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[期刊] 企业管理
[作者]
在新能源汽车发展道路上,智能电动汽车已是新能源汽车的重要产物,变革人们的出行方式,升级用户的出行体验,改变车企的商业发展路径。由于汽车产业的破壁跨界、汽车的智能化升级,新兴技术如海潮般涌入汽车产业的转型升级当中,海量数据在汽车行驶过程中出现,加速软件技术的迭代更新,推动产业生态格局的重组,促使汽车产业快步进入数字化的浪潮中。
[期刊] 西南金融
[作者]
宣汉位于大巴山南麓,川、陕、渝、鄂结合部,全县幅员面积4271平方公里,人口130万,属国定贫困县。县内有9家银行业金融机构,金融市场竞争异常激烈。
[期刊] 工业工程
[作者]
任玉珑 陈容 尹新哲 关岭
具有能源和环境优势的电动汽车正快速进入市场,其在竞争市场中的长期扩散规律是利益相关者制定政策的重要依据。基于创新扩散理论和生物种群竞争理论,结合电动汽车与内燃机汽车各自的技术经济特性,构建了竞争市场中两种汽车相互竞争的长期扩散模型。分别用数值模拟方法和均衡理论分析了电动汽车相对内燃机汽车的持有成本比较优势对竞争扩散趋势和最终市场状态的影响。结果表明:持有成本比较优势的大小是决定电动汽车能否替代内燃机汽车并最终占领市场的关键因素,其优势越大,越有可能较快替代内燃机汽车,并且只要其优势大于它们的市场容量之比,电动汽车将最终占领市场。
关键词：
电动汽车 内燃机汽车 扩散模型 持有成本
[期刊] 国际经济评论
[作者]
李巍 邹玥 竺彩华
汽车工业是国民经济的支柱性产业，因其具有极强的产业关联效应和产业拉动效应，一直以来都是大国产业竞争的必争之地。工业革命以来，美国、德国、日本和韩国等国家凭借技术创新和产能扩张，先后成功确立了汽车工业大国地位，也成就了各自在不同时期的全球工业强国地位。当前由电动汽车革命带来的全新技术路线正在重塑全球汽车工业竞争格局，并给后发国家赶超提供了重要的“机会之窗”。为竞逐电动汽车产业这一全新“赛道”，主要经济体纷纷通过国内产业政策和国际经济外交，为其电动汽车产业链发展培育良好环境。面对在汽车工业领域实现“弯道超车”的难得机遇与日趋激烈的国际竞争压力，中国需要在内政、外交两个方向同时发力，以谋取在电动汽车制造中的优势地位，实现中国的汽车工业“强国之梦”。
[期刊] 中国职业技术教育
[作者]
徐桂庭
2014年6月27日,由教育部联合天津市人民政府、工信部、人社部等30家部委、企事业单位共同举办的全国职业院校技能大赛在天津主赛场落下帷幕。回望整届比赛,亮点频现,异彩纷呈,主赛场如火如荼,分赛区激情飞扬,这里是职教莘莘学子切磋技艺、展示梦想的舞台,这里是职业学校交流借鉴、检验成果的平台,这里也是行业企业群英荟萃、博采众长的盛会。技能竞赛制度是我国职业教育发展的一项重大制度创新,开展职业教育技能竞赛活动是促进技术技能人才成长、检验职业教育人才培养成果的有效
[期刊] 中国社会经济史研究
[作者]
徐慕君 王日根
我国既是陆地大国,也是海洋大国。党的十八大以来,习近平总书记根植历史,面向未来,对我国海洋事业作出了重要部署,倡导进一步关心海洋、认识海洋、经略海洋,推动我国海洋强国建设不断取得新成就。在这个意义上,海洋史研究不仅是历史的课题,更是现实的课题。为推进这一领域的学术深耕,2019年3月30-31日厦门大学人文学院、中山大学历史系在厦门大学联合举办"海洋与中国研究"国际学术研讨会。来自美国、英国、法国、荷兰、意大利、澳大利亚、新加坡、日本、
[期刊] 管理现代化
[作者]
姜威 霍国庆
电动汽车产业是我国确定的战略性新兴产业之一，代表着未来汽车产业的发展方向，近年来在我国很多区域得到了快速发展，但相关区域的电动汽车产业竞争力并没有实质性的提高。从汽车产业链变革切入，首先分析了汽车产业模式从链式向模块组团式发展的态势，其次针对电动汽车产业的特点分析了其竞争力主要是由新能源模块、新材料模块和新信息技术模块的创新能力决定的，再次应用竞争力理论提出了区域电动汽车产业竞争力的评价指标与变量，并以北京市和深圳市为例，比较了两个区域电动汽车产业的相对优势及竞争力水平，最后提出了有效提升我国区域电动汽车产业竞争力的政策建议。
[期刊] 上海财经大学学报
[作者]
梁朝晖 顾丽英
1999~2004年我国汽车制造业经历了酝酿、高速发展、回落的全过程,是产业竞争力格局演变的重要历史时期。本文运用因子分析法,结合产业竞争力的相关理论和汽车制造业的产业特征,提出了我国汽车制造业竞争力的评价体系,并对该时期主要产区间竞争力变化问题进行了实证研究。研究的结果不仅反映了历史的演变规律,也是判断未来我国汽车制造业竞争力格局的基础。
关键词：
汽车制造业 竞争力格局 演变 因子分析
[期刊] 现代管理科学
[作者]
尹孔阳 黄炜
当前,跨国公司已是全球范围内进行竞争的主角,其竞争策略也不断在外部竞争格局的变化和彼此间的竞争互动中得以演化。随着全球范围内许多产业多点竞争格局的形成,跨国公司的竞争策略演化也呈现出系列新特征。文章以丰田等排名世界100强在华跨国汽车企业为例进行研究,分析当前跨国公司在多点竞争格局下,其竞争策略演化所表现出来的新特征。
关键词：
多点竞争 跨国公司 竞争策略 演化
[期刊] 管理世界
[作者]
王保林
论文界定了汽车产业竞争力的概念,从生产成本、劳动生产率、产品质量、开发能力4个方面研究和分析了我国汽车产业的竞争力现状,并提出了提升我国汽车产业竞争力的重点和方向。
关键词：
汽车产业 产业竞争力 价格竞争力
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
任志新 王春艳
本文综合运用国际市场占有率、贸易竞争力指数和显示性比较优势指数等对我国汽车产业的国际竞争力进行分析。研究表明:尽管近年来我国汽车产业发展比较迅速,但该产业的总体竞争力仍然较弱。本文利用波特的"国家钻石"模型提出了提升竞争力的对策。
[期刊] 管理世界
[作者]
中国人民大学“中国产业竞争力研究”课题组
建立我国区域汽车制造业产业竞争力的竞争信息平台,为汽车制造业企业经营发展与科学决策提供权威的汽车行业竞争力信息,为政府、金融机构在政策、融资与投资方面提供高水平的汽车行业咨询性综合竞争力信息。本文借鉴国外竞争力前沿研究,联系我国汽车制造业竞争与发展的实际问题,开发了针对我国产业竞争力评价的对称性设计评价方法,建立了我国汽车制造业竞争力评价的7大要素和49项指标的评价体系,并运用于企业集群、产业和企业竞争力评价的实际研究,以及多元统计等分析方法,对我国地区汽车制造业产业竞争力和汽车制造业企业集群竞争力进行多方面的评价与分析。
[期刊] 技术经济
[作者]
齐兴达 李显君 章博文
从减排成本有效性的角度,研究了纯电动汽车的碳排放和减排成本的特性及其相互关系,对纯电动汽车减排成本的关键影响因素进行了敏感性分析。结果显示:在现有的技术条件下,纯电动汽车的减排成本较高,在万元每吨数量级上;纯电动汽车的减排成本随着其电池容量的加大而增加;减排成本受多方面因素的影响,有较大的下降潜力;当电池成本下降到2000元/kW·h以下或汽油价格高于11元/L时,纯电动汽车可以实现减排成本为负,此时发展纯电动汽车是极具竞争力的减排手段。
[期刊] 技术经济
[作者]
齐兴达 李显君 章博文
从减排成本有效性的角度,研究了纯电动汽车的碳排放和减排成本的特性及其相互关系,对纯电动汽车减排成本的关键影响因素进行了敏感性分析。结果显示:在现有的技术条件下,纯电动汽车的减排成本较高,在万元每吨数量级上;纯电动汽车的减排成本随着其电池容量的加大而增加;减排成本受多方面因素的影响,有较大的下降潜力;当电池成本下降到2000元/kW·h以下或汽油价格高于11元/L时,纯电动汽车可以实现减排成本为负,此时发展纯电动汽车是极具竞争力的减排手段。
[期刊] 技术经济
[作者]
齐兴达 李显君 章博文
从减排成本有效性的角度,研究了纯电动汽车的碳排放和减排成本的特性及其相互关系,对纯电动汽车减排成本的关键影响因素进行了敏感性分析。结果显示:在现有的技术条件下,纯电动汽车的减排成本较高,在万元每吨数量级上;纯电动汽车的减排成本随着其电池容量的加大而增加;减排成本受多方面因素的影响,有较大的下降潜力;当电池成本下降到2000元/kW·h以下或汽油价格高于11元/L时,纯电动汽车可以实现减排成本为负,此时发展纯电动汽车是极具竞争力的减排手段。
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