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[期刊] 金融与经济  [作者] 王忠郴  
在分析目前车贷信用服务体系缺位的主要原因基础上,提出贷款前期亟须对消费者信用等级评估,即银行在贷款前期要注意“防一手”;贷款过程中要注意消费者信用等级的变化,即要做到“扶一把”和贷款期限快到时应及时提醒消费者,即应对客户“追一下”,并指出只有银行、经销商、中介和保险公司之间几方联手才是保障汽车消费信贷健康发展的有效途径。
[期刊] 浙江金融  [作者] 吕伟昌  
汽车消费信贷是银行向客户发放的以购买汽车为目的的消费贷款,起源于20世纪初的欧洲。但在我国起步较晚,人民银行1998年制定《汽
[期刊] 金融理论与实践  [作者] 唐群杰  罗凯波  
汽车消费市场中,金融机构与信贷消费者之间的行为可以看成是一种博弈。本文通过演化博弈相关理论,分析了在重复博弈的情况下,能够降低道德风险,使信贷者与金融机构实现"合作和双赢"。从而论证了在我国发展汽车金融机构的可行性。
[期刊] 西南金融  [作者] 陆彦  莫贱  
目前我国商业银行存在的信贷风险是比较突出的问题,它导致银行业经营风险增大,影响我国经济金融的稳定发展。本文探讨了商业银行信贷风险的形成原因,并在此基础上结合实际提出了防范和化解商业银行信贷风险的一些对策建议。
[期刊] 农村金融研究  [作者] 金国华  
信贷风险问题研究金国华一、信贷风险形成的因素分析。信贷风险是客观存在的,其发生具有不确立性,原因分为外部因素和内部因素。外部因素属于一种银行本身无法控制的因素,如自然灾害造成的财富毁灭、生产物毁灭和农业歉收;国家政策和经济状况变化造成某些产品流通价格...
[期刊] 商业时代  [作者] 张亮  阎俊  
我国汽车信贷可分为以经销商、汽车金融公司为主体的“间客模式”和以银行为主体的“直客模式”。目前,汽车信贷风险主要有银行或汽车金融公司内部经营风险、贷款人信用及还款能力风险、外部合作风险和还款来源风险。必须建立健全内控机制,建立健全个人信用制度,加强合作和确保还款来源,才能有助于我国汽车信贷的健康快速发展。
[期刊] 金融与经济  [作者] 潘屹东  
金融资产管理公司(以下简称“资产公司”)的组建,是我国金融体制改革上的一项制度创新。两年来,资产公司通过接收、管理、处置、回收国有银行不良金融资产,不仅降低了国有商业银行的资产负债比率、有效地化解了金融风险,而且,在资产处置过程中通过运用兼并、重组、债转股等多种有效手段促使一大批国有企业扭亏脱困,推动和促进了现代
[期刊] 金融与经济  [作者] 肖岚  王家红  彭潜均  
[期刊] 浙江金融  [作者] 吕伟昌  
由于国内信用体系不健全,购车人违约、恶意骗贷等现象屡禁不止,我国汽车金融业贷款风险问题十分严重,坏账率居高不下。如国内机构在2004年1800亿的汽车消费贷款余额中,有超过945亿的个人汽车贷款余额无法收回。受金融危机影响,当前汽车金融公司
[期刊] 金融理论与实践  [作者] 韩新明  
由于银行、保险、经销商前期过于注重市场开拓,汽车消费信贷业务在经历了三年的高速增长后,信贷风险逐步显现,汽车贷款履约保险淡出。针对当前汽车金融所出现的风险,应规范汽车金融发展,重塑新型的汽车消费市场合作模式。
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