- 年份
- 2024(5608)
- 2023(7829)
- 2022(6534)
- 2021(5581)
- 2020(4432)
- 2019(9825)
- 2018(9402)
- 2017(17772)
- 2016(9605)
- 2015(10210)
- 2014(9850)
- 2013(9659)
- 2012(8924)
- 2011(8008)
- 2010(7872)
- 2009(6558)
- 2008(6269)
- 2007(5281)
- 2006(4653)
- 2005(3765)
- 学科
- 济(39934)
- 经济(39877)
- 管理(28852)
- 业(25264)
- 企(19088)
- 企业(19088)
- 方法(15819)
- 数学(14360)
- 数学方法(14275)
- 中国(13573)
- 环境(12754)
- 农(10770)
- 学(9706)
- 财(8942)
- 地方(8569)
- 贸(8277)
- 贸易(8276)
- 易(8035)
- 业经(7774)
- 划(7500)
- 农业(7346)
- 城市(6796)
- 发(6043)
- 技术(5880)
- 和(5787)
- 制(5682)
- 规划(5287)
- 资源(5275)
- 融(5233)
- 金融(5233)
- 机构
- 大学(137285)
- 学院(135641)
- 济(57680)
- 经济(56572)
- 管理(52918)
- 研究(49379)
- 理学(46900)
- 理学院(46294)
- 管理学(45553)
- 管理学院(45324)
- 中国(34230)
- 科学(32463)
- 农(29289)
- 京(28700)
- 业大(25426)
- 所(24825)
- 农业(23439)
- 研究所(23211)
- 财(23037)
- 中心(22012)
- 财经(19405)
- 江(18379)
- 经济学(18065)
- 院(18024)
- 经(17896)
- 北京(17290)
- 范(17144)
- 师范(16852)
- 经济学院(16541)
- 农业大学(16251)
- 基金
- 项目(103679)
- 科学(82280)
- 基金(78464)
- 家(72743)
- 国家(71772)
- 研究(67917)
- 科学基金(60684)
- 社会(46913)
- 社会科(44648)
- 社会科学(44633)
- 基金项目(42939)
- 自然(41219)
- 自然科(40301)
- 自然科学(40285)
- 自然科学基金(39563)
- 省(39550)
- 划(34618)
- 资助(29638)
- 教育(29429)
- 编号(23701)
- 重点(23634)
- 发(22681)
- 部(22317)
- 创(21831)
- 计划(21245)
- 国家社会(20663)
- 创新(20546)
- 科研(20528)
- 教育部(18698)
- 科技(18197)
共检索到184864条记录
发布时间倒序
- 发布时间倒序
- 相关度优先
文献计量分析
- 结果分析(前20)
- 结果分析(前50)
- 结果分析(前100)
- 结果分析(前200)
- 结果分析(前500)
[期刊] 地理科学进展
[作者]
张艳
随着城市化进程的加快和家庭采暖用能消费量的不断提高,家庭采暖用能碳排放对环境造成的胁迫效应日益凸显。尽管家庭采暖碳排放问题引起众多学者的关注,但深入探讨微观家庭采暖用能碳排放机理研究仍然缺乏。根据生活方式对家庭采暖碳排放影响的理论分析,构建城市家庭采暖碳排放影响因素研究模型,以暖温带典型城市——开封市为例,基于792户家庭样本的调查数据,探究生活方式与家庭人均采暖CO2排放之间的关系。借助数据统计和多元回归分析发现:①家庭采暖生活方式各因子与人均采暖CO2排放量之间的关系密切,随着各因子的变化,家庭人均采暖CO2排放量呈现出规律性变化;②生活方式各因子均为影响家庭人均采暖CO2排放的显著因子,其中,住房面积、采暖形式、采暖期长度、人口规模等因素对家庭人均采暖CO2排放的影响程度较大。建议采用低碳采暖形式,以降低家庭采暖碳排放量。
[期刊] 资源科学
[作者]
荣培君 张丽君 刘荣增 秦耀辰 郑智成
在气候变化和快速城镇化的背景下可持续交通问题日益受到重视。本文借助大样本调查数据和高分辨率遥感影像,以城市快速扩张的典型中小城市河南开封市为研究区域,采用ESDA、GWR等空间统计和分析方法探索城市内部家庭出行碳排放空间差异及影响因素。结果表明:(1)开封市家庭出行碳排放的高值集聚区大多分布于城市的外圈层,在一定程度上验证了城市蔓延对居民出行碳排放增加的驱动效应;(2)家庭出行碳排放的局部空间差异反映出城市快速扩张区域新建商品房小区职住分离、公共服务供给与城市发展不匹配的现象,以及城市发展缓慢区域大型购物场所等便民服务设施缺失等问题;(3)家庭出行碳排放的不均衡性明显,但收入水平并非决定因素,小汽车的拥有量、出行距离、出行频率以及机动车出行比重对其有显著的正向影响,其中教育出行距离比职住距离影响更甚,说明伴随着家庭对教育的不断重视,优质教育资源的不均衡发展有待改善;(4)除男主人出行频率对出行碳排放的影响空间破碎化程度较高外,其余影响因素的作用强度均明显存在与城市发展的主要方向相一致的东西带状渐变的空间分布规律。
[期刊] 西南金融
[作者]
罗永明 张静
本文利用2014年西部城郊居民的主观幸福感问卷调查数据,建立有序概率模型分析了居民的家庭资本、生活方式与主观幸福感各维度之间的关系。研究表明,家庭资本的三个维度——收入水平、住房条件、家庭关系的融洽程度以及生活方式的两个维度——业余休闲和身体健康都对主观幸福感有显著影响。因此,为进一步提高居民的主观幸福感,政府在加快经济发展提高居民收入和住房满意度的同时,也应及时了解舆情,尽可能满足居民对业余休闲和身体健康等方面的需求,并多发挥基层组织的作用融洽家庭关系。
[期刊] 中国人口.资源与环境
[作者]
李治 李培 郭菊娥 曾先峰
我国城市化发展既提高了城市居民收入水平同时又增加了碳排放。本文使用56个城市的微观家庭数据,在各个城市层面上建立不同类型能源消耗的行为方程,对包含固定收入、家庭规模和户主年龄的标准家庭居住碳排放进行有效的估算,同时对跨城市差异进行分析解释。结果表明,在以标准家庭居住碳排放为唯一衡量标准时,东川市和蚌埠市是碳排放最少的城市,而新乡市与郑州市则是碳排放最多的城市,很多低排放城市位于秦岭-淮河南北分界线的南侧,大城市排放要高于中小城市。通过对城市收入弹性的估算,发现相对富裕的家庭会增加消耗清洁燃料。一个家庭从低排放城市移动到高排放城市造成的环境成本占家庭年均收入的6.6%,同时低密度城市发展模式以及...
关键词：
居住碳排放 标准家庭 收入弹性 环境成本
[期刊] 资源科学
[作者]
王悦 李锋 孙晓
家庭生活消费碳排放是全球碳排放的重要组成部分并已成为新的增长点,中国家庭直接和间接的能源消耗及碳排放量占有率逐渐扩大的趋势明显,为国家实现减排目标带来难题。本文运用文献计量及对比分析的方法在整理归纳家庭消费碳排放研究进展的基础上,明确碳排放系数法、投入产出法、生命周期评价法和消费者生活方式法的主要内容与适用对象,比较其优缺点与适用情景。指出了在实证分析中影响研究结果的4个主要因素:问卷数据有效性、家庭消费行为模式差异性、社区影响和回弹效应。发现2009年以来,家庭碳排放研究成果逐年递增,基于宏观统计数据的研究成果显著多于微观调查研究;碳排放系数法和投入产出法是最常用的2种碳排放核算方法,具体应用则取决于研究目的和数据的可获取性;充分考虑家庭碳排放的影响因素,适当优化核算方法有利于提高研究结果的准确度。本文可为今后城市家庭消费碳排放研究视角与方法提供参考,为城市家庭碳排放管理提供了科学依据。
[期刊] 产经评论
[作者]
张超
本文利用我国2006年74个主要城市的面板数据,对各个城市一个标准家庭的碳排放进行了有效估算并进行排名。结果表明,在以标准家庭碳排放为唯一衡量指标时,淮安和宿迁是最"绿色"的城市,大庆和牡丹江是最"灰色"的城市;即使在最"灰色"的城市大庆,一个标准家庭产生的碳排放量也仅是美国最"绿色"城市圣地亚哥的1/5;城市人口规模、人口增长、收入、气温和城市化发展模式等因素对碳排放均有影响,家庭碳排放量与一月份平均气温显著负相关。
关键词：
碳排放 标准家庭 估算 气温
[期刊] 资源科学
[作者]
张小洪 彭小龙 全庞羽 俞舒迈 张琼月 夏洵 王雅娜 严帅
家庭生活用能是温室气体二氧化碳的重要来源之一。通过对中国四川、陕西、重庆和江西的部分地区家庭能源消费进行实地问卷调查,本文运用因素分解法(LMDI)分析了家庭二氧化碳排放量与能源消费结构、家庭成员所受教育程度、家庭年收入、家庭人口及环保意识等因素的关系。结果表明,受教育程度和环保意识对于二氧化碳减排有积极的贡献,而家庭能源结构、家庭人口和家庭年收入对二氧化碳减排有负面的影响;其中家庭能源结构、受教育程度和环保意识对于二氧化碳减排有较大的影响。家庭人均年收入在不同的水平对二氧化碳排放的影响不同:低水平(指人均年收入低于10000元)有利于二氧化碳减排;高水平则促进二氧化碳排放。最后,在分析有关原...
[期刊] 中国人口.资源与环境
[作者]
王婧婕 张凯山 艾南山 第宝锋
本研究通过问卷调查,建立排放因子模型,数据统计分析等手段量化成都市居民的生活方式及其碳排放。结果表明,成都市居民每天在直接能源消耗和交通出行方面的碳排放为25.08Kg。其中,水、电、气等为主要贡献者;在交通方式中,私家车和飞机的使用贡献更多的碳排放;少数人(36%)的高碳生活贡献了大多数(71%)的碳排放。这意味着如何引导和改变高碳生活成为从生活方式方面进行节能减排的关键。研究结果有助于公众结合具体实际,倡导低排放、可持续的低碳生活方式。
关键词：
生活方式 碳排放 低碳生活 高碳生活
[期刊] 管理评论
[作者]
徐新扩 韩立岩
节能减排影响就业，反过来，就业影响节能减排吗？本文基于ＳＴＩＲＰＡＴ模型，采用中国城市家庭的调查数据，分析就业状态及其变动对家庭消费隐含碳排放的影响。结果表明：受雇、失业和退休对家庭消费隐含碳排放的影响系数分别为０．０９２７、－０．２３３和－０．１５７，就学的影响不显著；就业状态影响的差异说明就业状态变动会导致家庭消费隐含碳排放的变动；具体而言，受雇通过衣着、家用设备、家居、通讯、交通和文教娱乐等多类消费增加家庭的隐含碳排放，退休增加家庭医疗保健消费的隐含碳排放，就学人员食品消费的隐含碳排放较高。研究结果能够为家庭节能减排政策的制定提供参考。
[期刊] 生态经济
[作者]
刘文龙 吉蓉蓉
低碳产品的购买行为是低碳消费的主要行为,对缓解碳排放、保护自然环境有着重要影响。文章研究了低碳意识和低碳生活方式对消费者购买意愿和推荐意愿的影响。研究显示:低碳认知、节约能源行为和处理废弃行为对购买意愿和推荐意愿有着显著的正向影响;碳危机意识表现出边缘显著影响;而低碳责任意识和低碳出行方式则未发现对购买意愿和推荐意愿有显著的影响。文章基于低碳意识和低碳生活方式将消费者分为低意识弱行为、高意识弱行为、低意识强行为和高意识强行为4类,为企业展开更具针对性的营销策略提供参考。
[期刊] 城市问题
[作者]
黄经南 黄小康 高浩武
以2010年武汉市低碳城市调查问卷为基础,通过相关性分析和最优尺度回归分析,探究了武汉市家庭社会经济属性各因素对家庭日常出行碳排放的影响。结果表明,家庭成员交通出行方式、是否拥有小汽车、家庭月收入水平、成员受教育程度、成员年龄及成员就业单位性质与出行碳排放显著正相关;对出行碳排放影响较大的因素依次为是否拥有小汽车、出行方式、教育水平等。最后从建设低碳城市的角度出发,就如何减少家庭日常出行碳排放进行了分析。
关键词：
社会经济属性 出行碳排放 回归分析 武汉
[期刊] 资源科学
[作者]
李怡涵 牛叔文 沈义 胡莉莉
人口发展是影响家庭生活基本能耗及碳排放的重要因素,而生活用能作为终端能源消费对总能源的消费结构、供求关系和节能减排具有重要影响。本文基于STIRPAT模型,运用中国1997-2010年30个省份的动态及静态面板数据模型,分析了城镇化进程中不同地区人口发展与家庭生活基本能耗及碳排放的关系。结果表明,人均消费水平成为导致家庭生活基本能耗和碳排放升高主要的影响因子,而提高电力使用百分比和城镇化率抑制其增长。老龄化率及家庭规模在城镇化过程中对家庭生活基本能耗及碳排放的影响有着不同的作用。
[期刊] 开发研究
[作者]
刘莉娜 曲建升 邱巨龙 曾静静 李燕
居民家庭生活消费碳排放是指居民在家庭生活消费过程中所产生的间接碳排放量。根据生活碳排放研究方法,计算了1995—2010年中国31个省区人均家庭生活消费碳排放量,并从时间、空间角度对我国居民家庭生活消费碳排放特征进行分析。结果表明,(1)在时间上,1995—2010年,人均家庭生活消费、人均家庭生活消费碳排放、碳排放强度均呈逐渐上升趋势;各项人均家庭生活消费碳排放主要处于波动上升趋势,其中文教、娱乐用品及服务消费和居住消费碳排放上升趋势最显著。(2)在空间上,中国人均家庭生活消费碳排放存在很大的区域差异性,由东南沿海各省向西北内陆各省递减。在此基础上,对我国居民家庭生活消费节能减排提出相应对策...
关键词：
居民家庭 生活消费 碳排放 轨迹
[期刊] 中国远程教育
[作者]
苏辛
对于学习者和学习的研究，被认为是远程教育研究比较薄弱的领域。学习科学这些年在我国取得了不少进展，但其研究范畴主要是学校课堂教育的正规学习，对所谓非正规学习还有非正式学习，始终未能予以足够的关注。我们对于终身学习的＂学习＂，
[期刊] 地域研究与开发
[作者]
黄茹 何爱 吕拉昌
从家庭消费视角,通过对广州3个不同区位类型社区的问卷调查,从交通出行、家庭能耗、垃圾消耗3个方面分析其碳排放的特征,并对不同社区的碳排放的差异进行比较研究。研究发现:郊区社区家庭碳排放量最高,城乡结合部家庭碳排放最低,市区社区家庭碳排放量居中,社区用电的碳排放量最高,最后分析了这种差异形成的原因。
关键词：
家庭消费 社区 碳排放 空间差异 广州市
文献操作()
导出元数据
文献计量分析
导出文件格式：WXtxt
删除
