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[期刊] 中国职业技术教育
[作者]
蒋水秀 张忠伟 何俊 冯雪丽 王丽娜
本文从澳大利亚职业教育体系和资格框架描述着手，介绍全国统一的认证资格和培训包、汽车行业的职业资格证书、汽车电子技术专业的定位与课程体系，比较分析汽车电子技术专业Ⅱ级证书、Ⅲ级证书、Ⅳ级证书不同层次的定位、就业目标与岗位、入学资格和课程必修选修要求。借鉴澳大利亚汽车电子技术专业的定位考虑，结合我国的实际情况，给出对该专业的定位建议。
[期刊] 软科学
[作者]
李晓钟 杨丹
利用耦合评价模型，估算我国汽车产业与电子信息产业２００２～２０１３年的耦合度和耦合协调度，研究结果表明：两大产业处于中度耦合水平，耦合协调度逐渐提高，但到２０１３年仍处于初级协调阶段。实证分析还发现，两大产业耦合协调度的提高，有利于汽车产业全员劳动生产率的改善、能源消耗率的降低、专利总数和出口总额的增加。最后，探讨了提高汽车产业与电子信息产业耦合协调度、促进汽车产业与新一代技术深度融合的政策建议。
[期刊] 管理现代化
[作者]
和金生 李英
文章首先探讨了经济全球化对汽车行业的影响 ,分析了我国零部件业的现状 ,指出在整车厂实行全球采购“买方主导市场”的背景下 ,迅速发展电子商务并努力进入它们的全球采购网络是我国零部件企业的必然选择 ,最后论述了企业发展电子商务的步骤。
[期刊] 国际经济合作
[作者]
周玲芝 孙竹 孙林 李贵斌
本文在假设无极端环境政策出台的条件下,构建了分阶段Bass模型,并利用类比法对参数进行估计。研究发现,新能源汽车的引入期是2013-2024年,成长期是2025-2043年,成熟期是2044年以后;新能源汽车未来30年对传统汽车业造成的影响不大。但在环境保护的巨大压力下,政府对新能源汽车发展或传统汽车的相关政策存在不确定性,因此新能源汽车发展对传统汽车业及石油行业产生的影响,还应关注新能源汽车激励政策变化、汽车电池及储能技术突破,以及无人驾驶技术可能带来的汽车消费方式的变革。
[期刊] 中国科技论坛
[作者]
杜祥瑛 ,徐世斌
新一代电力电子技术是介于电力、半导体、微电子和自动控制等领域之间的交叉技术,是电子控制装置和机械运行设备之间的关键接口。应用电力电子技术,可以实现对电能的多种形式的变换,使传统机电设备和系统实现最佳运行,从而取得可观的节能、省材效益。
[期刊] 经济管理
[作者]
蒋士杰 陈德棉
本文在分析汽车电子产业链的特点以及国内汽车电子产业投资动态的基础上,重点论述了汽车电子产业的投资机会和发展策略,以期为国内企业投资汽车电子产业提供一定的参考。
关键词：
汽车电子产业 产业链 投资机会
[期刊] 上海经济研究
[作者]
顾晓安 李彬彬 顾宝炎
技术创新是国家产业发展的立足之本,是关系到国家发展的重要战略因素,而汽车产业是国民经济的支柱产业。因此,本文选取韩国汽车业为研究对象,介绍其技术创新的表现及实现途径,并选取1990年～1996年完全自主创新阶段的韩国汽车业为实证研究对象,通过出口、产值、就业三个角度,运用最小二乘法建立回归模型,EG检验法进行协整检验,实证研究了技术创新与经济发展的相关性,证实了技术创新对经济发展的显著影响。
关键词：
技术创新 经济发展 韩国汽车产业
[期刊] 中国职业技术教育
[作者]
苟春梅 吴民
人才培养模式是高等职业教育领域的基本问题,本文以新疆交通职业技术学院汽车电子技术专业为背景,阐述了汽车电子技术专业人才培养模式的改革、教学内容和课程体系的构建过程,最终确立了适合本专业具有一定特色的"三阶段渗透式"人才培养模式和"386"课程体系。
[期刊] 预测
[作者]
刘光富 陈晓莉
本文将环境因素纳入技术预见范畴,将其与可持续发展理论相结合,提出绿色技术预见的概念,进行系统的理论分析和案例验证,探索以新能源汽车产业发展为对象的绿色技术预见方法体系。应用情景分析法进行技术需求分析,得出55项待选技术,归为代用燃料汽车技术、电动汽车技术、混合动力汽车技术、燃料电池汽车技术、共性技术、清洁柴油汽车技术等六大类。通过两轮大规模德尔菲调查,最终遴选出CVVT发动机技术、VVT-i发动机技术等12项关键技术,最后给出我国新能源汽车产业的发展路径。
[期刊] 中国科技论坛
[作者]
王燕妮
本文首先引入社会技术系统理论,并依此界定新能源汽车产业的社会技术系统;其次引入多层次视角模型,并对此模型进行一定修正,在此基础上利用该模型和相关创新理论分析传统汽车社会技术系统和新能源汽车社会技术系统所面临的宏观环境以及自身系统的发展现状;最后得出研究结论并进行探讨。旨在进一步延伸多层次视角理论,为政策制定者、整车企业及投资者提供借鉴参考。
[期刊] 技术经济
[作者]
张本照 孙悦
[期刊] 中国科技论坛
[作者]
王燕妮
本文首先引入社会技术系统理论,并依此界定新能源汽车产业的社会技术系统;其次引入多层次视角模型,并对此模型进行一定修正,在此基础上利用该模型和相关创新理论分析传统汽车社会技术系统和新能源汽车社会技术系统所面临的宏观环境以及自身系统的发展现状;最后得出研究结论并进行探讨。旨在进一步延伸多层次视角理论,为政策制定者、整车企业及投资者提供借鉴参考。
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