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[期刊] 企业经济
[作者]
魏守道
本文针对碳交易机制下供应链企业横向减排研发策略选择所面临的复杂问题,考虑两个减排研发效率不同的制造商构成的供应链,构建碳交易机制下政府和制造商决策的三阶段博弈模型,研究了制造商选择减排研发竞争和研发合作的效果。结果表明:与研发竞争相比,制造商选择研发合作必定会降低研发效率较高企业的净碳排放量、利润以及整个国家碳排放总量,研发溢出率较高时会降低研发效率较低企业的净碳排放量和利润,研发溢出率较低时会增加研发效率较低企业的净碳排放量和利润。因此,提出适当鼓励减排研发成果在制造商之间溢出、补贴参与减排研发合作的制造商、鼓励制造商之间建立合理的利益共享契约,促使制造商选择减排研发合作策略。
关键词：
碳交易 研发竞争 研发合作
[期刊] 工业工程与管理
[作者]
刘名武 万谧宇 吴开兰
在碳交易政策下,分析了由单个供应商和多个零售商组成的两级供应链横向减排合作问题。通过比较零售商间分散决策和合作决策下的最优成本与排放,发现横向减排合作不仅能够降低总成本而且能够降低总排放。进一步,采用合作博弈中子模博弈的方法,得到了实现横向减排合作中各零售商都能帕累托改进的充分条件,发现提高碳交易价格对横向减排合作有激励作用。考虑减排成本的分摊关系到减排的效率,提出了兼顾效率和公平的基于核仁的DEA结合Sharply值的减排合作分摊方法,并通过数值算例检验分摊方法的有效性。
关键词：
碳交易政策 横向合作 减排 分摊
[期刊] 电子科技大学学报(社科版)
[作者]
姜跃 韩水华 赵洋
在低碳经济下,以由低碳制造商、普通制造商和零售商组成的供应链作为研究对象,考虑了无碳税和有碳税两种情形,分析了分散决策和集中决策两种情况下供应链减排决策及合作策略,研究发现,在分散决策的情况下,碳税税率应该设置在一个合理分范围内,这样才能够充分调动低碳制造商减排的积极性,碳税如果设置过高,增加了企业的经营负担,并没有起到减排的作用,但是在集中决策下,碳税越高越能促进企业减排;同时还发现集中决策能够有效地提高供应链利润,因此需要设计一定约束机制来保证供应链各企业能够按照集中决策的方式来进行决策,并分析得出了合作机制。最后使用算例分析的方法分析了相关参数对供应链最优决策的影响。
关键词：
碳税 减排合作 斯坦伯格博弈 减排成本
[期刊] 技术经济与管理研究
[作者]
郭继东 马书刚
在碳排放总量-超额交易规制下,文章研究了供应链系统碳减排合作策略问题。考虑碳减排投资成本,低碳产品高价格支付意愿及产品采购量价格效应等因素,构建了供应链双方的利润函数。解析求解得到系统变量的纳什均衡及系统整体利润。仿真分析直观反映了供应链系统关键参数对于系统变量及参数的影响。研究发现,集中决策策略优于部分合作策略;部分合作策略虽然不能明显改善供应链收益,但却能显著提升系统碳效率;碳排放总量设定必须兼顾供应链碳效率和收益。
[期刊] 技术经济与管理研究
[作者]
郭继东 马书刚
在碳排放总量-超额交易规制下,文章研究了供应链系统碳减排合作策略问题。考虑碳减排投资成本,低碳产品高价格支付意愿及产品采购量价格效应等因素,构建了供应链双方的利润函数。解析求解得到系统变量的纳什均衡及系统整体利润。仿真分析直观反映了供应链系统关键参数对于系统变量及参数的影响。研究发现,集中决策策略优于部分合作策略;部分合作策略虽然不能明显改善供应链收益,但却能显著提升系统碳效率;碳排放总量设定必须兼顾供应链碳效率和收益。
[期刊] 技术经济与管理研究
[作者]
郭继东 马书刚
在碳排放总量-超额交易规制下,文章研究了供应链系统碳减排合作策略问题。考虑碳减排投资成本,低碳产品高价格支付意愿及产品采购量价格效应等因素,构建了供应链双方的利润函数。解析求解得到系统变量的纳什均衡及系统整体利润。仿真分析直观反映了供应链系统关键参数对于系统变量及参数的影响。研究发现,集中决策策略优于部分合作策略;部分合作策略虽然不能明显改善供应链收益,但却能显著提升系统碳效率;碳排放总量设定必须兼顾供应链碳效率和收益。
[期刊] 运筹与管理
[作者]
李友东 赵道致 夏良杰
为了研究低碳供应链减排合作的政府补贴问题,分别构建了在纳什博弈、斯塔克尔伯格博弈和供应链集中决策三种不同的博弈关系下,政府对制造商和零售商合作减排投入进行补贴的博弈模型。分析了企业的最优减排成本投入和政府的最优补贴率,并进一步讨论了政府补贴行为和企业选择减排合作行为之间的互动博弈。研究显示:政府提供的减排补贴和企业的收益随着供应链上下游合作的紧密程度不同而不同,在纳什博弈下最高,在集中决策下最低,斯塔克尔伯格博弈下介于两者之间。比较了力量不对等供应链中企业分别处于领导者和跟随者时获得的政府补贴的差异。同时在政府补贴行为和供应链企业合作行为的交互博弈中,政府的最优策略是不对任何一方实行减排补贴。
关键词：
低碳供应链 减排合作 政府补贴 博弈论
[期刊] 工业技术经济
[作者]
康凯 卢山山 张庆红
本文从系统优化视角，针对增设集散中心的横向并购供应链网络整合策略，利用变分不等式建立了随机需求下的整合优化模型。以市场链为主线，以供应链网络均衡理论为基础，构建了以横向并购供应链网络活动总成本最小为目标的数学模型，通过转换成变分不等式采用改进的欧拉算法进行模型求解。通过数值算例进一步说明了模型的适用性和灵活性，得出了增设集散中心的并购整合策略能够降低供应链网络的平均运营成本的结论，通过对比不同市场紧密程度下产生的供应链网络平均成本协同效应，发现随着市场紧密程度的增加其协同效应更明显，为横向并购供应链网络整合优化提供理论依据与方法。
[期刊] 工业工程与管理
[作者]
赵丹 戢守峰
针对行为主体的认知偏差以及供应链碳减排投入的问题,在供应商过度自信-零售商理性-消费者低碳偏好的特征组合下,分别建立单一碳政策下的基本模型和联合碳政策下的拓展模型,研究供应链成员行为偏好和碳政策参数对供应链减排投资策略的影响。研究发现:一定条件下低碳供应链将不再"低碳",碳政策失效;过度自信的供应商会加大碳减排投资(高于理性的供应商),以短期交易为目标的零售商应该积极寻求一个过度自信的供应商。数值算例表明,无论从减排量还是减排率的角度,碳税与碳交易联合政策的减排效果最佳;对于清洁型行业,政府(碳交易市场)应加强碳约束,对于污染型行业,政府(碳交易市场)应降低碳约束。上述结论为供应链企业做出合理的减排投资决策提供一定的智力支持。
[期刊] 商业经济研究
[作者]
王彦春 冯耕中 王能民
低碳经济的出现使环境资源有了稀缺性,企业有效的碳管理可以实现由碳成本向碳收益的转化,所以制造企业的减排效果具有价值属性。本文基于消费者低碳意识对低碳供应链减排策略的影响,构建决策模型,比较集中决策和分散决策下的利润。结果表明:集中决策时,供应链中各企业的利润和减排效果较好;而分散决策时,企业若要减少碳排放量,则必须降低产量,使利润降低;政府应重点监控供应链上游碳排放量较大的企业。
[期刊] 商业经济研究
[作者]
王彦春 冯耕中 王能民
低碳经济的出现使环境资源有了稀缺性,企业有效的碳管理可以实现由碳成本向碳收益的转化,所以制造企业的减排效果具有价值属性。本文基于消费者低碳意识对低碳供应链减排策略的影响,构建决策模型,比较集中决策和分散决策下的利润。结果表明:集中决策时,供应链中各企业的利润和减排效果较好;而分散决策时,企业若要减少碳排放量,则必须降低产量,使利润降低;政府应重点监控供应链上游碳排放量较大的企业。
[期刊] 工业工程
[作者]
郭继东 杨月巧 马志超
在碳排放总量–交易机制下,为了研究两个初始碳排放存在差异的竞争性供应链减排问题,借助动态博弈论,构建了双方的Stackelberg博弈模型,并利用逆向归纳法解析得到了供应链间交互影响的定价和减排策略。考虑到系统均衡在形式上的复杂性,基于三维数值仿真技术,在Matlab中模拟了关键参数对系统绩效指标的影响。给出了两个供应链减排和定价策略与系统关键参数之间的量化变化关系。研究发现,过高的碳技术投资成本不利于市场竞争性减排;趋同性高度竞争市场不利于减排;碳技术投资成本和低碳意识的同步改善能最大化消费者剩余。
[期刊] 会计之友
[作者]
刘惠萍 赵影 程珂昕
高速经济增长使我国面临资源和环境约束日趋强化的难题,低碳投资逐渐成为学术界研究的热点,企业作为低碳经济发展的载体,应制定适合自身发展的节能减排战略。为了确定企业进行节能减排的最优投资策略,文章以企业间横向协同减排联盟为研究对象,对节能减排企业独立减排和联盟协同减排的策略选择以及联盟内企业减排投资行为与策略进行演化博弈分析,得出企业应参与到减排联盟与联盟内企业进行合作减排的结论,并提出了推进我国企业间协同减排联盟发展的相关建议。研究对控排企业是否选择实行合作减排提供了指导性建议,有利于提升控排企业的减排效率。
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
梁喜 张余婷
随着全球气候变暖的趋势进一步加剧,环保观念逐渐深入人心,为解决经济和资源之间的矛盾,低碳供应链逐渐成为国际社会共同关注的热点之一。本文在考虑消费者渠道偏好基础上,构建以制造商为主的Stackelberg博弈模型,研究单一传统零售渠道、网上直销双渠道和网上分销双渠道中各成员的最优定价与减排策略。研究表明:制造商的最优单位减排量同时受碳政策成本、制造商初始减排量和消费者渠道偏好的影响。此外,由于制造商独立承担减排成本和碳政策成本,通过设计契约协调机制使得供应链成员利润实现Pareto改善。
[期刊] 科技管理研究
[作者]
孟卫军 姚雨 申成然
在低碳可持续发展背景下,供应链企业会利用各自研发优势合作减排。为研究此类合作减排的补贴策略问题,在基于政府向终端产品收取碳税的政策下,构建三阶段政企博弈模型,对无政府补贴、投入补贴、减排量补贴3种情形进行比较分析。研究表明,在碳税政策下,无论政府是否给予补贴,企业都会进行合作减排;两种方式的补贴均可以提高减排量、企业利润和政府效益,但较投入补贴方式,政府按减排量补贴的效果更为显著。
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