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[期刊] 统计与决策
[作者]
张清华 赵富强 樊欢欢
文章比较分析了企业常见动态价值链管理模式的优缺点。在此基础上,制定了电动汽车示范运营价值链战略思想与目标,提出了电动汽车示范运营价值链战略实施的思路。
关键词：
电动汽车 示范运营 价值链 动态管理
[期刊] 财会月刊
[作者]
张士强 李菁菁 段化超
成本管理是现代企业管理的核心内容,对企业的生存和发展起着至关重要的作用。文章以价值链成本管理为基本出发点,通过对目标成本管理和作业成本管理方法加以集成,构建了汽车制造企业目标—作业成本管理模式,并阐述了该模式的具体运用。该模式能够实现对汽车制造企业全方位、全过程的成本管理。
[期刊] 中国软科学
[作者]
刘颖琦 王静宇 Ari Kokko
发展电动汽车作为应对能源危机和环境污染的有效手段,受到全球各国的关注。本文以纽约、洛杉矶、波特兰、神奈川、鹿特丹、阿姆斯特丹、巴黎、巴塞罗那、柏林、汉堡、赫尔辛基、斯德哥尔摩、东北英格兰和北布拉邦特14个全球电动汽车产业发展较为快速的城市和地区为研究对象,在分析14个城市和地区的人口、面积、汽车保有量、电动汽车及充电设施数量等基本数据的基础上,重点从产业发展战略和投资、相关补贴和税收政策,法规和标准,以及是否设立专门机构4个方面对14个城市和地区促进电动汽车产业发展的政策进行剖析,并进一步按照电动汽车运营创新、电动汽车充电设施创新、电动汽车项目整合创新以及公众意识培育创新4个方面对14个城市和地区示范项目中特色鲜明的商业模式创新活动进行研究。最后通过对比中国新能源汽车推广应用城市的基础指标、相关政策和相关创新活动,本文得出,中国电动汽车产业发展需要在政府政策、商业模式创新、合作伙伴以及公众意识提升几个方面加大投入,从而加快中国电动汽车产业发展。
关键词：
电动汽车 政策 商业模式创新
[期刊] 现代管理科学
[作者]
赵富强 陈耘
文章分析了电动汽车示范运营联盟投资的风险机理,指出了电动汽车示范运营不同生命周期阶段的联盟投资风险特点。在此基础上,提出了电动汽车示范运营不同生命周期阶段的战略联盟主题动态选择策略。
[期刊] 现代管理科学
[作者]
赵富强 陈耘
文章根据我国电动汽车示范运营步履维艰的现实出发,提出了要研究基于规模经济的电动汽车示范运营地域拓展战略。因此,文章首先阐释了规模经济的内涵、本质、表现与选择,分析了电动汽车示范运营规模经济的影响因素,提出了基于规模经济的电动汽车示范运营地域拓展战略——一级城市"环端区线点"和多级城市"一圈三级"拓展战略。
[期刊] 科技管理研究
[作者]
王峰
在对电动汽车充电特性和负载配置研究基础上,提出一种面向居民区的充电运营模式、运行策略及典型方案设计。首先分析传统充电服务运营模式的优缺点,在此基础上提出联合汽车厂商和充电桩厂商混合运营模式和共享充电桩运营模式;给出一种面向居民区电动汽车充电运行策略,包括充电价格的确定方式、基于峰谷分时电价政策的引导性充电模式和电动汽车老旧电池储能装置综合利用,仿真结果验证所提出运行策略的有效性;最后完成面向居民区电动汽车充电装置的典型设计,为电动汽车的广泛普及奠定技术基础。
[期刊] 商业研究
[作者]
綦良群 汤利蒙
价值链整合是汽车制造企业通过价值链管理而获取竞争优势的重要途径,其对于东北地区汽车制造业的中国版工业4.0战略的设计及实施,摆脱目前对合资品牌、低端自营严重依赖的局面,具有重要的现实意义。基于交易成本理论、分工理论、市场势力理论,本文提出了汽车制造企业整合的四种模式(溶解、模块、外包、独立),构建了基于定量战略计划矩阵的模式选择模型,并以一汽轿车研发活动的整合模式选择为例进行了案例分析。研究认为:各整合模式没有优劣之分,企业应当基于自身的整合能力、企业资源禀赋和企业战略,选择匹配的整合模式,以获得更好的整
关键词：
汽车制造企业 价值链整合 整合模式
[期刊] 商业研究
[作者]
綦良群 汤利蒙
价值链整合是汽车制造企业通过价值链管理而获取竞争优势的重要途径,其对于东北地区汽车制造业的中国版工业4.0战略的设计及实施,摆脱目前对合资品牌、低端自营严重依赖的局面,具有重要的现实意义。基于交易成本理论、分工理论、市场势力理论,本文提出了汽车制造企业整合的四种模式(溶解、模块、外包、独立),构建了基于定量战略计划矩阵的模式选择模型,并以一汽轿车研发活动的整合模式选择为例进行了案例分析。研究认为:各整合模式没有优劣之分,企业应当基于自身的整合能力、企业资源禀赋和企业战略,选择匹配的整合模式,以获得更好的整合效果。
关键词：
汽车制造企业 价值链整合 整合模式
[期刊] 现代管理科学
[作者]
于旭 郑子龙 陈雪莹 周向前
新兴产业技术获取对该产业发展有重要意义,其特征区别于一般技术获取,研究认为企业在进行技术获取决策时受到技术、环境与企业自身特性的影响,以这三方面特性归纳的10种影响因素左右着企业决策。基于长春电动汽车产业技术获取过程的研究,明确了不同因素的共同作用下,对新兴产业技术的获取模式如何进行选择。
[期刊] 财会月刊
[作者]
周驾华
本文从价值链的角度分析了企业成本的内涵,并提出了基于价值链的企业成本管理模式。在这一成本管理模式下,企业首先根据买方效用确定顾客愿意支付的价格,由价格推导出成本,再进行企业的成本改良。
关键词：
价值链 成本管理 模式
[期刊] 财会通讯
[作者]
孙树旺
预算作为传统管理控制体系的代名词,长期以来在企业控制体系中一直处于核心地位。随着我国经济体制由工业经济向信息经济转变,企业面临的竞争逐渐加剧并且市场需求呈现多样化、个性化的特点,在这一背景下需要对企业的预算管理系统进行重新构建。价值链为目前企业管理中常见的概念,这主要与全球一体化密切相关,企业不再是独立的个体,而是与处于同一价值链上的其他企业息息相关的。因此,本文将基于价值链的视角对企业预算管
[期刊] 工业工程
[作者]
曾令鹤 吴文建 史乐峰
运用公共定价理论、Ｓｔａｃｋｅｌｂｅｒｇ博弈理论和情景分析法，基于ＰＰＰ融资模式，结合电动汽车充电服务特性，构造了考虑政府、用户和服务商三者利益主体的电动汽车充电服务定价模型。文章在电动汽车发展不同阶段应用该模型进行分析，研究结果表明在ＰＰＰ模式下，政府对于电动汽车充电服务市场定价权的规制，有利于协调平衡各参与方的利益；政府依据平均成本和外部环境价值的规制限价，有利于社会福利最大化。
[期刊] 物流技术
[作者]
王萌 刘凯 牛利勇
构建了换电模式下电动汽车动力电池配送网络，研究具有带时间窗要求且同时取送货车辆的配送路径优化问题。通过分析动力电池配送路径优化问题中变量之间的关系，构造了优先函数来确定初始种群，提出了一种求解带时间窗、同时取送货车辆路径优化问题的改进遗传算法，该算法能克服传统遗传算法过早收敛的缺陷。算例表明，与传统遗传算法相比，提出的遗传算法可在更短时间内求得带时间窗、同时取送货车辆路径优化问题的最优解。
关键词：
电动汽车 电池快换 配送路径 遗传算法
[期刊] 开放导报
[作者]
李强
商业模式创新是推动电动汽车产业化的重要手段。城市结构、城市功能以及车辆特点等因素,共同决定了我国电动汽车商业模式的发展思路要有针对性和差异性。建议通过制定国家层面的统一规划,开展商业模式创新专项试点,实行特许经营制度,以及支持电动汽车租赁市场等方式,为商业模式创新营造良好的制度和政策环境。
关键词：
电动汽车 商业模式 创新
[期刊] 科技进步与对策
[作者]
章博文 李显君
从商业模式视角探索为何目前在电动汽车市场上处于领先地位的是新进入者而非在资源上更具优势的在位者。分别在中美两国选择新进入者比亚迪和特斯拉及在位者上汽和通用汽车进行案例研究。基于专家访谈、实地参观和文献调研发现,新进入者和在位者商业模式存在显著差异,发挥电动汽车技术特性价值主张、垂直整合价值网络和可变成本较低的收支结构是新进入者获取领先优势的重要因素。丰富了现有关于新进入者创新及电动汽车产业商业模式的研究,有助于加深对两个问题的理解:一是当在位者比新进入者更早采用新技术时,新进入者应如何利用商业模式取得领先
关键词：
商业模式 电动汽车 在位者 新进入者
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