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[期刊] 中国注册会计师  [作者] 田利军  
本文选取我国88家机场和29家航空公司2009-2011年的数据为研究样本,实证研究内部控制、企业社会责任与企业绩效的关系。研究发现,内部控制水平与企业绩效存在显著的正相关关系,即提高公司的内部控制质量有助于改善公司的财务业绩。大多数社会责任变量对财务绩效具有正向影响作用,但存在时间上的滞后性。社会责任能够显著地解释内部控制的变化,在内部控制和企业绩效间起到部分中介作用。这一结论对推动企业的社会责任行为及其与内部控制耦合互动的建设有重要意义。
[期刊] 旅游学刊  [作者] 胡瑞娟  匡林  王晓东  
文章简要介绍了中国民航的管制制度变迁,并运用多项指标,比较全面地归纳了中国民航运输业市场化发展以来的业绩表现;运用1991—2004年间中国民用航空运输产业的年度总体数据,对中国民航运输市场结构、要素利用率、管制制度等变量对市场价格的影响进行了实证分析。
[期刊] 南方经济  [作者] 周耀东  万歆  
2001-2011年的民航业数据为样本,利用产业绩效模型,对放松管制、竞争、集中度与产业绩效之间的关系进行了实证研究。研究结果显示2002年以来民航业的全要素生产率存在着上升趋势;资产集中度对全要素生产率具有决定性的影响作用;资产重组、放松管制的制度变量与产业绩效存在正相关关系,但资产重组的影响超过了放松管制。文章认为这体现了我国民航业快速发展的阶段性特征,也体现了民航业渐进性改革的一般逻辑和模式。进一步放松价格、线路经营等方面的管制,开放燃油市场和低空域市场,强化机场监管,重建航空业管制体制和空域资源管制体制将是未来航空业的改革趋势。
[期刊] 会计之友  [作者] 谢海洋  陈艳霞  吕振伟  谢一丹  
以2009—2018年沪深A股发布了企业社会责任报告的国有上市企业为样本,利用手工搜集的党组织治理数据,实证检验了党组织参与治理对国有企业社会责任履行水平的影响及其作用机制。结果表明:(1)党组织参与治理能够显著提高国有企业的社会责任履行水平;(2)党组织参与董事会或者经理层治理能够显著提高国有企业社会责任履行水平,但党组织参与监事会治理未能显著提高国有企业社会责任履行水平;(3)内部控制质量在党组织参与治理和国有企业社会责任履行水平之间的关系中发挥了部分中介作用。研究结论为党组织嵌入国有企业公司治理结构的合理性提供了经验证据,对优化国有企业公司治理机制,提高国有企业社会责任履行水平具有一定借鉴意义。
[期刊] 会计之友  [作者] 田利军   陈学功   姚丽霞   赵凡  
航空安全是民航运输的生命线,安全投入是航空安全的物质资源保障。为明晰安全投入对航空安全的影响机理,以社会责任理论、委托代理理论和成本收益理论为基础,以2015—2022年国内注册的商业航空公司为研究对象,构建了安全投入、内部控制与安全绩效的理论分析框架和多元回归模型。实证研究发现:安全投入作为要素性资源可以显著提高安全绩效;内部控制作为落实航空法规的载体和抓手,与航空公司安全绩效存在显著正相关关系;内部控制负向调节安全投入与安全绩效之间的关系,内部控制与安全投入存在替代效应。建立安全投入与绩效评价长效机制,持续强化企业内部控制建设对提升企业安全水平意义重大。文章的边际贡献在于通过构建安全视角下的安全投入决策模型,对企业安全监管和资源分配机制提供了有益的经验探索和政策启示。
[期刊] 中国注册会计师  [作者] 李元霞  
本研究基于2008-2011年沪深两市A股上市公司的数据,考察了我国上市公司股权制衡度、内部控制有效性对企业绩效的影响,侧重于探讨内部控制有效性在股权制衡度和企业绩效之间是否存在中介效应。结果显示:股权制衡度有利于提升内部控制有效性,显著正向影响企业绩效。进一步的检验发现,股权制衡度对企业绩效的影响完全是通过内部控制有效性得以实现的,即内部控制有效性在股权制衡度对企业绩效的影响中具有完全中介效应。
[期刊] 产经评论  [作者] 孙颖  
全球化进程中,中国各航空公司积极通过全球联盟和代码共享达成多边合作,这种既合作又竞争的产业组织形式影响其产品的供应、定价策略、经营效率、市场势力和整个产业的发展。然而,自中国南方航空于2019年1月1日起退出天合联盟后,航空联盟以及代码共享对航空公司业绩的影响引发诸多疑问。基于2007-2018年中国上市航空公司的数据,通过实证模型分析代码共享和加入全球联盟的企业组织形式对航空公司盈利能力的影响。结果显示:航空公司营业收入与其建立代码共享合作伙伴关系总数量正相关。航空公司可通过子公司、联营公司和加入航空联盟与其他航空公司达成代码共享协议,与更多子公司或联营公司建立代码共享可为航空公司带来正收益,而加入国际航空联盟对其营业收入不产生影响。因此,建议航空公司通过选择特定航线与子公司或联营公司等具有股权关系的航空公司增加代码共享合作伙伴的数量,而对是否加入航空联盟则需要根据自身的实际情况决定。
[期刊] 经济问题  [作者] 王勇  姜洋  
1978年以来中国民航运输业不断深化市场化改革以明晰行业的产权界定、管制边界和运行效率。"可竞争"理论表明,随着经济和科学技术的发展,民航运输业的自然垄断边界正逐渐缩小,有必要对政府管制边界进行调整。通过引入虚拟变量的结构分析表明,19781、987和2002年中国三次大规模民航市场化改革所引发的结构变迁系数分别达到0.28、0.13和0.48,民航业市场化改革对民航运输业的发展起到了至关重要的作用。
[期刊] 财经研究  [作者] 刘兰娟  董万好  
文章针对民航运输业的产业发展情况,选取1978-2008年间的民航运输指标和GDP数据,建立VAR模型,在此基础上进行了协整分析、格兰杰因果检验分析其长期均衡关系、并用脉冲响应和方差分解对系统进行了动态分析。结果表明:民航运输对国民经济存在长期均衡关系,民航运输对国民经济的发展起到了推动作用。但是航线里程、货运等发展相对滞后。建议从调整航材进出口政策、航油放开和优化航线等方面促进民航业发展,进而推动国民经济发展。
[期刊] 软科学  [作者] 崔秀梅  刘静  
以我国沪市上市公司2003~2004年的经验数据为样本,实证研究了中国市场化进程差异对上市公司履行社会责任的影响,以及市场化进程在不同产权类型最终控制人的公司中对社会责任影响的差异。结果表明,在其他条件相同的情况下,市场化程度越高,公司倾向于履行更多的社会责任;但是市场化程度的这种影响,对于非强制性社会责任,在国有产权控制和非国有产权控制的公司没有显著差异;而对于强制性社会责任,在国有产权控制的公司更为明显。
[期刊] 开放导报  [作者] 韩弘  
通过对国民经济及其产业部门对民航运输业影响的投入产出分析,本文发现民航运输业具有明显的瓶颈性质,应当得到优先发展。旅游业的发展对航空旅客运输业有较大拉动作用。航空货运业对于各种需求的依赖度相对比较分散,而航空客运业则出现了高度集中依赖的格局。中国对外贸易的扩大,开放度的提高,有利于航空货运业的发展。
[期刊] 第三届中国软科学学术年会论文集  [作者] 王进  江可申  李文绅  
中国加入世贸组织已成定局,这将对我国的社会经济产生深远影响。还在80年代,关贸总协定即倡导和规定国际间服务贸易自由化,即使发展中国家也应提高市场透明度和在逐步自由化条件下扩大服务贸易。这一巨变中,以美国为首的航空运输大国纷纷调整竞争战略,走向规模化、集团化。尽管中国民航在这期间也取得了长足的发展,但计划经济下所形成的体制弊端在入世来临之际日渐凸现。本文试图通过对WTO协议的简要分析和对美国航空运输业市场化改造的回顾,结合我国现状,提出一些合理化建议,以促进中国民航的改革。
[期刊] 经济师  [作者] 俸凰  
民航运输业的发展促进了机场所在地区的经济发展,同时也为各类商务活动提供了有利的发展条件,特别是大型的国际空港,更是当地经济发展的龙头。目前,我国民航运输业正处于高速发展时期,地区经济得到迅速发展,但在一定程度上,由于我们没有正确地把握民航运输与地区经济发展的规律,从而削弱了航空运输对地区经济的促进作用。为了更好地理解我国民航行业在现实发展中所起的作用,文章对此进行了分析探讨。
[期刊] 国际金融研究  [作者] 曾建中  刘桂东  庞睿  
本文以2010—2020年沪深两市A股非金融行业上市公司面板数据为样本,实证检验了CEO财务专长、内部控制和企业绩效三者之间的关系,并对CEO财务专长影响企业绩效的内在机理以及内部控制在其中扮演的角色展开探讨。研究结果表明,在控制其他因素的影响下,CEO财务专长有助于企业绩效的提升,且通过显著性检验,多种稳健性检验同样验证CEO财务专长能够显著提升企业绩效。影响机制检验结果表明,投资渠道和融资渠道在CEO财务专长与企业绩效之间发挥了中介作用,CEO财务专长通过缓解融资约束、降低融资成本、提高投资效率和增加投资收益促进企业绩效的提升。内部控制在CEO财务专长促进企业绩效提升的过程中发挥负向调节作用,且存在门槛效应。异质性分析发现,在不同产权性质、不同融资约束水平以及CEO是否兼任董事长等情况下,CEO财务专长对企业绩效的影响具有显著异质性。
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