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[期刊] 价格理论与实践
[作者]
梁亚莉 李倩 李杲岭
研究综合运输成本与铁路货运量的关系，对于促进大宗货物“公转铁”、优化运输结构具有重要现实意义。本文基于货车定位数据和铁路站到站流量流向数据，研究综合运输成本变化对铁路货运量的影响。结果显示：运输价格比运输时间对铁路货运量的影响更大；铁路运价降低20%，可导致铁路货运量提升25%左右，铁路运输时间减少20%，可导致铁路货运量提升3%左右。基于此，本文提出要进一步降低铁路运输价格，提升铁路运输效率，以提高铁路货运量。
[期刊] 物流技术
[作者]
高洪波 马素萍
为了科学、准确地预测铁路货运量,首先基于分形插值理论,研究了铁路货运量动态变化的拟合仿真模型,探讨得出了基于分形插值的具有外推功能的铁路货运量预测方法。其次通过一个实例,进一步验证了铁路货运量变化具有较好的分形特征。最后,基于分形插值对铁路货运量进行了拟合仿真并对未来时间点铁路货运量进行了预测。实证分析表明,采用这种方法构建的铁路货运量拟合仿真模型及外推预测方法能较好地描述铁路货运量变化的分形性特征,具有便于编程、符合客观实际、与实际铁路货运量吻合度高等优点。
关键词：
分形插值 铁路货运量 拟合仿真 预测
[期刊] 物流技术
[作者]
李会玲 胡思继
在从宏观经济层面分析研究货物运输强度、产业结构比重和运输费率等指标与运输成本关系的基础上,利用因素影响分析法,计算出货物运输强度、产业结构比重和运输费率三个主要因素对单位GDP运输成本的影响公式,并进行了实例计算。
[期刊] 数理统计与管理
[作者]
张仙 戴家佳 余奇迪
我国铁路货运量易受天气、节日和市场需求等众多因素的影响,使得铁路货运量具有周期性和波动性,预测难度高。本文综合考虑铁路货运量序列线性和非线性特征,建立SARIMAPSO-ELM组合模型以提升预测的精度。首先使用SARIMA模型对我国铁路货运量序列进行预测,其次对SARIMA模型预测的残差建立PSO (粒子群优化)算法优化的ELM (极限学习机)预测模型,最后将两模型的预测值相加得到SARIMA-PSO-ELM组合模型的预测结果。组合模型预测的平均绝对误差(MAE)和平均绝对百分比误差(MAPE)分别是0.0129、0.35%,相较于SARIMA和PSO-ELM两种模型其预测精度更高。
[期刊] 物流技术
[作者]
段力 王开鹏 刘聪健 王孙超
首先论述了传统铁路货运量预测方法的不足,然后介绍了广义回归神经网络预测模型以及将数据输入基于广义回归神经网络预测模型之前,采用数据筛选和模糊聚类相结合的特征选择方法,最后以广州为例,对该方法进行了验证。
关键词：
铁路货运量 预测 特征选择 神经网络
[期刊] 物流技术
[作者]
毕玉辉
为了降低物流企业运输成本,构建了三类物流企业运输成本优化模型:不含中转站的供需平衡模型、不含中转站的供需不平衡模型以及含中转站的模型,并对其进行了实证分析,提出了优化物流企业运输成本的对策:实现物流企业之间的资源整合,优化运输方案、提升运输效率,提高物流企业自身运输管理水平。该研究不仅能够降低企业运营成本,而且对于我国物流企业国际竞争力的提高、建立新型的竞合关系具有重要的意义。
关键词：
物流企业 运输成本 成本优化
[期刊] 财会月刊
[作者]
郭继明
作业成本法是20世纪80年代末开始研究、90年代以来首先在先进制造企业应用起来的一种全新的成本计算方法。作业成本法融合了一系列新的管理思想、方法,它不仅仅是一种成本计算方法,更是一种成本控制和企业管理手段。本文试从战略成本管理高度,就应用作业成本法强化铁路运输成本管理与控制的重要意义和核心要点进行简要论述。
关键词：
作业成本法 铁路运输 成本管理 成本控制
[期刊] 中国流通经济
[作者]
吕广显 刘凯
我国铁路一直采用客货网统一的混合运输成本核算模式,实行区域管理(多家铁路局管理)运输成本核算,按月、季、年归集,通过站段、铁路局和铁道部三级进行核算。目前应对此进行改革,实行专业管理、专业核算,即按客运、货运、行包(含邮政)运输、集装箱运输、特种货物运输、运转(调度)、机务、工务、电务等专业分别核算,其他生活供应、房建、林业、科研所、多种经营等非运输生产部门从运输主业分离,进行独立核算。
关键词：
铁路运输 财务 专业成本核算
[期刊] 物流技术
[作者]
曾浩然 刘名武
首先建立基于遗传BP神经网络的滚装运输市场货运量预测模型,然后采用川江滚装运输年度数据进行神经网络训练与预测。结果表明,遗传BP神经网络算法在预测的精度与收敛速度上均优于传统预测算法。预测结果为川江滚装运输企业战略规划和滚装运输竞争力的提高提供了决策支持。
[期刊] 数量经济技术经济研究
[作者]
李学伟 张红 冯善唐
当前,国民经济正在持续、稳定、健康发展,我国的改革开放和现代化建设也进入了一个崭新的阶段,这对铁路客货运输不断提出新的要求。本文根据1997年国家投入产出表的部分计算结果,构造合理的数学模型,对铁路客货运量发展作一个比较系统的预测。
[期刊] 物流技术
[作者]
郑春伟 林丽华 田瑞
采用回归分析法和灰色预测法建立呼和浩特市公路货运量预测模型，再利用Ｍａｔｌａｂ软件编程计算出预测结果，并与历年真实数据对比。最后采用两模型的组合，预测了未来３个特征年呼和浩特市公路货运量。
[期刊] 物流技术
[作者]
闫莉 张浩 刘泽军 康家珲
研究不同运输方式的货运量与工业经济之间的关联机制，对规划交通系统及促进工业经济增长具有指导意义。运用协整检验、误差修正模型、ＧｒａｎＧｅｒ因果检验等方法进行建模分析，结果表明铁路货运量、公路货运量均与工业增加值具有长期协整机制，铁路货运量与工业经济已形成因果互动机制，而民航货运量与工业经济还未形成长期协整机制。
[期刊] 物流技术
[作者]
胡仲达 张培林 卢文昌 曹莹 张佳楠
针对长江中游水路货运量发展预测问题,研究长江中游水路货运量及其影响因素动态变化的定量关系,为长江中游干线货运量预测提供依据。建立长江中游水路货运量、国民经济及运输结构的VAR模型,研究三者之间的动态关系,并通过Johansen协整检验、Granger因果关系和脉冲函数分析,得到结论:长江中游水路货运量与GDP及运输结构存在长期均衡关系,GDP和运输结构是引起长江中游水路货运量变化的Granger原因,GDP对长江中游水路货运量的影响大于运输结构的影响。
[期刊] 长江流域资源与环境
[作者]
梁双波 曹有挥 吴威
港口后勤区域是港口功能的重要拓展空间,已成为影响港口物流运营效率的重要因素。运用ARCVIEW网络分析模块,从交通运输成本的角度,通过分析港口后勤区域候选点到直接腹地、间接腹地的运输成本,以及各候选点的综合运输成本进而对外高桥港口后勤区域区位进行研究。研究表明:外高桥保税物流园区至港区的运输成本系数为0.381 4、0.275 9、0.319 5和0.211 8,整体处于较高水平;到直接腹地的运输成本系数分别为1.107 93、1.136 49、1.085 24和1.109 76,处于偏低水平;到间接腹地的运输成本系数分别为0.874 5、0.935、0.825 4和0.874,整体处于中等水...
[期刊] 现代财经(天津财经大学学报)
[作者]
赵道致 杨金刚
在需求信息不确定情况下,由一个供应商和一个经销商构成两级供应链系统,考虑该系统在商品边际运输费用随订货量增加而递减的情况,分析经销商采集需求不确定信息的必要条件,指出供销双方共享需求不确定信息的条件,以及供应链系统中多个经销商联合订货的优势。
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