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[期刊] 财经论丛
[作者]
谢兰兰 鲁诚至
本文以全国2003-2010年间的14个服务业集聚为样本,分析社会资本、政治干预对服务业集聚的影响,探讨社会资本和政府干预在服务业集聚影响方面的替代作用。研究结果发现,社会资本与服务业集聚之间呈倒"U"型结构,地方政府干预与服务业集聚呈正相关,社会资本和政府干预在服务业集聚中所起的作用可以相互替代。
关键词：
社会资本 政府干预 服务业集聚
[期刊] 商业时代
[作者]
谢兰兰
用社会学视角来研究经济学问题是目前以及未来经济学发展趋势。文章从社会资本视域角度,对服务产业集聚影响研究进行综述,阐述了目前社会资本对服务产业集聚影响已有的研究成果,这对于深刻了解并认识服务产业集聚的形成、运行机制以及制定区域服务产业集聚政策具有重要理论价值和现实意义。
关键词：
社会资本 服务产业集聚 综述
[期刊] 上海经济研究
[作者]
孔令池 李致平 徐璇莹
实施优先发展服务业的战略，发挥服务业空间集聚效应，增强集聚辐射能力，是稳增长、转方式、调结构和推动经济可持续发展的重要途径。该文从市场和政府共同作用的视角出发，试图对中国服务业空间集聚提供一个新的解释维度。通过理论分析，文章提出了市场化和政府干预对服务业空间集聚影响机制的假说，同时采用２００４—２０１４年３０个省市区的面板数据进行实证检验。结果发现，市场化程度的不断加深，显著提高了中国整体服务业的空间集聚水平，但存在空间异质性和行业异质性；无论是中国整体服务业、分地区服务业还是分类型服务业，均具有地方保护主义倾向的政府干预行为，严重阻碍了服务业空间集聚效应的形成。因此，应厘清市场和政府关系，继．．．
关键词：
中国服务业 政府干预 服务业空间集聚
[期刊] 经济问题
[作者]
谢兰兰
尽管有研究表明社会资本与服务业集聚是服务企业绩效提升的关键因素,吸收能力在社会资本和集聚在企业绩效之间起了中介作用,却鲜有文献深入揭示社会资本、集聚、吸收能力以及企业绩效运作机理。以广东为主的129家服务企业为样本,采用结构方程对其进行实证分析。结果显示,内部社会资本与实现吸收能力显著正相关;集聚度与企业潜在吸收能力显著正相关;外部社会资本与潜在吸收能力以及实现吸收能力均显著正相关。内部社会资本与外部社会资本有共生关系;集聚度与外部社会资本有共生关系,与内部社会资本无显著正相关关系;集聚度及社会资本通过吸收能力中介作用影响企业绩效。
关键词：
社会资本 服务产业集聚 吸收能力
[期刊] 会计与经济研究
[作者]
高运胜
为了促进产业升级和经济结构转型,当前我国各地建立了很多生产性服务业集聚区,其中多数属于依靠政策优惠的外生型集聚区,生产性服务业发挥的产业关联作用小。为了提高集聚区植根性,基于修正钻石模型理论分析框架,政府需要针对集聚区不同的发展阶段和不同的集聚类型,积极创造生产性服务业集聚的机遇,培育相应的要素条件,引导国内外的市场需求,扶植和拓展整个产业链相关企业,并通过参与企业教育培训和R&D等活动改进集聚区企业的战略和结构,为整个集聚区内的企业提高产品质量、竞争优势和不断创新提供动力。
[期刊] 城市问题
[作者]
彭路 吕韬 林光祥
从服务业"成本病"视角梳理了服务业集聚、服务业"成本病"和城市化三者间的关系,并阐释了三者间的作用机制。在此基础上,构建了理论分析框架并提出相应的研究假设。利用2003-2014年中国大陆31个省(市、区)的面板数据,分析了服务业集聚与城市化的时空差异和相关性,进而采用面板门槛模型,探讨了服务业集聚对城市化发展的非线性影响及其相应的门槛效应。结果显示:存在两个服务业劳动生产率门槛值;在不同区间的劳动生产率下,服务业集聚对城市化具有不同程度的促进作用,即当劳动生产率较低时,服务业集聚对城市化的促进作用较弱,
[期刊] 城市问题
[作者]
彭路 吕韬 林光祥
从服务业"成本病"视角梳理了服务业集聚、服务业"成本病"和城市化三者间的关系,并阐释了三者间的作用机制。在此基础上,构建了理论分析框架并提出相应的研究假设。利用2003-2014年中国大陆31个省(市、区)的面板数据,分析了服务业集聚与城市化的时空差异和相关性,进而采用面板门槛模型,探讨了服务业集聚对城市化发展的非线性影响及其相应的门槛效应。结果显示:存在两个服务业劳动生产率门槛值;在不同区间的劳动生产率下,服务业集聚对城市化具有不同程度的促进作用,即当劳动生产率较低时,服务业集聚对城市化的促进作用较弱,而每当劳动生产率跨越更高的门槛值时,其对城市化的促进作用均有极大的增强。
[期刊] 财经研究
[作者]
邓涛涛 王丹丹 程少勇
中国正步入高铁时代,时间距离逐渐取代传统的空间距离成为影响服务业布局的关键因素。长三角高速铁路大规模兴建和网络化布局,削弱了生产要素流动的空间壁垒,使得能在更广的范围进行资源要素优化配置。文章利用2006-2015年长三角城市群统计数据和列车实际运营数据,通过构建双重差分模型并引入经济地理学中引力模型量化了高铁引致的"时空收敛"效应,定量分析了长三角高速铁路由线成网推进对城市服务业集聚的影响。研究表明:(1)长三角高速铁路开通初期(2007年-2011年)对沿线城市服务业集聚的影响并不显著。从2012年开
[期刊] 财经研究
[作者]
邓涛涛 王丹丹 程少勇
中国正步入高铁时代,时间距离逐渐取代传统的空间距离成为影响服务业布局的关键因素。长三角高速铁路大规模兴建和网络化布局,削弱了生产要素流动的空间壁垒,使得能在更广的范围进行资源要素优化配置。文章利用2006-2015年长三角城市群统计数据和列车实际运营数据,通过构建双重差分模型并引入经济地理学中引力模型量化了高铁引致的"时空收敛"效应,定量分析了长三角高速铁路由线成网推进对城市服务业集聚的影响。研究表明:(1)长三角高速铁路开通初期(2007年-2011年)对沿线城市服务业集聚的影响并不显著。从2012年开始,随着长三角高速铁路网络的日益完善,高速铁路对服务业集聚呈现出明显的促进作用,且这种促进作用有逐渐增强的趋势。(2)长三角高速铁路网建成后沿线城市市场区位均获得了提升,但提升幅度在时间和空间上存在明显的差异性。长三角高速铁路网引致的非均衡时空收敛效应使高铁沿线城市市场区位等级发生了重构,加剧了大城市和小城市区位条件的不均衡。(3)高速铁路引致的空间效应每提高1%,高铁沿线城市服务业就业密度约提高0.3%-0.4%。
[期刊] 商业经济研究
[作者]
黄海琳
本文采用2003-2015年间的省级层面数据,就商贸流通业集聚对服务业发展的影响展开实证分析。实证结果显示:总体上来看商贸流通业集聚促进了中国服务业的发展。由于商贸流通业的集聚程度和服务业的发展水平在中国经济发展水平不同的地区差异较大,文章通过进一步分地区进行回归发现,商贸流通业集聚对中部地区服务业的发展产生了促进作用,而对东部和西部地区的影响不显著。此外,金融发展水平、外资规模和创新能力等因素对服务业的发展也产生了影响。
关键词：
商贸流通业 集聚 服务业
[期刊] 中国科技论坛
[作者]
武士杰
本文构建了政府与社会资本合作(以下简称PPP)模式下微观企业创新投资模型,通过比较不同合约形式下的均衡结果,证明了PPP模式下政府可以通过逆向推断和风险转移降低企业的信息租金、减少企业的寻租行为,提升企业的创新投资水平。根据世界银行PPI项目库2009—2016年中国的PPP数据,利用非平衡面板数据回归模型,实证得出省级层面的PPP投资额或PPP项目数均对相应省份规模以上工业企业的专利产出存在正向且显著影响,并提出相关政策建议。
[期刊] 工业技术经济
[作者]
路正南 朱新朗
产业集聚通过规模效应、技术外溢和非完全竞争引导生产要素在一定范围内集中,是当前经济发展的阶段性特征。同时,由这3种效应所引发的成本节约、技术进步和能效提升对碳排放强度的降低产生积极影响。然而,由于中国政府对产业集聚过度干预现象的普遍存在,易导致追逐"政策租"而引发"企业扎堆"现象的产生,从而对碳排放强度的改善产生不利影响。从这一视角出发,本文通过数理推导和实证检验剖析产业集聚对碳排放强度的作用机制,从而探寻政府适度干预和市场配置共同作用下节能减排的可行方法。
[期刊] 商业经济研究
[作者]
吴芳
本文通过数据面板模型分析2007-2018年我国服务业集聚程度对不同区域经济发展产生的影响。结果表明:服务业集聚程度的提高能够促进区域经济差异的缩小,其中规模经济和技术进步对区域经济差异的缩小起到促进作用,而服务业竞争拉大了区域经济差异;从各行业角度分析,批发零售业、金融业以及租赁和商务服务业能够缩小区域经济差异,而交通和邮政业以及信息传输和计算机产业拉大了区域经济差异。
[期刊] 软科学
[作者]
张清正
利用1995~2013年中国各省域科技服务业与经济发展有关数据,通过全局空间相关分析局部空间相关分析,基于ESDA方法考察了中国科技服务业空间集聚发展的态势;结合我国科技服务业集聚发展的形成、演化及发展过程,深入探究了中国科技服务业集聚发展的经济发展、政府行为、知识溢出、科技实力、规模经济、交易费用六大影响因素体系,进一步从横向支撑体系、纵向支撑体系、结构支撑体系提出了推进中国科技服务业发展的路径选择。
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