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[期刊] 实验技术与管理
[作者]
吴文涛 何越磊 路宏遥
无砟轨道板在实际的服役过程中受循环荷载作用，容易产生结构承载能力下降和疲劳失效破坏等问题，严重危害行车安全，因此，对服役状态下轨道板剩余承载能力的量化表征至关重要。该文基于混凝土塑性损伤理论，开展轨道板损伤实际状态试验与分析。结合轨道板温度场与轮轨力监测数据拟合荷载谱，设计了温度与动荷载耦合作用下轨道板的疲劳试验。对轨道板进行四点弯拉试验，分别获得了不同阶段下轨道板残余变形与跨中挠度，量化了疲劳荷载作用下轨道板的塑性损伤和抗弯承载能力的演变特征。多场耦合疲劳作用下无砟轨道板出现塑性损伤，导致其抗弯承载能力不断退化。经疲劳循环后轨道板残余变形增加了6.25%，抗弯承载能力下降了6.85%。服役状态下轨道板整体性能的劣化必然导致结构的受力与变形特征发生改变，在实际养护维修中应重点关注薄弱位置的实际状态并辅以补强措施。
[期刊] 中南林业科技大学学报
[作者]
丁科 唐小弟 陈胜铭 陈自力
推导了移动集中荷载作用下悬索的非线性振动方程,用瑞利能量法得到索力与悬索固有频率之间的计算公式,同时用实验的方法测量了悬索索力与自振频率的关系.结果表明:索力不单决定于悬索的固有频率,还与集中荷载大小及其在悬索上的位置有关,采用传统的索力计算公式将产生很大的误差.
[期刊] 实验技术与管理
[作者]
高燕梅 刘东 杨未蓬 储兵
为掌握钢-混凝土组合桥梁负弯矩区段的疲劳性能,按1/4缩尺比设计制作了装配式钢桁-混凝土组合模型实验梁,并考虑实桥正常使用状态和3倍车辆荷载超限状态下对组合梁进行了300余万次的疲劳荷载实验。实验结果表明,在正常使用(200万次)疲劳荷载作用下,实验梁处于弹性工作阶段,桥道板无开裂,状态良好;在3倍超限(310万次)疲劳荷载作用下,虽然预制桥道板已经出现开裂,但实验梁整体刚度尚可,PCSS剪力连接件滑移仍处于弹性阶段。实验结果为实桥的安全运营提供了有利参考。
[期刊] 中南林业科技大学学报
[作者]
邓彪 罗迎社 李贤军 马远荣
以桉树木材为对象,研究其在不同外加荷载、不同含水率以及不同温度条件下在5 h内的短时蠕变,并根据Burger模型对短时蠕变曲线进行拟合。结果表明:(1)在含水率及温度恒定的条件下,桉树木材的蠕变变形随着外加荷载的增大而增大,且在荷载较低的条件下蠕变曲线无显著加速蠕变阶段;(2)保持温度和荷载恒定,增加木材的含水率,其蠕变也随之增大;(3)在含水率及荷载恒定的情况下,温度的增加也能导致桉树木材的蠕变变形显著增加;(4)Burger模型可用来描述桉树木材的短期蠕变行为。
关键词：
桉树 抗弯蠕变 荷载 含水率 温度
[期刊] 实验技术与管理
[作者]
叶涛 赵宗扬 张晞
文章以列车行驶前方障碍物检测为例,介绍了根据所搭建的轨道目标智能检测实验平台设计和改进深度神经网络模型,并将其应用于实际场景的做法。选择了ResNeXt主干特征提取网络,使模型的特征提取能力更强;采用了自适应特征融合优化方法和注意力机制,大幅度提升了算法在铁路环境中的检测性能。
[期刊] 实验技术与管理
[作者]
潘骁
针对国内人因工程实验教学比较薄弱的现状,提出了高强度工作环境下的疲劳恢复实验设计与开发流程,并从实验工具、实验过程、实验意义3个方面进行了阐述,为人因工程教学过程中高强度工作环境下的疲劳恢复实验的开展提供了实践的基础。探讨了我国普通高校人因工程实验教学的现状及存在的问题,并提出我国普通高校人因工程实验教学改进的若干建议。
关键词：
人因工程 实验教学 疲劳恢复
[期刊] 西北农林科技大学学报(自然科学版)
[作者]
徐鹏 骆亚生 李焱
【目的】探究双向循环荷载耦合作用下饱和红土的动变形强度特性，为红土地区工程的抗震设计和性质评估提供理论支持。【方法】采用SDT-20型电脑控制电液伺服双向土动三轴试验机，对饱和红土试样施加了不同的应力路径，模拟横波和纵波在不同相位差下耦合的情况，分析不同应力路径下饱和红土的动变形和动强度特性。【结果】径向循环应力幅值和相位差的变化对饱和红土的动变形和动强度有较大影响。在相位差为180°时，轴向应变发展速度最快，动强度最小；当相位差为0°时，轴向动应变发展最慢，动强度最大。径向循环应力较大且相位差为180°
[期刊] 西北农林科技大学学报(自然科学版)
[作者]
刘金龙 陈陆望 王吉利
【目的】考察施工间歇期路基侧向位移的发展特性,为路基侧向位移测量提供依据。【方法】基于非线性有限元方法,对路堤分阶段填筑过程中路基的变形特性进行了系统考察,同时分析了路基最大侧向位移的位置及其测量技术。【结果】对比分析表明,在硬壳层强度较高、软土层厚度较大的情况下,路基体内的侧向位移有可能在施工间歇期发生回缩,该现象伴随着竖向沉降的大幅度增长而发生;工程中常用的测斜管在考察侧向位移的过程中存在许多缺陷,利用其较难探测到侧向位移的回缩现象;在路堤分阶段填筑过程中,路基最大侧向位移的位置是变化的。【结论】需发展更精密的仪器来测量路基体内侧向位移的发展情况,建议将测斜管埋设于坡趾竖向断面和坡中竖向断...
[期刊] 实验技术与管理
[作者]
蒋玉湘 李再峰
将材料化学的最新科研成果引入实验教学,设计了碳纳米管/聚氨酯复合弹性体的制备及其热致衰减研究的综合性研究实验。通过FTIR、SEM对碳纳米管(CNTs)的结构和形貌进行了分析,借助适量1.4二氧六环溶剂得到CNTs分散体系,经原位聚合法制备了CNTs/聚氨酯复合弹性体。利用TEM、SEM分析了CNTs对聚氨酯脲弹性体的复合效果,结合“原位”变温红外分析技术和变温力学性能测试技术对聚氨酯弹性体进行了热致衰减分析研究。该实验内容涵盖了原料分析、配方设计、制备方案设计和实施,以及结构表征和性能测试等诸多环节和诸多操作,可增加实验内容的综合性,提高学生的综合素质、科研能力和创新能力。
关键词：
碳纳米管 复合材料 力学性能 热致衰减
[期刊] 工业工程与管理
[作者]
贾万琛 方卫宁 赵兴东
为评估地铁站务员在现有排班制度下的疲劳风险，基于池田敏久的作业疲劳评价方法构建了站务员排班疲劳评价模型。针对北京地铁站务的实际情况，利用问卷量表和层次分析法（analytic hierarchy process，AHP）对模型进行了适应性修正，得到了评价模型中的系数取值。以北京地铁2号线西直门站站务员为实例分析对象，采用日本产业卫生学会研制的《疲劳症状自评量表》对站务员排班疲劳评价模型的有效性进行了验证，结果表明：站务员的主观疲劳变化情况与改进的疲劳评价模型计算结果具有相关性，研究结果证明了所建立的评价方法可行有效。
[期刊] 中国农业大学学报
[作者]
丁敏 朱丹 许晶 蒋秀根 李密密
为研究风雪荷载作用下Venlo型温室结构的整体性能,利用ANSYS有限元分析软件,考虑温室结构的实际工作状态、材料非线性、几何大变形以及构件初始几何缺陷的影响,建立Venlo型温室结构的单榀骨架、整体骨架、整体骨架覆盖薄膜、整体骨架覆盖玻璃和整体骨架覆盖PC板5种计算模型,分别模拟5种风雪荷载工况下各结构的整体受力情况,给出了相应安全系数和空间作用系数,分析了Venlo型温室结构的空间整体性能。结果表明:檩条支撑作用使温室结构空间作用效应提高约033.7%;覆盖材料对提高整体骨架空间作用效应的影响不可忽略
[期刊] 实验技术与管理
[作者]
侯月琴 陈云 杨俊涛 纪小平
沥青路面在移动荷载作用下的力学响应，是更为合理地进行路面结构设计的重要基础。该文基于有限元建立了移动荷载作用下沥青路面力学响应的数值模拟方法，讨论了移动荷载作用下沥青路面结构不同层位的竖向位移、应力与应变等力学响应特征，系统研究了轴载、车速及温度对沥青路面力学响应的影响，为优化路面结构设计提供参考。结果表明：移动荷载作用下，沥青路面各层的竖向位移随路面深度增加逐渐增大，且随轴载与温度增加而增大，而受车速影响较小；沥青路面各层所受应力包括竖向压应力与剪切应力，其压应力与剪切应力均随着轴载增加而显著增加，而受温度与车速的影响较小；相应的各层竖向压应变与剪切应力均随轴载与温度增加而增加，受车速影响较小。路面结构内部的应力与应变情况复杂，在设计中，应控制各结构层最不利应力及应变满足设计要求。
[期刊] 实验技术与管理
[作者]
朱志辉 刘丽丽 徐磊 曾志平 黄宇佳 钱宇平
针对城市轨道交通车致环境振动问题,在开展钢弹簧浮置板轨道参数设计和减振效果评价时,存在现场实验成本高、工况少、测试难度大、天窗时间难以协调的缺点。根据"轨道工程""振动力学"等课程教学和实验要求,依托湖南某大学国家级土木工程虚拟仿真实验教学中心,基于列车-轨道耦合动力学科研成果,运用三维建模、虚拟现实、人机交互等技术,开发了多场景下钢弹簧浮置板减振轨道设计与减振评价虚拟仿真实验项目。该虚拟仿真实验系统将理论教学、实验教学以及工程应用紧密融合,有效提升了本科生解决复杂工程问题的能力。
[期刊] 西北农林科技大学学报(自然科学版)
[作者]
张莉 李志西 杜双奎 于修烛 魏宗萍
为了了解桑椹醋的减肥与抗疲劳作用,利用高脂肪营养饲料建立小鼠营养性肥胖模型,设立普通对照组(饲喂基础饲料)、营养对照组(饲喂营养饲料)和试验组(饲喂营养饲料和桑椹醋),对桑椹醋的减肥降脂功能进行了研究;并通过游泳耐疲劳试验,设立试验组(饲喂基础饲料和桑椹醋)和对照组(饲喂基础饲料),对桑椹醋的抗疲劳作用进行了测定分析。结果表明,在30 d小鼠喂养试验中,营养对照组、普通对照组和试验组小鼠生长发育均正常,与普通对照组相比,营养对照组小鼠质量显著(P<0.05)增加,小鼠生殖器周围脂肪总质量、脂肪系数、胆固醇和甘油三酯等指标均显著(P<0.05)提高,表明营养性肥胖模型建模可行;饲喂桑椹醋的试验组...
关键词：
桑椹醋 营养性肥胖模型 减肥 抗疲劳
[期刊] 实验技术与管理
[作者]
张俊 许巍 全泽群 王江 李景赟 左世昊 陈铁友 王永林
为真实模拟飞机荷载对机场道面的作用，该文在借鉴已有相关设施设备的基础上，设计了飞机荷载模拟加载车，并以真实飞机加载的现场试验道面结构层土压力数据对加载车仿真效果进行了分析。结果表明：加载车载重系统最大可达50 t，可模拟现役主起落架为单轮、双轮及四轮构型的飞机加载效果。装载单个机轮加载时，加载车对主起落架为单轮构型的飞机仿真效果好，但由于多轮对道面的叠加作用效应，对主起落架为六轮构型的飞机只在加载点正下方仿真效果接近。为真实模拟主起落架六轮及以上构型的飞机加载效果，仍需尺寸及加载能力更大的加载车。
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