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[期刊] 地域研究与开发
[作者]
蒋惠琴 李奕萱 陈苗苗 邵鑫潇
选取工业产值、能源消费、煤炭消耗、能源效率等关键指标，建立STIRPAT模型，对浙江省工业及重点行业进行碳达峰研究。结果表明：(1)在低碳情景下，工业部门九大分行业除石油行业以外均可实现在2030年前达峰。(2)在5种达峰策略中，浙江省工业整体仅在低碳情景策略下可实现2028年提前达峰。(3)不同情景下，浙江省工业部门达峰峰值处于3.516亿～5.481亿t CO_2区间内。提出差异化减排政策措施、分批次达峰目标、工业部门整体统筹规划等发展建议。
[期刊] 农业经济问题
[作者]
徐晋涛
实现碳达峰、碳中和(简称“双碳”)是以习近平同志为核心的党中央经过深思熟虑作出的重大战略决策，事关中华民族永续发展和构建人类命运共同体。如何科学合理地制定“双碳”行动方案，确定“双碳”战略时间表与路线图，是政府部门与社会各界广泛关注的重大问题，也是我国顺利推进“双碳”战略目标现实需求。浙江省是新时代全面展示中国特色社会主义制度优越性的“重要窗口”，在全国率先开展了省域碳达峰、碳中和路径对策研究。吴伟光教授是国内最早关注“双碳”问题的学者之一，
[期刊] 资源科学
[作者]
董军 张旭
在对我国工业部门能源消费进行分析的基础上,集中研究了影响工业部门能耗碳排放的具体因素,综合考虑能源排放强度、能源结构、能源强度和产出规模等四个要素,运用指标分解分析法中的对数平均权重分解法,建立了工业部门能耗碳排放分解模型,并对1995年-2007年的工业部门能耗碳排放进行实证分析,结果表明工业能源强度显现出了对碳排放明显的负影响,工业经济产出效应明显分为正影响缓慢增长的1995年-2001年和迅速增长的2001年-2007年两个阶段;工业总量增长引起能源消耗上升是导致碳排放总量迅速增长的直接原因,并且该效应已经抵消了能源强度效应对碳减排的贡献。文章最后提出了针对工业部门能源消耗的源头、过程和...
关键词：
工业部门 碳排放 LMDI 能源强度
[期刊] 银行家
[作者]
陈冲 王军
碳达峰、碳中和目标是中国进入新发展阶段、贯彻新发展理念、建设现代化经济体系、构建新发展格局的重要抓手。在碳排放自主贡献目标下,中国需要逐步压缩高污染、高能耗、高排放行业占经济的比重,推动经济、产业、能源结构转型升级,加强绿色技术创新,大力发展清洁能源,推动经济高质量发展。同时,还需要商业银行在帮助企业进行节能减排的生产线改造、支持绿色低碳项目、参与碳排放权交易等方面发挥重要作用。
关键词：
碳中和 银行业 碳交易市场 中原银行
[期刊] 中国金融
[作者]
殷兴山
党的十八大以来,浙江省紧紧围绕新发展理念,以绿色金融改革创新试验区建设为引领,因地制宜,点面结合,在绿色金融体制机制、组织体系、产品服务等方面创新实践,着力打通"绿水青山"转化为"金山银山"的金融通道,初步实现金融改革与经济转型良性互动、环境效益与经济效益双赢发展、人与自然和谐共生。2020年9月,习近平主席提出碳达峰、碳中和目标,
[期刊] 生态经济
[作者]
赵慈 宋晓聪 刘晓宇 沈鹏 陈忱 刘磊
为应对全球气候变暖问题，我国提出2030年前实现碳达峰的目标。为探究该目标实现的可达性，以浙江省为例，充分考虑人口、人均GDP、碳排放强度、能源消耗强度、能源结构、产业结构等因素对碳排放的影响，建立了修正的STIRPAT模型，经过实证分析发现该模型精确度良好，R~2值达到0.982，能够很好地预测未来浙江省的碳排放。设定三种情景对浙江省二氧化碳排放峰值时间进行预测，结果表明：基准情景、低碳情景和强化低碳情景下浙江省均能在2030年前实现碳达峰目标。通过分析模型系数发现人口、能源结构、人均GDP是影响浙江省碳减排的主要因素。
[期刊] 生态经济
[作者]
赵慈 宋晓聪 刘晓宇 沈鹏 陈忱 刘磊
为应对全球气候变暖问题，我国提出2030年前实现碳达峰的目标。为探究该目标实现的可达性，以浙江省为例，充分考虑人口、人均GDP、碳排放强度、能源消耗强度、能源结构、产业结构等因素对碳排放的影响，建立了修正的STIRPAT模型，经过实证分析发现该模型精确度良好，R~2值达到0.982，能够很好地预测未来浙江省的碳排放。设定三种情景对浙江省二氧化碳排放峰值时间进行预测，结果表明：基准情景、低碳情景和强化低碳情景下浙江省均能在2030年前实现碳达峰目标。通过分析模型系数发现人口、能源结构、人均GDP是影响浙江省碳减排的主要因素。
[期刊] 软科学
[作者]
刘春梅 高阳
利用方向性距离函数测算了我国工业部门间的减排成本，根据边际减排成本曲线构建了行业间碳交易模型，探讨了在我国碳交易试点排放权分配办法下，要实现２０２０年减排目标，碳交易市场对行业间减排成本和市场交易价格的影响。研究结果显示：减排成本随着排放强度的降低呈现上升趋势，上升速度随着排放强度的减小而增加；在碳排放强度较高的部门减排潜力大，其减排成本较低，而碳排放强度较低的行业减排成本较高；要实现２０２０年降低４５％的减排目标，比减排４０％时要多增加近三倍的减排成本。
[期刊] 中国工业经济
[作者]
杨顺顺
本文基于修正的投入产出模型和双比例平衡法(RAS法),利用投入产出表和能源消费数据,对中国23个工业部门的直接和完全碳排放、碳排放的部门间转移和进出口转移进行了定量评价和预测。结果显示:①中国能耗碳排放超过84%来源于工业部门,强度减排和总量减排的重点部门有所趋同;②绝大多数工业部门的引致碳排放远高于直接碳排放,部门间碳转移是构成工业部门完全碳排放的主要部分,不同部门间应负有共同减排责任;③23个工业部门包含5个表观高碳部门、5个传导型高碳部门和6个全过程高碳部门,不同类型部门应采取分类管理策略;④从供给端分析,工业部门间碳转移主要沿能源转化部门、采掘业、流程制造业、离散制造业的路径流动,通过...
[期刊] 企业经济
[作者]
周枕戈 庄贵阳
全球应对气候变化的努力蕴含着人类对可持续发展治理模式不懈追求和探索。本文在综述碳达峰、碳中和的文明创造激励意义和高质量发展实践内涵基础上，阐释了新发展格局驱动实现碳达峰、碳中和战略目标的经济变革机理，并对碳达峰、碳中和战略行动的（非）均衡稳态及影响因素表现进行解析。研究认为，聚焦促进经济社会高质量发展、人的全面发展、全体人民共同富裕的逐步实现和应对气候变化工作的有机统一，需要用好统筹考虑政策目标稳定性与内外政策交互性、精准把握政策时度效和政策体系完善与升级、综合协调政策的创造性执行以及破坏性创造等“双碳”工作推进策略;把“双碳”作为加快主动构建新发展格局、有序推进中国式现代化、促进重大生产力布局优化与升级的重要抓手，创新政策选择和协作机制，克服“纳什均衡”低质效非合意稳态带来的生产力损失与要素资源错配；结合碳达峰、碳中和先行示范与试点建设政策机制设计，巩固、充实和拓展有序推进中国式现代化和共建创新包容的开放型世界经济体系的经济基础、发展空间和动力源。
[期刊] 软科学
[作者]
贾卓 陈兴鹏 善孝玺
以陕西省工业部门为研究对象,计算和分析工业部门22个细分产业的碳排放特征、影响力系数和平均影响力系数,根据碳排放强度和平均影响力系数两个指标,将工业部门22个细分产业分为4类:(1)平均影响力系数高,碳排放强度大;(2)平均影响力系数高,碳排放强度小;(3)平均影响力系数低,碳排放强度大;(4)平均影响力系数低,碳排放强度小。针对不同的产业提出既降低碳排放、又保持经济稳定增长的低碳转型路径。
[期刊] 经济地理
[作者]
李姝晓 童昀 何彪
旅游业碳达峰、碳中和对于国家“双碳”目标实现和旅游业高质量发展具有重要意义。在测算2000—2020年海南省旅游碳源、生态系统碳汇的基础上，利用GDIM、蒙特卡洛模拟、情景分析法分解并预测海南省国内和入境旅游碳达峰路径，同时利用灰色模型、马尔可夫链预测旅游可分配碳汇，探索不同情景、不同客源市场下的旅游碳中和实现。结果显示：(1)2000—2020年海南省旅游碳排放和生态系统碳汇均呈增长态势，国内旅游碳排放和可分配碳汇比重逐渐上升，入境旅游碳排放比重下降且受疫情影响明显。(2)海南省国内和入境旅游碳排放的最大促增因素分别是旅游经济规模、投资规模，以绝对因素为主，促减因素分别是旅游经济碳强度、投资碳强度，以相对因素为主。(3)海南省国内旅游碳达峰时间分别为基准发展情景2035年、可持续发展情景2030年、低碳发展情景2026年，峰值分别为3 470.74万t、359.02万t、326.84万t；入境旅游碳达峰时间为基准发展情景2035年，峰值7.38万t，其他情景已经达峰。(4)旅游可分配碳汇逐年增加，国内旅游可分配碳汇提高，入境旅游的降低；海南省国内旅游将在2044年全面实现碳中和，而入境旅游已经实现。研究旨在为优化旅游业低碳发展政策和推动海南省“双碳”进程提供参考依据，助力海南自贸港和国家生态文明试验区建设。
[期刊] 现代管理科学
[作者]
李永明 张明
做好碳达峰、碳中和工作,是"十四五"及今后一段时期推动经济高质量发展和生态环境质量持续改善的重点任务"。十三五"以来,江苏工业碳排放量逐年下降,且碳排放强度呈逐年下降趋势,从重点行业来看,2015—2017年高耗能行业碳排放量基本趋于稳定,高耗能产业产量保持稳定。在全国实现绿色转型的背景下,江苏工业既面临产业结构优化和能源转型革命等严峻挑战,同时也蕴藏着新能源和新兴产业加快发展的重大机遇。为使江苏在全国率先实现碳达峰,基于国内理论研究及现状的数据分析,建议尽快研究制定实施全省碳排放达峰专项规划,分步、分地区、分行业开展碳达峰行动,构建"低碳产业结构、低碳能源结构、低碳技术结构"体系,践行江苏"争当表率、争做示范、走在前列"新使命,为长三角地区的绿色低碳转型提供样板,为全国低碳发展探索新路。
关键词：
碳达峰 碳中和 绿色低碳 江苏工业
[期刊] 现代城市研究
[作者]
王张雪
<正>全球气候变化的严峻问题促使节能减排成为国际共识，而我国面对该问题提出了“双碳”目标，即分别于2030年前达到碳排放峰值和2060年前实现碳中和。城市作为能源消耗和碳排放的主战场，其能源治理方式直接关系“双碳”目标的实现。在“双碳”背景下，城市亟待突破能源治理困境并实现绿色转型，这对于推动中国乃至全球的绿色低碳发展都具有重要意义。
[期刊] 物流技术
[作者]
刘魏巍 李翔
依据我国"十三五"规划提出的减排目标,应用系统动力学,构建浙江省物流业碳排放仿真模型,从增加环保投资、降低单位能耗、降低碳排放因子、改善运输方式这四方面进行降碳减排对策情景模拟。不同情景模拟结果表明,浙江省物流业碳排放治理费用严重不足,需进一步增加环保投资比例;降低单位能耗与碳排放因子在实现浙江省物流业低碳化过程中起到了十分关键的作用,需引起政府足够的重视;此外,铁路运输具有明显的能耗低、污染小等优势,需加大铁路运输在浙江省物流业中的应用。对模拟效果的进一步分析显示,浙江省政府应该大力发展物流技术水平,提高能源使用效率,进一步发挥物流业规模效应、能源强度效应对碳排放的抑制作用;优化能源结构,提高清洁能源的使用比例,推动低碳物流持续发展。
关键词：
物流业 系统动力学 浙江省 碳减排策略
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