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[期刊] 技术经济
[作者]
张玉豪 张涛
考虑政府的碳交易管制和绿色补贴政策，针对由政府、单个制造商和单个零售商组成的三级低碳供应链，运用博弈理论建立了政府主导下的三阶段Stackelberg博弈模型和集中决策模型。重点分析了消费者绿色偏好、碳交易价格和减排成本系数对低碳供应链最优决策和社会福利的影响。利用两部收费契约和低价促销策略分别对所建模型进行了协调研究，并利用数值算例对文中结论进行了验证。研究发现：较强的消费者绿色偏好有利于提高产品的绿色度、渠道成员的利润和供应链的社会福利；产品的绿色度和供应链的社会福利水平在集中决策模型下最高；政府的最优绿色投资补贴率在消费者绿色偏好程度较强时降低而在碳减排难度较大时上升；在参数满足一定条件下，两部收费契约和低价促销策略可实现低碳供应链的完美协调。
[期刊] 运筹与管理
[作者]
曹细玉 张杰芳
针考虑碳税政策和政府对制造商的碳减排技术创新投入补贴,构建了供应链博弈模型,根据协调条件给出了相应的契约形式及参数。通过对供应链模型的求解,得到了碳税和碳减排技术创新投入补贴下的最优碳减排量和最优订货量。数值分析结果表明:碳减排技术创新投入的补贴比例变化对供应链的最优碳减排量、订货量及期望利润的影响有较大影响,而且是成正向变化关系,而且在其他参数不变及供应链碳减排量一定的情况下,碳税与碳减排补贴比例呈反向变化关系,进而可为政府碳减排补贴政策制定及供应链碳减排优化提供科学的决策依据。
关键词：
碳排放 碳补贴 碳税 决策优化 协调
[期刊] 科技管理研究
[作者]
郭军华 张篁 李帮义
基于制造商和零售商的Stackelberg博弈模型,研究分散决策和集中决策下碳限额和补贴对供应链定价减排决策的影响。结果表明,无论是分散决策还是集中决策,对于清洁型制造商,碳限额额度的提高会增加制造商最优碳排放量;对于污染型制造商,随着碳限额的提高,制造商最优碳排放量呈现先降低后增加的趋势;碳限额过高时,政府补贴越高,产品的定价越高;集中决策下制造商单位最优碳排放量优于分散决策下,因此引进两部定价契约对供应链进行协调,发现在两部定价契约中,批发价随碳限额和补贴的增加而降低,但固定支付随碳限额和补贴的增加而增加。
关键词：
低碳供应链 碳限额交易 补贴 定价 协调
[期刊] 华中师范大学学报(自然科学版)
[作者]
覃艳华 曹细玉
在碳限额及交易下考虑碳减排技术投入和制造商低碳宣传，分别建立了零售商不参与制造商低碳宣传计划、参与制造商低碳宣传计划的分散式决策和集中式决策的博弈模型，并指出零售商分摊制造商碳减排成本和低碳宣传成本能够实现双渠道供应链协调。研究结果表明：在碳限额及交易机制下，碳减排率、低碳宣传水平和双渠道供应链利润都与消费者低碳偏好对需求的影响系数、低碳宣传中宣传零售商品牌元素对线上线下需求的影响系数、低碳宣传对线上线下消费者需求的影响系数成正向变化关系；碳减排率与碳排放交易价格成正向变化关系，双渠道供应链利润与碳排放交易价格成反向变化关系，而低碳宣传水平与碳排放交易价格成■变化关系；碳减排率、低碳宣传水平和双渠道供应链利润与碳减排成本系数成反向变化关系。
[期刊] 工业工程
[作者]
刘昊 樊毓卿 张诗青
为实现低碳供应链的完美协调,在碳限额交易机制下构建由一个制造商和一个零售商组成的两级供应链。运用博弈论的方法,求得集中和分散决策下的最优决策。然后以此为基准,提出2种协调契约。最后通过数值仿真分析相关参数对均衡结果的影响。研究发现,收益共享-成本分担契约不能实现供应链的完美协调,而批发价格-成本分担契约能实现供应链的完美协调。此外,政府应加强环保宣传力度,培养消费者的低碳意识,同时也应合理控制碳价,平衡供应链成员利润。
关键词：
碳限额交易 低碳供应链 协调
[期刊] 工业工程与管理
[作者]
郭军华 孙林洋 张诚 倪明 朱佳翔
在碳限额交易政策及消费者低碳偏好条件下,针对两个制造商(一个碳减排、一个不进行碳减排)和一个零售商组成的二级供应链,分析了碳限额及消费者碳排放敏感系数对产品零售价和最优碳减排量的影响,并利用Shapley值法协调供应链。研究发现:最优碳减排量、产品零售价不仅依赖于碳限额和消费者碳排放敏感系数,还与初始碳排放量相关;清洁型制造商最优碳排放量为零;政府应该实行差异化碳限额交易政策,对于中间型及轻污染型制造商应该适当降低碳限额,对于重污染型制造商应该适当提高碳限额并给予企业碳减排补贴;对于清洁型及中间型制造商,政府应该提供低碳消费补贴;另外政府还应该加强节能环保宣传。
[期刊] 物流技术
[作者]
张涑贤 李悦
在政府对绿色产品提供补贴的基础上，构建以制造商为主导的供应链博弈模型，利用均值方差法分析了在双方风险中性（RN）、双方风险厌恶（RA）、仅制造商风险厌恶（MRA）和仅零售商风险厌恶（RRA）4种模式下的双渠道绿色供应链决策及效用，并设计带有转移支付的成本分担契约以实现协调。研究发现：在RRA模式下，产品绿色度与风险厌恶程度正相关；而在MRA模式和RA模式下，产品绿色度与风险厌恶程度负相关；双方效用在4种模式下均与政府补贴正相关，且在RRA模式下制造商效用受政府补贴的影响最为显著；当研发成本系数较大时，在MRA模式和RRA模式下，一方的效用与另一方的风险厌恶程度正相关，而在RA模式下双方效用与风险厌恶程度负相关。此外，通过数值分析揭示了成本分担比例与风险厌恶程度负相关、与政府补贴正相关。以上结论可为双渠道绿色供应链的决策制定及协调管理提供参考。
[期刊] 运筹与管理
[作者]
刘超 慕静
研究了政府低碳减排价格补贴对于由供应商主导的两级供应链决策的影响。在改进的报童模型基础上，分别针对单独补贴和同时补贴的情形，建立了分散决策时的Ｓｔａｃｋｅｌｂｅｒｇ博弈模型和集中决策模型，求解最优订货量、批发价格和减排努力量。发现同时补贴两个节点企业时供应链趋于协调，优于只补贴其中一个企业的情形。证明了政府制定的减排价格补贴函数，可以是一个关于减排努力量的线性函数或者非线性的凹函数。
[期刊] 软科学
[作者]
刘名武 翟梦月 陈翔
针对出口国补贴下的跨国绿色供应链决策问题,构建了出口制造商和进口零售商间的Stackelberg博弈模型,比较了生产成本与绿色投入成本补贴策略的效应。结果表明:补贴和关税税率对绿色产品出口价格产生交叉影响,只有在高补贴比例或者低关税税率环境下,关税税率的增加不损害绿色产品出口竞争力。两种策略虽然对出口产品的价格效应相反,但都可以增加供应链的经济和环境效益。在相同的补贴支出下,两种补贴策略效应与关税税率水平无关,绿色投入成本补贴对产品绿色度水平、绿色绩效价格比这两个指标的提高效果都优于生产成本补贴策略,但是生产成本补贴对制造商利润提高效果要大于绿色投入成本补贴策略,当绿色投入成本补贴比例大于1/2时,生产成本补贴策略对零售商更有利。
[期刊] 科技管理研究
[作者]
伍星华 艾兴政
生产商规模不经济属性是经济社会常见现象，但其对于低碳供应链减排与定价决策的影响较少得到关注。借助博弈论建立低碳供应链在集中决策和分散决策两种模式下的决策模型，并设计收益共享-成本分担契约对生产商规模不经济且分散决策下低碳供应链成员的决策行为进行协调。结果发现：在集中决策或分散决策模式下，随着生产商规模不经济属性的增强，低碳供应链单位产品的碳减排力度均减少，供应链整体利润均下降，产品零售价格的变化趋势取决于产品碳系数的大小；在生产商规模不经济且分散决策下，低碳供应链中存在决策效率损失，且损失的大小受生产商规模不经济强度和消费者碳偏好程度的共同影响；当收益分享比例和成本分担比例满足一定条件时，实施收益共享-成本分担契约可以实现生产商规模不经济且在分散决策下低碳供应链完全协调。
[期刊] 生态经济
[作者]
甘卫华 韩莉 苏雷 仲任
碳交易机制下,文章考虑了市场消费者对新产品和再制造产品存在不同支付意愿的情况,研究了二级闭环供应链定价与协调问题。首先,通过构建闭环供应链的分散式决策模型、集中式决策模型分析碳限额、WTP对产品定价、供应链系统利润的影响。其次,引入收益共享契约对分散式闭环供应链决策模型进行协调。最后,通过数值仿真进行验证。研究结果表明:(1)产品的批发价和零售价与碳限额G成反比;(2)新产品的定价与WTP值成反比,再制造产品的定价与WTP值成正比;(3)存在最优碳限额G使供应链系统利润达到最大值。
[期刊] 开放导报
[作者]
王国文
本文从低碳物流和绿色供应链的概念出发,基于供应链流程标准,提出了绿色供应链的框架体系,结合发达国家的实践,分析了主要绿色供应链管理与技术手段,提出了建立低碳物流体系的一系列政策建议。
关键词：
低碳 物流 供应链 体系 政策
[期刊] 工业工程与管理
[作者]
徐贤浩 罗谦 柏庆国
在考虑供应链中核心制造商所在的市场有碳排放约束以及碳可交易机制的前提下，研究了三级绿色供应链中，当上游供应商的绿色水平影响核心制造商的碳排放量时，供应链上各个环节的最优策略。并分别给出了分散决策和集中决策下供应链的最优订购量、制造商的最优绿色减排水平以及供应商的最优绿色水平，同时对影响决策的各个因素进行了分析。比较了分散决策和集中决策模式下绿色供应链与传统供应链碳排放量的大小。结果表明，两种决策模式下，碳排放量约束和碳可交易机制都有可能会使得绿色供应链的碳排放量大于传统非绿色供应链。最后，通过数值试验研究了市场对绿色产品的敏感程度和具有不同属性的产品对供应链总利润以及碳排放量的影响。
关键词：
绿色供应链 碳排放 绿色水平
[期刊] 华中师范大学学报(自然科学版)
[作者]
曹细玉 覃艳华 张杰芳
考虑消费者低碳偏好和政府对制造商的不同碳减排补贴模式,构建了不同碳减排补贴模式下的供应链模型,根据协调条件给出了相应的契约形式及参数.通过对供应链模型的求解,得到了不同碳减排补贴模式下的最优碳减排率和最优订货量.数值分析结果表明:在两种不同补贴模式下,碳减排补贴比例的变化对供应链的最优碳减排率、订货量及期望利润的影响是有较大差异的,而且在碳减排补贴比例相同时,不同碳减排补贴模式下的供应链最优碳减排率、最优订货量、期望利润以及政府给予制造商的碳减排补贴费用也是完全不同的,进而可为政府碳减排补贴政策制定及供应
关键词：
碳排放 碳减排补贴 消费者低碳偏好 协调
[期刊] 运筹与管理
[作者]
傅端香 张子元 原白云
在政府推行补贴政策背景下,通过建立博弈模型研究了政府补贴、制造商和零售商的风险规避对绿色供应链定价策略、产品绿色度、供应链各方利润及整体利润的影响。研究表明:制造商或零售商单方面的风险规避对对方来说都是有利的,但不同的是,仅制造商风险规避时,产品绿色度、批发价格、零售价格及其自身利润都将下降,供应链整体利润则既存在上升也存在下降的情况,当仅零售商风险规避时,产品绿色度、供应链整体利润都将上升,批发价格、零售价格及其自身利润则既存在上升也存在下降的情况;政府增加补贴会在一定程度上加重制造商的风险规避对其自身利润及产品绿色度的损害作用,却会在一定程度上减弱零售商的风险规避对其自身利润的损害作用,并增强零售商的风险规避对产品绿色度的提升作用。
关键词：
绿色供应链 风险规避 定价决策 政府补贴
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