文章依据高质量发展内涵与五大发展理念构建评价指标体系，结合等权法与熵权法确定权重，对中国30个省份2010—2018年高质量发展水平进行综合评价；随后细致考察其时空特征，并由五大准则层深入揭示影响省域高质量发展的障碍因素；最终采用经典收敛模型对全国及东、中、西部地区高质量发展水平进行收敛性检验。研究发现：省域高质量发展水平东高西低、两极分化严重，且存在空间正相关；考察期内省域高质量发展水平并无明显提升，创新与开放维度表现欠佳是制约多数省份高质量发展的两大障碍；无论是全国还是东、中、西部地区，高质量发展水平均存在β收敛，西部地区收敛速度最快。

基于DPSIR模型建立高质量绿色发展评价指标体系,运用熵权法和探索性空间数据分析技术对2013—2017年中国省域高质量绿色发展水平进行实证研究,分析其发展水平与时空演化情况,并从"环境状态"和"环境响应"两个维度进行分类。结果表明:考察期内中国高质量绿色发展水平整体呈现逐年上升趋势;从各省区数据来看,其高质量绿色发展水平高低、驱动因素与薄弱环节存在显著差异,可以分为"成熟发展型""趋于成熟型""快速发育型""雏形发育型"四种类型;从空间格局上,各省区之间存在明显的正向空间自相关,形成"扩散效应型"和"低速增长型"两大空间聚集区。

本文通过构建反映中国经济发展特色的省域高质量发展投入产出指标体系，采用超效率基于松弛的模型(SBM)和曼奎斯特-卢恩伯格(ML)指数，测算省域经济高质量发展水平。研究结果表明：从时间趋势来看，省域经济高质量发展水平仍有较大提升空间；大多数省份经济高质量发展水平较为稳定，仅有个别省份波动较大；从区域差异来看，经济高质量发展水平最高的省域为东部地区，其次为西部地区、中部地区和东北地区；从驱动因素来看，造成省域经济高质量发展水平下降的主要原因是技术效率和生产技术同时降低或生产技术的单一下降。因此，各省份要充分认识推动高质量发展的难度，充分发挥政府与市场的协同作用，统筹经济增速与经济质量，更加注重提高生产技术水平，持续改善技术效率，全面推动经济高质量发展迈向更高水平。

文章从经济发展基本面和五大发展理念两个维度构建经济高质量发展评价指标体系，采用纵横向拉开档次法综合评价1997—2019年省域和四大区域经济高质量发展水平，利用系统聚类算法和马尔科夫链矩阵对各省经济高质量发展水平及其动态演变进行分析。研究发现：样本期内全国及四大地区的经济高质量发展指数和五大发展理念指数呈现阶梯状攀升态势，而经济发展基本面指数呈现波折中向上爬升的态势；聚类结果表明浙江等东部地区省份经济高质量发展水平较高，宁夏等西部地区省份发展水平普遍较低；各省份间经济高质量发展存在俱乐部趋同效应。

文章根据经济高质量发展理念，从创新能力、城乡融合、绿色生态、经济实力及民生保障5个维度构建了县域经济高质量发展评价指标体系，并采用熵权-TOPSIS方法测度了2018—2021年湖北省76个县域的经济高质量发展水平，借助Dagum基尼系数和Moran’s I分别揭示县域经济高质量发展的空间差异来源与空间分布规律。结果表明：湖北省县域经济高质量发展整体水平不高，绿色生态表现良好，创新能力较为薄弱；区域差异呈现先扩大后收敛的特征；武汉城市圈与宜荆荆恩城市圈县域经济高质量发展的空间集聚较为明显。

[目的] 农业是我国国民经济发展的基础，农业的高质量发展是建设现代化强国的必由之路，我国农业正处于快速增长向高质量发展转变的关键时期，探析山西省农业高质量发展水平现状和区域差异，为区域农业发展提供参考。[方法] 通过构建山西省农业高质量发展评价指标体系，基于熵值法和综合评价指数法对2013—2022年全省和区域水平进行测算，同时结合基尼系数法测算县域发展水平和区域差异，进而从全省、区域和市域层面分析山西省农业高质量发展趋势及区域差异变化。[结果] （1）山西省农业高质量发展综合评价水平整体呈现逐年递增趋势，并以2018年为临界点表现为先快速增长再缓慢增长的变化趋势；其中，2013—2018年为农业高质量发展快速提升期，绿色发展、生产效率和结构调整提升速度最快；2018—2022年为缓慢增长期，绿色发展和生产效率在波动中略有提升，结构调整呈现显著下降趋势；协调发展和共享水平一直处于较低水平。（2）子系统中以绿色发展、结构调整和生产效率水平指数较高，协调发展和共享水平指数偏低；各子系统增长幅度和波动程度相差较大。（3）农业高质量发展水平区域差异较大，以晋南地区发展相对较好，晋北地区发展水平相对较低，整体由南向北递减的空间分布趋势；晋东南地区的发展水平区域内差异始终较大，并有增加趋势；晋中、晋北和晋南3大地区区域内差异相对较小，并均有缩小趋势，尤以晋南地区缩小趋势最明显（4）地级市农业高质量发展水平内部差异最大的是忻州市，其次是吕梁市和朔州市，其他地级市内部差异性较低，运城市最低；从变化幅度来看，大同市、太原市、阳泉市、晋中市、运城市、长治市、晋城市均有不同程度的增高；而朔州市、忻州市、吕梁市、临汾市均有不同程度的下降；相对于区域内差异，4大区域之间的差异较小。[结论] 山西省农业高质量发展整体水平仍较低，城乡差距大，农民增收和生活水平提升有限，农业高质量发展正进入新一轮的结构调整阶段；山西省农业高质量发展体系中以农业效率水平贡献率最大，是农业高质量发展的重要部分和集中体现，未来凭借其“小杂粮王国”的农业资源优势，山西省农业转型升级潜力较大。

文章构建省域贸易高质量发展水平评价指标体系，采用熵权TOPSIS法对省域贸易高质量发展水平进行测度，并探究其区域差异和时空演变。研究发现：我国贸易高质量发展水平整体呈上升趋势，但东部地区上升较慢，且区域发展极不平衡。基尼系数持续下降，表明贸易高质量发展水平整体差异呈缩小趋势，差异主要来源于区域间差异，但贡献率逐渐降低；西部地区差异下降较快，逐渐逼近东部地区；东-西、中-西部地区间的差异最大，但均有所降低。贸易高质量发展水平随邻域水平的增加，低水平向高一级水平转移的概率上升，高水平向中高水平转移的概率下降。

文章以我国31个省份为研究对象，从旅游产业结构规模化、合理化、高级化的量、高级化的质和效益表现五个维度构建结构视角下旅游产业高质量发展水平评价指标体系，采用全局熵权TOPSIS法和聚类分析法对31个省份的旅游产业高质量发展水平进行测度、区域比较和分类评价。研究表明：（1）在结构视角下，以粤、京、沪为首的15个省份的旅游产业高质量发展水平高于全国平均水平，以渝、桂、琼为首的16个省份的旅游产业高质量发展水平低于全国平均水平。（2）在区域层面，东部地区旅游产业高质量发展水平最高，中部地区居中，西部地区最低。（3）通过聚类分析将旅游产业高质量发展水平分为高质量标杆型、高质量示范型、高质量奋进型、高质量稳健型、一般质量奋进型、一般质量示范型和一般质量追赶型七种。（4）我国省域旅游产业高质量发展的合理化和高级化的量两个方面的水平较高，但规模化、高级化的质和效益表现的水平有待提高。

文章基于海洋经济高质量发展的多维内涵,从"海洋经济系统、海洋资源环境系统、海洋社会系统"三大系统对象和"创新、协调、绿色、开放、共享"五大新发展理念出发,构建"2+3+5"海洋经济高质量发展水平指数体系。以我国11个沿海省(区、市)为研究对象,对海洋经济高质量发展水平进行双向测度与分析。结果表明:(1)我国海洋经济高质量发展水平在系统对象与新发展理念维度均呈现稳步提升趋势,双向评价结果具有有效性。(2)从趋势演变来看,系统对象维方面,海洋经济系统发展有分层态势,部分地区海洋资源环境系统集约发展开始凸显,海洋向社会提供支持与保障的能力逐步增强;新发展理念维方面,海洋创新能力、协调程度以及成果共享程度显著增加,但海洋绿色水平有所下降,海洋开放发展区域分化严重。(3)从区域差距形成来看,海洋资源环境系统和协调理念是未来缩小区域海洋经济高质量发展差距的重要突破口。

文章在对黄河流域文化产业高质量发展内涵界定的基础上，按照文化产业高质量发展的效应维度构建指标体系，采用熵权TOPSIS法对黄河流域文化产业高质量发展水平进行评价。结果表明，黄河流域文化产业高质量发展整体水平较低，各子效应差异性明显，地区水平由西向东呈现逐渐提升的阶梯型态势，上、中、下游文化产业高质量发展子效应的分布趋势存在一致性特征。基于实证的结果，文章从发挥市场与政府的协同作用、弥补高质量发展的短板、加强区域协同及特色发展四个方面提出了提升黄河流域文化产业高质量发展水平的建议。

文章以经济高质量发展的内涵为基础，构建新动能视角下普惠金融高质量发展指标体系，尝试对我国普惠金融高质量发展状况进行科学系统的评价。从综合评价来看，当前我国普惠金融高质量发展处于稳定调整时期。东部地区发展水平最高，但区域内发展不均衡，部分省份发展迟缓；中部地区次之，且区域内呈现梯度效应；西部地区发展水平最低。从新动能水平来看，各省份普惠金融新动能发展不均衡，存在一定的“短板效应”。从区域差异来看，中国三大地区之间的普惠金融高质量发展差距呈缩小趋势，造成差异的主要原因为区域间差异。从收敛性检验来看，全国整体发展表现出一定的收敛性，但区域内部收敛性较差，且各省份普惠金融高质量发展具有发展惯性及“俱乐部趋同”效应。

文章在把握物流业高质量发展科学内涵与基本理论框架的基础上，基于“创新、协调、绿色、开放、共享”5个维度构建中国物流业高质量发展评价指标体系，并实测2005—2021年中国物流业高质量发展水平、地区差距与时空分异。研究发现：(1)中国物流业高质量发展水平呈现缓慢上升趋势，三大地区之间存在明显差异；东部地区发展水平最高，但发展速度有下降趋势，西部地区发展水平最低，但其发展速度最快。(2)中国物流业高质量发展的总体地区差距较大，呈“先下降后上扬”的变化趋势，造成地区差距的主因是地区间差距。(3)全国及三大地区物流业高质量发展均呈收敛特征，总体上考察期后期要比前期的收敛速度更快。基于上述发现，现阶段中国物流业高质量发展应考虑效率导向与创新驱动并重，注重空间溢出效应，实施差别化政策，促进物流业均衡协调发展。

文章在提炼新时代中国高质量发展内涵的基础上，构建高质量发展水平评价指标体系，对中国2012—2020年不同地区的高质量发展进行水平测度和时空特征分析。结果表明：新时代中国高质量发展是内生动力强、市场经济活力足、发展结构优、发展过程稳、福利成果多、生态环境代价小的协同共生的发展；中国不同地区的高质量发展整体趋势较好，但存在地区差异，其中，东、中、西三大地区之间的差异是整体差异主要来源，各地区内均存在绝对差异和相对差异，但对整体差异贡献较小；地区高质量发展受邻地发展水平影响，存在高发展俱乐部与低发展俱乐部。

产业高质量发展既是加快构建现代产业体系的有力支撑，也是实现经济高质量发展的有效路径。基于此，文章从价值创造、效率提升、结构优化、动能培育、绿色转型以及福利改善六个维度构建产业高质量发展测度指标体系，对我国产业高质量发展水平进行测度。结果显示：从综合评价来看，考察期内全国、三大地区及省份（天津除外）层面的产业高质量发展水平均呈波动上升态势，并且各地区产业高质量发展水平的差距有拉大倾向，但不存在两极分化现象；从各子系统评价来看，考察期内各子系统均呈上升态势，但在省份之间的发展水平上仍然存在一定的差距和不协调。

文章基于2011—2018年西部制造业的面板数据，采用ESDA-GIS、DEA-Malmquist等分析方法，从产出、分布和效率三个方面着手，研究西部制造业的发展动态，进而筛选总量、结构和效率三个维度的指标，测算西部制造业综合发展指数，以评价西部制造业的高质量发展水平，并探讨新时期西部制造业提质升级的发展路径。结果表明：西部制造业总量增长、结构趋良、生产质量趋好，整体发展态势良好，但其总体发展水平仍旧较低；西部大部分省份的制造业综合发展指数呈现上升态势，但省际发展均衡度较低，成渝地区发展优势明显，但存在投资和劳动力冗余等问题；西部各个省份制造业的总体技术效率不高，技术水平的提高是推动西部制造业生产效率提升的关键。