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[期刊] 西北农林科技大学学报(社会科学版)
[作者]
王雷 刘桂玲 王欣 李铁克
ICT技术和产业的发展改变了人们的生活方式和商业模式,这种改变大大促进了经济增长。根据美国和世界其他国家的研究报告得出,由ICT产业发展而产生的大量碳排放对环境的影响正在加剧。具体原因为ICT产品的广泛使用和海量数据处理中心的建立。根据ICT产业价值链形成过程中碳足迹的追踪,能够得出ICT产业在原材料提取、生产制造与运输、产品应用和回收处理各环节的碳排放的大体数量和所占比例。针对ICT产业价值链中碳排放产生原因不同,分别采取监测、预警、生产过程优化、先进产品应用、新商业模式和政府政策等对策给予解决,同时也
关键词：
ICT 碳足迹 环境影响 碳排放
[期刊] 商业经济研究
[作者]
康凯 张世阳
作为减少碳排放的重要手段，环境规制与绿色技术创新成为近年来学界与业界关注的热点话题。现有研究已经探讨了绿色技术创新对碳排放的因果效应，但鲜有文献从空间角度探究碳排放与环境规制的联合机制对绿色技术创新的影响。本研究基于空间计量模型从空间交互的角度测度了环境规制和碳排放对流通产业绿色科技创新的影响。
[期刊] 商业研究
[作者]
周叶 何慧 陈俊君
低碳经济在全球气候变暖的背景下已经成为国际社会关注的热点问题,碳排放作为发展低碳经济的重要问题之一更加受到全社会的重视。本文分别从国家、省域、城市和家庭层面回顾影响碳排放因素的相关文献,从国家和省域层面、交通领域层面和产品层面分析碳足迹的现有研究和应用,并对未来的研究方向和应用进行展望。
关键词：
低碳经济 碳排放 影响因子 碳足迹
[期刊] 中国人口.资源与环境
[作者]
郭运功 汪冬冬 林逢春
能源利用是人类生存的基础和前提,对其碳足迹及生态压力进行研究具有重要意义。本文运用碳排放足迹的相关含义及研究方法,计算得出1995-2006年上海市能源利用的总碳足迹、各能源类型和产业类型的碳足迹、碳足迹的产值和生态压力值。并以此为基础,利用岭回归函数进行STIRPAT模型拟合,进一步研究经济发展与碳排放足迹之间的关系,最后提出适应性的管理策略。研究结果表明:①总碳足迹从1995年的1.05 hm2/人上升到2006年的1.36 hm2/人,呈现波动上升的趋势;②1995-2006年各能源利用的碳足迹及其分配率均以煤炭最大,石油次之,天然气最小,且煤炭利用的碳足迹分配率逐年下降,石油与天然气与...
[期刊] 企业经济
[作者]
杨传明 李晓峰 邵举平
结合复杂网络及多重不确定环境理论,分析节点无限扩展的分散控制逆向供应链碳足迹过程。在实际调研基础上,寻找EPR下苏州电子废旧品逆向供应链特点,发现影响其碳足迹系统协调性的问题,提出能优化配置逆向供应链中各种资源、大幅度提高多级多周期逆向供应链一体化计划决策效率和效益的建议,实现复杂不确定环境下逆向供应链的多阶碳足迹优化,对于促进逆向供应链低碳健康可持续发展、构建节约型和环境友好型社会,均有一定现实意义。
[期刊] 科技管理研究
[作者]
周霞 杨传明
针对国际日益严峻的碳减排形势,加快产业结构调整、推进节能减排是中国发展低碳经济,实现减排目标的重要途径。在论述当前产业碳排放研究的基础上,综合考虑碳生产和消费视角,设定产业全碳足迹概念;通过修正直接消耗系数,构建平衡性投入产出的产业全碳足迹生命周期测算模型BEL-TCP;基于产业规模创立绝对碳影响力系数和感应度系数,以归纳的中国27个产业为研究对象,对比分析新旧常态下各产业全碳足迹流;以碳关联产业重要性构建散点图,分类提出差别性减排建议。
[期刊] 工业技术经济
[作者]
路正南 朱新朗
产业集聚通过规模效应、技术外溢和非完全竞争引导生产要素在一定范围内集中,是当前经济发展的阶段性特征。同时,由这3种效应所引发的成本节约、技术进步和能效提升对碳排放强度的降低产生积极影响。然而,由于中国政府对产业集聚过度干预现象的普遍存在,易导致追逐"政策租"而引发"企业扎堆"现象的产生,从而对碳排放强度的改善产生不利影响。从这一视角出发,本文通过数理推导和实证检验剖析产业集聚对碳排放强度的作用机制,从而探寻政府适度干预和市场配置共同作用下节能减排的可行方法。
[期刊] 中国人口.资源与环境
[作者]
孙建卫 陈志刚 赵荣钦 黄贤金 赖力
结合IPCC的清单方法对中国历年碳排放进行了核算,以区域投入产出分析为基础,对生产我国满足国民经济最终消费的产品(服务)量所需要的直接或间接碳排放量进行了分析,并对碳排放足迹及各部门之间的碳关联进行了分析。结论如下:①中国2002年碳排放足迹为176 528.10万t,人均碳足迹为1.374 26t/人,其中大部分源于国内最终使用的排放。②从足迹类型上看,中国属于价值量顺差与碳排放足迹逆差共存型,即碳排放净输入国。贸易额增长对碳排放足迹的增加有较大的促进作用。③制造业、电力、热力行业与农业的排放足迹占到了总排放足迹的80%以上,是对碳排放依赖程度较大的产业部门。④足迹影响力分析显示,电力、热力...
[期刊] 统计与决策
[作者]
赵涛 崔日浩
文章构建了基于一个能源结构、能源效率、经济发展的碳排放恒等式,运用LMDL分解技术,对韩国1999~2012年的碳排放进行了分解。结果表明:经济发展是韩国碳排放的主要促进因素,能源结构碳排放的抑制作用不显著,能源效率的提高是抑制韩国碳排放的最主要的原因,但是仍然不足以抵消经济增长对碳排放的促进作用,导致韩国碳排放仍然处于稳步增长阶段,但是增速变小。
[期刊] 生态经济
[作者]
李慧 邓权学 张静晓
随着中国能源形势日趋紧张,钢筋混凝土构造环境排放在节能减排中的作用愈发被重视。但是中国钢筋混凝土构造在环境排放测算模型及材料碳足迹分析方面缺乏建筑类型对比研究。该研究以住宅类与医院类建筑为例,结合多案例研究与定量研究的方法,建立钢筋混凝土构造环境排放测算模型,评价其全寿命周期的环境排放趋势,测算出两种类型钢筋混凝土构造的材料碳足迹,并根据研究分析结果提出降低碳足迹的措施。结果显示:在物化阶段,混凝土碳足迹对于全球变暖的贡献为20%～50%;建筑使用与维护阶段的碳足迹占其整个生命周期碳足迹的34%～70%;单位建筑面积的医院类建筑材料碳足迹远大于住宅类建筑,达到了3 390 kgCO2e。
[期刊] 经济管理
[作者]
姚治国 陈田
旅游过程需要消耗一定的自然资源与能源，相应地会产生温室气体排放等环境问题。为了实现旅游业可持续发展目标，旅游业碳排放和能源消耗需要限定在门槛水平之内，在此约束背景下，旅游碳足迹相关研究逐渐成为学术热点。本文基于旅游碳足迹模型的构建，以海南省为例进行了旅游碳足迹的实证分析。结果显示，２０１２年，海南省旅游碳足迹总量为２１２０９．６×１０～６千克，年人均旅游碳足迹为６３８．７７千克。从旅游分部门碳足迹总量和均值看，旅游交通碳足迹所占比例最高，其次为旅游住宿，旅游活动比例最低，说明旅游交通对旅游碳足迹的＂贡献＂最大，交通减排是旅游减排的关键；海南省是以国内市场为主的客源结构，外部交通是旅游交通碳足迹．．．
关键词：
旅游 旅游碳足迹 模型 海南省
[期刊] 企业管理
[作者]
王之茵
<正>提高供应链绿色低碳水平、应对国际贸易壁垒、提升产业链竞争力、促进行业高质量发展。为实现“双碳”目标，推动经济社会全面绿色低碳转型成为必然选择，产品碳足迹管理是关键一环。产品碳足迹的量化涉及原材料的获取、运输、加工、使用、处置等产业链多个环节，是对产品生命周期内直接和间接温室气体排放总量的度量，能够帮助企业了解某一产品温室气体排放的关键环节和影响因素，精准查找减排潜力，从而制定相应的减排措施。
[期刊] 中国科技论坛
[作者]
陈武 常燕 李云峰
文章首先对2009年的碳排放情况进行了国际比较研究,接着研究了1971—2009年中国碳足迹的国际比较,继而运用历史的观点分析研究了1971—2009年中国碳强度和人均碳排放的国际比较情况。
[期刊] 生态经济
[作者]
李世祥 康契瀛
基于中国2017年31个省份42个部门区域间投入产出表数据，采用多区域投入产出法对长江经济带沿线11省市区域和部门间生产端和消费端碳足迹进行研究。研究表明：2017年全国碳足迹总量为299×107吨，长江经济带沿线11省市碳足迹占全国的30%;11省市对其各自省市内部的依赖程度最高，大部分的消费都源自本地区内部，各地区生产、消费引起的碳排放占各自消费碳排放总量的85%～95%；上海、江苏、江西和重庆属于碳排放调出地区，其余7省属于碳排放调入省份；装备制造业、能源动力业、交通运输业和服务业是长江经济带区域碳足迹贡献占比最高的4个产业部门。最后对控制长江经济带沿线11省市碳足迹总量提出对策建议，以期达到碳中和的要求。
关键词：
长江经济带 碳足迹 碳中和 投入产出法
[期刊] 生态经济
[作者]
李世祥 康契瀛
基于中国2017年31个省份42个部门区域间投入产出表数据，采用多区域投入产出法对长江经济带沿线11省市区域和部门间生产端和消费端碳足迹进行研究。研究表明：2017年全国碳足迹总量为299×107吨，长江经济带沿线11省市碳足迹占全国的30%;11省市对其各自省市内部的依赖程度最高，大部分的消费都源自本地区内部，各地区生产、消费引起的碳排放占各自消费碳排放总量的85%～95%；上海、江苏、江西和重庆属于碳排放调出地区，其余7省属于碳排放调入省份；装备制造业、能源动力业、交通运输业和服务业是长江经济带区域碳足迹贡献占比最高的4个产业部门。最后对控制长江经济带沿线11省市碳足迹总量提出对策建议，以期达到碳中和的要求。
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长江经济带 碳足迹 碳中和 投入产出法
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