列入我国国民经济和社会发展中长期规划，是我国各省级行政单位的工作目标之一。东北地区是我国高碳排放区，温室气体减排压力较大。以２００５年和２０１０年吉林省温室气体排放量核算数据为依据，分析吉林省温室气体排放总量、排放强度及主要排放来源，提出控制能源产业碳排放量过快增长、发展低碳能源产业和碳汇项目等节能减排的经济对策。
关键词：
温室气体减排 东北地区 吉林省 绿色发展
[期刊] 技术经济
[作者]
齐兴达 李显君 章博文
从减排成本有效性的角度,研究了纯电动汽车的碳排放和减排成本的特性及其相互关系,对纯电动汽车减排成本的关键影响因素进行了敏感性分析。结果显示:在现有的技术条件下,纯电动汽车的减排成本较高,在万元每吨数量级上;纯电动汽车的减排成本随着其电池容量的加大而增加;减排成本受多方面因素的影响,有较大的下降潜力;当电池成本下降到2000元/kW·h以下或汽油价格高于11元/L时,纯电动汽车可以实现减排成本为负,此时发展纯电动汽车是极具竞争力的减排手段。
[期刊] 技术经济
[作者]
齐兴达 李显君 章博文
从减排成本有效性的角度,研究了纯电动汽车的碳排放和减排成本的特性及其相互关系,对纯电动汽车减排成本的关键影响因素进行了敏感性分析。结果显示:在现有的技术条件下,纯电动汽车的减排成本较高,在万元每吨数量级上;纯电动汽车的减排成本随着其电池容量的加大而增加;减排成本受多方面因素的影响,有较大的下降潜力;当电池成本下降到2000元/kW·h以下或汽油价格高于11元/L时,纯电动汽车可以实现减排成本为负,此时发展纯电动汽车是极具竞争力的减排手段。
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