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[期刊] 经济地理
[作者]
王宁 翁钢民
文章对2012—2021年中国31个省域文旅经济发展和文旅法治建设的综合水平进行测度，运用弹簧模型评估二者的压力承载状况；结合耦合协调模型、马尔科夫链探究两者的协调发展程度与时空演进趋势；运用PVAR模型检验两系统之间的因果关系与互动响应关联。结果表明：(1)文旅经济发展水平呈波动上升态势，文旅法治建设水平呈稳步攀升趋势，空间格局均呈现“自沿海向内陆”阶梯状递减分布；文旅经济发展与文旅法治建设系统压力渐趋累积，东北、西部地区压力大于东部、中部地区。(2)二者的耦合协调程度日渐提升，地区差距缩减；协调类型多为经济滞后型；耦合协调状态较为稳定，存在“俱乐部趋同”特征，各区域等级状态对邻接省域具有空间溢出效应。(3)两系统存在长效均衡关系，互为格兰杰因果关系；均受到自身和对方的双重冲击作用，互相构成正负向交替的“螺旋式”冲击效应；文旅经济发展对文旅法治建设的冲击大于文旅法治建设对文旅经济发展的影响。
[期刊] 长江流域资源与环境
[作者]
彭坤杰 胡强盛 许春晓 贺小荣
作为我国大河流域综合治理发展的关键一环，探究长江经济带旅游产业与城市人居环境协调关系对实现两系统可持续发展有重大意义。以长江经济带108地级市为研究对象，通过构建旅游产业与城市人居环境耦合协调指标体系，从地理时空二维角度评价其耦合协调演化趋势，并结合PVAR模型探究两系统之间的互动响应关系，主要结论如下：(1)长江经济带各地级市两系统的评价指数空间非均衡现象显著，高评价指数地区呈集聚态势分布，且集中于各区域核心城市，低评价指数地区呈分散态势分布，广泛分布于中西部地区。(2)耦合协调度呈逐步上升态势，总体耦合协调类型为低度耦合协调过渡到中度耦合协调，三大地区差异逐渐缩小，长江经济带总体呈均衡化、健康化发展态势。(3)两系统存在长期均衡关系，互为格兰杰原因。二者之间对自身和对方都存在相互影响的关系，相互之间形成正向累进效应，并且城市人居环境对旅游产业的促进程度要比旅游产业对城市人居环境的提升作用更大。据此提出治理建议，以期为长江经济带旅游产业与城市人居环境可持续发展建言献策。
[期刊] 经济地理
[作者]
杨艳 丁正山 葛军莲 吴耀宇 王毅
在构建乡村旅游信息化和区域旅游经济评价指标体系的基础上,运用AHP模型确定评价指标的权重,建立耦合评价模型,以江苏省13个地级市四星级乡村旅游区信息化与旅游经济发展水平为研究对象,对两者间的耦合协调关系进行研究。结果表明:江苏省各地级市乡村旅游信息化与区域旅游经济发展存在明显差距,全省乡村旅游信息化与区域旅游经济之间相互依存、融合发展,两者之间有良性正耦合关系,全省乡村旅游信息化水平相对较高,促进了区域旅游经济的发展,沿沪宁铁路沿线的城市群耦合协调度等级最高。
[期刊] 经济问题
[作者]
刘洋 许继红 刘媛媛
黄河流域生态环境与文旅产业协调发展是流域可持续、高质量发展的必经之路。首先分析了生态环境与文旅产业耦合协调发展的机理，然后基于2010年、2015年、2019年和2020年4个时间节点黄河流域9个省（自治区）数据，构建黄河流域生态环境与文旅产业发展水平评价指标体系，利用熵权法、耦合协调模型和相对发展指数对二者的耦合协调发展水平进行剖析与评价。结果表明：黄河流域9个省（自治区）生态环境与文旅产业两者发展高度耦合，说明两大系统相互影响，交互耦合的紧密关系；但是两者发展的协调度较低，9个省（自治区）都处于失调状态，山东、河南、四川一直属于生态环境发展滞后型失调，内蒙古、甘肃、青海、宁夏一直属于文旅产业发展滞后型失调，陕西从文旅产业发展滞后型失调发展为生态环境发展滞后型失调，山西则经历了生态环境滞后—共损型失调—文旅产业滞后—共损型失调交替发展。根据黄河流域9个省（自治区）生态环境与文旅产业发展的失调类型，提出统筹管理与因地制宜相结合的耦合协调发展策略。
关键词：
生态环境 文旅产业 耦合协调 黄河流域
[期刊] 旅游科学
[作者]
王兆峰 张先甜
旅游发展是增进民生福祉的重要途径，民生福祉的改善也有利于促进旅游高质量发展。文章首先对2006—2019年中国31个省（区、市）旅游发展和民生福祉水平进行测度，继而采用PVAR模型分析二者的互动响应关系，最后利用耦合协调模型及马尔科夫链揭示二者耦合协调发展的时空演变特征。结果显示：（1）中国旅游发展与民生福祉之间存在着双向互动的对称影响，且交互影响持续时间长、结构较为稳定，二者表现出互惠互利的“双赢”效应，即旅游发展是增进民生福祉的驱动力量，同时又受到民生福祉的反作用，但前者作用弱于后者的反作用。（2）旅游发展与民生福祉水平的总体协调度较低，且稳中有升、空间分异性较大，整体呈现出“东部>中部>西部”的趋势；研究期内，位于“勉强协调”及以上类型的省（区、市）数量有所增加，位于失调区的省（区、市）数量出现敛缩，逐渐形成了以“广东-山东-江苏”三极扩散的发展格局。（3）二者耦合协调状态演进是一个相对持续、缓慢抬升的过程，跨等级转移的可能性较小，存在“俱乐部收敛”现象；从空间上来看，区域耦合协调水平对邻接省（区、市）具有溢出效应，即高耦合协调水平地区对相邻地区具有正向促进和带动作用，反之，则具有负向作用。
[期刊] 统计与决策
[作者]
张耀 曹俊杰 韩世东
文章基于2013—2020年我国31个省份的面板数据，运用熵权TOPSIS法、耦合协调度模型和面板Tobit模型探究省域数字经济与新型城镇化耦合协调发展现状。研究结果表明：全国整体的两系统发展指数与耦合协调度均呈逐年上升态势，发展模式由新型城镇化主导、数字经济滞后转变为数字经济主导、新型城镇化滞后，耦合协调水平由中度失调转变为濒临失调；各省份间耦合协调水平差异较大，发展指数与耦合协调度均呈现“南高北低”的发展格局。经济发展水平、技术创新水平、劳动力质量、产业结构、政府能力、交通基础设施均对两系统耦合协调发展具有显著的正向影响，技术创新水平与劳动力质量对两系统耦合协调发展的影响存在南北异质性。
[期刊] 开发研究
[作者]
郭晓东 李莺飞 林真如
基于协调发展度模型，通过构建旅游经济与生态环境耦合系统评价指标体系，对福建省２００５—２０１２年旅游经济与生态环境的协调发展状况进行了分析。结果表明，２００５—２０１２年福建省旅游经济与生态环境的协调发展状态在不断改善，协调发展度呈明显上升趋势，２０１０年已步入良好协调发展状态；旅游经济与生态环境效益函数对比分析显示，２００５—２０１０年福建省旅游经济发展水平滞后于生态环境发展水平，２０１１—２０１２年旅游经济发展水平已超前于生态环境发展水平。在此基础上，提出了提高生态旅游开发水平，完善旅游基础设施，推动旅游产业转型升级等促进福建旅游经济与生态环境协调发展的对策建议。
[期刊] 地域研究与开发
[作者]
王新越 李书昊
利用变异系数法构建旅游化水平测度指标体系,同时构建旅游经济贡献率模型、旅游化水平与旅游经济贡献率错位指数模型,对山东省17个地级市市域旅游化水平、旅游经济贡献率及两者之间的协调关系进行测度。研究表明:山东省17个地级市旅游化水平、旅游经济贡献率市际之间均存在明显差异;旅游化水平与资源禀赋条件密切相关,山东省旅游化水平较高的城市在沿海地区和陆域腹地数量分布较为均衡;沿海地区旅游经济贡献率市际差异明显高于内陆腹地,少数高旅游经济贡献率的城市带动提升了山东省整体旅游经济贡献率;山东省各地级市旅游化水平与旅游经济贡献率之间均存在错位关系,依据错位方向和错位程度的不同可划分为正向强错位、正向弱错位、负向弱错位和负向强错位4种类型,分析每种错位类型产生的原因并提出促进旅游化水平和城市经济协调发展的建议。
[期刊] 地域研究与开发
[作者]
王新越 李书昊
利用变异系数法构建旅游化水平测度指标体系,同时构建旅游经济贡献率模型、旅游化水平与旅游经济贡献率错位指数模型,对山东省17个地级市市域旅游化水平、旅游经济贡献率及两者之间的协调关系进行测度。研究表明:山东省17个地级市旅游化水平、旅游经济贡献率市际之间均存在明显差异;旅游化水平与资源禀赋条件密切相关,山东省旅游化水平较高的城市在沿海地区和陆域腹地数量分布较为均衡;沿海地区旅游经济贡献率市际差异明显高于内陆腹地,少数高旅游经济贡献率的城市带动提升了山东省整体旅游经济贡献率;山东省各地级市旅游化水平与旅游经济
[期刊] 统计与决策
[作者]
胡翔 付红桥
文章构建了海南省旅游产业与省域经济的评价指标体系，并引入了耦合协调度模型，对海南省2012—2018年旅游产业和省域经济的耦合协调度进行了实证研究，结果显示：2012—2018年海南省旅游产业和省域经济发展水平都有明显提升，旅游产业综合指数从2012年的0.55增加到2018年的0.99，省域经济综合指数从2012年的0.42增加到2018年的0.98。海南省旅游产业和省域经济的耦合协调度从2012年的濒临失调到2013年后的勉强协调再到2018年的中级协调。
关键词：
旅游产业 省域经济 耦合协调度 海南省
[期刊] 技术经济与管理研究
[作者]
张仪华 王园
文章以福建省内全域旅游示范区创建单位为研究对象,选取各地2016-2017年度区域经济数据和旅游全域化的指标数据,实证分析区域经济系统与全域旅游系统的耦合协调发展程度。研究结果表明,福建省全域旅游与区域经济耦合协调程度属于中等水平,区域经济水平越高,地方产业越具延展性、可持续性,发展全域旅游的成效越明显,两个系统的协调也越趋于良性。
关键词：
全域旅游 区域经济 协调发展 地方产业
[期刊] 物流技术
[作者]
吴桐雨 吴少雄
运用ＤＥＡ的ＣＣＲ模型和ＣＣＧＳＳ模型，根据福建省９个城市２０１４年物流业以及经济方面的数据，利用ＬｉｎＧｏ数据处理软件对物流产业与经济发展的协调关系进行实证研究。结果表明：厦门、莆田的物流与经济发展协调程度偏低，漳州、泉州的协调度较高。
关键词：
物流产业 经济 DEA模型 协调度 福建
[期刊] 农业经济
[作者]
张玉玲
随着我国经济水平的不断发展以及科学技术水平的不断提高,信息时代已经悄然到来,越来越多的人钟情于网络交易,电子商务随着时代的发展而不断兴盛。而这种新兴的网络交易方式不仅改变了我国的传统购物模式,还对我国物流业的发展产生了极大的推动作用。电子商务和物流行业已经成为我国经济发展中的重要组成部分,而农村物流在这个时候也迎来了发展的春天,对区域经济的发展有着重要的影响。本文立足于农村物流的角度,通过对区域经济和农村物流的协调进行研究,分析出现阶段存在的问题以及解决方案。
关键词：
农村物流 区域经济 协调互动机制
[期刊] 经济问题探索
[作者]
蔡晓珊 安康
区域协调互动发展本质上体现在区域内各主体之间的存在性关系上,是相关区域主体通过内在稳定运行机制在各领域关联互动,区域利益同向增长,区域差异趋于缩小的过程和状态。构建评价体系不仅要进行状态评价,也要进行过程评价。本文将区域协调互动发展监测评价的总目标确定为区域协调发展的正向促进与良性互动,从状态和过程角度出发设置两大类指标,并依照五大机制将过程类指标分解为五个层次的子目标。状态评价与过程评价相结合的评价体系为客观评价区域协调发展提供了量化依据,同时为促进区域协调发展指明了方向。
关键词：
区域 协调互动发展 评价体系 过程评价
[期刊] 地域研究与开发
[作者]
林光祥 吕韬 彭路
基本公共服务与区域经济的协调关系本质上是基本民生与经济发展如何兼顾的问题,也是区域协调发展的前沿研究内容。以广西为例,利用协调发展度模型对此展开研究,结果表明:在2004—2015年间,广西基本公共服务-区域经济协调发展水平整体偏低且时间变化稳定,具有经济滞后型特征;14个地级市的协调发展度及其时间趋势变化不一,并按北部湾经济区、西江经济带和桂西资源富集区的时序形成递减分布空间格局,区域差异极为明显。通过Theil指数分解,发现区域内差异是区域差异的最主要特征,并呈倒"V"型演变轨迹。提升基本公共服务与区
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