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[期刊] 管理现代化
[作者]
张燕华 陈伟达
针对钢铁行业高能耗与高碳排放的问题,建立碳排放交易机制下的废钢铁再制造供应链优化模型,通过数值实验探讨碳交易机制对碳排放、成本和配方决策的影响效果。研究结果表明:碳价只有超过临界价格后,企业才会选择转换配方来减少碳排放;碳价对总成本的作用取决于给定碳限额的范围;给定碳价下,碳限额与总成本负相关,对配方选择与碳排放无直接影响。
关键词：
废钢铁 碳交易 低碳 供应链
[期刊] 工业工程与管理
[作者]
魏莉 陈伟达 杨烨
构建考虑碳减排投资的废钢铁再制造企业利润最大化模型,求解得到最优生产量和碳减排投资量,基于模型分析得到了最优生产决策和最优减排投资决策的一些基本性质。最后通过算例分析探讨了碳价、碳限额和碳减排投资额对废钢铁再制造企业利润和碳排放总量的影响。研究表明:在碳限额与交易政策背景下,废钢铁再制造企业进行碳减排投资有利于增加利润,减少碳排放量;当碳减排收益一定时,废钢铁再制造企业引入碳排放投资效率高的碳投资减排方式有利于实现利润和碳排放同时优化;提高碳价会促进废钢铁再制造企业积极采取碳减排投资措施,合理的碳限额可以有效减少废钢铁再制造企业碳排放量。
[期刊] 工业工程与管理
[作者]
崔少东 陈伟达
针对工件等待时间受限的废钢铁再制造生产调度问题,在碳排放约束下构建了等待时间受限的废钢铁再制造生产调度模型,并设计遗传算法进行了求解。最后结合算例,比较分析了碳排放对生产调度的影响,并得出:废钢铁再制造过程产生的碳排放量与设备空转时间呈显著的正相关关系;工件等待时间受限作为约束其主要作用在于避免重调度,对于减少makespan和碳排放量影响不大。
关键词：
碳排放 废钢铁再制造 生产调度 遗传算法
[期刊] 工业工程与管理
[作者]
崔少东 陈伟达
针对炉次加工时间可变条件下的废钢铁再制造生产调度问题，考虑到炉次在生产车间的实际生产过程中具有随机性与模糊性，根据不确定理论对炉次加工时间进行模糊化处理，在碳排放约束下构建了加工时间可变的废钢铁再制造生产调度模型，提出了加工时间的调整方法并设计人工智能算法进行了求解。最后结合算例，比较分析了加工时间调整方法对碳排放约束条件下加工时间可变的废钢铁再制造生产调度问题的影响，并得到：１加工时间调整方法平均每次可以减少炉次等待时间６１．７１％，减少炉次等待产生的碳排放６３．７９％，单次实验使得炉次等待时间显著减少的概率为６０％及以上；２在不改变ｍａｋｅｓｐａｎ的前提下，加工时间调整可以降低炉次等待时间．．．
[期刊] 工业工程与管理
[作者]
钱强飞 陈伟达
针对废钢铁再制造中电弧炉出钢延迟的生产扰动问题，以断浇最小化、重调度前后加权差异最小化为目标，建立冲突消除规则和断浇修复规则，在工艺动态约束满足下设计了右移受影响炉次和炉次重分配两类重调度方案。仿真实验验证了算法的有效性，并得出：延迟时间越长，断浇可能性越大，重调度前后差异也越明显，并更倾向于选择炉次重分配；生产环境需求决定着权重系数大小设置；冶炼、精炼工序双炉次重分配在极端条件下可成为最优方案。
关键词：
废钢铁 再制造 重调度 出钢延迟
[期刊] 工业工程与管理
[作者]
陈伟达 钱强飞
考虑到钢企回收的社会性废钢铁成分的不确定性,基于预设缓冲时长的精炼站及钢铁冶炼生产工艺特征,以提高炉次合格率和降低碳排放为目标,在工期约束下建立了废钢铁再制造生产调度模型,并设计合适的遗传算法进行求解。算例分析指出无精炼缓冲时长下影响碳排放的主要因素以及有精炼缓冲时长下空转时长与工期约束的相关关系,继而通过功效系数法整合两个子目标,分析不同工期约束下评价函数值的变化,并重点给出了三类工期约束的近优生产调度计划,结果验证了算法的有效性。
关键词：
废钢铁 碳排放 再制造 生产调度
[期刊] 工业工程与管理
[作者]
陈伟达 钱强飞
考虑到钢企回收的社会性废钢铁成分的不确定性,基于预设缓冲时长的精炼站及钢铁冶炼生产工艺特征,以提高炉次合格率和降低碳排放为目标,在工期约束下建立了废钢铁再制造生产调度模型,并设计合适的遗传算法进行求解。算例分析指出无精炼缓冲时长下影响碳排放的主要因素以及有精炼缓冲时长下空转时长与工期约束的相关关系,继而通过功效系数法整合两个子目标,分析不同工期约束下评价函数值的变化,并重点给出了三类工期约束的近优生产调度计划,结果验证了算法的有效性。
关键词：
废钢铁 碳排放 再制造 生产调度
[期刊] 技术经济与管理研究
[作者]
郭继东 马书刚
在碳排放总量-超额交易规制下,文章研究了供应链系统碳减排合作策略问题。考虑碳减排投资成本,低碳产品高价格支付意愿及产品采购量价格效应等因素,构建了供应链双方的利润函数。解析求解得到系统变量的纳什均衡及系统整体利润。仿真分析直观反映了供应链系统关键参数对于系统变量及参数的影响。研究发现,集中决策策略优于部分合作策略;部分合作策略虽然不能明显改善供应链收益,但却能显著提升系统碳效率;碳排放总量设定必须兼顾供应链碳效率和收益。
[期刊] 技术经济与管理研究
[作者]
郭继东 马书刚
在碳排放总量-超额交易规制下,文章研究了供应链系统碳减排合作策略问题。考虑碳减排投资成本,低碳产品高价格支付意愿及产品采购量价格效应等因素,构建了供应链双方的利润函数。解析求解得到系统变量的纳什均衡及系统整体利润。仿真分析直观反映了供应链系统关键参数对于系统变量及参数的影响。研究发现,集中决策策略优于部分合作策略;部分合作策略虽然不能明显改善供应链收益,但却能显著提升系统碳效率;碳排放总量设定必须兼顾供应链碳效率和收益。
[期刊] 技术经济与管理研究
[作者]
郭继东 马书刚
在碳排放总量-超额交易规制下,文章研究了供应链系统碳减排合作策略问题。考虑碳减排投资成本,低碳产品高价格支付意愿及产品采购量价格效应等因素,构建了供应链双方的利润函数。解析求解得到系统变量的纳什均衡及系统整体利润。仿真分析直观反映了供应链系统关键参数对于系统变量及参数的影响。研究发现,集中决策策略优于部分合作策略;部分合作策略虽然不能明显改善供应链收益,但却能显著提升系统碳效率;碳排放总量设定必须兼顾供应链碳效率和收益。
[期刊] 工业工程与管理
[作者]
聂佳佳 张娜娜 赵映雪
研究了联合采购对再制造闭环供应链回收策略的影响,构建了存在竞争零售商的闭环供应链模型。比较分析了竞争强度及数量折扣对批发价格、市场需求量、渠道成员利润及总利润的影响。研究发现:当零售商竞争激烈时渠道成员偏好于单独采购,竞争强度较弱时偏好于联合采购;当数量折扣较大时联合采购对渠道成员更有利,数量折扣较小时单独采购对渠道成员有利。
[期刊] 生态经济
[作者]
万凤娇 邹蔚
废旧汽车的回收再利用是一个涉及政府、企业和消费者的社会性问题,而政府在废旧汽车闭环供应链的构建与运行中扮演着重要的角色。文章重点研究"以旧换再"政策对废旧汽车再制造闭环供应链的影响。在介绍政府"以旧换再"政策基础上,考虑汽车两阶段生命周期的情形,分别构建了政府不采取和采取"以旧换再"政策的分散式决策的废旧汽车再制造闭环供应链模型,进一步探讨了政府采取"以旧换再"政策对闭环供应链中的新汽车和再制造汽车的批发价格和销售价格、新汽车和再制造汽车需求量以及原始汽车制造商和汽车销售商的利润影响。结果表明,通过合理设置销售补贴金额,实施"以旧换再"政策在某种程度上可以有效地促进废旧汽车再制造产业的发展。
[期刊] 工业工程与管理
[作者]
肖雪珣 陈晓荣 董明
在一个生产商和两个互相竞争的零售商组成的闭环供应链中比较了两种不同的回收策略—奖金策略:回收时向零售商支付回收奖金;押金策略:销售时向消费者征收押金,并在消费者退还旧件时返还押金。构造了两个分散决策的闭环供应链模型(1)DF模型。生产商通过零售商收集旧件,并为每一个旧件支付一定的奖金;(2)DD模型。生产商通过零售商向消费者征收额外的押金,消费者只有退还旧件,才能拿回押金。在基本模型的基础上,还考虑了政策对制造商与零售商决策的影响,在惩罚机制下讨论了DF模型与DD模型中决策者对惩罚机制的反应。
[期刊] 企业经济
[作者]
张雪梅 李帮义
考虑消费者对新产品与再制造产品支付意愿存在差异,以原制造商和第三方再制造商为研究对象,分别建立原制造商对第三方再制造商品牌许可和不许可策略的博弈论模型。通过对模型求解分析,研究了两种策略下新产品和再制造产品成本,消费者支付意愿对双方利润的影响,并通过数值仿真研究了原制造商许可的条件及第三方再制造商接受许可的条件。研究表明:当第三方再制造商进行再制造时,原制造商总会选择品牌许可策略;第三方再制造商只有在再制造产品成本较高或不接受品牌许可,并且再制造品的支付意愿明显低于品牌许可时,才会选择合作。
关键词：
再制造 品牌许可 博弈论 WTP
[期刊] 企业经济
[作者]
庞燕 王忠伟 汪洪波
低碳经济环境下,钢铁制造业绿色供应链管理理论的运用,就在于对原有制造工艺流程进行改革创新,加强对其生产过程中产生的废钢铁、废钢渣、粉尘排放量等的控制、回收和循环利用;构建钢铁制造业"资源——产品——废弃物——再生资源"的物质反复循环流动的绿色供应链结构;探求一条钢铁制造业低投入、高产出、低消耗、少排放、循环可持续的"绿色"发展之路。
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