- 年份
- 2024(6009)
- 2023(8463)
- 2022(7019)
- 2021(6087)
- 2020(5040)
- 2019(11064)
- 2018(10459)
- 2017(20335)
- 2016(10818)
- 2015(11821)
- 2014(11595)
- 2013(11724)
- 2012(11307)
- 2011(10359)
- 2010(10502)
- 2009(9695)
- 2008(9056)
- 2007(8305)
- 2006(7534)
- 2005(6887)
- 学科
- 济(73369)
- 经济(73329)
- 管理(27942)
- 地方(23382)
- 业(22851)
- 方法(22702)
- 数学(20676)
- 数学方法(20577)
- 农(15511)
- 企(15438)
- 企业(15438)
- 中国(15270)
- 地方经济(14669)
- 业经(12641)
- 学(12300)
- 财(11700)
- 农业(11479)
- 环境(10618)
- 制(8842)
- 融(8379)
- 金融(8378)
- 经济学(8328)
- 发(7963)
- 贸(7933)
- 贸易(7929)
- 易(7530)
- 产业(7522)
- 体(7349)
- 和(7156)
- 资源(7071)
- 机构
- 学院(160914)
- 大学(159134)
- 济(81928)
- 经济(80472)
- 研究(61703)
- 管理(57888)
- 理学(49566)
- 理学院(48953)
- 管理学(48213)
- 管理学院(47901)
- 中国(44880)
- 科学(35851)
- 财(35430)
- 京(32031)
- 所(31282)
- 研究所(28272)
- 财经(27849)
- 经济学(27803)
- 中心(27742)
- 农(27022)
- 江(25652)
- 经(25295)
- 经济学院(24911)
- 业大(22355)
- 院(21901)
- 范(21182)
- 省(21155)
- 师范(21030)
- 农业(20881)
- 财经大学(20414)
- 基金
- 项目(108048)
- 科学(85997)
- 基金(78947)
- 研究(78926)
- 家(68923)
- 国家(68397)
- 科学基金(58553)
- 社会(54395)
- 社会科(51776)
- 社会科学(51761)
- 省(44781)
- 基金项目(41567)
- 划(35346)
- 自然(35072)
- 教育(34395)
- 自然科(34215)
- 自然科学(34204)
- 自然科学基金(33561)
- 资助(31687)
- 编号(29742)
- 发(26512)
- 重点(24981)
- 部(23884)
- 国家社会(23668)
- 成果(23378)
- 发展(21958)
- 创(21871)
- 展(21636)
- 课题(21415)
- 创新(20731)
共检索到252237条记录
发布时间倒序
- 发布时间倒序
- 相关度优先
文献计量分析
- 结果分析(前20)
- 结果分析(前50)
- 结果分析(前100)
- 结果分析(前200)
- 结果分析(前500)
[期刊] 统计与决策
[作者]
刘穷志 陈澄
文章以省域异质性为研究视角,在面板协整分析的基础上构建ECM模型,以PMG方法研究了省际基础设施对地方经济增长的长短期效应。实证分析和稳健性检验结果显示:在考虑地方异质性导致的短期效应差异化前提下,基础设施对地方经济增长的平均短期影响并非明显的正向效应,但是从长期来看,省域基础设施与经济增长有一个收敛的显著正向关系。此外,资本存量、劳动力和人力资本因素也对地方经济增长的长短期有不同效应。
关键词：
省域基础设施 经济增长 PMG
[期刊] 经济问题
[作者]
冀雁龙 李金叶 赵华
在系统揭示数字化基础设施建设对旅游经济增长作用机理的基础上，基于2011—2019年的省级面板数据，构建数字化基础设施建设水平评价指标，运用面板固定效应模型、中介效应模型和调节效应模型进行实证检验。研究发现：数字化基础设施建设显著促进旅游经济增长，内生性与稳健性检验均支持这一结论。进一步研究发现：数字化基础设施建设对国内旅游经济增长影响更大。分地区异质性检验显示：在东部地区、在长江经济带，数字化基础设施建设对旅游经济增长的促进作用更为明显。机制检验表明：数字化基础设施建设具有地区带动效应，主要通过经济发展、技术创新发挥部分中介作用；数字化基础设施建设还具有产业驱动效应，能够正向影响旅游产业效率以及旅游产业结构对旅游经济增长的作用效果。
[期刊] 中国工业经济
[作者]
刘生龙 胡鞍钢
本文利用中国28个省市区1987—2007年的面板数据来验证交通基础设施对中国经济增长的影响,同时还检验交通基础设施在中国区域经济差距中所扮演的角色。基于一个巴罗类型的增长模型以及对该模型进行分解,本文的实证结果表明:交通基础设施对中国的经济增长有着显著的正向促进作用;不同的地理位置和交通基础设施条件在我国区域经济发展差距中扮演了重要的角色;1999年国家实施西部大开发战略有利于促进西部地区的经济增长与向中东部地区趋同,其中,西部地区交通基础设施的快速发展发挥了重要作用。
关键词：
交通基础设施 经济增长 区域差距
[期刊] 财经研究
[作者]
张学良
20世纪80年代以来,经济学家主要运用生产函数法,分别建立时间序列模型与面板数据模型对交通基础设施与经济增长的关系进行实证分析,利用前者所得的结论由于得出的交通基础设施弹性太大而并不可信,利用后者得出的结论又由于弹性过小而与现实情况相矛盾。文章通过对中国交通基础设施水平区域差异状况的分析以及交通基础设施水平与区域经济增长关系的面板数据研究,试图揭示交通基础设施水平与中国区域经济增长之间的关系,并讨论了交通先行在中部崛起中的作用。结论为:(1)中国的交通基础设施与经济增长表现出很强的空间聚集特征,经济增长与交通运输主要集中在东部沿海发达地区,并形成了由东往西逐步递减的梯度。(2)交通基础设施对经...
[期刊] 经济研究
[作者]
郑世林 周黎安 何维达
国际金融危机后,发达国家纷纷提出电信基础设施刺激计划,试图借力新一轮信息技术革命重塑国家竞争优势。然而,电信基础设施与经济增长的因果关系在学术界一直存有争议。本文利用1990—2010年省级面板数据实证考察了电信基础设施对经济增长的影响。为了克服电信基础设施可能存在的内生性问题,本文利用中国电信改革所引起的各省电信市场结构的外生变化作为工具变量。实证分析的结果表明,在电信行业发展初期(1990—1999年),移动电话和固定电话基础设施的发展共同促进了经济增长;进入2000年以后,虽然移动电话基础设施对经济增长仍然具有显著的正向影响,但是对经济增长的贡献在逐渐递减,而固定电话基础设施对经济增长已...
[期刊] 现代管理科学
[作者]
宋四虎 周大鹏
公共基础设施建设与经济增长之间的关系是互相促进还是内生,文章从经济增长理论和经济地理学理论两方面对已有文献做了相应整理,以期对已有研究提供一定的借鉴。
关键词：
公共基础设施 经济 增长 促进
[期刊] 现代管理科学
[作者]
宋四虎 周大鹏
公共基础设施建设与经济增长之间的关系是互相促进还是内生,文章从经济增长理论和经济地理学理论两方面对已有文献做了相应整理,以期对已有研究提供一定的借鉴。
关键词：
公共基础设施 经济 增长 促进
[期刊] 现代管理科学
[作者]
宋四虎 周大鹏
公共基础设施建设与经济增长之间的关系是互相促进还是内生,文章从经济增长理论和经济地理学理论两方面对已有文献做了相应整理,以期对已有研究提供一定的借鉴。
关键词：
公共基础设施 经济 增长 促进
[期刊] 工业工程与管理
[作者]
张豪 蒋家东
通过构建质量基础设施影响经济增长的分析框架,从质量基础设施自身的技术特征和制度特征出发,研究其推动经济增长的机制。基于2009～2016年跨国面板数据实证研究了质量基础设施对国别经济增长的影响。发现:质量基础设施确实能够促进一国经济增长,而且对发达国家经济增长的影响更大,并随着时间的推移而逐渐增强。
关键词：
质量基础设施 经济增长 制度 技术
[期刊] 经济学家
[作者]
黄寿峰 王艺明
本文采用新发展的非线性Granger因果检验方法———非参数Tn检验方法,对我国交通基础设施发展与经济增长的关系进行了深入研究。研究结果表明,我国交通基础设施发展与经济增长的相互作用呈现显著的非线性动态变化趋势;交通基础设施发展与经济增长互为Granger因果,它们之间存在相互影响、相互作用、相辅相成的非线性关系;交通基础设施发展是经济增长的重要因素,而与此同时,经济增长为交通基础设施发展提供了必备的经济基础。
[期刊] 管理世界
[作者]
王晓东 邓丹萱 赵忠秀
本文利用我国1990~2010年的省际面板数据通过Feder模型研究交通基础设施对经济增长的影响。结果表明:交通基础设施从总体上对经济增长产生正向溢出效应,但各地强弱不一。同时交通基础设施与其他部门之间相对边际生产率的差距使其直接影响为负。将时间滞后效应纳入模型分析后证实溢出效应滞后期明显,且逐渐衰竭,在滞后4~5期时转为负向。最后,空间效应模型证实空间效应明显,但同样存在地区差异。
关键词：
交通基础设施 溢出效应 Feder模型
[期刊] 中国工业经济
[作者]
王贤彬 张莉 徐现祥
本文建立一个一般均衡模型刻画了中国地方政府出让土地、投资基础设施和主导经济增长的行为。模型发现,在政治集权和经济分权的体制下,中国地方政府官员为了追逐政治晋升收益与私人经济收益,会利用土地处置权。在垄断的土地市场上策略性地设定土地出让价格与土地出让规模,进而利用土地出让收入与相关税收收入,投资公共基础设施以推动经济增长与获取财政收入。地方政府官员的晋升动机越强、向中央发送能力信号的效率越高、提供基础设施的效率越高、受到的监管越严格、地方政府税收留存比例越高、土地原始征用价格越低,则地方政府官员倾向于出让更多的土地、提供更多的公共基础设施,实现更高的经济产出。各种经济与政治因素在影响最终产出水平...
[期刊] 南方经济
[作者]
蒋冠宏 蒋殿春
本文基于2000-2007年29个省区的21个行业数据,实证检验了地区基础设施、产业基础设施依赖对产业增长的影响,并构建倍差(different-in-different)非线性计量模型,利用"比较优势理论"检验了地区基础设施和产业优化配置问题。通过检验我们发现,交通、邮电信息类基础设施对产业增长有显著正向影响,而能源基础设施对产业增长影响不显著。进一步检验,我们发现交通基础设施和产业存在配置扭曲现象,而邮电信息基础设施与产业优化配置明显。最后,利用工具变量解决内生性问题后,本文结论仍然稳健。
关键词：
基础设施 基础设施依赖 产业增长
[期刊] 产经评论
[作者]
冯伟 徐康宁
在西方主流经济学的经济增长分析框架中,交通基础设施是个助推性因素。本文试图从理论溯源中寻找交通基础设施研究的经济学基础,从现代文献的进一步拓展中梳理交通基础设施对于经济发展的作用。交通基础设施对经济发展的功能作用主要体现在外部溢出效应、效率改进效应、产业集聚效应、区域发展效应和现代化效应等5个方面。最后,本文认为,现代化交通体系对区域协调发展的效率量化等方面的影响是值得重视和深入研究的领域。
关键词：
交通基础设施 经济增长 区域协调
[期刊] 审计与经济研究
[作者]
文建东 花福秀
在内生增长模型框架下，假设健康是由公共健康支出、生产性基础设施服务和环境质量共同组成，考察了公众健康意识的改变是如何通过影响政府对健康及环保的投入而影响经济增长。研究结果得出：存在环境质量作用于健康进而影响经济增长这一机制，福利最大化下的政府应当投入环保支出改善环境；当公众越是关心健康，政府可选择的税收支出、公共健康支出和环保支出越会不断上升，实现提升健康水平和环境质量的同时使经济持续增长。在此基础上，运用我国２９个省１９９７—２０１３年的数据，通过面板计量模型验证了理论部分关于健康方程的假设，同时证实环境通过作用于健康进而影响经济增长这一传导机制的存在。
文献操作()
导出元数据
文献计量分析
导出文件格式：WXtxt
删除
