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[期刊] 中国软科学
[作者]
吴金栋
在国家科技自主创新过程中，以国产大飞机为代表的民用航空生产工具取得技术突破，为民航业科技创新提供了基础条件和发展平台。研究认为，民航院校应面对航空制造业和民航运输业融合发展的趋势和要求，围绕民航专业领域，着眼提升学科水平和科技创新能力，实现面向国家民用航空安全高效运行和国产大飞机参与国际市场竞争需要的人才和科技支撑，在服务国家发展战略中实现跨越转型。
关键词：
科技自主创新 民航院校 战略转型
[期刊] 中国科技论坛
[作者]
孔欣欣
在不久前召开的全国科技大会和《国家中长期科学和技术发展规划纲要(2006-2020年)》中,明确提出到2020年我国力争进入创新型国家的行列。为实现这一目标,我国必须把增强自主创新能力作为发展科学技术的战略基点。那么如何提高自主创新的能力,走中国特色的自主创新道路,我刊特组织了一期专题笔谈,以期与大家共同探讨,共同关注这一问题。
[期刊] 经济师
[作者]
朱璐婕
随着我国经济社会的不断发展以及改革的逐渐深入，现阶段关于新媒体背景下民族企业文化营销管理发展战略创新的相关探讨研究也得到越来越多的重视。高效的营销管理对于民族企业的发展起积极促进作用，但要重视应用严谨的管理发展战略，成功实现现代民族企业发展。文章对新媒体背景下民族企业文化营销管理发展战略创新进行了简要分析，以促进现代民族企业整体发展水平的提升。
[期刊] 征信
[作者]
豆晓利
科技金融可以有效解决创新驱动国家战略实施过程中科技创新企业的融资需求问题,郑洛新国家自主创新示范区已经开始了科技金融实践探索,通过总结发现其科技金融发展体系并不完善,表现在科技金融产品创新不足,债券融资平台、股权融资平台、中介服务平台均尚需拓展等。基于未来发展的需要,提出了"郑洛新科创金服"科技金融模式,该模式以科技金融平台为核心,包含政府、科技创新企业、金融机构三大主体,该模式的完善需要政府发挥宏观设计与引导作用,需要金融机构的不断创新。
关键词：
创新驱动 科技金融 科技创新 高新区
[期刊] 改革
[作者]
兰宏 聂鸣
通过对我国大飞机产业发展的纵向研究,结合嵌入理论、路径依赖理论,构建该产业的嵌入型依赖理论模型并分解为技术发展依赖和市场关系依赖两个维度,然后利用CES效用函数推导出的数学模型进行分析。在政府主导这一外生变量作用下,自主创新和价值链重构成为我国大飞机产业嵌入性依赖的突破路径。自主创新的目的是突破技术发展依赖,获取产业升级所需的知识积累。价值链重构的目的是占领价值链战略环节,摆脱对双寡头的市场关系依赖,夺取价值链治理权。
[期刊] 高等农业教育
[作者]
吴智文
实施创新驱动发展战略,科技创新是核心,创新创业型人才是关键。创业教育作为高等教育发展新理念,是推动高职院校创新创业型人才培养的核心驱动力。但目前,高职院校开展创业教育仍存在创新教育不足、目标层次模糊、管理结构混乱和生态文化缺失等诸多问题,针对这些问题深入分析与探讨,并对高职院校如何推进创业教育提出几点建议与措施,其重点在于关注新兴热点,把握政策导向,立足岗位创业,打造文化生态,从而让高职院校较好较快地服务中国创新驱动发展。
关键词：
高职教育 创业教育 人才培养 管理结构
[期刊] 中国软科学
[作者]
胡钰
建国60多年来,中国科技战略思想经历了从自力更生到自主创新的演进。认真梳理这一历史进程,可以看到"自主发展"是贯穿中国科技发展的核心要义。在推进中国进入新发展阶段进程中,进一步明确中国的自主发展的内涵及历史地位,对于深刻把握自主创新战略、坚定地走自主创新道路具有重要意义。
关键词：
科技 战略 自力更生 自主创新
[期刊] 中国科技论坛
[作者]
李建忠 刘松年 黄琴 熊阳
了解武汉市科技社团现在面临的问题,探讨在自主创新战略下武汉市科技社团发展的对策,对实施"科教兴市,人才强市"发展战略的武汉市来说将有十分重要的现实意义和参考价值。
关键词：
科技社团 问题 对策
[期刊] 税务研究
[作者]
冯海波
新中国的国家建设实践证明,税制建设必须服从国家发展战略。当前,实现经济和社会的可持续发展已经成为新时期的国家发展战略,而自主创新是实现新时期国家发展战略的重要保障。因此,促进自主创新就成为税收激励的重要内容,税制建设也应从此角度出发,从激励力度、方式、对象等方面加以进一步完善。
关键词：
自主创新 国家发展战略 税制建设
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
卓丽洪
近年来，我国高速铁路的快速发展对民航客运市场产生影响，对民航需求侧的研判有利于民航企业在经济增长的同时不断调整自身的定价策略，合理安排运力投放，推动民航客运市场高质量发展。基于我国449个城市的面板数据，测算我国民航客运需求的价格弹性、交叉价格弹性、交叉速度弹性，并研究铁路发展指标和高铁频率对民航需求的影响。结果发现：（1）我国民航客运需求受铁路加权平均速度和加权平均价格影响显著。（2）在800千米内的航线市场中，民航对铁路的价格和速度富有弹性；在铁路和民航竞争较为激烈的800-1500千米航线内，民航票价对需求的影响关系最显著，此距离范围内的需求弹性最高，铁路频率对客运需求影响显著。（3）在800-1500千米航线内，铁路加权平均速度和价格对民航需求价格有显著的调节作用。基于结论，提出以下建议：在短途航线市场引入低成本航空公司竞争机制；在中途航线市场增加航班服务频次，提高供给水平；发展空铁联运，扩大民航客流覆盖范围。
[期刊] 中国软科学
[作者]
张景安
很高兴有机会来参加此次大连孵化器国际论坛。在党的十七大召开之际,我们在这里召开孵化器会议,讨论推动中国自主创新的伟大事业,这是非常有意义的。今天,我就学习十七大报告的一些体会,围绕中国自主创新战略的实施与孵化
[期刊] 现代日本经济
[作者]
宋磊 孙晓冬
在创新战略方面,中日两国的主要差异之一在于自主创新在两国政策话语体系中的地位与自主创新在两国实践中的地位之间存在两种性质不同的反差:在日本,自主创新并不是显要的政策议题,却是企业实践的基调;在中国,自主创新即使在2005年之前也存在于政策话语体系之中,却没有成为企业实践的主轴。这样的两种反差反映出两国的创新战略具有不同的制度环境和技术基础。我国自主创新战略的设计应该将制度环境和技术基础的影响纳入考量之中。
[期刊] 中国软科学
[作者]
胥和平
21世纪,科学技术正步入一个前所未有的创新密集时代,科学技术成为了世界经济和社会发展的主要驱动力,自主创新能力成为国家竞争力的关键。要解决中国发展所面临的众多问题,必须走中国特色自主创新道路、建设创新型国家,依靠创新实现国家发展。加强自主创新,需要准确把握自主创新的内涵,从全面提升国家创新能力出发,加强原始性创新、集成创新和引进技术的消化吸收再创新。
关键词：
自主创新 创新型国家 发展
[期刊] 中国职业技术教育
[作者]
马兆兴 成宏峰
地方高职院校在深化产教融合、校企合作中遇到的困境,其根源在于未能将办学资源、市场需求、企业诉求与区域经济发展战略有效结合,出路在于立足于区域经济发展需要构建校企合作新生态。面对山西省等资源大省加快资源型经济转型发展的迫切任务,地方高职院校应依托办学资源和转型产业深化产教融合,加快协同育人,以人才培养、科学研究和社会服务为重点助力区域经济走出一条资源型经济转型发展的新路。
[期刊] 国际经贸探索
[作者]
余道先 刘海云
战略性贸易政策理论兴起于20世纪80年代,它以不完全竞争的市场结构和规模收益递增为理论基础。战略性贸易政策的理论和实证为我国在自主创新过程中实施战略性贸易政策提供了借鉴。在我国自主创新的发展战略中,首要的是要营造以战略性R&D投入政策为主的战略性政策环境。
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