- 年份
- 2024(6460)
- 2023(9410)
- 2022(8470)
- 2021(8031)
- 2020(6669)
- 2019(15697)
- 2018(15711)
- 2017(30345)
- 2016(16489)
- 2015(18575)
- 2014(18583)
- 2013(18380)
- 2012(16593)
- 2011(14909)
- 2010(14623)
- 2009(13092)
- 2008(12584)
- 2007(10661)
- 2006(9178)
- 2005(7843)
- 学科
- 济(64028)
- 经济(63957)
- 管理(46557)
- 业(43746)
- 企(37326)
- 企业(37326)
- 方法(31391)
- 数学(27019)
- 数学方法(26668)
- 中国(16371)
- 农(16045)
- 财(14901)
- 学(14683)
- 业经(14552)
- 地方(13621)
- 理论(11970)
- 和(11109)
- 农业(10871)
- 贸(10760)
- 贸易(10755)
- 易(10414)
- 环境(10304)
- 技术(10226)
- 制(10139)
- 务(9970)
- 财务(9901)
- 财务管理(9887)
- 教育(9398)
- 企业财务(9354)
- 划(9057)
- 机构
- 大学(230236)
- 学院(227693)
- 管理(95077)
- 济(85765)
- 经济(83732)
- 理学(83471)
- 理学院(82563)
- 管理学(81099)
- 管理学院(80699)
- 研究(73789)
- 中国(52569)
- 京(49321)
- 科学(47745)
- 财(37474)
- 所(36481)
- 业大(35139)
- 农(34641)
- 研究所(33590)
- 中心(33024)
- 北京(31258)
- 江(30908)
- 财经(30897)
- 范(30821)
- 师范(30559)
- 经(28137)
- 农业(27176)
- 院(27129)
- 州(25910)
- 师范大学(24936)
- 技术(24371)
- 基金
- 项目(163244)
- 科学(127783)
- 研究(119673)
- 基金(117617)
- 家(102083)
- 国家(101222)
- 科学基金(87371)
- 社会(73046)
- 社会科(69158)
- 社会科学(69139)
- 省(64153)
- 基金项目(63660)
- 自然(58227)
- 自然科(56844)
- 自然科学(56833)
- 自然科学基金(55771)
- 教育(54774)
- 划(54053)
- 编号(49534)
- 资助(48391)
- 成果(39553)
- 重点(35919)
- 部(35440)
- 发(34235)
- 创(33968)
- 课题(33624)
- 创新(31541)
- 科研(31337)
- 项目编号(30893)
- 大学(30503)
共检索到317357条记录
发布时间倒序
- 发布时间倒序
- 相关度优先
文献计量分析
- 结果分析(前20)
- 结果分析(前50)
- 结果分析(前100)
- 结果分析(前200)
- 结果分析(前500)
[期刊] 经济问题探索
[作者]
郭文帅 荣朝和
我国交通运输业的发展进入了一个重要的阶段转换期,运输系统本身越发复杂,交通运输与社会经济及资源环境的矛盾越发突出,对运输方式之间连接性、一体化以及可持续运输发展方式的要求也已经越发强烈。这些都使得研究综合交通运输的意义更加突出。本文从综合交通运输的概念与内涵,起因、组成与发展方向,政策与管理体制以及实现方式四个方面对国内外综合交通运输的相关文献进行了系统性的梳理和归纳;并对综合交通运输理论的研究方向进行了展望。
[期刊] 经济问题探索
[作者]
吕荣胜 孙扬
交通运输业作为我国能源消耗主体之一,其降耗任务具有紧迫性和战略性。了解当前交通运输能源消耗情况可为降低能耗提供有针对性的决策支持。通过梳理近年来国内关于交通运输能源消耗的研究,识别出铁路运输、公路运输、城市交通、水路运输、航空运输和管道运输等几个重要关注点。基于此,对现有研究的特点和局限性进行系统分析,并展望其今后研究方向,以期为今后相关研究提供参考。
关键词：
交通运输 能源消耗 研究综述
[期刊] 物流技术
[作者]
文丽青 马丁
在阐述智慧物流和综合交通发展现状的基础上,运用协同学、组织管理理论,描述了智慧物流与综合交通协同发展的运行模式,并着重分析了限制二者协同发展的因素,主要包括管理体制与目标的制约、市场监管与培育的制约、系统内外运营能力的制约、配套设施系统的制约以及科研与信息化建设的制约,最后搭建二者协同发展的管理模式,期望能助力智慧物流与综合交通的协同发展。
关键词：
智慧物流 综合交通运输 协同发展
[期刊] 宏观经济研究
[作者]
董焰 肖昭升
[期刊] 物流技术
[作者]
王海燕 王楠
建立了基于中国综合交通运输体系碳排放影响因素分解模型的LMDI I(Log-Mean Divisia Index Method I)算法,将我国综合交通运输体系划分为公路、铁路、国内水运、国内民航四种方式,利用我国2003-2015年相关数据,对我国综合交通运输体系碳排放变化影响因素进行分解分析。研究结果表明:2003-2015年间,运输强度Y和交通运输结构S为主要的综合交通运输体系碳排放促进因素,交通运输能耗强度R为主要的抑制因素;R自2006年以来对我国综合交通运输体系碳排放有由抑制转为促进的趋势,而Y和S自2006年以来的情况则相反。对我国综合交通运输体系碳排放变化影响因素的分解分析为我国综合交通运输体系碳减排政策和措施的制定提供了依据。
关键词：
综合交通运输体系 碳排放 因素分解
[期刊] 中国软科学
[作者]
周正祥 毕继芳
《长江中游城市群发展规划》(2015)提出,要将长江中游城市群打造成为全国经济增长第四极。"经济发展,交通先行",综合交通运输体系优化是带动长江中游城市群发展的关键因素和重要保障。文章在深入研究长江中游城市群综合交通运输网络布局现状和问题的基础上,借鉴英国伦敦城市群、美国东北部大西洋沿岸城市群以及日本太平洋沿岸城市群等世界级城市群在交通运输规划、管制、枢纽衔接和政府合作等方面的经验,提出了加快制定长江中游城市群综合交通运输体系规划、提高城市群综合交通运输网络运行效率与衔接度、推动"互联网+综合交通运输体系、提高综合交通运输供需平衡度"模式的创新发展等对策建议,为长江中游城市群综合交通运输体系优化乃至全国综合交通运输体系优化提供了理论依据和经验借鉴。
[期刊] 统计与决策
[作者]
赵秀芳 赵中利
城市交通运输需求日益扩大,交通运输项目已渐成投资热点。而城市交通运输项目投资巨大,影响面广,盲目实施可能导致经济资源和社会劳动资源的严重浪费。文章从城市交通运输项目的三方受益对象:投资方、用户和社会出发,运用多级模糊综合评价的方法,以济南市邢村货运站为例,对城市交通运输项目的综合效益进行科学、客观的评价,对于城市交通运输业的科学规划提供一条新思路。
关键词：
城市交通运输项目 综合效益 模糊评价
[期刊] 中国流通经济
[作者]
何平
我国交通运输综合物流管理组织设置要坚持政企分开、精简、统一、效能和依法行政原则,建立综合交通运输管理体制,使各种运输方式高度一体化,实现物理上的全程无缝对接;加强交通基础设施建设,积极发挥各类运输方式的优势,实现综合效益提升;加强运输服务衔接,实现铁路、公路、民航等运输政策与技术标准统筹管理;加强综合运输管理衔接,有效整合各种运输方式的信息资源,实现信息化管理。
关键词：
交通运输 综合物流管理 政策与法规
[期刊] 统计与决策
[作者]
马丽君 孙根年
一、研究方法与数据1.主分成分析原理主成分分析是设法将原来众多具有一定相关性(比如P个指标),重新组合成一组新的互相无关的综合指标来代替原来的指标。通常数学上的处理就是将原来P个指标作线性组合,作为新的综合指标。最经典的做法就是用F1(选取的第一个线性组合,即第一个综合指标)的方差来表达,即Var(F1)越大,表示F1包含的信息越多。
[期刊] 经济问题探索
[作者]
赵金涛 刘秉镰
[期刊] 宏观经济研究
[作者]
李堃
[期刊] 企业经济
[作者]
夏杰长 熊琪颜
综合交通运输体系正在成为当前世界主流的运输模式。以交通基础设施建设来扩大内需市场和促进经济增长、以建立全国统一大市场形成双循环发展新格局，是我们的重要战略选择。发达的交通基础设施是综合交通运输体系的根本支撑，而综合交通运输体系又是建立全国统一大市场的基础条件。在这个背景下，加快发展综合交通运输体系是破解扩大内需和构建全国统一大市场的有效抓手。高质量建设综合交通运输体系要从推动基础设施联网优化、深化体制机制改革、探索多元化投融资机制、促进科技协同创新、完善交通新业态监管体系和加强智库研究支撑等方面着手，形成交通运输政策合力，助力我国经济高质量发展。
[期刊] 物流技术
[作者]
陈志卷 张少卿
在分析天津市面临的国际、国内及区域新形势对交通运输要求的基础上，总结了天津市交通运输业发展现状和突出问题，并以创新升级、协调发展为核心，提出了完善以京津冀一体化为依托的综合交通运输体系的对策和建议。
关键词：
天津市 交通运输业 综合交通运输体系
[期刊] 经济问题
[作者]
吴振明
推进长江经济带建设已经成为我国区域发展战略体系的重要组成部分，加快构建综合立体交通走廊建设是推动长江经济带发展、充分发挥长江经济带支撑作用的关键。成渝经济区综合交通运输体系是长江综合立体交通走廊的重要环节，转变发展思路，加快完善成渝经济区综合交通运输体系对于长江经济带发展具有重要的战略意义。长期以来，在供给约束的战略背景下，成渝经济区综合交通运输体系发展以规模扩张为主题、以要素投入为驱动力，存在发展绩效与发展目标相偏离、制约区域经济发展等问题，发展思路应由＂优先发展＂向＂平衡发展＂转变，在时序、结构、资源环境和制度环境等多个方面实现更高水平的综合协调。
关键词：
综合交通运输体系 成渝经济区 长江经济带
[期刊] 物流技术
[作者]
周宏亮
根据中部地区崛起规划,结合中部地区"三基地一枢纽"的功能定位,通过AHP模型对综合交通运输枢纽的四个维度进行了评价,根据评价结果提出综合交通运输枢纽发展的相关建议。
文献操作()
导出元数据
文献计量分析
导出文件格式：WXtxt
删除
