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[期刊] 中南林业科技大学学报
[作者]
贺国京 邹永旺 易锦
通过海南东环铁路——石梅湾大桥预应力管道摩阻损失的现场试验,测试了简支箱梁的预应力孔道应变值。基于后张法预应力管道摩阻损失的计算理论,利用应变实测值,得出了箱梁两端压力值的关系曲线。应用最小二乘法原理,导出了μ、k值的计算公式,获得了可靠的μ、k值。通过μ、k实测值与设计值的比较μ、k分析,结果表明,关于μ、k值计算公式的推导合理,实测数据可靠。进一步,根据实测值与设计值的互相验证,表明管道成孔质量较好,施工质量达到设计要求。
[期刊] 中南林业科技大学学报
[作者]
易锦 贺国京
基于预应力管道摩阻和锚口摩阻损失的计算理论,通过对武广客运专线炎庙大桥32 m现浇箱梁预应力筋的管道摩阻和锚口摩阻损失试验,采用最小二乘法进行分析,得到预应力筋束与管道壁之间摩擦系数和管道偏差系数及锚口损失值.试验结果表明,实测值与设计值较为接近,验证了该类型桥梁的预应力设计数据,检验施工单位管道的成孔工艺是否达到设计要求,并为施工积累了技术资料,可为同类桥梁摩阻试验借鉴.
[期刊] 建筑经济
[作者]
刘小勇 蒋伟 韩辉
水上大跨度桥梁钢箱梁吊装工程风险大、对安全控制管理要求较高。本文以在建的泰州大桥钢箱梁吊装工程为研究对象,对钢箱梁吊装过程中影响安全的节点及因素进行分析,并提出针对性的安全控制对策及要点,供类似工程借鉴。
关键词：
泰州大桥 钢箱梁 吊装 安全控制
[期刊] 中南林业科技大学学报
[作者]
易文 贺国京 王天鹏
根据有限元理论计算确定主梁应力.借助预埋钢弦传感元件,测试主梁混凝土应变,确定实际结构的真实应力,为大跨度预应力混凝上桥梁的安全施工和合理成桥状态提供理论依据和施工参考.
[期刊] 中国农业大学学报
[作者]
袁越锦 杨彬彬 焦阳 刘相东
为验证笔者建立的自然多孔介质干燥分形孔道网络模型(袁越锦,杨彬彬,焦阳,等.多孔介质干燥过程分形孔道网络模型与模拟:I.模型建立.中国农业大学学报,2007,12(3):65-69)的正确性,采用新鲜土豆切片进行热风对流干燥试验,并对干燥过程进行数值模拟。结果表明:分形孔道网络模型模拟得到的多孔介质内部温度、水分含量的分布与响应较规则孔道网络模型的更接近试验结果;分形孔道网络模型能合理地解释目前常用干燥理论所不能解释的湿斑和不规则干燥前沿等现象;多孔介质的喉径分布对干燥有显著影响,喉径分布不均匀程度越高,干燥时间越长;孔隙分形维数的大小与干燥时间无确定性关系。孔道网络模型考虑了多孔介质孔道细观...
关键词：
多孔介质 干燥 模拟 孔道网络 分形
[期刊] 中国人力资源开发
[作者]
陈芳 鲁萌
本文构建了我国建筑行业项目经理的胜任特征模型,并对中铁大桥局集团有限公司37位项目经理进行了胜任力测评。
[期刊] 清华大学学报(自然科学版)
[作者]
张国伟 黄金涛 薛红京 秦昌安 宋佳晔 张凯修 廖文杰
为提升加固梁的抗弯承载力和施工效率,提出了一种射钉作为连接层的加固方式,为充分发挥加固材料性能,需要对射钉的传力机理和加固梁抗弯承载力进行深入研究,因此,该文开展了基于预应力碳纤维织物增强混凝土(P-TRC)板采用射钉加固混凝土梁的四点弯曲试验;通过平截面假定和截面极限状态分析,提出了P-TRC板加固梁在不同破坏模式下的受压区高度计算公式;在梁底纵筋屈服后,考虑了射钉弯曲导致的碳纤维织物应变滞后,并由力矩平衡得到不同破坏模式下加固梁的正截面受弯承载力计算公式;此外在考虑预应力碳纤维织物等代和加固梁试验结果的基础上,提出了P-TRC板加固梁正常使用阶段和塑性阶段的跨中挠度理论计算公式。为验证加固梁的正截面受弯承载力与跨中挠度的计算公式,设计6种工况试验与理论计算,结果表明试验值与计算值较为吻合。该文提出的计算方法在指导实际工程设计时具备一定参考价值。
[期刊] 中南林业科技大学学报
[作者]
黄民元
介绍了体外预应力转向块的构造形式,并模拟体外受弯构件的工作状况,研究了转向块对体外预应力筋偏心距二次效应的作用及转向块对体外预应力结构承载能力的影响,为体外预应力技术在工程中的应用提供了参考.
[期刊] 清华大学学报(自然科学版)
[作者]
李明水 孙延国 廖海黎 孟凡超 马存明
港珠澳大桥采用的大挑臂钢箱梁外形较钝,在常遇风速下易发生涡激振动。该文通过一系列节段模型和全桥气动弹性模型风洞试验,详细研究了各种气动措施和阻尼措施对此类断面涡激振动性能的影响。结果表明:大挑臂钢箱梁截面存在2个竖向涡振区和1个扭转涡振区;依据涡振振幅和发振风速区间,通航孔斜拉桥需关注第2个竖向涡振区,非通航孔连续梁桥需关注第1个竖向涡振区;在栏杆上安装弧形扰流板的气动措施可有效改善其涡激振动性能;增加结构阻尼可显著降低其涡振振幅,阻尼比达到1.0%时,涡激振动基本消失,该阻尼限值可作为港珠澳大桥的调谐质量阻尼器的依据;最后,利用三维非线性涡振分析方法对节段模型和全桥气弹模型风洞试验结果的一致性进行了讨论。
[期刊] 中国经济史研究
[作者]
于干千
[期刊] 中南林业科技大学学报
[作者]
王解军 李小国 殷灿彬
龙潭河大桥是一座高墩大跨径连续刚构桥,其最大跨径200m,实测了太阳辐射下箱梁和高墩截面温度场,采用最小二乘法对实测温差进行回归分析,获得了箱梁竖向、横向温差和桥墩顺桥向、横桥向温差非线性分布拟合曲线。
关键词：
连续刚构桥 太阳辐射 混凝土箱梁 温度场
[期刊] 建筑经济
[作者]
戴建标 罗谷安
外海沉管隧道计价体系涉及多个专业领域,技术复杂,创新工艺多,施工装备要求高,大型专用设备投入多,施工风险大,是一个复杂的系统。分析外海沉管隧道的特征与其计价需求,系统开展主要子目及专业划分,然后从专业定额选用、定额修编、补充定额等方面展开定额研究,实施计价体系模型构建。最后以沉管主体结构和沉管接头处理子目作为主要案例,系统说明有关应用情况与效果。
关键词：
沉管隧道 外海 计价体系 定额
[期刊] 北京林业大学学报
[作者]
温宇鑫 赵健 赵东
为了研究孔洞对木梁弯曲应变分布的影响,采用数字图像相关法进行了无疵木梁和含孔洞木梁的四点弯曲试验,分析了3种不同的孔洞位置(孔洞位于中心、受压区和受拉区)对木梁弯曲应变分布的影响,探讨了中性轴位置的偏移规律。结果表明:在极限载荷时,3种不同孔洞位置的木梁,其压应变区域均大于拉应变区域,其中孔洞位于受压区时木梁的压应变区域最大,孔洞位于中心时次之,孔洞位于受拉区时最小。并且在整个加载过程中,中性轴会随着载荷的增大向木梁下缘偏移,孔洞位于受压区时中性轴的偏移距离最大,孔洞位于中心时次之,孔洞位于受拉区时最小。
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