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[期刊] 中国农业大学学报  [作者] 王国业  
介绍用AutoCAD的AME功能构造汽车结构模型的方法和AME的特点及使用技巧。用此方法构造实体结构模型具有方便快捷的特点,并且所构造的模型可以转换成其他图形文件格式,便于进一步开发其他应用程序使用。
[期刊] 北京林业大学学报  [作者] 鲍际平  杨永福  
本文通过对黑龙江省双丰林业局提供的6台解放CA10B型汽车的使用数据的处理和分析.得出该汽车的单车年周转量及耗油率这两个主要生产参数的影响因素及功能方程.并进一步探讨了该模型对运输企业及木材生产单位的规划、管理、指挥等方面的重要意义.
[期刊] 工业工程与管理  [作者] 葛大伟  陈烨  陈峰  孟传瑞  王博然  
研究汽车报交线缺陷的预报警模型及基于大数据分析的最优控制方法。首先,在对业务流程重构以及基于在线看板实时信息化的基础上,建立了缺陷预报警的系统模型。其次,通过大数据分析方法以及蒙特卡洛模拟方法,以最小化漏报警概率和误报警概率为目标,比较分析休哈特控制图法和核密度估计法的优劣,并最终提出了最优的控制方法。最后,通过数值实验与实例验证,表明所提出的模型与方法的有效性与高效性。
[期刊] 统计与决策  [作者] 张超锋  张莉敏  李乔  
Copula函数作为一种新型相关性分析工具,近年来在金融领域得到了广泛的应用。文章在分析了基于Pair-Copula构造多元藤结构Copula模型的基础之上,实证分析了大陆上证指数和深证成指以及香港恒生指数三个市场间的相依结构特征,对各个市场指数收益率的边际分布我们采用GARCH(1,1)-t模型进行拟合,而对各Pair-Copula的模型选择采用t-Copula,分析结果表明基于PCC的藤结构模型相对于传统的t多元t-Copula模型在捕捉变量间相依结构时表现更优的效果。
[期刊] 工业工程与管理  [作者] 陈昊  李玉鹏  
顾客需求变化是产品进化的根本动因,确定其影响因素并识别敏感性需求对于提高设计方案稳定性及控制产品演化具有重要意义。以汽车产品为例,提出了一种基于结构方程模型(Structural Equation Model, SEM)的敏感性需求识别方法。首先基于扎根理论确定了顾客需求项及其影响因素体系;然后基于SEM探讨了环境因素、顾客因素和企业因素对顾客需求变化的影响程度;最后确定了汽车的敏感性需求及其影响路径。研究结果表明:对于该系列的汽车,国家政策、产品竞争、产品技术创新和产品用途是导致顾客需求发生变化最主要的影响因素,有关汽车舒适性和安全性方面的需求具有较高的敏感性。
[期刊] 价格理论与实践  [作者] 史乐峰  吴文建  曾令鹤  任玉珑  
公私合作模式(Public-Private-Partnership,简称PPP)是电动汽车充电服务运营项目的主要融资模式,定价是模式运行的关键。本文结合PPP特征和电动汽车充电服务特性,利用公共定价理论、Stackleberg博弈理论、情景分析法,构造了协调运营商、政府和用户三方利益的定价模型,并将该模型应用于不同的电动汽车发展情景中。研究发现:电动汽车充电服务定价主要与边际运营成本有关;政府主要依据市场需求、边际运营成本等因素,相机对定价权进行规制;充电服务PPP定价具有成本倒逼机制,符合市场改革趋势。
[期刊] 中国农业大学学报  [作者] 刘志斌  周一鸣  冯联杰  熊卫民  
运用计算机仿真技术,对汽车同护栏等路边设施的碰撞过程进行了仿真分析,用欧拉法和拉格朗日法建立了汽车三维运动分析模型,确定了汽车-护栏的弹性碰撞模型并描述了逻辑判断,提出了汽车与护栏碰撞后汽车的接触面积、碰撞力和碰撞力矩的算法,给出的应用实例的仿真结果表明,研制的仿真软件可用于路边设计和预测汽车的性能。
[期刊] 工业工程与管理  [作者] 周康渠  张晓丽  余文革  张根保  
汽车是典型的分级分装和总装制造产品。从功能上将汽车划分为发动机、车身、底盘和电器四大模块。汽车零部件采购成本占总的采购成本的比例为汽车零部件的占比,用矩阵、统计分析等方法,建立了汽车零部件各层次占比计算模型。用价格平均值、价格众数值等方法建立了汽车各平台标杆占比的计算模型。对标杆占比进行逆计算得到汽车各零部件、系统、模块的目标参考成本。标杆占比在某大型汽车企业新产品开发和成熟产品降低成本过程中得到了应用。
[期刊] 生态经济  [作者] 代应  王旭  杨明  
面对我国自然资源日益短缺和生态环境破坏的状况,报废产品的绿色回收与再利用符合循环经济发展的要求。本文在提出绿色回收定义的基础上,以报废汽车为研究对象,对回收系统的主体功能、系统要素、组织结构,以及内外环境因素等进行了分析;建立了由生产商、销售商、消费者、服务维修中心、报废回收中心等多节点集合而成的绿色回收系统结构模型;最后,提出了报废汽车绿色回收系统中回收模式决策、回收网络建模、绩效评价等需要解决的关键问题,为汽车制造企业建立回收系统提供参考。
[期刊] 企业经济  [作者] 黄本新  
基于胜任力的相关理论,我们探讨了汽车营销人员的胜任力模型。本文采用行为事件访谈和问卷的方法,对广东省汽车销售人员的调查结果进行因素分析,确定汽车营销人员的胜任力要素及其模型架构。研究结果表明,汽车营销人员的胜任力可归为七个因子:基本素质、社交能力、学习能力、知识储备、专业技能、管理执行能力和沟通能力。该模型可作为高素质汽车营销人才的培养、测评标准。
[期刊] 财经问题研究  [作者] 王旖旎  
人均收入水平是影响汽车拥有率的决定性因素。本文在前人研究的基础上,运用Gompertz模型研究汽车拥有率和人均收入之间的非线性关系。本文选取的研究对象既包括当今的发达国家,又包括众多发展中国家,尤其是亚洲的欠发达国家。通过对各国的时间序列数据和多国的横截面数据做回归,并对汽车拥有率及其收入弹性做国际比较,研究发现Gompertz方程能够很好地解释各国汽车拥有率发展共有趋势:在一国经济发展过程中,汽车拥有率先加速增长,在经历了一个拐点后,减速增长,最后无限趋近于共有的餍足点,本文设为0.62;而收入弹性呈先上升,在达到最大值后下降的状态。本文重点分析了近年来中国的汽车拥有率问题,并预测出中国的汽...
[期刊] 保险研究  [作者] 李政宵  孟生旺  
车险保费由纯保费和附加保费两部分构成,其中纯保费往往占到保费的60%左右,主要用于覆盖保险公司的期望赔付金额,因此,纯保费预测是汽车保险定价的关键和基础。泊松-伽马模型和Tweedie模型是纯保费预测的两种主流模型。它们之间既有联系,又有区别。泊松-伽马模型中隐含了索赔频率与案均赔款之间相互独立的假设。当索赔频率与案均赔款之间存在负相依关系时,泊松-伽马模型可能高估保费,而存在正相依关系时可能低估保费。本文通过数据模拟的方法,分析了相依性对两种模型的影响,发现无论相依性如何变化,两种模型的对费率因子的估计值几乎相等。最后,通过一组实际数据的实证研究表明,两种模型的预测能力不相上下,其中Twee...
[期刊] 物流技术  [作者] 张旭宁  
针对铁路商品汽车月度运量时间序列呈现非平稳、季节性波动等特征,结合经验模态分解(EMD)方法建立了一种新的SARIMA时间序列预测模型。首先利用EMD将时间序列分解成多个相互独立且相互平稳的分量。然后分别对各个分量建立相对应的SARIMA时间序列模型,去除噪声分量。最后进行数据重构,将重构后的数据再进行SARIMA建模,以实现铁路商品汽车月度运量预测。预测结果显示,建立的EMD-SARIMA模型有着很高的预测精度,能够学习获取时间序列铁路商品汽车月度运量的成长过程及发展趋势,挖掘其周期性变化规律,为解决铁路商品汽车物流高质量发展过程中面临的问题起到重要的参考作用。
[期刊] 统计与决策  [作者] 赖斌,竹雅东,杨丽娟  
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