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[期刊] 物流技术
[作者]
陈晓华
介绍了经济新常态下珠三角地区物流业发展的内涵与特征及物流业发展现状,分析了经济新常态下珠三角地区绿色物流业发展存在的问题及原因,从提升物流产业的社会化、专业化水平、降低物流总成本、不断完善物流基础设施等方面提出物流业发展对策。
关键词：
经济新常态 珠三角地区 物流业 绿色物流
[期刊] 商业经济研究
[作者]
刘小芳
流通业集聚在促进绿色经济发展方面发挥重要推动作用，本文实证检验流通业集聚对珠三角地区绿色经济发展的非线性影响。研究发现：流通业集聚与区域绿色经济发展之间存在倒U型作用关系，随着流通业集聚水平的增加，区域绿色经济发展水平会呈现先增后降的趋势；流通业集聚对区域绿色经济发展存在双重门槛效应，其影响效果存在边际递减效应，流通业集聚水平跨过第二个门槛值后，流通业集聚将会产生负面影响；批发和零售业集聚对区域绿色经济发展存在单门槛效应，当集聚水平大于0.857时，其影响效果不显著；交通运输仓储和邮政业集聚对区域绿色经济发展存在双重门槛效应，当集聚水平介于0.406-0.728之间时，其能发挥最佳驱动效果；住宿和餐饮业集聚对区域绿色经济发展存在双重门槛效应，当集聚水平超过0.581时，将会对区域绿色经济发展产生负面影响。
[期刊] 物流技术
[作者]
刘宏伟 王叶青 石红娟
采用DEA-SBM模型对珠三角创新型城市绿色创新效率进行测算。在此基础上,建立珠三角创新型城市绿色创新效率与物流业复合系统协同模型,以珠三角9个创新型城市2009-2018年绿色创新效率与物流业相关数据进行实证研究。研究表明:珠三角各创新型城市绿色创新效率与物流业协同发展水平较低,各城市复合系统协同度差异明显,原因在于珠三角创新型城市的绿色创新效率波动较大,且部分珠三角创新型城市的物流产业还处于较低的发展水平。为提高复合系统协同度,需保持稳健的创新投入、控制绿色创新的非期望产出以及加强物流业的发展。
[期刊] 改革与战略
[作者]
杨亚利 郭丽芳 戴宏
文章以泛珠江三角洲地区的9个内地省区为研究对象,参考前人研究结果,构建科学合理的评价指标,运用DEA分析法,结合相关数据,在经济发展新常态的背景下,对泛珠三角地区的物流效率进行评价研究,并做投影分析。实证结果表明,泛珠三角地区物流业整体效率较好,不同省份间物流业发展水平差距较大。DEA无效的省份的技术效率尤其偏低。最后根据研究结果,结合经济新常态的特点,提出针对各个省份的不同的发展建议:DEA有效省份应当发挥带头作用;DEA非有效省份要迎头赶上。
[期刊] 经济研究参考
[作者]
谭薪
均衡型城镇化模式是适合我国可持续发展的一种模式,为此中央制定了"严格控制大城市规模,合理发展中等城市和小城市"的城市发展方针,虽然我国制定了严格控制大城市规模的发展方针,但20多年来,大城市包括特大城市的规模不但没有得到有效控制,反而像滚雪球一样越来越大,常住人口数激增,城市建成区面积不断扩大,从而造成了严重的"大城市病",诸如交通大拥堵、环境持续恶化、住房严重紧张、房价高企泡沫严重、水
[期刊] 开放导报
[作者]
杜彬
珠三角第三方物流业发展具有良好条件,仍处于起步阶段,存在市场份额偏小,供给质量不高,服务功能单一,企业规模偏小等问题。应加强政府部门协调,加速产业结构调整,优化物流网络,运用现代信息技术,实施人才战略。
关键词：
第三方物流 现代物流 珠三角地区
[期刊] 国际经贸探索
[作者]
王爱虎 何瑶
作为流通业中的一个重要组成部分,货代业伴随着我国对外贸易的高速增长已发展成为一个初具规模的新兴服务产业,但市场竞争也日趋激烈。针对珠三角地区目前"重制造,轻流通"的现象,以珠三角代表性城市东莞市货代业的调查及数据分析,对该行业的发展现状和面临的挑战进行了客观评价进而提出发展的对策和建议。
关键词：
货运代理行业 珠三角 国际物流业
[期刊] 软科学
[作者]
嵇娟 陈军飞 邓梦华 顾岩 阎晓东
通过构建绿色发展下水-能源-粮食-生态的系统动力学模型，模拟不同经济发展情景下长三角地区2020—2035年资源供需和生态环境质量的变化趋势并设置优化路径进行对比分析。结果表明:(1)以保障经济可持续和绿色增长为目标，长三角地区经济应保持中速增长。(2)长三角地区资源供需指数逐年递减，水资源和粮食基本保持供需平衡;能源供需不平衡是其面临的最主要问题，且随经济发展愈发严峻;生态环境质量总体向好。(3)资源节约和科技创新是平衡资源供需的重要路径，环境保护路径对改善生态环境质量的作用最优，协调发展路径对资源供需和生态环境的调节作用明显优于其他四条路径，且推动水-能源-粮食-生态呈稳中向好态势。
[期刊] 商业经济研究
[作者]
何琴清 吴振鹏 欧欣玲 陈嘉荣
物流业作为基础性服务行业,其发展水平和质量对区域经济发展有深刻的影响。本文选取2005-2014年珠三角地区物流业的面板数据,通过DEA法测算珠三角地区物流业全要素生产率、技术进步指数和技术效率指数,发现2005-2014年间珠三角地区总体全要素生产率偏低且波动幅度不稳定。
关键词：
珠三角地区 物流业全要素生产率 DEA
[期刊] 商业经济研究
[作者]
何琴清 吴振鹏 欧欣玲 陈嘉荣
物流业作为基础性服务行业,其发展水平和质量对区域经济发展有深刻的影响。本文选取2005-2014年珠三角地区物流业的面板数据,通过DEA法测算珠三角地区物流业全要素生产率、技术进步指数和技术效率指数,发现2005-2014年间珠三角地区总体全要素生产率偏低且波动幅度不稳定。
关键词：
珠三角地区 物流业全要素生产率 DEA
[期刊] 特区经济
[作者]
李燕华
本文分析珠三角经济区发展现状和珠三角经济区商贸流通业发展特征,提出了构建可持续发展城市群的规划理念、加强商贸流通业创新发展、推动商贸流通业品牌化发展、培养一批龙头商贸流通企业、建立商贸流通业行业协会等发展策略,为新常态下我国商贸流通业发展提供借鉴意义。
关键词：
珠三角 现代商贸流通业 新常态 发展战略
[期刊] 中国人口.资源与环境
[作者]
王明旭 张永波 杨柳林 蒋洪强
治污减排是环境保护工作的重要任务,也对区域经济发展产生了深刻的影响。运用环境经济投入产出模型分析方法,对"十一五"期间珠江三角洲地区治污减排对区域经济发展的影响及贡献度进行了定量分析及评估。评价结果显示,治污减排对珠三角区域经济社会发展产生了较为明显的影响和刺激作用,区域总产出增加2149亿元;GDP增加208亿元,占"十一五"区域GDP总量的0.14%;居民收入增加122亿元;带动社会就业59万人。研究结果说明,治污减排不会对经济发展产生负面的阻滞作用,而是具有积极的促进作用。
[期刊] 现代经济探讨
[作者]
蒋廉雄 陈广汉
研究者们对珠三角和长三角地区两地经济和产业发展进行了大量研究,但很少关注其自主品牌发展问题。该文利用多来源数据,通过建立品牌化评价的系统指标,从多个角度和水平上对两地自主品牌的发展状况进行了比较分析。研究发现,两地在品牌化相对水平、行业分布和市场优势方面存在差异,且珠三角地区的品牌成长、行业占据和市场优势均弱于长三角地区。该文还从政府和企业两个层面讨论了研究结果对两地自主品牌建立的战略性启示。
关键词：
品牌 自主品牌 品牌战略 自主创新
[期刊] 华东经济管理
[作者]
崔茂森 刘荣庆
数字经济和绿色创新的协调发展有助于经济的可持续发展。文章以2011—2021年长三角地区41个城市为研究对象，运用时空统计方法分析数字经济与绿色创新耦合协调度的分布动态演进特征、区域差异以及障碍因子。结果表明：长三角地区数字经济与绿色创新耦合协调度呈现逐年上升态势，空间上呈现“上海市＞浙江省＞江苏省＞安徽省”的分布格局；长三角地区耦合协调度相对稳定，空间背景对耦合协调度具有较大影响；耦合协调度的总体差异呈现下降趋势，差异的主要来源为区域间差异；不同地区的障碍因子存在较大差异。最后，在推进区域协调发展和制定差异化的发展路径等方面提出建议。
[期刊] 物流技术
[作者]
林琳
面对经济新常态发展的新形势,从区域物流、产业联动、物流服务质量三个方面分析了我国现代物流业的发展趋势,并提出了现代物流业的区域发展战略、企业转型升级战略、国际物流战略和科技创新战略,以实现我国现代物流业在新常态下的可持续发展。
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