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[期刊] 管理现代化  [作者] 卢珂  周晶  林小围  
网约车平台的研究文献主要聚焦在以下方面:消费者行为、市场策略、对城市交通的影响、平台政策规制以及相关法律问题等。通过对网约车平台定义进行归纳总结,强调了对网约车平台研究的价值;重点分析了网约车出行特点及消费者使用意愿及出行行为,进一步对平台市场策略及政策规制进行总结;探讨网约车平台现有的研究进展、发展趋势及不足。
[期刊] 管理现代化  [作者] 卢珂  周晶  林小围  
网约车平台的研究文献主要聚焦在以下方面:消费者行为、市场策略、对城市交通的影响、平台政策规制以及相关法律问题等。通过对网约车平台定义进行归纳总结,强调了对网约车平台研究的价值;重点分析了网约车出行特点及消费者使用意愿及出行行为,进一步对平台市场策略及政策规制进行总结;探讨网约车平台现有的研究进展、发展趋势及不足。
[期刊] 财贸研究  [作者] 华忆昕  许恒  马清  
借助塞洛普圆周模型构建理论框架,分析网约车平台公司并购对出租汽车市场结构及市场福利的影响,结果发现,网约车平台公司并购能够缓解网约车进入出租汽车市场时对巡游车的冲击,但当新老业态共存的市场中技术融合规制缺位时,消费者福利及市场总福利均会降低。据此,提出政策建议:促进网约车与巡游车的技术融合,在实行市场调节定价模式的基础上加强对网约车运价的引导,科学设定网约车市场准入条件,以包容审慎的态度审查数字行业内企业并购。
[期刊] 运筹与管理  [作者] 王旭  
过去几年,网约车很大程度上影响了人们的出行方式。在网约车市场中,公司之间相互竞争。竞争虽然可以阻止寡头垄断的出现,但是也会带来市场的碎片化。这主要是由于市场上分散的需求和多家网约车公司供给之间匹配的低效率所造成的。最近,人们提出聚合型网约车平台来帮助解决网约车市场的碎片化问题。聚合型网约车平台融合了多家网约车公司为乘客提供服务。如何合理的定价来实现网约车市场的稳定运行,是聚合型平台发展的关键。本文通过建立聚合型网约车平台上各个网约车公司和乘客之间的多方博弈模型来为网约车公司的定价提供相应的理论指导。通过建模分析,我们得出对网约车公司而言,加入聚合型平台更加有利,可以获得更多的期望收益,尤其是对小的网约车公司更明显。此外,随着需求的增加,聚合型平台上的网约车公司也都会提高相应的定价。
[期刊] 中国人力资源开发  [作者] 王琦  吴清军  杨伟国  
以数字平台为媒介的工作究竟是"灵活自由的"还是"受到严格控制的"?数字平台工作参与者是"雇员"还是"独立合同工"?现有文献观点不一。已有文献主要从劳动法律的角度围绕从属性展开分析,本文认为,应将平台工作关系主体置于讨论的出发点,并采用"控制动机—事实从属性"的两层次分析框架。通过对P网约车平台的案例分析,我们认为,平台企业商业策略的复杂、多变性是造成用工性质判定困境的根源;在这种情况下,劳动关系的质量与主体双方的策略选择密切相关。对于以网约车平台用工为代表的新型工作安排,应当对平台企业策略选择、劳动者的异质性、劳动者相对于平台的事实从属性给予充分关注。
[期刊] 经济问题  [作者] 刘启  李明志  
有关双边市场和平台理论的研究是近年来产业经济学的最新进展之一。传统的"单边"市场仅涉及商品的交易,但在双边市场中,"平台"则成为核心,它通过实现两种(或多种)顾客之间的接触获取利润。研究中一般将双边市场分为交易中介、媒体、支付工具、软件平台等四种类型,根据这一划分对这四个方面的研究成果进行综述,总结各领域所重点关注的问题、得到的主要结论及研究中的重点,并指出未来可能的研究方向。
[期刊] 运筹与管理  [作者] 卢珂  周晶  林小围  
随着移动互联网的发展,具有双边市场特征的以网约车平台为载体的多种新型出行方式相继出现,但同时也带来了新的交通管理问题。基于双边市场理论,考虑了交叉网络外部性,从用户、司机均为单归属以及用户多归属、司机单归属两个方面研究了网约车平台的市场定价问题。同时,引入了时间敏感系数和司机提成比例表征网约车行业特征。最终得到了网约车平台对用户和司机的定价结构公式、用户和司机规模及平台收益。研究显示平台定价及收益与交叉网络外部性及时间敏感系数的关系与用户归属结构相关;平台定价及收益与差异化程度正相关,且在用户多归属情况下提高差异化程度会导致多归属方用户规模降低;在双边均为单归属情况下,提高司机提成比例会降低平台对出行用户的定价且增加对司机方的定价,最终导致平台均衡收益降低;但多归属下平台对司机的定价与司机提成比例的关系还与双边交叉网络外部性的相对大小有关。
[期刊] 运筹与管理  [作者] 付淑换  石岿然  
采用演化博弈方法,研究保险公司与网约车平台之间的博弈演化过程,分析了在保险公司监督下,网约车平台策略选择的影响因素,并比较了静态惩罚机制和动态惩罚机制下网约车平台与保险公司博弈的均衡策略。研究发现,保险公司的惩罚性保费可以促使网约车平台的策略选择发生改变。在静态惩罚机制下,网约车平台和保险公司的策略选择呈周期波动模式,不能收敛;在动态惩罚机制下,网约车平台和保险公司的博弈呈现螺旋收敛的演化轨迹,且收敛的均衡点不随策略选择的初始概率不同而改变。研究结论明确了保险在网约车行业管理中的社会监督职能,并为保险公司保费的制定提供理论参考。
[期刊] 价格理论与实践  [作者] 梁玉秀  吴丽花  
随着共享经济的发展,以网约车平台为载体的多种新型出行方式相继出现,但同时也带来了市场准入规制的问题。本文从双边市场角度入手,引入规制力度因子描述网约车市场准入政策倾向,建立垄断型和竞争型两种市场结构下的网约车市场定价模型,并分析了不同规制政策下的网约车定价策略。研究表明:在垄断型市场结构下,平台定价与乘客数量负相关;在竞争型市场结构下,平台定价随平台市场竞争影响呈现出先升后降走势。在两种市场结构下,平台定价与规制力度均负相关,即平台定价随规制力度的增强而降低。此时,平台采用降价策略使乘客效用增加,从而实现平台利润最大化。
[期刊] 运筹与管理  [作者] 雷丽彩  高尚  
近年来,滴滴和优步等网约车平台的出现给城市居民出行带来了新的选择,然而随着新政的实施以及垄断巨头的酝酿诞生,网约车平台是否会降补贴提车价成为消费者最为关心的问题。文章构建网约车平台和乘客之间的Stackelberg博弈模型,分析了网约车平台的补贴和抽成策略对乘客是否选择网约车出行的决策行为以及网约车市场均衡的影响。理论研究和仿真结果表明:网约车平台合理的补贴力度和抽成力度可以有效规避行政监管成本增加和乘客资源流失的风险,提高双方的收益,实现社会的帕累托最优。
[期刊] 财会通讯  [作者] 段玲卉  
随着互联网和移动通信技术的不断发展,网约车第三方平台出现在大众的视野中。网约车第三方平台的出现改善了用户出行模式,实现了人和车的无缝对接,受到用户出行的欢迎而发展壮大。但是网约车是互联网环境下产生的新事物,与传统实体企业的会计处理相比又产生新的变化,本文拟就网约车的快车业务相关收入和费用的会计处理做出探讨,希望为有关部门提供建议。
[期刊] 财务与会计  [作者] 张柴  
本文对网约车平台公司在会计核算、税收管理和资金支付方面存在的问题进行分析,并提出规范会计核算、发票制度及加强金融支付平台监管等相应对策。
[期刊] 改革  [作者] 卓越  王玉喜  
新时代新旧动能转换加速,以大数据、云计算和互联网工业技术为支撑的平台经济发展如火如荼。网约车是平台经济的典型表征,它以互联网平台为基础,匹配供需信息与资源,使出行服务更加高效便捷。但这种新的消费服务模式在国内市场的运营机制尚不完善,相应监管办法和监管手段还不完备,市场中存在诸多风险。平台经济理论认为,网约车服务消费过程中的事前信息不对称、事中利益冲突和事后不可验证等问题,可能会使消费者面临信息传递失真、道德风险和机会主义等风险。强化网约车市场风险监管,应在建立"政府+平台"二元监管模式的基础上,构建真实信息显示与识别机制、协调交易主体间利益关系、加强服务过程的实时监控,以破解信息传递失真难题、消除道德风险、削弱机会主义倾向。
[期刊] 财会通讯  [作者] 袁莺  
近年来网约车平台发展势头迅猛,2016年国家虽出台了相应管理办法,但在税务原理及会计核算上仍有许多易混淆和不明确的地方,阻碍网约车平台的健康成长。本文对该业务寻找相应政策支撑,以期进行准确的财税处理。
[期刊] 财务与会计  [作者] 张柴  
本文对网约车平台公司在会计核算、税收管理和资金支付方面存在的问题进行分析,并提出规范会计核算、发票制度及加强金融支付平台监管等相应对策。
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