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[期刊] 工业工程  [作者] 罗富碧  王勇  冉茂盛  
考虑了第四方物流在协调及对第三方物流的培训、质量指导等方面的努力对第三方物流完成物流任务的影响,建立了第四方物流与第三方物流长期合作下的静态模型及动态模型,比较了相同期不同模型下各策略变量的影响因素,得出了第四方物流在动态模型下且努力水平调整系数大于零时能起到更好的激励效果的结论。
[期刊] 统计与决策  [作者] 邓安平  吴继飞  冯成江  赵康  
在信息不对称的情况下,文章运用委托代理理论,考虑时间价值讨论了第四方物流在多期合作下分包与第三方物流的激励机制,得到以下结论:第三方物流的努力成本越小,能力越强,第四方物流的收入现值越高,给予第三方物流的激励越大;第三方物流的风险规避度越大,第四方物流的收入现值越低,给予第三方物流的激励越小;第四方物流与第三方物流合作期限越长,第四方物流的收入现值越高,给予第三方物流的激励越大,当合作期限无穷大时,第四方物流与第三方物流的收入现值分别趋向一个定值。
[期刊] 商业研究  [作者] 谭春平  王烨  
现代物流园区按照第四方物流的基本原理转型升级为第四方物流平台后,物流园区管理委员会与入驻物流企业存在承接实施综合性物流解决方案和开发物流市场需求的双重任务委托代理关系。借鉴委托代理的多任务激励契约模型,构建基于第四方物流的物流园区与入驻物流企业双重任务委托代理激励契约模型,并纳入激励相容约束和参与约束求解。研究表明,基于第四方物流的物流园区管理委员会在设计入驻物流企业激励契约时应重点关注物流企业风险规避程度、代理任务风险、成本相关性、风险相关性、努力程度等因素。所以,应根据上述因素的不同设计不同的激励强度
[期刊] 商业研究  [作者] 谭春平  王烨  
现代物流园区按照第四方物流的基本原理转型升级为第四方物流平台后,物流园区管理委员会与入驻物流企业存在承接实施综合性物流解决方案和开发物流市场需求的双重任务委托代理关系。借鉴委托代理的多任务激励契约模型,构建基于第四方物流的物流园区与入驻物流企业双重任务委托代理激励契约模型,并纳入激励相容约束和参与约束求解。研究表明,基于第四方物流的物流园区管理委员会在设计入驻物流企业激励契约时应重点关注物流企业风险规避程度、代理任务风险、成本相关性、风险相关性、努力程度等因素。所以,应根据上述因素的不同设计不同的激励强度和激励措施,以此构建科学合理的园区入驻物流企业激励契约。
[期刊] 商业经济与管理  [作者] 罗富碧  王勇  
第四方物流的运作过程中,参与的企业多、物流任务多而复杂、各企业的文化差异等因素增加了物流任务完成的不确定性。为了使物流环节在时间和地理上精确配合,实现准时无缝连接、降低物流成本、提高物流服务水平,第四方物流需要对物流过程进行全面协调管理。本文首先分析了第四方物流协调的必要性,然后分析了第四方物流的协调机制,最后建立了基于MAS的第四方物流层次协调模型。
[期刊] 工业技术经济  [作者] 陈长彬  陈泉  
信用关系的建立和维护已经成为经济生活中非常重要的一部分,作为这几年新兴的市场交易形式——第四方物流,在目前这样一个尚不成熟的阶段更需要对建立和维护各个主体之间信用关系的机制构建进行研究。第四方物流运作中各主体之间信用机制的构建对于实现信息资源共享,有效降低交易成本,建立相对稳定的第四方物流市场有着十分重要的作用。本文运用博弈论的方法提出基于合同预付或抵押的信用保障机制,并给出相应行为的奖惩措施,以宁波在第四方物流市场上信用信息平台的建设为例,得出要建立和维护主体之间良好的信任关系应该注意的几个重要因素和相应的解决措施。
[期刊] 商业经济与管理  [作者] 李骏阳  陈艺春  
本文从第四方物流的内部运作机制入手 ,揭示第四方物流企业在两个层面上需要第三方物流的积极配合 ,并以此为基础 ,研究能实现 3PL与 4PL双赢的合作机制。最后 ,运用一个数学模型对这种合作机制形成的可能性进行验证。
[期刊] 改革与战略  [作者] 姚炜  
第三方物流有三大局限性:服务项目单一,服务区域不广;信息技术水平落后,信息化程度不高;缺少专业物流人才,管理水平较低。第四方物流在四个方面有相对优势:能为客户提供最接近要求的完美服务;综合性的供应链解决方案能为客户完善地解决问题;整合了不同物流企业资源的信息应用平台;满足客户日益增长的信息化需求。第三方物流与第四方物流在合作过程中要努力克服各种冲突,建立双赢合作机制,发挥各自的优势,提高物流质量,从根本上推动我国物流行业的发展。
[期刊] 工业工程  [作者] 徐鹏  王勇  
在分析了第四方物流分包及利益分配重要意义的基础上,运用信号传递模型,研究了第四方物流分配任务及调整收益分配比例的问题。通过对结果的详细分析,得出了第四方物流的最优分配比例。
[期刊] 经济体制改革  [作者] 陈铭  刘仲英  
第四方物流是供应链全流程整合的物流模式。第四方物流的优势必须与企业内部的信息优化管理相对接,才能发挥优势。实现企业内部运作信息化管理与外部第四方物流的有效结合,必须拓展传统的ERP系统,使之成为与第四方物流实现供应链集成的e-ERP(extend-ERP)系统。当前我国要在信息基础、政府、企业等层面加快行动,大力推进第四方物流与企业供应链信息优化管理的建设。
[期刊] 经济管理  [作者] 张长森  
第四方物流是一个供应链的集成商,可以解决第三方物流运作过程中存在的缺陷问题,成为第四方物流需要一定的外部和内部条件的支撑,提高整体物流运作的功效。本文分析了第四方物流的特点,阐述其相关功能,也针对我国物流业发展现状,分析了构建完备第四方物流的可行性及基本思路。
[期刊] 对外经贸实务  [作者] 乔鹏亮  
近年出现的"大批量定制化"模式(Mass Customization,MC)得到了广泛应用。MC是一个系统的概念,包含从产品外观开发、产品生产到成品配送各个环节的定制。自从MC出现以来,更多的研究都是围绕MC在制造方面应用,它既考虑到客户的个性化需求又能为企业提供规模化收益,因此,MC
[期刊] 改革与战略  [作者] 熊桂武  邓哲锋  徐鹏  姜意扬  
融通仓是解决中小企业融资难、完善银行信贷结构、促进物流业快速发展的有效途径。因此,研究和完善融通仓的相关理论和业务模式具有非常重要的现实意义。文章在深入分析仅有第三方物流参与融通仓不足的基础上,提出第四方物流参与融通仓业务并详细分析其参与的可行性,最后给出两种有第四方物流参与的融通仓运作模式,以期能对融通仓业务的完善和发展提供理论借鉴。
[期刊] 经济社会体制比较  [作者] 赵广华  
文章根据制度设计理论,分析了政府制度设计及其对发展第四方物流的重要作用,借鉴美日欧等发达国家或地区的经验,提出发展第四方物流政府制度设计的基本原则和主要内容。从组织制度建设、绿色通道服务制度、政府监管制度三个方面分析总结宁波的发展经验。最后总结出启示和建议:制度设计要战略定位清晰,宏、中、微观三层面有机结合;要将制度设计创新融于4PL的流程设计之中,做到导向性、实用性和可操作性地完美结合;要正确处理自发演进和政府制度设计互动的关系等。这些对我国各级政府促进第四方物流发展有重要的参考价值。
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