- 年份
- 2024(12478)
- 2023(17584)
- 2022(14844)
- 2021(13562)
- 2020(11396)
- 2019(25954)
- 2018(25763)
- 2017(49998)
- 2016(26869)
- 2015(30067)
- 2014(29845)
- 2013(29819)
- 2012(27603)
- 2011(24747)
- 2010(25000)
- 2009(23231)
- 2008(23121)
- 2007(20656)
- 2006(18580)
- 2005(16771)
- 学科
- 济(124127)
- 经济(124002)
- 业(99208)
- 管理(90242)
- 企(87485)
- 企业(87485)
- 方法(53192)
- 数学(42798)
- 数学方法(42419)
- 业经(35788)
- 农(34829)
- 财(33879)
- 中国(32412)
- 地方(28520)
- 农业(24724)
- 务(24358)
- 财务(24279)
- 财务管理(24243)
- 企业财务(23024)
- 技术(22800)
- 制(21861)
- 贸(21477)
- 贸易(21462)
- 学(21294)
- 和(21237)
- 理论(21077)
- 易(20753)
- 环境(18153)
- 划(17954)
- 银(17617)
- 机构
- 学院(391587)
- 大学(389262)
- 济(162861)
- 管理(160983)
- 经济(159586)
- 理学(137983)
- 理学院(136552)
- 管理学(134693)
- 管理学院(133954)
- 研究(127469)
- 中国(97938)
- 京(83691)
- 科学(76260)
- 财(75335)
- 所(63073)
- 农(61685)
- 财经(60118)
- 江(59071)
- 中心(58189)
- 研究所(56703)
- 业大(55717)
- 经(54530)
- 北京(53199)
- 范(49823)
- 师范(49386)
- 经济学(48352)
- 州(48180)
- 农业(48020)
- 院(46265)
- 财经大学(44381)
- 基金
- 项目(258896)
- 科学(205474)
- 研究(192961)
- 基金(188289)
- 家(161831)
- 国家(160392)
- 科学基金(140188)
- 社会(123237)
- 社会科(117018)
- 社会科学(116992)
- 省(101908)
- 基金项目(99888)
- 自然(89615)
- 自然科(87564)
- 自然科学(87546)
- 教育(87004)
- 自然科学基金(86041)
- 划(84007)
- 编号(79011)
- 资助(77275)
- 成果(63449)
- 发(58329)
- 重点(56896)
- 部(56735)
- 创(55665)
- 课题(53471)
- 创新(51306)
- 国家社会(50620)
- 项目编号(49302)
- 教育部(49152)
- 期刊
- 济(185415)
- 经济(185415)
- 研究(117174)
- 中国(74767)
- 管理(63357)
- 财(59116)
- 农(56682)
- 学报(55628)
- 科学(52939)
- 大学(42686)
- 教育(40596)
- 学学(39955)
- 农业(39367)
- 融(36272)
- 金融(36272)
- 技术(36125)
- 业经(32934)
- 财经(29799)
- 经济研究(28946)
- 经(25572)
- 问题(24217)
- 图书(22452)
- 业(22253)
- 技术经济(21760)
- 商业(19360)
- 理论(19358)
- 现代(19200)
- 科技(18494)
- 贸(17772)
- 实践(17414)
共检索到588749条记录
发布时间倒序
- 发布时间倒序
- 相关度优先
文献计量分析
- 结果分析(前20)
- 结果分析(前50)
- 结果分析(前100)
- 结果分析(前200)
- 结果分析(前500)
[期刊] 管理世界
[作者]
何颖 齐亚伟 徐志琴
本文在电子信息产业与交通运输业综合评价指标体系构建的基础上，测度２００５～２０１２年我国３０个省市电子信息产业与交通运输业间的耦合协调度，结果显示，我国信息产业与交通运输业整体上处于低耦合低协调状态。
关键词：
耦合协调度 信息产业 交通运输业
[期刊] 商业时代
[作者]
张花静 孙楠
本文在了解交通运输业与经济发展关系相关理论的基础上,以甘肃1978-2011年的统计数据为依据,运用灰色关联度分析方法和弹性分析方法对二者的关系进行了实证研究,并得出结论。
关键词：
交通运输业 灰色关联度 弹性分析 甘肃
[期刊] 经济问题
[作者]
何静
交通运输状况是支持地区经济发展的重要基础设施之一 ,特别在山区 ,是农村对外开放的重要条件 ,交通运输通过影响市场、分工从而推动农业生产力的发展 ;交通运输架起了连接农产品与市场的桥梁 ,促进了资源和产品开发利用。为此 ,应制定优先发展山区农村交通的特殊政策 ,进一步广开筹资渠道 ,加大投资力度 ,改善农村的道路交通状况
关键词：
交通运输 农业结构 农产品 市场
[期刊] 管理世界
[作者]
王岳平
本文从定量分析的角度系统研究了我国经济结构变化对交通运输业的影响。研究表明:交通运输业与经济发展的阶段有着较强的相关性。对交通运输业需求影响最大的部门是原材料型重工业。在数量上影响货物运输增长的主要因素还是经济总量;影响旅客运输需求的主要是结构因素,其中城镇化因素比产业结构因素影响更大。预计未来20年内,我国港口外贸货物吞吐量和国际集装箱运输量年均增速将达10％以上,这对加大沿海港口的建设力度,并将集装箱运输由沿海区域向内陆地区推广提出了要求。
关键词：
产业结构 交通运输业 投入产出
[期刊] 经济研究
[作者]
韩彪
交通运输业作为国民经济的基础产业,其发展战略的选择不仅关系到自身的成长,而且还关系到国民经济的长远发展。因此,这是一个需要充分研究的课题。关于交通运输业的发展战略,普遍认为有三种可选方案:一是滞后型发展战略。交通运输业的发展跟不上经济发展的步伐,运输需求没有弹性。长期以来,我国自觉不自觉地采用了这种战略。实践证明,这是一种失败的战略,不能再采用了。二是超前型发展战略。将交通运输业的发展摆在超前
[期刊] 现代日本经济
[作者]
张甲雄
战后日本经济取得了迅速的发展,这是与它一贯重视交通运输业的建设和发展分不开. 经过几十年的努力,目前日本国内已形成了由铁路、公路、海运、航空等几种运输方式组成的能够满足国内经济发展和国民旅行需求的发达的综合交通运输体系。1989年,日本拥有铁路27121公里,其中高速铁路2014.8公里,客运量为212.89亿人,货运量为8283万吨;拥有公路110万公里,其中高速公路4661公里,客运量为558.28亿人.货运量为58.88亿吨;拥有港口1028个,其中特定重要港口20个,重要港口113个,地方港口895个,避风港35个,港口吞吐量31.66亿吨;拥有机场82个,其中国际机场3个,国...
[期刊] 改革与战略
[作者]
西南战略研究协作中心交通发展战略课题组
三、对策选择加快以综合运输体系和信息传播体系为主轴的交通运输业和通讯业是党的第十三次代表大会确定的重大产业发展战略任务。西南实现产业结构和企业组织结构的合理化,达到资源优化配置的关键也主要在于是否能超前建设成一个铁路为骨干、公路为基础、水运、航空综合发展的运输体系。从现在起,走向2000年仅有13年时间,要实现前述交通运输发展的战
[期刊] 宏观经济研究
[作者]
李虹 亚琨
本文根据中国1994—2010年的工业、建筑业、交通运输业能源消耗数据计算所得行业碳排放量,利用Eviews 6.0软件分析了各行业碳排放量与GDP间的因果关系及相互影响程度。实证结果表明,虽然各变量为非平稳序列,但各变量间存在长期均衡关系;经济发展与工业及建筑业碳排放量间互为格兰杰原因。短期内工业、建筑业、交通运输业碳排放对经济增长的冲击呈先增后减趋势,长期逐渐趋于平稳。工业碳排放对经济增长的预测方差贡献度较大,并呈先增后降的趋势,表明粗放型经济增长方式在短期内促进经济发展但不利于经济的长期发展,不利于中国碳排放与经济增长的逐步脱钩。而建筑业、交通运输业碳排放对经济增长的预测方差贡献度,受结...
关键词：
经济发展 产业碳排放量 脉冲响应 函数
[期刊] 软科学
[作者]
李晓钟 杨丹
利用耦合评价模型，估算我国汽车产业与电子信息产业２００２～２０１３年的耦合度和耦合协调度，研究结果表明：两大产业处于中度耦合水平，耦合协调度逐渐提高，但到２０１３年仍处于初级协调阶段。实证分析还发现，两大产业耦合协调度的提高，有利于汽车产业全员劳动生产率的改善、能源消耗率的降低、专利总数和出口总额的增加。最后，探讨了提高汽车产业与电子信息产业耦合协调度、促进汽车产业与新一代技术深度融合的政策建议。
[期刊] 中央财经大学学报
[作者]
杨宝剑
通过构建地方政府间投资竞争策略性行为模型,本文分析了完全信息条件下与不完全信息条件下我国地方政府投资竞争行为的博弈表现与纳什均衡,并对比了各种博弈均衡的社会收益问题。在理论分析之后,以我国迅速发展的交通运输事业为例,实证检验了地方政府投资竞争对"硬件"基础设施的改善效应,最后自然得出结论。
关键词：
地方政府 投资竞争 纳什均衡 交通运输业
[期刊] 财贸研究
[作者]
司增绰 羊宇宁
运用产业上游度测度模型,测度了中国交通运输业在产业链上的位置,并分析了其动态演变,以此来认识其在国民经济中的基础性作用。研究发现:总体而言,中国交通运输业在全球产业链上的上游度明显地高于其在国内产业链上的上游度;相对于国内产业链中的位置,交通运输业在全球产业链中的位置较高,其生产者服务业特性更加明显;从国内产业链到全球产业链,交通运输及仓储业的国外产业上游度平均值要明显地高于邮政业;净出口对交通运输业国外上游度影响较大,其净出口变化方向与其国外上游度变化方向相同;交通运输业国内产业上游度和其全球产业上游度变化趋势是一致的。
关键词：
产业上游度 交通运输业 产业链
[期刊] 经济问题探索
[作者]
康继军 郭蒙 傅蕴英
现有交通基础设施对减少贫困影响的研究多集中关注对农村人均纯收入的影响,较少就交通基础设施如何通过改善城乡收入差距来减少贫困的机制及效果进行研究。本文认为交通基础设施建设与交通运输业发展能够显著改善城乡收入差距,基于1998-2012年中国省级经验数据,本文建立了动态面板数据模型,实证结果表明,公路交通基础设施和公路运输业可以明显改善城乡收入差距,而对于铁路交通基础设施和铁路运输业,只有当其发展达到一定规模后,才能显著降低城乡收入差距以减少贫困。
[期刊] 生态经济
[作者]
魏庆琦 赵嵩正 肖伟
量化分析了我国交通运输行业能耗、排放与需求,以及面临的能源、排放约束。在此基础上,根据不同交通运输模式的特性及其比较优势,结合各管理部门规划中的节能减排方案,从新的视角提出了基于体系结构优化的交通业节能减排路径和对策。该路径与对策能够充分挖掘不同交通运输模式的潜力,更具经济和时间优势。
关键词：
交通运输 能耗 碳排放 对策
[期刊] 物流技术(装备版)
[作者]
刘伟
1引言近些年,由于经济的飞速发展,城镇交通运输业也得到快速推进,具备了构建物流信息平台的硬件与软件基础。本文深入分析了城镇交通运输业的信息系统需求,建立了城镇交通的物流信息平台构架,并给出了详细的实现路线,从硬件、网络两方面对该平台系统的组成进行了简单描述,对我国城镇交通物流信息系统的进一步发展提供了参考。
[期刊] 宏观经济研究
[作者]
国家计委宏观经济研究院课题组
文献操作()
导出元数据
文献计量分析
导出文件格式：WXtxt
删除
