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[期刊] 税务与经济
[作者]
郭帅 银成钺 张宁
生产性服务业FDI对制造业效率具有一定的促进作用,但二者的关系受到一系列东道国区域发展因素的影响。从区域交通发展水平对二者关系的影响视角出发,利用2006～2015年中国21个省级单位的面板数据对交通基础设施水平的门槛效应进行实证检验,结果表明:生产性服务业FDI对制造业效率的影响作用因区域交通基础设施水平的不同而呈现出差异的区间效应,表现为交通基础设施水平较低时,生产性服务业FDI对制造业效率的促进作用相对较弱;当交通基础设施水平突破门槛值后,生产性服务业FDI对制造业效率的促进作用显著变强。此外,考虑到区域差异性后发现,各地区交通基础设施水平对二者关系的影响强度具有明显差异,西部地区通过改善交通基础设施水平从而提升二者正向关系的幅度最大,中部地区最小,东部地区居中。
[期刊] 投资研究
[作者]
胡国平 杨诗宇 景宏鑫
本文将从产业关联效应的视角研究生产性服务业FDI对我国制造业效率变化的影响及作用机理。通过对生产性服务业FDI中的5个子行业、我国制造业中的15个子行业2003—2011年数据的分析发现:生产性服务业FDI对我国制造业效率的影响并不强。分行业看,金融业FDI通过前向关联效应、后向关联效应进而提升制造业效率的作用较大,且两种效应均呈上升趋势;租赁和商业服务业FDI的前、后向关联效应也较强,但两者均呈下降趋势;信息传输、计算机服务和软件业,科学研究、技术服务和地质勘查业,交通运输、仓储和邮政业等行业的关联效应则不强。
[期刊] 浙江金融
[作者]
屠莉佳
本文利用中国1990-2013年省级面板数据,研究了生产性服务FDI溢出效应对制造业生产效率的影响。研究结果表明:生产性服务业FDI有利于制造业效率的提高,但对外资制造业劳动生产率的作用大于对内资制造业的影响;外资制造业的劳动生产率将促进内资制造业效率的提高,反之,则不成立;人均资本、产权制度可以提高制造业的效率;制造业产出结构不合理,高产值并不意味着高效率。
[期刊] 管理现代化
[作者]
李筱乐
基础设施建设一直是政府进行投资的主要领域,也是政府调控的重要方式。利用经济普查数据,实证考察了交通基础设施的发展促进了制造业服务化的程度。
关键词：
交通基础设施 制造业 服务化
[期刊] 管理现代化
[作者]
李筱乐
基础设施建设一直是政府进行投资的主要领域,也是政府调控的重要方式。利用经济普查数据,实证考察了交通基础设施的发展促进了制造业服务化的程度。
关键词：
交通基础设施 制造业 服务化
[期刊] 中国流通经济
[作者]
申亮 董千里 张林
文章基于门槛回归模型,分别以铁路和高速公路路网密度作为交通基础设施门槛变量,对其在物流业提升制造业获利能力方面存在的非线性调节作用进行实证分析。研究结果表明,2003~2012年间,以铁路基础设施作为门槛,二者的作用机制表现出了"由正转负"的相关关系;以高速公路基础设施作为门槛,二者的作用机制表现出了显著的"倒U"型相关关系。由此可见,物流业发展内生于经济发展过程,忽略交通基础设施的演进而单纯强调物流业发展对制造业获利能力提高的促进作用,不仅会对理论本身形成错误的理解,还会产生更为严重的政策错配。因此,鉴于交通基础设施门槛效应的存在,应基于我国交通基础设施条件的不同,系统、动态地看待我国交通基...
关键词：
交通基础设施 物流业 制造业 门槛回归
[期刊] 财贸经济
[作者]
王文 孙早
基于制造业需求对生产性服务业发展的重要作用,本文从规模经济和创新激励等渠道分析了制造业需求变化对生产性服务业效率的影响机理,并考察了地区经济发展水平对这种影响的调节效应。本文以1995-2014年中国制造业和生产性服务业的面板数据为样本所做的经验研究发现:(1)制造业对生产性服务业需求的提高有助于生产性服务业效率的改善,且与劳动密集型制造业相比,资本密集型制造业需求程度的提高对生产性服务业效率的促进作用更大;(2)虽然制造业需求的增加在总体上有利于生产性服务业效率的提高,但是在经济发展的不同阶段,这种促进
[期刊] 财贸经济
[作者]
王文 孙早
基于制造业需求对生产性服务业发展的重要作用,本文从规模经济和创新激励等渠道分析了制造业需求变化对生产性服务业效率的影响机理,并考察了地区经济发展水平对这种影响的调节效应。本文以1995-2014年中国制造业和生产性服务业的面板数据为样本所做的经验研究发现:(1)制造业对生产性服务业需求的提高有助于生产性服务业效率的改善,且与劳动密集型制造业相比,资本密集型制造业需求程度的提高对生产性服务业效率的促进作用更大;(2)虽然制造业需求的增加在总体上有利于生产性服务业效率的提高,但是在经济发展的不同阶段,这种促进作用并不呈现简单的线性效应,而是表现为一种非线性的门槛效应,即当越过一定的经济发展水平门槛后,制造业需求对生产性服务业效率的促进作用会有明显跃升,且资本密集型制造业所面临的门槛水平要高于劳动密集型制造业。本文的研究在一定程度上为制定科学的产业发展战略提供了有益启示。
[期刊] 开发研究
[作者]
吉亚辉 文静
选取１９９９—２０１３年我国３０个省、自治区、直辖市的数据，运用空间误差模型，实证检验了我国交通基础设施与制造业空间分布的关系。将１９９９—２０１３年分为３个时间段，从动态层面考察了交通基础设施对中国制造业的集聚影响方向和程度。研究结果表明，我国制造业呈现明显的空间集聚特征，交通基础设施对制造业集聚的影响为正相关影响，且影响程度在降低。此外，各地区应注重加强与相邻地区间的交流与合作，形成经济互助，以促进制造业合理发展与集聚。同时，应该加强我国交通基础设施的合理布局，使其更好地服务于制造业，促进制造业在空间上的合理布局。
关键词：
交通基础设施 制造业集聚 空间分布
[期刊] 企业经济
[作者]
孙铁柱 郭帅
本文以2006-2015年生产性服务业5个行业以及制造业29个行业相关数据为研究对象,运用中介效应检验方法对生产性服务业FDI影响制造业效率的路径机制进行了实证检验。结果表明:从整体生产性服务业来看,生产成本和创新能力的中介效应均显著;其中生产成本的中介效应占总效应比重较小,各细分生产性服务行业的生产成本中介效应占比的程度趋同;创新能力的中介效应占比则相对较高,同时各细分生产性服务行业创新能力中介效应占总效应的比重表现出较大差异。基于此,本文提出:加强区域生产性服务业招商引资程度,促进区域制造业生产成本的降低和创新能力的提高;选择招商引资行业时需要考虑地区制造业产业特色;重视制造业与生产性服务业之间产业融合度的增强。
[期刊] 城市问题
[作者]
尹希果 刘培森
在空间经济学和新经济地理学分析框架下,通过构建城市化、交通基础设施与制造业集聚的空间面板模型,利用空间计量方法,实证分析了2000-2011年我国省际城市化、交通基础设施对制造业集聚的空间效应,并探讨二者与制造业集聚的非线性关系。研究结论表明,城市化、交通基础设施对制造业集聚存在显著的空间效应;城市化与制造业集聚之间具有倒N型关系,城市化对制造业集聚的拥挤效用比促进作用会更早地出现;交通基础设施与制造业集聚之间存在N型关系;银行业集中度、对外开放度与信息化对制造业集聚均具有显著作用;新经济地理因素对制造业集聚的影响不容忽视;我国制造业集聚具有显著的空间依赖性与空间溢出效应。
[期刊] 经济学动态
[作者]
耿纯 赵艳朋
本文使用中国工业企业数据库及城市层面的相关数据,研究交通基础设施对新建制造业企业选址的影响。通过考察2000-2007年年份-城市-行业层面的新建企业数目,本文负二项回归的结果表明,虽然交通基础设施对新建制造业企业选址在整体上有正向影响,但其对全要素生产率较高、吸纳就业能力强、所得税和增值税贡献大的企业选址影响不显著,而对上述各方面表现落后的企业的选址决策有显著影响。这一结果无论使用公路里程、公路密度还是公路质量作为交通基础设施的衡量指标,或是放松对企业表现水平的衡量标准,都十分稳健。究其原因,与差企业相比,交通基础设施带给好企业的成本下降小,竞争效应大,因此其总体影响不显著。差企业市场整合能力弱、受地域界限影响大,因而其选址更依赖交通基础设施状况。根据本文结论,地方政府在招商引资过程中,仅靠交通基础设施建设难以吸引到好企业,还需充分考虑市场需求、综合配套等其他因素,以实现提升生产率、扩大就业、增加税收等目标。
[期刊] 技术经济与管理研究
[作者]
郑雅洁
生产性服务业是与制造业直接相关的配套服务业,它与制造业相互影响、相互促进,而生产性服务业FDI与制造业FDI在理论上也存在着协同关系。文章基于此,在分析了两者理论上的关系之后,选取全国10个省份2005-2012年的省际数据利用动态面板分析方法进行实证分析,发现目前我国生产性服务业FDI与制造业FDI之间确实存在显著的协同关系,并且在此关系中,制造业FDI对生产性服务业FDI的吸引作用更为显著,即更多地表现为生产性服务业FDI对制造业FDI的追逐。最后,基于理论分析和实证检验,文章提出应针对我国不同区域的
[期刊] 技术经济与管理研究
[作者]
郑雅洁
生产性服务业是与制造业直接相关的配套服务业,它与制造业相互影响、相互促进,而生产性服务业FDI与制造业FDI在理论上也存在着协同关系。文章基于此,在分析了两者理论上的关系之后,选取全国10个省份2005-2012年的省际数据利用动态面板分析方法进行实证分析,发现目前我国生产性服务业FDI与制造业FDI之间确实存在显著的协同关系,并且在此关系中,制造业FDI对生产性服务业FDI的吸引作用更为显著,即更多地表现为生产性服务业FDI对制造业FDI的追逐。最后,基于理论分析和实证检验,文章提出应针对我国不同区域的
[期刊] 技术经济与管理研究
[作者]
郑雅洁
生产性服务业是与制造业直接相关的配套服务业,它与制造业相互影响、相互促进,而生产性服务业FDI与制造业FDI在理论上也存在着协同关系。文章基于此,在分析了两者理论上的关系之后,选取全国10个省份2005-2012年的省际数据利用动态面板分析方法进行实证分析,发现目前我国生产性服务业FDI与制造业FDI之间确实存在显著的协同关系,并且在此关系中,制造业FDI对生产性服务业FDI的吸引作用更为显著,即更多地表现为生产性服务业FDI对制造业FDI的追逐。最后,基于理论分析和实证检验,文章提出应针对我国不同区域的发展水平,制定不同引资政策的建议。
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