- 年份
- 2024(6549)
- 2023(9751)
- 2022(8382)
- 2021(8023)
- 2020(6733)
- 2019(15100)
- 2018(15043)
- 2017(28612)
- 2016(15243)
- 2015(16903)
- 2014(16238)
- 2013(15351)
- 2012(13363)
- 2011(12098)
- 2010(12353)
- 2009(11757)
- 2008(11002)
- 2007(9500)
- 2006(8271)
- 2005(7337)
- 学科
- 济(56134)
- 经济(56052)
- 管理(43776)
- 业(37547)
- 企(32441)
- 企业(32441)
- 方法(25555)
- 数学(21980)
- 数学方法(21417)
- 学(15990)
- 农(15236)
- 中国(14612)
- 业经(13158)
- 财(12751)
- 理论(12414)
- 环境(11995)
- 制(11505)
- 贸(10533)
- 贸易(10526)
- 易(10268)
- 和(9691)
- 农业(9652)
- 地方(9609)
- 划(9194)
- 技术(8667)
- 银(8443)
- 银行(8429)
- 融(8093)
- 金融(8091)
- 行(8078)
- 机构
- 学院(206465)
- 大学(204104)
- 管理(79943)
- 济(78200)
- 经济(76506)
- 理学(69409)
- 理学院(68650)
- 管理学(66953)
- 管理学院(66579)
- 研究(64493)
- 中国(47712)
- 京(41941)
- 科学(41006)
- 财(36136)
- 所(31222)
- 中心(30242)
- 农(30208)
- 江(30054)
- 业大(29702)
- 财经(29033)
- 研究所(28553)
- 范(28380)
- 师范(28130)
- 经(26307)
- 北京(26026)
- 州(24519)
- 经济学(24237)
- 院(23775)
- 农业(23536)
- 技术(22907)
- 基金
- 项目(143027)
- 科学(113509)
- 研究(105453)
- 基金(103247)
- 家(90053)
- 国家(89383)
- 科学基金(77517)
- 社会(66792)
- 社会科(63151)
- 社会科学(63137)
- 省(57205)
- 基金项目(53940)
- 自然(50461)
- 教育(50087)
- 自然科(49258)
- 自然科学(49250)
- 自然科学基金(48319)
- 划(48077)
- 编号(43724)
- 资助(42013)
- 成果(34707)
- 重点(32708)
- 部(30662)
- 创(30631)
- 发(30267)
- 课题(30074)
- 创新(28427)
- 国家社会(27332)
- 科研(27153)
- 制(26940)
共检索到292978条记录
发布时间倒序
- 发布时间倒序
- 相关度优先
文献计量分析
- 结果分析(前20)
- 结果分析(前50)
- 结果分析(前100)
- 结果分析(前200)
- 结果分析(前500)
[期刊] 运筹与管理
[作者]
赵宇哲 彭燕妮 匡海波
集装箱海运网络主要反映的是港口与航线的空间组织,其演化是一种复杂的社会、经济、历史的整合过程。运用生态学的隐喻方法对其演化的动力机制进行剖析,充分考虑到现实集装箱海运网络的规模限制与动态发展的演化特征,提出基于"优胜劣汰"的五种机制:节点增加、节点删除、择优连接、反择优删除与重新连接;通过设计港口腹地经济、港口吞吐量、港口区位等适应性指标对港口节点适应度进行度量,构建出一个适应度BA模型;对港口节点度分布的理论推导与数值模拟结果表明:(1)该模型的度分布不仅取决于港口节点的度,更依赖于港口节点的适应度。(2)该模型能够得到一个度分布服从幂律指数为γ=1+1/β的无标度网络。(3)若每个港口节点...
[期刊] 统计与决策
[作者]
李冰州 陈旭 武振业
通过引入集装箱货流不平衡因子,系统地考察重箱和空箱运输,基于收益管理建立了考虑空箱调运的集装箱舱位最优定价模型,讨论了模型性质,并对模型进行数值分析,得出一系列有益的性质和管理策略。
[期刊] 改革与战略
[作者]
李倩雯 真虹
文章在分析全球七大板块间集装箱海运往来货流数据的基础上,分别从全球网络视角以及洲域内部视角,对集装箱海上运输空间格局的演化阶段进行梳理和划分。针对未来全球集装箱海运网络区域集中化的发展趋势,提出了我国政府层面的应对策略:完善国内企业经营环境;强化国内金融体系的支持;积极推动区域贸易发展;加快复合型高端人才培养。航运企业层面的应对策略:加强集装箱海运发展趋势研究;谨慎订造超大型集装箱船舶;积极开展航运企业间经营合作;加大集装箱运输市场资源的重视。港口企业层面的应对策略:提升港口集装箱服务能力;实现港口功能的
关键词：
集装箱 海上运输 演化过程 应对策略
[期刊] 工业工程与管理
[作者]
王文杰 陈峰 江志斌
船公司通过共享集装箱形成联盟,提高集装箱利用率,降低空箱调运成本。由于每个成员追求各自利益最大化,成员与联盟的最优决策往往是不一致的,进而导致联盟不稳定。以合作博弈和数学规划为理论工具,建立了船公司联盟的合作博弈模型,并且设计了有效的收益分配机制,这个机制为成员提供了补偿性支付。在该模型中,分别对联盟和成员的决策过程进行数学建模,运用逆优化技术使得二者的最优决策一致,进而实现了联盟和合作的可持续性。
[期刊] 物流技术
[作者]
陈华婕 郭妍 侯铭海
为了解决空箱调运的问题,主要研究了在超订情况下海运装备箱的最优化。在无空箱调运的情况下如何实现最优超订目标的确实,在有空箱调运的情况下如何实现最优超订目标的确定,在收益管理下运用相应的管理模型,不仅适合海运管理,而且适合铁路、航空、公路等其他服务行业。
关键词：
海运 集装箱 收益管理 超订
[期刊] 运筹与管理
[作者]
曾庆成 赵孝峰 胡祥培 杨忠振
针对集装箱码头作业中的不确定性因素,构建泊位计划的鲁棒优化模型与算法,目的是降低不确定性因素对集装箱码头作业系统的影响。首先,提出泊位计划鲁棒性度量指标,利用算例对各指标的效果进行分析。在此基础上,设计泊位计划鲁棒优化的两阶段优化算法。算法的第一阶段不考虑泊位计划的鲁棒性,以船舶总延误时间最小为目标;算法的第二阶段以所选择的鲁棒性指标最大为目标,以第一阶段获得的船舶总延误时间为约束条件,获得鲁棒调度方案。最后,研究作业资源(装卸桥数量)的变化对泊位计划鲁棒性的影响。算例分析表明,权重松弛量是有效的度量泊位计划鲁棒性的指标,两阶段算法可以有效解决泊位计划鲁棒优化问题。
关键词：
物流工程 泊位计划 鲁棒优化 集装箱码头
[期刊] 物流技术
[作者]
康凯 秦荣 张敬 米奎
以进口集装箱卸载设备资源为研究对象,以船公司在港时间要求与降低港口运作成本为双重目标,明确了港口装卸作业调度的影响因素,构建了进口集装箱卸载设备资源的集成调度概念模型与数学模型;其次,运用仿真软件Arena实现了进口集装箱卸载设备资源的集成调度;最后,通过实例验证了模型的有效性。基于上述研究结论,为我国进口集装箱卸载设备资源的集成调度提供了决策支持和对策建议。
[期刊] 工业工程
[作者]
林炳焜 程文明 于兰峰
为了克服单项预测模型的单一性和片面性等缺点,本文应用组合预测模型对铁路集装箱运量进行预测,以提高预测的准确性。通过对运量的历史数据分别采用多项式曲线模型和灰色预测模型建立单项预测模型,再利用径向基神经网络对两个单项预测模型的结果进行组合预测。研究结果表明,相比于两单项预测方法,组合预测方法所得运量的相对误差分别提高了3.19%和12.76%。最后,应用马尔科夫链模型对组合预测的结果进行分析和修正,增加预测结果的可靠性。
[期刊] 物流技术
[作者]
丁栋 周强 刘巧斌
在回顾长江集装箱运输系统相关文献的基础上，总结长江集装箱运输系统发展的主要问题，自上而下地分析长江集装箱运输系统的层次逻辑关系，构建运输节点以及运输通道的概念模型，利用ＷＩＴＮＥＳＳ仿真软件建立长江集装箱运输系统仿真模型，进行仿真试验研究长江中上游集装箱产生量变化对下游南京港设施设备的影响。理论上该模型能够有效地分析该层面的物流活动所能反映的各种系统问题，可以给政府相关部门未来的有关决策提供参考依据。
[期刊] 华东经济管理
[作者]
薛俊强
宁波港集装箱运输业务的发展状况对宁波经济和浙江经济有重要影响,所以如何准确预测宁波港集装箱吞吐量,就成为一个重要课题。之前许多学者运用关联因素预测法、GM(1,1)灰度模型、三次指数平滑法等方法进行预测,但预测精度不高。文章运用时间序列预测模型中的ARIMA模型,先后进行49次建模尝试,最终建立最优ARI MA(4,2,4)模型,并顺利通过一系列检验。运用该模型,对宁波港集装箱吞吐量进行预测,精度较高。同时预测结果显示,近两年宁波港集装箱吞吐量将继续保持低速增长。
[期刊] 现代管理科学
[作者]
董岗
由于集装箱港口之间的直接竞争转换为集装箱港区联盟之间的合作博弈,因此采用两阶段博弈求解纳什均衡,通过数值分析发现:与非合作博弈相比,合作博弈中联盟方能够收取较高费用和提高联盟利润,但其市场份额均呈下降;而非联盟方的均衡收费、市场份额和均衡利润均为增加,当同一港口集装箱港区结成完全联盟时的增幅最大,即合作博弈中真正的赢家是局外人,其扮演了正交搭便车的角色。
[期刊] 运筹与管理
[作者]
董小妹 潘郁 徐骁勇 丁燕艳
本文研究集装箱异贝之间的翻箱优化调度问题。建立集装箱堆场异贝之间翻箱问题的数学模型,优化设计推理规则库,选择采用杂合启发式算法构造算法求解流程,寻求满意解。通过算例测试与其他模型算法比较分析,验证了在接近满贝的情况下,采用多贝位之间翻箱调度的合理性及其启发式优化算法的可行性和有效性,以更好地平衡集装箱堆场利用率以及翻箱率之间的问题。
[期刊] 资源科学
[作者]
何瑶 杨永春 郭建科
双循环背景下，国内消费市场的持续扩大有望进一步增加港口内贸集装箱比例，而海洋集装箱运输极易受到外界因素的影响，因此对国内海洋集装箱运输网络脆弱性的研究必要而紧迫。本文在港口中断模拟下，运用复杂网络特征指标从网络结构和节点抗干扰性能两方面，分析2005年和2017年中国沿海集装箱港口航运网络脆弱性，并探讨脆弱性的主要影响因素。结果表明：(1)相较于2005年，2017年有较高比例的节点分别失效，使网络集聚系数上升、平均路径长度减小和网络独立路径数量增大，这表明当网络中有较多节点分别中断失效，剩余节点仍具有紧密联系，具有较多备用路径，能够以较快反应速度顺利应对干扰。港口节点间的平均路径长度、支路数量和联系受到同步影响，产生叠加效应。(2)2017年，最大干扰状态下港口的抗干扰性能差异较2005年减小。轴辐模式下枢纽港作用增强，上海港和深圳港的中断使网络中节点处于最大干扰状态下的比例增加，脆弱性节点增多。(3)航运网络脆弱性的影响因素突出表现在外界多种不可抗拒的自然和人文因素导致网络节点瞬时中断、轴辐式航运组织模式的强化、区域竞合与一体化的发展三方面。本文结果对于认清国内航运网络的脆弱性及影响因素、保障港口间有效联通和提升航运网络安全性具有理论和现实意义。
[期刊] 工业工程与管理
[作者]
陈治霖 胡鸿韬 边迎迎
中国作为港口大国，上海港的集装箱吞吐量连续多年世界第一。2019年12月爆发的新冠疫情对世界航运造成了巨大影响，对上海港的影响程度及其集装箱吞吐量的未来走势亦未可知。因此，本文以上海港过去9年的集装箱吞吐量月度数据为原始样本，对上海港2022年11月至2023年10月的集装箱吞吐量进行预测。为排除季节效应，建立SARIMA模型进行时间序列分析，结果表明预测精度良好。另外，为减小疫情对未来预测值的影响，利用异常值替换法改进了基础模型，并选取最优模型对上海港未来集装箱吞吐量进行预测，结果可为行业人员制定作业计划与人员配备提供参考。
[期刊] 物流技术
[作者]
江建宇 王爱虎
基于集装箱流分析法,推导出港口群腹地的进、出口集装箱(重箱)生成量计算模型,解决了传统方法存在的重复计算、换算系数误差、内/外贸箱或空/重箱不分等问题,避免使研究"垃圾进,垃圾出"。再以珠江三角洲港口群为背景,2002~2011的年鉴数据为主要输入,模型获得了实验支持。结果还证明:(1)生成量不等于吞吐量;(2)珠三角的集装箱生成系数逐年递减,港口间空箱调度频繁,其出口与进口箱在平均箱重、重箱量与中转港决策等方面皆存在明显差别;(3)Paired-Sample T-Test下两组国际中转箱量并无显著性差异。
文献操作()
导出元数据
文献计量分析
导出文件格式：WXtxt
删除
