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[期刊] 科技管理研究
[作者]
贾斯佳 袁竞峰
根据中心地理论对各级电动汽车充电站的选址网络布局,通过Arc GIS软件的空间分析功能及以规划成本最小且盈利为目标的经济性分析,得到充电站的具体选址方案;以供需平衡为原则,借助Arc GIS软件的分析功能确定按需定容的步骤和算法;综合上述方法可得到一个多时期的电动汽车选址定容计划。最后通过对南京市河西新城区域电动汽车充电站的选址定容进行案例分析,验证该计划的合理性和可行性。
[期刊] 经济与管理研究
[作者]
岳为众 张晶 刘颖琦
经济全球化加速与世界竞争加剧致使国际社会日益关注产业政策对于刺激产业发展(特别是战略性新兴产业)的重要作用。中国作为全球电动汽车产销量第一的国家,充电基础设施产业的产业政策对于市场表现的影响更是至关重要。本文首先将2009—2017年中国电动汽车充电基础设施产业政策归类为战略规划、法规标准和补贴奖励三大类政策进行剖析,其次对中国电动汽车充电基础设施产业的整体发展和十大代表城市市场表现状况进行论述。在此基础上,构建中国充电基础设施市场表现与产业政策的分析框架,并进一步运用专利数据、产业链利益相关者和商业模式特征等数据分别从技术创新、运营商类型和运营数量、商业模式三方面视角对市场表现和产业政策的关联关系进行了研究。结果表明,产业政策对市场表现有重要的影响,其中产业政策对技术专利研发和技术标准,充电基础设施产业链参与者以及商业模式完善和创新几个方面的影响更为明显。未来随着产业政策进一步的完善和落实,中国电动汽车充电基础设施产业将得到更好、更快的发展,从而支撑电动汽车产业的可持续发展。
[期刊] 现代城市研究
[作者]
戴翔
文章在对南京河西地区社区中心实地调研基础上,分析河西社区层面公共设施规划建设的现状与问题,评价《南京城市新建地区配套公共设施规划指引》的实施效果。分析结果显示《指引》对于公共设施规划建设发挥了积极作用,但在设施规模、操作性方面还存在一些问题。文章总结河西中、北部片区社区公共设施规划建设及运营管理的经验和教训,对《指引》中存在的问题、不足及背离实际之处予以修正和完善,并引导各地城市新建区社区公共服务设施的合理规划和有序建设。
关键词：
城市社区 公共设施 优化配置 南京河西
[期刊] 现代城市研究
[作者]
姚梦琪 许敏
利用2002-2016年南京市及其各行政区的数据、新古典增长模型和混合效应面板数据模型,实证分析过江通道建设对区域经济增长的影响。结果显示:过江通道建设通过提高可达性对全市及各区经济增长存在促进作用,其中栖霞区经济增长受过江通道建设影响的程度最高。建设时机、建设区位、过江通道两端的经济水平落差、过江通道通行成本等因素对可达性改善明显,因此应进一步完善跨江通道格局、降低过江成本。
关键词：
交通基础设施建设 经济增长 南京过江通道
[期刊] 中国软科学
[作者]
张勇 蒲勇健 史乐峰
本文以电动汽车充电基础设施建设的必要性尤其是当前的紧迫性为分析起点,界定了充电基础设施的准公共品性和准经营性特征,分析了包括政府在内的供给主体多元化的必要性和可行性,同时依据国内外政府参与充电基础设施建设的现有经验,提出政府参与的投融资政策制定者和必要的财政补贴扶持者角色。最后,本文主要给出了五个方面的政府策略:一是提高充电基础设施建设的全局性战略认识;二是加强充电基础设施外部性测度研究的支持力度;三是推动实现充电基础设施建设主体多元化;四是完善充电基础设施建设的补贴机制;五是加强对地方政府的引导和宏观调控。
关键词：
电动汽车 充电基础设施 政府策略
[期刊] 中国科技论坛
[作者]
刘颖琦 张晶 岳为众 李苏秀
本文通过对中国电动汽车充电基础设施的市场发展、运营情况和政策的分析,绘制了包括充电基础设施制造商、充电站/桩运营商和整体解决方案提供商,以及电动汽车用户在内的充电基础设施产业链全景图,并依据产业功能对178家代表性企业进行分类,进一步剖析了电动汽车充电基础设施产业链利益相关者的网络关系。在此基础上,结合产业特点将电动汽车充电基础设施产业发展划分为市场导入和市场扩张两个阶段,利用UCINET分析工具,分析了充电基础设施的市场导入和市场扩张阶段产业链各个利益相关者的点度中心性和中间中心性,并以点度中心性为分类依据,分别绘制了两个发展阶段的网络关系图谱。研究表明,随着产业发展产业链上的利益相关者越来越多,点度中心性和中间中心性排名前20的企业中民营企业、科技公司以及初创公司的比例逐渐增大,网络结构呈现复杂化,产业链上游、中游利益相关者的相互融合成为未来发展趋势。
关键词：
网络关系 充电基础设施 产业链演进
[期刊] 现代城市研究
[作者]
李烨 石飞
以南京河西新城为例,通过建立出行行为与建成环境等因素的MNL模型,研究既有新城规划对于居民交通出行的影响。道路宽度和路网密度的增加可能刺激小汽车出行;医院、娱乐设施、学校、住宅、办公场所等到达地土地利用性质更易吸引小汽车出行,土地利用混合度对新城居民的"公共交通/小汽车"选择不存在显著影响;公交线网重复率的提高促进居民公共交通出行;小汽车拥有量等社会经济因素对于居民出行行为选择有较大影响。最后,从三方面提出对新城建设的建议。
关键词：
新城建设 出行行为 建成环境 公交导向
[期刊] 现代城市研究
[作者]
李烨 石飞
以南京河西新城为例,通过建立出行行为与建成环境等因素的MNL模型,研究既有新城规划对于居民交通出行的影响。道路宽度和路网密度的增加可能刺激小汽车出行;医院、娱乐设施、学校、住宅、办公场所等到达地土地利用性质更易吸引小汽车出行,土地利用混合度对新城居民的"公共交通/小汽车"选择不存在显著影响;公交线网重复率的提高促进居民公共交通出行;小汽车拥有量等社会经济因素对于居民出行行为选择有较大影响。最后,从三方面提出对新城建设的建议。
关键词：
新城建设 出行行为 建成环境 公交导向
[期刊] 现代城市研究
[作者]
胡嘉佩 张京祥
改革开放以来,"促进增长政体"的形成既催生了府际博弈,也蕴藏了构筑基于增长联盟的府际合作的可能性。本文以南京河西新城为例,深入探讨基于快速推进城市增长的目标,市-区两级政府如何利用互惠共赢的利益基础、主动持续的合作实践以及灵活柔性的协调机制,来实现府际治理创新。文章最后指出,基于增长联盟的府际合作虽能有效规避府际矛盾,但从单一目标的"增长型联盟"向综合目标的"发展型联盟"的深刻变革才是应有方向。
[期刊] 长江流域资源与环境
[作者]
胡茂川 张兴奇 陈刚
城市雨水利用是解决城市水资源短缺和减轻内涝灾害的手段之一。以南京市某小区为例,在分析南京市降雨特征的基础上,利用1∶500地形图资料计算了不同降雨保证率条件下该小区屋面雨水可收集量,分析了雨水收集利用在减轻城市内涝方面的作用,并提出了设置地面蓄水池的4条原则,在此基础上调查分析了该小区设置地面蓄水池的可行性。结果表明:在降雨保证率为50%时,通过屋面年可收集利用的雨量为114 272.1m3;在日降雨量为50.0和95.5mm(南京市多年平均年最大日降雨量)时,屋面雨水利用可减少21.4%和11.2%的地表径流;小区内可设置蓄水池的建筑屋面面积占总屋面面积的55%,其中住宅和其他类建筑中可设置...
[期刊] 现代城市研究
[作者]
徐璐 徐建刚
空间句法是一种通过对包括建筑、聚落、城市甚至景观在内的人居空间结构的量化描述,来研究空间组织与人类社会之间关系的理论和方法。目前已被应用于城市诸多方面的分析,包括城市土地利用,交通网络可达性,街道布局等。从城市总体规划到公共空间设计,空间句法得出的结论有助于预测空间未来的使用模式且使城市得到最大化的发展。本文以南京市河西地区为例,对河西地区进行了空间句法分析,根据句法分析的结果对河西空间结构组织以及路网进行了一些建议调整,并对调整后的路网进行了验证。结果表明,通过空间句法的定量分析,空间结构被毫不含糊地表达了出来,分析的结果也证实了空间对发展中心以及轴线的选择具有非常强有力的作用。
关键词：
空间句法 城市空间结构 南京 河西
[期刊] 现代城市研究
[作者]
胡军红 过秀成
以南京河西新城现代有轨电车线网规划为实证案例，通过现代有轨电车在河西新城发展中的适应性分析，研究河西新城现代有轨电车的应用模式，结合客流需求和廊道布局分析，明确现代有轨电车在河西新城的功能定位；基于线网规模测算和主要集散点控制要素分析，采用基于集散点重要度的线网生成方法，综合考虑公共交通体系的功能层次、网络结构、廊道选择和建设时序等因素，形成南京河西新城现代有轨电车线网布局规划方案。旨在验证现代有轨电车线网规划方法相关研究成果的实际应用效果，进一步提高现代有轨电车线网规划的科学性和合理性。
[期刊] 现代城市研究
[作者]
熊薇 徐逸伦
城市人居环境是人类经济、社会、文化发展的体现,它除了受自然因素的影响外,更多的受到人类各种活动的影响。本文以城市内部人居环境为研究尺度,从人的行为特点和需求出发,选择公共服务设施和公共空间等公共设施因子作为评价人居环境适宜性的因素,在将人们的日常生活分为基本生活圈和城市生活圈的基础上,研究城市内部人居环境质量的空间分布特点。并以南京市为例,定量评价城市内部人居环境适宜性的空间分布特征和不同层次人群需求的满足情况,发现城市内部人居环境分布具有明显的圈层分异的特点,不同层次人群需求的满足情况有所差异,并提出城市人居环境建设的优化措施。
关键词：
人居环境 公共设施 可达性 南京市
[期刊] 经济地理
[作者]
殷洁 罗小龙
大事件营销是中西方城市均十分偏好的一种企业家城市策略,也因此成为研究城市政体形成、发展和变迁的重要视角。对南京市河西新城的城市政体实证研究后认为,在南京河西新城中出现的治理体系,是一种以大事件推动和维系的、以公共部门为主导的、促进增长的城市政体。通过考察河西新城政体形成和发展的过程,以及公共部门、私人部门和公众等多方参与者在政体中的作用和互动关系,研究认为河西新城政体经历了从增长联盟到发展型城市政体的变迁。研究发现河西新城政体有以下特点:1大事件起到了推动政体形成和维系政体稳定的作用;2公共部门处于政体的主导地位,其中具有政府背景的非正式治理机构可以成为政体的核心,公共部门之间存在以利益为基础的合作伙伴关系;3公众的力量可以介入城市政体的运作并引致政体变迁。研究用中国的实证丰富和发展了城市政体理论,同时也对建立公平高效的中国城市治理体系提出了建议。
关键词：
城市政体 增长联盟 大事件 治理 南京
[期刊] 城市发展研究
[作者]
顾震弘 韩冬青 罗纳德·维纳斯坦
随着中国城市化进程的加块,城市能耗和由此带来的碳排放量越来越高。目前对城市节能减排研究的焦点主要集中在城市各项子系统的节能,而对子系统之间的相互影响研究不足。通过城市空间规划的策略来控制城市物质形态,可以优化城市子系统,以达到节能减排的目的。这些策略主要可分为两类:一类是通过优化城市空间减少能源的需求,另一类是通过优化用能单位的布局提高能源利用效率。在南京河西南部地区城市设计以及生态城市建设导则中对这些策略进行了具体应用。
关键词：
低碳 节能城市 城市规划 河西新城 南京
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