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[期刊] 预测
[作者]
龙超 王勇
一直以来运输排放都是造成雾霾天气的主要原因,本文针对运输排放将运输商纳入到零售商、制造商二级供应链,研究了在政府碳税和补贴政策下三级供应链在不同领域合作中的减排问题。研究表明,碳税与补贴政策下供应链在定价、减排领域同时合作时各企业的减排量最大,提高补贴可以提高各企业减排量并且随着合作深入,减排量的提升程度也会越大;而提高碳税会降低企业减排量,但是降低程度会逐渐减小。最后结合我国减排实际本文给出了企业减排与政策制定方面的相关建议。
关键词：
运输商 减排合作 碳税 补贴
[期刊] 工业技术经济
[作者]
樊世清 汪晴 陈莉
本文分别构建了政府补贴下,供应链上企业单独减排、供应商对制造商碳减排成本进行分担、供应商和零售商均对制造商碳减排成本进行分担3种减排模型,求解得到不同减排模式下,包括成本分担率和单位减排量在内的供应链最优决策。研究发现,政府补贴率的提升反而使成本分担率降低。通过博弈分析及算例验证得出:在供应链上三方企业联合减排下,即供应商和零售商都对制造商的碳减排研发提供资金支持时,单位产品的减排量及各企业利润达到最大,仅供应商对制造商碳减排成本分担时次之,供应链上企业单独减排时最小,但仅供应商一方对制造商的碳减排成本进行分担时的成本分担率,比其与零售商同时分担时的要大。这些结论为政府确立合适的补贴方案及供应链上企业减排策略的制定提供了理论依据。
[期刊] 工业技术经济
[作者]
樊世清 汪晴 陈莉
本文分别构建了政府补贴下,供应链上企业单独减排、供应商对制造商碳减排成本进行分担、供应商和零售商均对制造商碳减排成本进行分担3种减排模型,求解得到不同减排模式下,包括成本分担率和单位减排量在内的供应链最优决策。研究发现,政府补贴率的提升反而使成本分担率降低。通过博弈分析及算例验证得出:在供应链上三方企业联合减排下,即供应商和零售商都对制造商的碳减排研发提供资金支持时,单位产品的减排量及各企业利润达到最大,仅供应商对制造商碳减排成本分担时次之,供应链上企业单独减排时最小,但仅供应商一方对制造商的碳减排成本进
[期刊] 科技管理研究
[作者]
孟卫军 姚雨 申成然
在低碳可持续发展背景下,供应链企业会利用各自研发优势合作减排。为研究此类合作减排的补贴策略问题,在基于政府向终端产品收取碳税的政策下,构建三阶段政企博弈模型,对无政府补贴、投入补贴、减排量补贴3种情形进行比较分析。研究表明,在碳税政策下,无论政府是否给予补贴,企业都会进行合作减排;两种方式的补贴均可以提高减排量、企业利润和政府效益,但较投入补贴方式,政府按减排量补贴的效果更为显著。
[期刊] 运筹与管理
[作者]
曹细玉 张杰芳
针考虑碳税政策和政府对制造商的碳减排技术创新投入补贴,构建了供应链博弈模型,根据协调条件给出了相应的契约形式及参数。通过对供应链模型的求解,得到了碳税和碳减排技术创新投入补贴下的最优碳减排量和最优订货量。数值分析结果表明:碳减排技术创新投入的补贴比例变化对供应链的最优碳减排量、订货量及期望利润的影响有较大影响,而且是成正向变化关系,而且在其他参数不变及供应链碳减排量一定的情况下,碳税与碳减排补贴比例呈反向变化关系,进而可为政府碳减排补贴政策制定及供应链碳减排优化提供科学的决策依据。
关键词：
碳排放 碳补贴 碳税 决策优化 协调
[期刊] 运筹与管理
[作者]
李友东 赵道致 夏良杰
为了研究低碳供应链减排合作的政府补贴问题,分别构建了在纳什博弈、斯塔克尔伯格博弈和供应链集中决策三种不同的博弈关系下,政府对制造商和零售商合作减排投入进行补贴的博弈模型。分析了企业的最优减排成本投入和政府的最优补贴率,并进一步讨论了政府补贴行为和企业选择减排合作行为之间的互动博弈。研究显示:政府提供的减排补贴和企业的收益随着供应链上下游合作的紧密程度不同而不同,在纳什博弈下最高,在集中决策下最低,斯塔克尔伯格博弈下介于两者之间。比较了力量不对等供应链中企业分别处于领导者和跟随者时获得的政府补贴的差异。同时在政府补贴行为和供应链企业合作行为的交互博弈中,政府的最优策略是不对任何一方实行减排补贴。
关键词：
低碳供应链 减排合作 政府补贴 博弈论
[期刊] 工业工程与管理
[作者]
刘名武 万谧宇 吴开兰
在碳交易政策下,分析了由单个供应商和多个零售商组成的两级供应链横向减排合作问题。通过比较零售商间分散决策和合作决策下的最优成本与排放,发现横向减排合作不仅能够降低总成本而且能够降低总排放。进一步,采用合作博弈中子模博弈的方法,得到了实现横向减排合作中各零售商都能帕累托改进的充分条件,发现提高碳交易价格对横向减排合作有激励作用。考虑减排成本的分摊关系到减排的效率,提出了兼顾效率和公平的基于核仁的DEA结合Sharply值的减排合作分摊方法,并通过数值算例检验分摊方法的有效性。
关键词：
碳交易政策 横向合作 减排 分摊
[期刊] 工业工程
[作者]
聂秀伍 姚金鑫 丁明雷
在低碳经济背景下，为了实现不同合作机制下的供应链协调，以供应商、制造商和零售商组成的三级供应链为研究对象，运用博弈论的方法，求得博弈主体在非合作、成本分担以及协同合作三种机制下的纳什均衡减排策略，并对这三种机制下的均衡结果和利润最优值进行比较。结果表明：在协同合作机制下各博弈主体的碳减排努力程度更高，且产品减排量和利润最优值协同合作决策也均优于非合作和成本分担机制。
关键词：
碳减排 微分博弈 三级供应链
[期刊] 运筹与管理
[作者]
王道平 王婷婷 张博卿
借助微分博弈理论,研究政府补贴下由一个供应商和一个制造商组成的供应链长期合作减排的动态协调问题。在产品需求受减排量的影响下,构建了集中式和分散式微分博弈模型,并设计了成本分担契约协调供应链。结合算例对参数进行灵敏度分析,研究发现:政府补贴对企业减排起到有效的激励作用并且有助于供应链实现协调;成本分担契约的引入可提高供应商和制造商的减排努力水平、产品减排量及需求量,并实现了供应链协调;随着供应商、制造商减排成本系数以及减排量自衰减率的增大,引入契约后产品减排量呈下降趋势;相反,随着产品减排量对减排努力水平的敏感性以及消费者低碳意识的增强,产品减排量呈上升趋势。
[期刊] 财经理论与实践
[作者]
杨宽 吴亭亭 刘信钰
全球变暖日益加剧,为实现低碳理念,政府根据碳排放量征收碳税。为响应国家的低碳号召与节省缴税,供应商将进行碳减排投资,而我国中小企业居多的现状使得其必须进行碳减排融资。针对供应商向零售商进行内部融资的情形,在分散决策和集中决策下,运用两阶段Stackelberg博弈理论,根据供应链利润最大化条件进行优化。结果表明:分散决策下,低碳税率和供应商超额收益率的升高以及零售商净机会成本率的降低均会导致供应链总利润升高,单位碳减排量成本的升高会导致供应链总利润的降低,且集中决策的供应链总利润高于分散决策。
[期刊] 财经理论与实践
[作者]
杨宽 吴亭亭 刘信钰
全球变暖日益加剧,为实现低碳理念,政府根据碳排放量征收碳税。为响应国家的低碳号召与节省缴税,供应商将进行碳减排投资,而我国中小企业居多的现状使得其必须进行碳减排融资。针对供应商向零售商进行内部融资的情形,在分散决策和集中决策下,运用两阶段Stackelberg博弈理论,根据供应链利润最大化条件进行优化。结果表明:分散决策下,低碳税率和供应商超额收益率的升高以及零售商净机会成本率的降低均会导致供应链总利润升高,单位碳减排量成本的升高会导致供应链总利润的降低,且集中决策的供应链总利润高于分散决策。
[期刊] 财经理论与实践
[作者]
杨宽 吴亭亭 刘信钰
全球变暖日益加剧,为实现低碳理念,政府根据碳排放量征收碳税。为响应国家的低碳号召与节省缴税,供应商将进行碳减排投资,而我国中小企业居多的现状使得其必须进行碳减排融资。针对供应商向零售商进行内部融资的情形,在分散决策和集中决策下,运用两阶段Stackelberg博弈理论,根据供应链利润最大化条件进行优化。结果表明:分散决策下,低碳税率和供应商超额收益率的升高以及零售商净机会成本率的降低均会导致供应链总利润升高,单位碳减排量成本的升高会导致供应链总利润的降低,且集中决策的供应链总利润高于分散决策。
[期刊] 电子科技大学学报(社科版)
[作者]
姜跃 韩水华 赵洋
在低碳经济下,以由低碳制造商、普通制造商和零售商组成的供应链作为研究对象,考虑了无碳税和有碳税两种情形,分析了分散决策和集中决策两种情况下供应链减排决策及合作策略,研究发现,在分散决策的情况下,碳税税率应该设置在一个合理分范围内,这样才能够充分调动低碳制造商减排的积极性,碳税如果设置过高,增加了企业的经营负担,并没有起到减排的作用,但是在集中决策下,碳税越高越能促进企业减排;同时还发现集中决策能够有效地提高供应链利润,因此需要设计一定约束机制来保证供应链各企业能够按照集中决策的方式来进行决策,并分析得出了合作机制。最后使用算例分析的方法分析了相关参数对供应链最优决策的影响。
关键词：
碳税 减排合作 斯坦伯格博弈 减排成本
[期刊] 生态经济
[作者]
侯玉梅 贾萌 陈天培 孙晨阳 朱立春 魏鹍
以碳关税政策下发展中国家选择减排研发补贴政策为背景，构建了一个三阶段动态博弈模型。第一阶段为发达国家和发展中国家各自设定碳关税率及研发补贴率；第二阶段为发展中国家企业根据补贴率及税率确定减排率；第三阶段为发达国家及发展中国家企业在发达国家市场上进行产量竞争。利用逆向递归方法求解该动态博弈的最优决策，并对其进行深入分析，分析结果显示：碳关税在一定条件下可以促进企业碳减排并改善环境，但关税会对两国之间的贸易造成一定负面影响。关税政策和补贴政策能够有效提高各自企业的竞争力，但过多的政府干预会影响市场正常秩序。对于发展中国家来说，补贴政策能够促进企业的减排行为，并且企业的成本优势越明显，减排效果越好。
关键词：
碳关税 减排研发补贴 博弈模型
[期刊] 华中师范大学学报(自然科学版)
[作者]
曹细玉 覃艳华 张杰芳
考虑消费者低碳偏好和政府对制造商的不同碳减排补贴模式,构建了不同碳减排补贴模式下的供应链模型,根据协调条件给出了相应的契约形式及参数.通过对供应链模型的求解,得到了不同碳减排补贴模式下的最优碳减排率和最优订货量.数值分析结果表明:在两种不同补贴模式下,碳减排补贴比例的变化对供应链的最优碳减排率、订货量及期望利润的影响是有较大差异的,而且在碳减排补贴比例相同时,不同碳减排补贴模式下的供应链最优碳减排率、最优订货量、期望利润以及政府给予制造商的碳减排补贴费用也是完全不同的,进而可为政府碳减排补贴政策制定及供应
关键词：
碳排放 碳减排补贴 消费者低碳偏好 协调
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