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[期刊] 价格理论与实践
[作者]
张真 杜宪军
氢冶金是钢铁生产实现无化石能源冶炼的革命性技术。本文从氢冶金的规模经济和产业生态角度全方面分析碳中和目标下钢铁行业的减碳路径。一方面,对氢冶金发展状况及其不同技术路线的减碳潜力进行分析研究;另一方面,对氢冶金的用氢需求、吨钢成本、碳税成本及成本竞争力等方面进行定量分析。研究表明:氢气气基竖炉技术减排潜力在50%-95%,是实现钢铁行业碳中和目标的关键途径之一。到2030年,伴随氢气气基竖炉技术的成熟、绿氢成本的降低以及碳税成本的提高,基于绿氢的氢冶金具备成本竞争力,氢冶金的减碳经济性及应用价值开始呈现,将逐渐扩大在钢铁行业中的规模化应用;预计到2050年,钢铁行业的用氢需求将达到980万吨,将成为绿氢最大的应用行业之一。然而,氢冶金涉及能源、化工、钢铁等多个行业的交叉融合,实现上述目标需要跨行业的合作创新和政府政策的积极引导。
[期刊] 科技管理研究
[作者]
王美 赵静波 于文益
针对广东省能源发展及碳排放现状进行分析,认为在碳中和目标下,氢能开发利用在保障能源安全及低碳转型中扮演重要角色。广东省氢能利用及产业发展在全国居于领先水平,主要体现在氢能产业链布局已具雏形、氢能推广应用规模领先全国,但同时也存在氢源保障不足、绿氢比例偏低、应用场景有待拓展等问题。结合广东省产业特色及优势,建议采用可再生能源电力电解水制氢、工业副产氢提纯等方式解决氢源问题,并积极探索氢能在工业领域深度脱碳、交通行业低碳转型、天然气掺氢等领域应用发展,减少工业、交通、建筑等领域对化石能源依赖,帮助难以减排领域深度脱碳,助力碳中和目标实现。
关键词：
碳中和 氢燃料电池 氢能利用 广东
[期刊] 管理世界
[作者]
张希良 黄晓丹 张达 耿涌 田立新 范英 陈文颖
"2030年前碳达峰"和"2060年前碳中和"目标要求我国能源经济系统进行深刻的转型。本文利用中国—全球能源模型(C-GEM)等模型工具,研究了碳中和愿景下我国能源经济转型的路径,定量评价了主要减排措施在不同时期的减排贡献度和所需的政策干预力度,对能源经济转型路径的关键特征指标进行了不确定性分析。研究表明,要实现"2060年前碳中和"目标,我国应进一步提高能源利用效率,2060年单位GDP能源消费相比当前下降75%以上;持续推进以新能源为主体的能源结构优化,2060年非化石能源在一次能源消费中的比重提高到80%以上;大力推进电气化和电力系统深度脱碳,2060年电力在终端能源消费中的比重提高至70%以上,非化石电力在电力供应中比重提升至90%以上,电力系统在2045～2050年间实现净零碳排放;碳定价机制将在碳中和转型中发挥关键作用,为低碳、零碳和负碳技术创新和产业转型升级提供有效的激励。研究还表明,碳中和将有助于我国经济高质量发展,2030年和2050年我国人均GDP将超过2万美元和3万美元。
关键词：
碳中和 转型路径 碳定价 CGE模型
[期刊] 中国人口.资源与环境
[作者]
彭斯震 张九天
《国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》将能源消耗强度和CO2排放强度作为约束性指标。实现2020年单位GDP碳排放强度下降40-45%的自主减排目标是中国今后发展的战略性任务。"十一五"期间,中国以能源消费年均6.6%的增速支撑了国民经济年均11.2%的增长,累计节能量达到6.3亿t标煤,CO2减排量达到14.6亿t,为全球应对气候变化做出了积极贡献。但单位GDP的能耗强度和碳强度下降与温室气体排放总量的上升还将是中国当前和未来很长时期温室气体排放的主要特征。根据历史数据分析,GDP增长、经济结构、产业结构、能源结构等都会对中国的碳减排产生重要影响。GDP增速高必然呈现高能耗、高排放的特征...
关键词：
碳减排 经济因素 关键指标 政策措施
[期刊] 城市问题
[作者]
高维龙 彭影 胡续楠
基于2011—2019年中国243个城市的面板数据，从技术进步与结构转型视角实证检验了数字经济对城市节能减排的影响。研究发现，数字经济对节能减排的影响具有双重性，其在显著增加城市电力消耗和二氧化碳排放规模的同时也降低了电力消耗和二氧化碳排放的强度。机制检验表明，数字经济在推动绿色技术进步的同时也增加了城市电力消耗和二氧化碳排放规模，其原因在于绿色技术创新的能源回弹效应超过了绿色技术效率改善的节能效应。数字经济在推动产业结构转型的同时增加了城市电力消耗，但显著降低了二氧化碳的排放强度。其中，制造业结构转型具有减排效应，而农业和服务业由于产业结构低端化，其转型导致节能减排效果并不理想。异质性分析表明，良好的政府绿色数字化治理环境能够强化数字经济的节能减排效应。研究结论可为“双碳”目标下城市经济数字化转型及节能减排行动方略的制定带来启示。
[期刊] 税务研究
[作者]
许文
我国实现"碳达峰、碳中和"的目标承诺,需采取更加有力的碳减排政策和措施。在已实施碳排放权交易的背景下,有必要将征收碳税作为进一步加大碳减排调控的政策选项。但征收碳税应权衡经济社会发展与碳减排之间的关系,基于新发展阶段的国家利益需要,因时制宜选择碳税的实施路径,协调碳税与碳排放权交易的关系,制定相关实施策略。
[期刊] 经济师
[作者]
柯娟娟 袁祥勇
生态文明建设和绿色发展已成为经济永续发展的重要课题之一，文章研究在现代财务会计制度框架下，对社会和环境负责的行为转化为货币计量，结合会计学、经济学、环境学理念，在市场导向的经济活动中，通过碳会计、碳足迹核算、碳标签的研究，企业进行经济交易活动时，透过商品或服务中货币价值转移与碳足迹转移同步的概念，结合现行的会计制度与碳会计，扩展财务会计系统并提出存在问题及解决对策。
关键词：
绿色发展 碳达峰 碳中和
[期刊] 财会通讯
[作者]
王晗
在以“碳中和”为目标的低碳经济发展背景下，碳管理会计已成为企业践行低碳发展战略、实现碳约束的重要推动力。高排放企业面临更为严峻的节能减排压力，如何构建和应用碳管理会计体系成为企业碳履约的关键。按照管理会计准则的相关规定，可以将高排放企业碳管理会计体系划分为碳预算管理、碳成本控制与碳绩效评价三个模块，模块之间相互联系促进低碳发展战略的实现。文章从“碳中和”目标下开展碳管理会计的构建与应用研究，以期从理论和实践方面为高排放企业节能减排责任的贯彻履行提供指引。
关键词：
碳中和 碳预算 碳成本控制 碳管理会计
[期刊] 国际贸易
[作者]
林星阳
为了应对日益严峻的全球气候变暖问题,响应《巴黎协定》制定的“净零排放”目标,越来越多国家作出“碳中和”承诺,并积极研究制定降低碳排放的国内、外措施。当前主流的全球气候治理措施是设立碳排放交易体系和开征国内碳税,碳关税作为碳定价的另一种方式,受美国等极少数国家推崇。中国目前采取设立碳排放交易体系的方式,但从改善碳税立法现状、利用税收法律功能等方面看,未来中国确有开征碳关税的必要性。文章通过对欧盟、美国全球气候治理新动向的深刻反思,提出“碳中和”目标下中国碳关税税制设计,首先应以WTO相关原则为指引设计碳关税制度,其次审慎规划碳关税税目,避免出现重复征税,再次运用碳关税调节机制矫正贸易歧视待遇,最后以碳关税为中心倡议构建多边气候共治机制。
[期刊] 税务研究
[作者]
张莉 马蔡琛
我国碳达峰、碳中和目标的提出,是绿色发展理念的重要体现。在推动碳达峰、碳中和目标实现的过程中,税制可以发挥其独特的作用。一方面,我国应完善现有税制中针对碳排放和使用森林资源征收的限制性税收;另一方面,需完善税收优惠政策,鼓励低碳发展。此外,还应该考虑开征碳税。这样的绿色税制体系才能全方位地为碳达峰、碳中和目标的实现发挥促进作用。
关键词：
碳达峰 碳中和 绿色税制 碳税
[期刊] 财会通讯
[作者]
袁广达 叶树旺 吴佳敏
碳中和目标的提出和实施，加大了其重要支持措施的碳补偿制度完善，碳补偿制度的实施自然也为碳补偿审计提供需求。尤以在区域发展不平衡突出地区，更应该重视碳补偿审计工作，以考核碳补偿效果，并作为环境治理有力政策工具。文章建构了碳补偿“三因素”审计模型，并通过对黄河流域九省（区）2011—2018年的碳补偿情况模拟实施审计全过程，重点对碳排放量、碳吸收量和碳补偿额度进行核查，嵌入审计三阶段具体开展审计工作，厘清碳补偿活动中的补偿方受偿方，测算九省（区）2011—2018年的碳补偿和碳受偿额度。研究结果丰富了环境审计方法理论并对政府碳治理政策制定提供了支持。
关键词：
碳中和 碳补偿 碳补偿审计 审计方法
[期刊] 商业经济研究
[作者]
刘琦 范鑫坤
党中央、国务院于2020年提出的“双碳”目标，是中国迈向高质量发展的重要举措。物流业是高能源消耗和高碳排放行业，随着物流规模不断扩大，“降碳”刻不容缓。本文计算了2013-2019年全国30个省域物流业碳排放量，基于省级面板数据，运用逐步回归法探究我国物流业碳排放影响因素，采用固定效应模型进一步探究东中西部地区物流业碳排放影响因素。研究发现：第一，导致物流业碳排放量增加的因素按影响程度依次为：能源消耗量、产业规模和货物周转量；第二，物流业基础设施和碳排放量之间的关系是非线性的；第三，物流业能源消耗量是促使东中西部地区物流业碳排放量增加的主要影响因素，影响程度依次为西部、中部和东部地区。基于此，提出实现我国物流业低碳转型发展的路径。
[期刊] 特区经济
[作者]
张皞 黄勇
海南省作为中国最大的经济特区，不仅面临经济开放的瓶颈，还承担着巨大的降碳压力。2020年中央提出在海南建立自贸港，建设自贸港不仅要求海南省在经济对外开放方面走在全国前列，也要求全省环境质量要居于世界领先水平。为此文章将碳中和作为环境问题的切入点，以能源生态足迹作为环境指标，以1997—2019年作为研究期，通过调节效应模型来探究海南省该阶段的经济开放是如何影响能源生态足迹的。以期为海南自贸港经济开放与环境保护协调发展提供政策建议。
关键词：
经济开放 碳中和 能源生态足迹 海南省
[期刊] 经济评论
[作者]
肖祖沔 彭红枫 尹智超 王文浩
本文在动态随机一般均衡框架中刻画了大气碳存量积累的动态过程以及碳排放对企业生产和家庭效用产生的负外部性，并通过对宏观变量动态和经济福利的分析探讨了碳减排措施的选择。模型稳态的比较静态分析显示，主要宏观经济变量稳态值在实施碳减排措施后产生了负向偏离。福利分析结果表明，碳减排所减少的环境负外部性能够提高整体经济福利水平，且碳排放权交易能够比碳排放税带来更大的福利增益。同时，脉冲响应结果显示，相较于征收碳排放税，实施碳排放权交易时，相同的外生冲击造成的宏观经济波动更小。因此，我国推进“双碳”战略，需要重视碳排放权交易机制建设与优化，实现短期中碳减排引致经济发展承压与长期中经济福利提升的平衡。
[期刊] 经济纵横
[作者]
周园 张天娇 周昊明
基于中国A股上市平台企业2010—2020年数据，采用爬虫文本分析技术测度企业与供应链成员的减排合作水平，实证检验其带来的经济效益。研究发现：开展供应链减排合作能够对平台企业价值创造产生促进作用；当企业所在地区是低碳试点城市时，这种正向影响更为显著。此外，供应链减排合作可以通过提高企业的碳信息披露水平、增加绿色研发投入带来价值提升，进而促进平台经济高质量发展。进一步，供应链减排合作带来的效益可以沿供应链溢出到平台企业的主要供应商和客户，促进多方价值创造，实现平台企业价值引领与繁荣经济。为引导平台企业实现供应链低碳转型，促进平台经济健康发展，应完善平台企业供应链减排合作内外部制度环境；积极推进碳信息披露改革，将供应链减排合作纳入ESG披露体系；促进平台企业加大绿色研发投入，带动地区及周边经济高质量发展。
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