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[期刊] 经济地理
[作者]
张逸群 张京祥 杨洁莹
边缘地区的创新活动是容易被忽视、然而具有重要意义的区域现象。文章从网络结构视角切入，结合高新技术企业投资数据、复杂网络理论与关联网络模型，分析并解读长三角地理边缘地区创新网络的组织模式和生成机制。研究发现：(1)创新网络遵循“核心—关联—边缘”三级网络生长秩序，并通过“接触式+等级式”的知识扩散路径来实现；(2)由于创新网络包含“生产—控制”双重结构，地理边缘的城市既能够接受周边城市制造企业的近距离、接触式溢出，也有机会通过构建创投联系，承接核心城市金融机构的远距离、等级式溢出，成为在创新网络中发挥资源调配作用的控制型节点。因此，在地理边缘区的空间规划实践中，应更加重视城市在网络中所处的结构性位置，致力于将城市发展为在创新网络中具有门户、控制作用的关键节点，从而实现地理边缘区位下的发展路径突破。
[期刊] 城市发展研究
[作者]
霍伟 栾峰 张引 何丹
创新驱动发展战略下，关于创新空间格局演化的研究对我国深入实施区域协调发展具有重要意义。利用高新技术企业及其控股企业数量数据，探讨聚集与网络共同影响下1990-2020年间长三角创新空间格局演化特征。结果显示：创新空间聚集度与网络联系度不断提升且格局均向外演化，但聚集格局“平稳渐进”向外扩张，网络格局“突进跳跃”向外扩散；聚集与网络复合作用下形成九类创新空间，具有不同的数量变化过程，呈现出梯度空间分布特征；综合考虑分类与演化，识别出“协同驱动型、聚集驱动型、网络驱动型、维持型”四种创新空间发展驱动模式。创新空间聚集与网络共同影响长三角空间格局演化进程，需充分认识到两者共同作用对大都市核心区的重要意义；同时注意到大都市圈之间及边缘地带、靠近大都市区乃至其核心等区位中，创新空间聚集与网络各自发挥的独特作用；大都市圈外少量创新空间，聚集或网络也在发挥相应的作用。
[期刊] 地理科学进展
[作者]
叶磊 段学军
物流企业是承担城市间物流配送任务的专业化经济组织,在全球城市网络研究方兴未艾的今天,基于物流企业关联的城市网络研究还相对较少。本文以全国百强物流企业的总部—分支机构为基础数据,采用网络分析方法对长三角地区城市网络的空间结构及其影响因素进行了分析。结果表明:基于生产/生活性物流功能的长三角地区空间关联格局呈现出"一体两翼"(上海为龙头,苏浙为两翼)的发展态势,并有逐渐向苏中和浙南等地区扩展的趋势;"一主两副"的空间结构正逐渐被打破,并呈现出"Z"字形向"一轴多极"的网络空间结构转变和中小城市跨区域的空间关联存在断层等新特征;在企业利益最大化与交通信息技术变革的作用下,长三角地区城市网络的形成主要受到GDP与城镇化率的影响。
关键词：
物流企业 城市网络 空间结构 长三角
[期刊] 城市发展研究
[作者]
王艳茹 谷人旭
依据全国经济普查企业名录数据,构建长三角地区企业总部—分支机构联系的有向加权城市网络,据此分析城市网络结构特征及其演变,从中心性—控制力角度看城市网络节点的功能及其重要性。研究发现:(1)长三角地区内部城市联系逐年增强,越来越多的城市开始建立直接联系,但城市间联系呈非对称化趋势;(2)城市网络结构由单核心趋向多核心,城市网络层级结构渐趋显现:初步形成"上海—其他城市"的单层结构至"上海—省会/副省级城市—其他城市"的三层结构,但多数城市联系未突破省级行政区界限;(3)长三角地区中心性和控制力呈不同的空间特征:各城市之间的资源集聚与扩散差异较小,但对资源的控制力则呈显著的极化特点,中心性与控制力总体呈正相关关系,同时也存在着苏州、宁波等二者关系非匹配的"高中心性—低控制力"型城市。
[期刊] 经济地理
[作者]
徐敏 黄震方 曹芳东 朱海珠
流空间的特征分析及其流空间结构的有效揭示与解析,对于厘清和掌握流空间的科学内涵与外延及其内在机制的形成具有极其重要的学术价值。文章基于在线预订数据提取、处理、归纳及分析,结合社会网络分析技术,对长江三角洲地区旅游流的网络结构特征及其影响因素进行分析。结果表明:(1)旅游流网络结构整体上较为松散且存在不均衡性,具有明显的核心区和边缘区,"核心—边缘"结构特质清晰,"中间重、两头轻"的网络格局已初步形成,核心区的内部联系较之边缘区,密切联系程度显著。(2)从凝聚子群的分析来看,上海、南京、杭州、苏州、宁波、无锡、常州等城市出现较高的频次,成为支撑整个旅游网络体系重要的派系节点,对于旅游网络体系的形成发挥重要价值。从结构洞指标分析来看,上海、南京、杭州在旅游流网络中占据较多优势,节点的有效规模和效率较高,拥有更多的竞争机会和非替代性区位优势。(3)针对流空间网络体系的影响因素深度剖析表明,旅游资源禀赋和交通发展水平对于空间流的走向作用更为明显,地区经济发展水平、旅游服务接待水平的作用依然较大,不同因素之间的共同作用和影响促进了流空间在长三角地区网络结构的形成和发展。
[期刊] 经济体制改革
[作者]
朱俊成 宋成舜 张敏 黄莉敏 汤进华
目前,以城市为载体的多中心与族群经济现象,正在成为长三角区域协同发展的重要平台。多中心间的关联与互动、合作与竞争成为影响和制约长三角多中心区域协同共生发展的重要因素,也是促进多中心区域协同发展的重要推力。共生,一种新型区域关系模式,成为影响多中心区域协同发展潜力、能力、综合竞争力与软实力的重要因子。运用生物共生思想,针对长三角多中心城市结构与关系,基于多中心共生的推力、拉力和阻力机理,构建多中心共生结构与模式:体制一体化、产业组合式集群化、研发一体化和社会共生多元化。
[期刊] 长江流域资源与环境
[作者]
滕堂伟 潘雅君 王胜鹏 鲍涵
绿色创新在推进长三角更高质量一体化发展中具有关键作用。应用包含非期望产出的Super-SBM DEA模型测算了2011～2019年长三角地区41个地级及以上城市的绿色创新效率，通过引力模型构建了城市间的绿色创新效率关联矩阵，利用社会网络分析方法探讨了绿色创新效率空间关联关系、网络结构特征及其影响因素。研究表明：(1)长三角地区城市绿色创新效率总体呈波动上升态势，但区域异质性明显，呈南高北低的分布格局；(2)区域内形成了整体结网复杂、局部线程稠密的绿色创新效率空间关联网络。上海等中心城市的“虹吸效应”明显，而溢出效应有待提升；(3)长三角地区城市绿色创新效率网络呈现出明显的“核心—边缘”结构，核心区范围未发生明显偏移，基本呈“大集聚、小分散”分布态势；(4)技术基础、产业结构、环境质量的差异以及地理距离等因素成为影响长三角地区城市绿色创新效率网络空间结构的重要因素。
[期刊] 南开学报(哲学社会科学版)
[作者]
张伯伟 马骆茹
长三角和珠三角作为我国经济最发达的两个地区,苏浙沪粤四省市的经济发展模式各不相同,在各自地方政府的创新政策下又形成了不同的创新模式。在经济发展模式方面,江苏省表现为强势型政府指导下的民营经济驱动,浙江省表现为包容型政府引导下的民营经济驱动,上海市表现为强势型政府主导下的国有经济与外资经济双驱动,广东省表现为改革型政府指导下的外向经济驱动。在创新模式方面,江苏省以培育高新区为特色,浙江省是传统产业创新和金融创新并举,上海市以"主国有、辅外资"为特色,广东省以打造新型专业镇为特色。苏浙沪粤四省市各具特色的经济
关键词：
创新模式 创新政策 经济发展模式
[期刊] 工业技术经济
[作者]
王巧 尹晓波
技术创新和产业结构升级是长三角地区优化能源消费、提高资源利用效率的关键。本文在分析技术创新、产业结构升级对能源消费的作用机制的基础上,运用长三角地区2000～2020年的面板数据构建面板向量自回归模型(PVAR)进行实证分析研究。研究结果表明,技术创新和产业结构升级短期内会造成能源消费的增加,而在长期对能源消费均表现出显著的抑制作用;技术创新、产业结构调整对能源消费的影响程度是逐步增强的,而能源消费自身的惯性作用则不断减弱;在长期中,产业结构升级和能源消费自身对能源消费的变动影响最大,技术创新影响相对较小。
[期刊] 开发研究
[作者]
吴坚
基于长三角跨界水污染的现实困境和治理难题,借鉴国外发达国家成功经验,以"大部制"改革为契机,吸收埃莉诺.奥斯特罗姆的公共治理理论精华,提出构建以协商为基础、以政府为主导的区域多中心跨界水污染治理体系来解决跨界水污染治理问题,强调自主、协商和信任,充分调动政府、市场和自组织的力量,实现跨界水污染的善治。
关键词：
跨界水污染 多中心 治理 长三角
[期刊] 经济管理
[作者]
赵峰
技术转移服务是社会分工的产物,是推动技术进步和社会发展的重要杠杆。该文分析了长三角地区技术转移体系的主要特点:企业在技术转移中处于主导地位;地方政府积极引导和协调管理;技术转移网络平台建设成效显著;技术转移途径多元化,技术服务和咨询占有较大比例等。研究建议,技术市场的发展需要政府给予持续有力的政策支持,对企业参与的科技计划项目,将技术转移情况作为验收考核指标之一,加强技术转移信息网络平台建设,通过技术服务带动技术转移。成熟的技术转移服务体系,是市场经济条件下技术成果转化为现实生产力的重要条件。长江三角洲地区的技术转移服务模式与共性经验,可以为区域性技术转移体系建设和完善技术转移服务体系提供借鉴...
关键词：
长三角地区 技术转移服务 区域协调发展
[期刊] 中国土地科学
[作者]
严思齐 吴群
研究目的：探究铁路网络联系对城市土地绿色利用效率的影响及空间溢出效应，为依托铁路交通发展促进土地绿色利用效率提升提供科学依据。研究方法：超效率SBM模型，社会网络分析方法，空间面板模型。研究结果：(1)长三角城市铁路联系强度和土地绿色利用效率均呈现显著的增长趋势，土地绿色利用效率存在着较为明显的区域差异。(2)铁路联系强度的提高促进了本城市土地绿色利用效率的提升，与综合铁路联系相比，高铁联系对本城市土地绿色利用效率的提升作用更加明显。(3)铁路联系的加强促进了本城市产业结构合理化水平的提升和创新产出的增长，进而对土地绿色利用效率产生影响。高铁联系在促进本城市产业结构合理化水平提升和创新产出增长方面的作用更加明显。(4)城市对外铁路联系强度的提高产生了负向的空间溢出效应，抑制了邻近城市土地绿色利用效率的提升。研究结论：应充分发挥铁路建设在优化产业结构、促进创新方面的作用，依托铁路网络加强区域内经济技术合作、发挥各城市比较优势，以推动区域土地绿色利用效率的整体性提升。
[期刊] 中国卫生经济
[作者]
李娟 房良 王海银 金春林
目的：探究长三角地区医疗服务价格网络结构特征，为长三角地区医疗服务价格协同治理提供新的管理视角。方法：以长三角地区相关医保局为节点研究对象，基于社会网络分析方法，从网络密度及关联性、个体中心性和块模型角度分析价格联动网络结构特征。结果：第一，价格网络紧密程度低，稳定性差；第二，价格网络不均衡突出，不同医保局扮演角色不同；第三，价格网络板块空间聚集性明显，且存在空间溢出性。结论：医疗服务价格联动网络整体态势不容乐观，应充分整合网络优势，促进长三角地区医疗服务价格协同发展。
[期刊] 情报学报
[作者]
王曰芬 周玜宇 岑咏华
探索城市协同创新的机制与影响因素，推动地区间与多主体的科技创新发展。本文采集2016—2021年的长三角地区AI (artificial intelligence)领域专利数据，以该地区核心的27座城市作为研究对象，将城市与专利技术知识组合构建城市协同创新网络。采用社会网络分析法对所构建网络的属性特征、离散程度与结构状态及其变化进行分析研究，利用指数随机图模型，结合城市的历年统计指标、城市等级和隶属省份以及历史经验网络，对城市协同创新形成机制与影响因素进行模型构建及分析。研究结果表明，长三角地区AI领域城市协同创新网络的规模和丰富性逐年增长，网络的可达性与影响力逐渐增加，核心城市与技术节点联系紧密、分布在不同子群中且稳定性程度逐渐提高，网络受限节点逐渐减少且结构愈加均衡；在网络形成机制及影响因素方面，节点的主效应中工业化水平和教育支出有明显的促进发展作用，隶属省份与行政等级的同质性对网络发展产生不同的作用，网络路径依赖趋势明显，上一年的现实网络对下一年的网络形成具有重要影响作用。
[期刊] 经济体制改革
[作者]
宋福铁 杨雨 张杰
基于长三角地区金融企业总部分支机构数据构建金融网络，以中心度指标刻画城市的金融网络嵌入特征，以专利申请数量衡量城市创城水平，探讨金融网络嵌入与城市创新水平两者之间的关系。研究发现：金融网络的知识管道效应已成为影响城市创新水平的重要因素；得益于长三角地区交通基础设施的完善以及信息搜寻成本的降低，地理距离对知识溢出和转移的约束作用正在减弱，知识溢出效应更加依赖于网络邻近性而非场所空间中的区位优势；金融网络嵌入的知识溢出效应呈现出空间异质性特征，扮演“知识守门人”角色处于核心地位的城市能够从网络链接中获得更大的收益。未来，应进一步加大超越长三角区域的金融网络建设，并实施差异化的创新发展政策，充分发挥高创新水平城市的辐射带动能力，低创新水平城市则应借助网络外部性提升自身创新水平。
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