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[期刊] 运筹与管理
[作者]
郑清 阿布都热合曼·卡的尔
考虑碳排放税，建立双寡头制造商分别实施废品回收和绿色低碳广告投入策略的动态博弈模型。通过系统稳定域，分岔图，功率谱等分析了博弈模型纳什均衡解处的稳定性及参数对系统稳定域的影响，同时对系统的复杂性特征进行了研究。结果表明，消费者回收价格敏感性增加会使整个系统稳定域缩小，而绿色低碳广告投入水平增加只会使实施该策略的企业自身稳定域扩大；当制造商价格调整速度过快时，系统会进入混沌状态；混沌状态下，对比实施广告策略的制造商，实施废品回收策略的制造商价格调整行为对市场造成的震荡更大。最后使用反馈控制策略对系统混沌状态进行了有效的控制，研究结果对制造商低碳策略选择及价格决策有着较好的借鉴意义。
[期刊] 运筹与管理
[作者]
李秋香 张玉豪 黄毅敏 齐二石
建立双寡头零售商具有不同商业目标和公平关切的动态价格博弈模型,着重分析了基于零售商考虑不同商业目标和公平关切下的价格博弈模型的复杂性。数值模拟了不同参数数值组合条件下的价格动态博弈过程,通过系统稳定域,分岔,李雅普诺夫指数,混沌吸引子等对模型进行了复杂性分析,发现零售商考虑公平关切会使自身稳定域减小;公平关切的水平越高,系统越容易进入混沌状态。同时研究了价格调整速度对零售商利润的影响,结果发现当价格调整速度过大时,系统会进入混沌状态,利润值波动剧烈且平均利润随着价格调整速度的增大而减小。最后选择控制因子对系统混沌进行了控制,该研究对零售商价格决策有着很好的借鉴意义。
关键词：
商业目标 公平关切 动态博弈 复杂性分析
[期刊] 软科学
[作者]
范如国 林金钗 朱超平 朱开伟
考虑决策主体的利他行为,分别构建了静态模型和基于有限理性的动态模型。静态模型分析了利他行为对价格决策、减排率与低碳宣传、利润的影响,动态模型探讨了均衡解的稳定性以及参数对供应链系统稳定域的影响,并分析了调整参数和利他行为对低碳供应链系统运行的影响。通过模型推导和数值仿真发现,零售商和制造商的利他行为均能激励制造商减排和零售商低碳宣传,供应链利润随制造商利他偏好的增大而增大,随零售商利他偏好的增大先增大后减小。过大的调整参数会使供应链系统失稳,制造商的利他行为对系统稳定性的影响大于零售商的利他行为。
关键词：
利他偏好 低碳供应链 混沌 复杂性
[期刊] 统计与决策
[作者]
邹浩 秦进 杨鹏
文章以实现供应链网络的低碳可持续发展为目标，基于碳交易机制与制造商公平关切特征，利用变分不等式理论构建了库存能力约束下的网络均衡模型。研究结果表明，制造商有利的不公平关切行为不利于自身利润的增加，而不利不公平关切行为却能使其获得更多收益，并且零售商的利润也表现出相同的变化趋势。而当零售商存在库存能力限制时，制造商有利的不公平关切行为会进一步增加能力约束对低碳网络定价均衡决策的影响程度，而不利不公平关切行为会进一步削弱能力约束对低碳网络定价均衡决策的影响程度。另外，碳交易机制虽然提高了产品的价格，但对激励企业积极投资减排技术具有促进作用。
[期刊] 金融理论与实践
[作者]
周涛 陶明 孟祥倩
拓宽中小企业融资渠道，加速制造业企业绿色低碳转型，对促进经济可持续发展具有重要意义。聚焦制造业企业低碳转型融资问题，在碳交易背景下构建考虑资金约束的制造商融资决策模型，对无融资决策、碳额度质押贷款、零售商分担碳减排投入以及混合融资四类模式的绩效进行比较，并结合算例对消费者低碳敏感系数、碳交易价格和自有资金进行灵敏度分析。研究发现：相较于无融资策略，制造商采取零售商分担或银行贷款融资策略能有效改善供应链绩效；制造商最优融资策略选择受碳额度及自有资金双重因素影响；零售商参与碳减排投入分担不仅能够提高盈利水平，还可以增强其应对碳交易市场风险的能力。
[期刊] 软科学
[作者]
范如国 吴婷 樊唯
引入规制俘获建立三方演化博弈模型，同时考虑地方政府偏好和环保税制度，来分析规制俘获形成的机理，并通过仿真来研究破解规制俘获和构建有效的环境治理体系的主要措施和路径。结果表明：地方政府容易被大型企业俘获，而中央政府督查是避免规制俘获的关键因素；加大政府对企业的惩罚力度能增强企业治污的意愿，且地方政府的惩罚政策对督促企业治污更加直接有效；降低地方政府的经济偏好的同时需要监督机制的保驾护航，地方政府才能完全达到严格执行环境政策的稳定状态。
[期刊] 工业工程与管理
[作者]
张如云 刘清
随着城市内营运车辆的增加，汽车尾气作为雾霾重要成因之一影响越来越大，但传统的ＶＲＰ研究很少考虑节能减排的因素，其路径优化结果无法满足当前低碳化社会发展的需要。在传统ＴＤＶＲＰ的基础上，构建了综合考虑低碳、节能和成本节约的城市车辆配送问题模型（Ｅ－ＴＤＶＲＰ，Ｅｍｉｓｓｉｏｎ－ＴｉｍＥ ＤＥＰＥｎＤＥｎＴ ＶＥｈｉｃｌＥｓ ＲｏｕＴｉｎｇ ＰＲｏｂｌＥｍｓ），将包含上述三个因素在内的经济成本的最小化作为优化目标对车辆路径进行规划。采用遗传算法，改进了基于客户的实数编码方式，通过算例验证了模型和算法的有效性和可行性。就本文算例与传统ＴＤＶＲＰ模型中以最小里程为目标函数的路径优化结果进行比较发现，考．．．
关键词：
碳排放 优化 E-TDVRP 遗传算法
[期刊] 运筹与管理
[作者]
徐贤浩 陈雪梅 岳睿婷
近年来，全球经济迅速发展，产业发展与环境污染的矛盾也日渐突出，可复用容器的出现为解决此矛盾提供了可行方案。本文在外卖餐饮行业背景下，基于碳税政策，考虑供应商使用组合型可复用容器装运产品。通过建立收取容器押金和不收取容器押金下的两种优化模型，本文探究了押金策略对供应商容器运作、碳排放量的影响，最后以某外卖餐饮公司为例进行了数值分析。结果表明，首先，供应商应当保持较小的容器丢失率且不收取押金，或者保持较高的单位时间最大市场需求量且收取押金。此外，收取押金总能减少供应商的碳排放，因此供应商可以通过收取押金降低碳排放量。另外，收取押金可以降低供应商每周期投入使用的容器数量，不收取押金可以降低供应商每周期的容器采购次数。最后，碳排放系数和碳税对供应商碳排放量的作用是相反的，而采购、检查清洗维修环节碳排放系数与碳税对容器押金的作用是相同的。本文可为组合型可复用容器的运作管理提供一定的参考。
[期刊] 生态经济
[作者]
路正南 衣珊珊
论文主要研究在碳税政策约束下的闭环供应链的定价问题,构建由制造商、零售商组成的两级再制造闭环供应链模型。考虑新品、再造品无差异基础上,建立Stackelberg博弈模型,运用matlab仿真,研究比较分散和联合决策模型在碳税政策约束下产生的结果。结论表明:碳税政策有利于企业碳排放降低,随着碳税率的升高,出现"新品减、再制造品增"现象;集中模型的供应链企业的利润、销量都高于分散模型;分析消费者需求偏好得出,更好地培养消费者环保意识,不仅能使企业的环境收益提高,并且可以使整个供应链系统的经济利润有所上升。
关键词：
碳税 低碳化 闭环供应链
[期刊] 运筹与管理
[作者]
马常松 罗振宇
本文从企业的角度出发，建立了在碳限额政策、碳限额与交易政策、碳限额与交易政策加绿色技术投入三种情形下的生产策略模型。研究结果表明：（１）在碳限额政策下，企业的最优生产量和期望利润均不会大于在无限额下的最优生产量和期望利润。（２）在碳限额与交易政策下的最优生产量低于无限额下的最优生产量，高于碳限额下的最优生产量。此时，企业的最优生产量主要取决于限额时的产品边际利润大小，企业的期望利润主要取决于政府的初始碳配额量；（３）在碳限额与交易政策下，进行绿色技术投入后的最优生产量低于无限额下的最优生产量，此时，企业最优生产量主要取决于限额时的产品边际利润大小；（４）在碳限额与交易政策下，适当的绿色技术投入．．．
关键词：
碳交易 绿色技术投入 生产策略
[期刊] 软科学
[作者]
黄丽清 张成科 朱帮助
为探讨跨国企业在政府低碳规制阶段以及公平关切下激励与低碳规制相结合阶段的两阶段下的政企均衡策略,在公平关切和低碳规制视角下分析了政企间策略演变过程。研究表明,东道国低碳规制程度、收入分配比例以及投资国风险因素大小都影响着跨国企业是否选择在该国进行投资和采取低碳生产策略。在公平关切下激励与低碳规制相结合阶段,基于合作共赢的博弈方能达到演化均衡,母国政府的介入是改善跨国企业主动履行低碳生产工作、降低企业跨国投资不确定风险因素的重要手段,重视建立完善的奖罚机制和监管体系是化解企业与各政府间博弈困境的根本途径。
[期刊] 管理评论
[作者]
李友东 夏良杰 王锋正 支华炜
研究了合作式和分散式决策的三种渠道权力结构下低碳供应链的减排策略问题,比较了各种情况下减排、定价和利润的差异,并运用二部定价契约探讨了不同渠道权力结构下低碳供应链的协调方法。研究表明:供应链各方在MSC和NSC结构下的合作的确会导致较高的减排水平,RS结构比RSC结构更有利于减排,但三种合作情形的消费者为获得低碳产品比分散式决策需要支付更高的价格;制造商的利润在分散式决策情形优于合作情形,而零售商和供应链利润却因渠道权力结构的不同而相应不同;减排因子增加会导致分散式决策和合作式决策下的减排水平、定价和利润都下降,而消费者低碳偏好的增加却对减排水平、定价和利润有积极的作用。最后,通过数值分析验证了减排因子和消费者低碳偏好对不同渠道权力结构的减排、定价和供应链利润等决策的影响。
[期刊] 运筹与管理
[作者]
徐浩鑫 于天阳 关志民 曲优
本文以一个具有失望规避行为的制造商与一个完全理性的零售商所构成的低碳供应链为研究对象，考虑了低碳技术创新投资的不确定性，分别在制造商主导(MS)、零售商主导(RS)及双方权力对等(Nash)三种渠道权力结构下，通过构建相应的博弈模型探讨低碳供应链最优减排水平与定价等相关决策问题。在此基础上，进一步对比分析了三种权力结构下的最优结果。研究表明：失望规避程度与单位低碳产品减排水平及制造商效用负相关；制造商主导时，其效用最大，但单位低碳产品减排水平最低，零售商主导和权力对等两种情形下的单位低碳产品减排水平(或制造商效用)存在关于减排成本系数及失望规避程度的阀值效应。此外，通过数值分析发现零售商期望利润在自身主导时最高，在双方权力对等时次之，在制造商主导时最低；而供应链总期望利润在制造商主导时最低，在其他两种情形下的大小关系同样存在关于减排成本系数及失望规避程度的阈值效应。
[期刊] 工业工程与管理
[作者]
赵道致 吕金鑫
应对低碳环境下碳排放权限制与交易政策给供应链企业带来的冲击,保证低碳经济中供应链的持续经营,提出了供应链实现减排目标的最优方案是实施整体低碳化策略。考虑了碳排放权限制和交易的影响,结合供应链上不同节点企业的边际减排成本差异和低碳因素对不同节点企业产品价值贡献差异,设计了一套供应链整体低碳化策略。在该策略基础上,构建了供应链整体减排优化模型,并给出了相应的求解方法,定量地解决了供应链整体低碳化的问题。
[期刊] 工业工程与管理
[作者]
唐松祥 梁工谦 李洁 高倩文
针对零售商主导型两级供应链中产品质量控制决策问题,在收益共享契约的基础上,引入预付款策略,构建零售商和供应商间的Stackelberg博弈模型,分别探讨绝对公平和相对公平参考下零售商公平偏好对供应链均衡决策的影响。研究发现,零售商公平偏好对供应链的均衡结果有显著影响,产品质量控制努力程度、收购价格和供应链各方及整体利润都会依据零售商公平参照点的选择而发生不同的变化;零售商和供应商通过收益共享契约参数和预付款策略参数的合理设定,不但有助于自身利润的提高,更有助于供应链中产品收购价格的提高和产品质量的提升。
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