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[期刊] 生态经济
[作者]
李杰梅 祁婧洁 尹琪 高丽
绿色发展是物流业健康发展的一个关键因素。借助非期望产出超效率SBM模型和Global Malmquist-Luenberger指数模型，分别计算在碳排放约束下2009—2020年中国339个地级及以上城市的物流效率和物流全要素生产率，再运用空间马尔科夫链揭示物流效率类型转移的空间溢出效应，最后通过泰尔系数和变异系数研究物流业全要素生产率指数在城市间与省际的区域差异。研究发现：(1)我国碳排放约束下物流效率呈上升态势，在空间上呈现出东部地区高、中西部地区低的特征，在逐渐通车的铁路干线与公路干线周围的城市物流效率提升明显。(2)同一时间段内，不同物流效率类型的城市对其邻近城市的物流效率转移有明显带动或抑制影响。(3)物流业GML指数值大于等于1的城市在全国各个地区分布大致均匀，物流全要素生产率受技术进步指数的影响较大。(4)省际物流业全要素生产率的差异明显高于城市间物流业全要素生产率的差异。基于结果分析提出在碳排放约束下提升物流效率和全要素生产率的对策建议。
[期刊] 生态经济
[作者]
李杰梅 祁婧洁 尹琪 高丽
绿色发展是物流业健康发展的一个关键因素。借助非期望产出超效率SBM模型和Global Malmquist-Luenberger指数模型，分别计算在碳排放约束下2009—2020年中国339个地级及以上城市的物流效率和物流全要素生产率，再运用空间马尔科夫链揭示物流效率类型转移的空间溢出效应，最后通过泰尔系数和变异系数研究物流业全要素生产率指数在城市间与省际的区域差异。研究发现：(1)我国碳排放约束下物流效率呈上升态势，在空间上呈现出东部地区高、中西部地区低的特征，在逐渐通车的铁路干线与公路干线周围的城市物流效率提升明显。(2)同一时间段内，不同物流效率类型的城市对其邻近城市的物流效率转移有明显带动或抑制影响。(3)物流业GML指数值大于等于1的城市在全国各个地区分布大致均匀，物流全要素生产率受技术进步指数的影响较大。(4)省际物流业全要素生产率的差异明显高于城市间物流业全要素生产率的差异。基于结果分析提出在碳排放约束下提升物流效率和全要素生产率的对策建议。
[期刊] 生态经济
[作者]
王燕 刘婷
通过包含非期望产出的SBM模型,对全国30个省份碳约束下的物流能源效率进行了测度,分析东部、中部、西部、东北部四大地区的空间特征和演化趋势,并通过Tobit回归考察我国区域物流能源效率的关键影响因素。结果表明,2006—2015年,我国物流能源效率没有明显的提升趋势,并且区域的东西分化特征较为明显,东部沿海地区的物流能源效率普遍高于其他地区。物流业的规模、能源价格和能源消耗结构是影响我国物流能源效率的重要因素。
[期刊] 生态经济
[作者]
李峰 何伦志
基于松弛变量超效率模型(SUPER-SBM-DEA)对碳排放约束下的我国全要素能源效率进行测算,并构建计量模型对全要素能源效率的影响因素进行实证分析。研究结果表明:我国不同地区的全要素能源效率存在较大的差异,东部地区全要素能源效率最高(0.565)、中部地区次之(0.473)、西部地区能源效率最低(0.408);我国全要素能源效率主要受外商直接投资、出口规模、固定资产投资、产业结构、能源消费结构、人力资本、政府干预能力、市场化程度等因素影响。其中,外商直接投资、出口规模、产业结构、能源消费结构、人力资本、
[期刊] 生态经济
[作者]
李峰 何伦志
基于松弛变量超效率模型(SUPER-SBM-DEA)对碳排放约束下的我国全要素能源效率进行测算,并构建计量模型对全要素能源效率的影响因素进行实证分析。研究结果表明:我国不同地区的全要素能源效率存在较大的差异,东部地区全要素能源效率最高(0.565)、中部地区次之(0.473)、西部地区能源效率最低(0.408);我国全要素能源效率主要受外商直接投资、出口规模、固定资产投资、产业结构、能源消费结构、人力资本、政府干预能力、市场化程度等因素影响。其中,外商直接投资、出口规模、产业结构、能源消费结构、人力资本、市场化程度等因素对全要素能源效率具有正向影响,但固定资产投资和政府干预能力对全要素能源效率具有负向影响,这些因素在东中部地区对能源效率影响具有明显的区域差异,"污染避难所"在中部地区得到验证,但在东西部地区并不成立。
[期刊] 华东经济管理
[作者]
董锋 徐喜辉 韩宇
以往对于物流效率的研究都是基于传统DEA模型,而且没有考虑物流业碳排放问题,文章基于超效率DEA模型同时引入Ruggiero三阶段方法构建低碳约束下的我国省际物流业效率测算体系,该方法解决了传统DEA模型在测算物流效率时部分省区效率值同为DEA有效无法排序的问题,同时消除了外部环境因素对于技术效率测算的影响。研究结果表明:消除环境因素后第三阶段测算的低碳约束下的我国各省区物流业效率与第一阶段测算的各省区物流业效率有显著差异,我国物流业高效率地区共有天津等11省区,中效率地区共有北京等12省区,低效率地区共
[期刊] 物流技术
[作者]
朱连毅
以ＤＥＡ为基本模型，应用环境生产技术构建了环境规制下的物流效率评价模型，对２００３－２０１２年我国中部省份物流效率进行分析，并在此基础上提出了针对性的对策和建议。
[期刊] 软科学
[作者]
王喜平 姜晔
运用方向距离函数和Malmquist-Luenberger指数模型,对我国2001～2008年36个工业行业在二氧化碳排放约束条件下的全要素能源效率水平进行测算,并利用核密度法估计了在此期间累积全要素能源效率的分布和动态变化特征,同时考察了影响碳排放约束下工业行业能源效率的各种因素。结果表明:在样本期间内我国各工业行业的全要素能源效率水平均得到不同程度的提高,并且高效率工业行业所占的比重不断提高;行业内企业研发投入、企业平均规模、行业产权结构等都能显著提高能源效率水平,而能源消费结构则与能源效率呈负相关。
[期刊] 当代财经
[作者]
张兵兵
通过测算碳排放约束条件下的中国省际全要素能源效率,以及运用面板数据模型对全要素能源效率的影响因素进行实证分析,发现在样本期内,中国省际全要素能源效率较低,年均约为0.503,由高到低依次为东部(0.580)、中部(0.497)和西部(0.422)。FDI、出口、市场化进程、人力资本、能源消费结构对省际能源效率具有显著的正向影响,投资和政府干预则会产生显著的负向影响。分区域来看,区域间经济发展的不平衡,导致8种因素对能源效率的影响有着明显的区域差异。分阶段考察显示,8种因素对能源效率的影响又呈现出阶段性差异的特征。因此,因地制宜、因时制宜的政策才是提升我国全要素能源效率的有效手段。
关键词：
碳排放约束 全要素能源效率 地区差异
[期刊] 软科学
[作者]
王庆山 李健
以中国碳排放权交易试点省市为研究对象，针对碳排放权分配中＂预留量＂问题，提出试点省市之间＂弱关联性＂的定义，并建立了ＷＤ ＺＳＧ－ＤＥＡ模型，评价分析了２０１３年中国碳排放权交易元年的碳排放权分配效率，探寻了中国碳排放权公平合理分配路径。结果显示：２０１３年我国七大试点省市碳排放权分配效率较高，北京、重庆、广东、深圳为第一层次，上海、湖北次之；基于＂弱关联性＂的ＷＤＺＳＧ－ＤＥＡ模型与传统ＺＳＧ－ＤＥＡ具有相同的效率调整结果，且迭代次数较少；考虑＂弱关联性＂的中国碳排放权交易试点省市的均衡调整量额度可以表现碳交易市场按时履约的困难程度。最后，按照ＷＤＺＳＧ－ＤＥＡ迭代结果，得出我国试点省市碳排．．．
关键词：
分配效率 ZSG-DEA 弱关联性
[期刊] 管理现代化
[作者]
程敏 朱航
基于非期望产出的SBM方向性距离函数,对中国30个省份2004—2014年间碳排放约束下的建筑业环境效率及其分解进行测算。研究表明:碳排放和机械设备无效率是建筑业环境无效率的主要来源;建筑业环境效率水平呈“东高西低”的分布格局。
关键词：
建筑业 碳排放 SBM方向性距离函数
[期刊] 管理现代化
[作者]
程敏 朱航
基于非期望产出的SBM方向性距离函数,对中国30个省份2004—2014年间碳排放约束下的建筑业环境效率及其分解进行测算。研究表明:碳排放和机械设备无效率是建筑业环境无效率的主要来源;建筑业环境效率水平呈"东高西低"的分布格局。
关键词：
建筑业 碳排放 SBM方向性距离函数
[期刊] 软科学
[作者]
李强 魏巍
基于1993~2011年我国29个省(市、区)的省级面板数据,对我国各省域的全要素能源效率进行测度,发现我国不同地区的能源效率存在较大差异,东部地区全要素能源效率最高、中部地区次之、西部地区能源效率最低。全要素能源效率影响因素的实证检验结果表明:产业结构和经济规模对能源效率具有显著的促进作用;随着我国经济的快速发展、第三产业比重的提高,我国能源效率将趋于下降;对外开放和交通基础设施对能源效率影响为负,"污染天堂假说"得到验证;资源禀赋对能源效率影响为负,但不显著,"资源越丰裕地区能源效率越低"命题并不稳健。
[期刊] 当代经济科学
[作者]
吴文洁 巩芯仪
本文引入方向性距离函数,分别运用DEA模型和ML生产率指数,测算分析了陕西省10个市2002-2012年考虑碳排放与未考虑碳排放两种情形下的全要素能源效率及其变动分解规律,发现前者的效率值往往高于后者,关中、陕南、陕北三大区域的能源效率变动基本上趋于一致,环境污染在其中的影响大致相当,技术进步是其变动的主要动力,在此基础上,进一步提出了改变陕西省产业结构布局、调整能源消费结构、推进政府职能转变、坚持走环保清洁型能源利用道路、健全和完善生态环境补偿机制等建议。
[期刊] 中国科技论坛
[作者]
徐盈之 王书斌 魏莎
本文运用超效率DEA模型,结合环境生产函数和环境方向性距离函数,将CO2排放作为非合意性产出纳入生产理论,测算碳排放约束下中国2000—2012年包容性增长效率,并对其影响因素进行了分析。结果表明,中国包容性增长水平总体上不断提高,碳排放约束下包容性增长效率处于小幅波动中。且对于东部地区,无论有无碳排放约束,政府政策对包容性增长效率的影响均最大;中部地区在无碳排放约束下外资水平影响最大,有碳排放约束下政府政策影响最大;西部地区无论有无碳排放约束,外资水平的影响均为最大。
关键词：
包容性增长 效率 碳排放约束 影响因素
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